V Ljubljano se dnevno pripelje 112.000 dnevnih migrantov in več kot 100.000 avtomobilov, ki močno obremenjujejo okolje, prostor, infrastrukturo in negativno vplivajo na kakovost bivanja v mestu. Ob potrebi po kakovostnem javnem potniškem prometu se pojavlja tudi potreba po daljinskih kolesarskih poteh, saj bi kolo za poti do razdalje 15-20 km (z električnimi kolesi pa še dlje) lahko delno nadomestilo uporabo avtomobila. S takimi potmi bi bilo tudi lažja somodalnost z javnim potniškim prometom.
Tako se pojavlja potreba po povezovanje okoliških krajev/občin s kolesarskimi potmi, prednostno pa:
- Medvode, Škofja Loka, Kranj
- Trzin, Mengeš, Domžale, Kamnik
- Lavrica, Škofljica
- Ljubljansko barje (Borovnica, Vrhnika)
Današnje stanje ob hitri in hrupni cesti proti Trzinu
16 km dolga hitra kolesarska povezava RijnWaalpad na Nizozemskem (vir: https://bicycledutch.wordpress.com)
