- Skupinsko kolesarjene za Ljubljano po meri človeka, september 2017[read more=več less=manj]Na Dan brez avtomobila 22.9.2017 smo kolesarili po notranjem cestnem obroču z namenom opozoriti na problematične točke in odseke, ob tem pa delili letake, ki povzemajo naša pričakovanja od Mestne občine Ljubljana. [/read]
- Protestna vožnja Break Free, 2017 [read more=več less=manj]26. 3. 2017 smo s protestno vožnjo opozorili na težave na Masarykovi cesti, Njegoševi cesti ter Zaloški cesti med dolenjsko železnico in Kajuhovo cesto. Vzdolž desnega brega Ljubljanice smo kolesarili do Te Tol, kjer smo skupaj z aktivisti drugih okoljskih organizacij opozorili na nevzdržno vladno energetsko politiko, ki je sicer deklarativno podpisala pariške okoljske zaveze, v praksi pa reže sredstva zeleni energiji in dodatno stimulira uporabo ogljikovodikov. Vožnjo smo nadaljevali po Zaloški, Njegoševi in seveda Masarykovi cesti ter zaključili na Trgu OF pri Maistrovem spomeniku. [/read]
- Predstavitev Pasti, 2016 [read more=več less=manj]23. novembra 2016 smo uspešno predstavili projekt Pasti v Točki – Zate, 5. decembra pa uspešno izpeljali kolesarsko ekskurzijo, katere namen je bil ogled kolesarsko najbolj problematičnih cestnih odsekov v Šiški. Ogled je zajel naslednje ceste in ulice: Na Jami, Vodnikovo, Šišensko, Litostrojsko, Goriško, Drenikovo, Verovškovo in Cesto Ljubljanske brigade. [/read]
- Peticija Fabianijev most, 2012 [read more=več less=manj]Leta 2012 smo se prizadevali za spremembo prometnega režima na načrtovanem Fabianijevem mostu (pri Cukrarni). Štiripasovno cesto bi bilo potrebno spremeniti v tropasovno, robni pas pa nameniti pešcem in kolesarjem. Lobiranje žal ni bilo uspešno. Več informacij in peticija. [/read]
- Kampanja Slovenska je tudi naša. [read more=več less=manj]Med leti 2009 in 2011 je LKM izvedla kampanjo »Slovenska je tudi naša«, katere cilje je bil spremeniti glavno ljubljansko ulico v deljen prostor (»shared space«). Kampanja je bila uspešna, leta 2012 je namreč MOL objavila novo prometno strategijo, kjer je bilo določeno, da Slovenska cesta postane prostor za avtobuse, določene taksije, kolesarje in pešce. [/read]
- Leta 2004 LKM je LKM prevedla brošuro Evropske komisije Otroci v gibanju.
- Leta 2003 je LKM začela z identifikacijo črnih točk oziroma pasti za kolesarje v kolesarskem omrežju.
- Leta 2001 je LKM prevedla, založila in objavila 60-stransko brošuro Evropske komisije »Kolesarjenje za lepšo prihodnost mest«.
- Kolesarske parade [read more=več less=manj]Med leti 2001 in 2006 je LKM organizirala kolesarske parade proti omejitvam kolesarjenja, pomanjkanju prostora za kolesarjenje, napačnemu parkiranju na kolesarskih stezah in pasovih ter neprimerni kolesarski infrastrukturi v mestu. Aktivnosti so odmevale v mediji in pritegnile pozornost meščanov, kar je pripomoglo k pozitivni javni podobi društva. Primer Vračamo sol.[/read]
- Dan brez avtomobila, 2000 [read more=več less=manj]Leta 2000 je LKM prepričala Mestno občino Ljubljano, da se pridruži evropski iniciativi Dan brez avtomobila, ki poteka 22. septembra. Od takrat Ljubljana vsako leto aktivno sodeluje v pobudi Evropski teden mobilnosti. [/read]