Ljubljanska kolesarska mreža

NAJNOVEJŠE OBJAVE

4 days ago

Ljubljanska kolesarska mreža
USPOSABLJANJE ZA VARNO E-KOLESARJENJE V SKLOPU F3ŽOV okviru projekta MICROMOBI smo v sklopu Festivala za 3. življenjsko obdobje in v sodelovanju z DEKS včeraj med 14.00 in 16.00 , na ploščadi nad Cankarjevim domom, v Ljubljani, izvedli prvo izmed treh usposabljanja starejših za varno vožnjo s kolesi in e-kolesi. Največ interesa je bilo za preizkus e-koles, primernih za starejše, ki so nam jih za ta namen dali na razpolago v kolesarskih trgovinah E-KOLESAR, NEW BIKE in FREESTYLE, za kar se jim lepo zahvaljujemo. Ob tem je MESTNI CENTER MOBILNOSTI ponudil tudi svoje storitve brezplačnega osnovnega servisa koles, ki so jih nekaterih mimo vozeči kolesarji z veseljem izkoristili. Tudi danes bo ob isti uri na isti lokaciji potekal enak program. Za jutri pa zaradi napovedi slabega vremena kaže, da ga ne bomo mogli izvesti.Za sodelovanje se zahvaljujemo kolesarskim trgovinam Freestyle, E-kolesar in New Bike, ki so omogočile predstavitve in preizkuse za starejše primernih e-koles. ... See MoreSee Less
View on Facebook

6 days ago

Ljubljanska kolesarska mreža
Na F3ŽO nas v primeru lepega vremena najdete vsak dan, od 14. - 16. ure, na ploščadi CD. Jutri in v torek bomo v okviru Micromobi projekta izvedli delavnico USPOSABLJANJA URBANIH KOLESARSKIH VEŠČIN 🚲🚲🚲🖐z različnimi tipi koles in delavnico POPRAVLJANJA KOLES🔧🪛🔩 ,kjer vam bodo v Mestni Center Mobilnosti pregledali in svetovali glede kolesa in kjer boste lahko izvedeli o osnovah vzdrževanja. Jutri ob 16:30 bo s startom iz ploščadi CD sledil še kolesarski izlet URBANA DINAMIKA MIKROMOBILNOSTI🚲🛴🛹🚶‍♀️👩‍🦽 v Ljubljani z zaključkom okoli 18. ure. Vse seveda brezplačno! Dogodke izvajamo v okviru mednarodnega projekta Micromobi lkm.kolesarji.org/micromobi-project/ Vse naše aktivnosti na F3ŽO najdete tukaj: f3zo.si/kolesarski-izlet/ #micromobi #micromobility #ljubljanskakolesarskamreža #kolesarskedelavnice #kolesarskizlet #ErasmusPlus ... See MoreSee Less
View on Facebook
USPOSABLJANJE STAREJŠIH ZA VARNO VROŽNJO S KOLESI IN E-KOLESIV sklopu Festivala za 3. življenjsko obdobje, ki poteka v Cankarjevem domu, v Ljubljani, od ponedeljka, 30. 9. 2024 do srede, 2. 10. 2024, organizira LKM, v sodelovanju z Društvom električnih kolesarjev Slovenije in s podporo kolesarskih trgovin NEW BIKE, FREESTLYE IN E-KOLESAR, usposabljanje za varno vožnjo starejših s kolesi in e kolesi.Usposabljanje poteka na ploščadi nad Cankarjevim domom (med stolpnicama TR2 in TR3) vsak dan F3ŽO od 14.00 do 16.00. V primeru dežja usposabljanje odpade.Uvodoma boste na kratko izvedli za kaj je kolesarjenje tako pomembno za zdravo in vitalno starost. Seznanili se boste z različnimi vrstami za starejše primernih e-koles različnih cenovnih razredov in izvedeli, kako izbrati sebi najbolj primerno kolo ali e-kolo. Potem boste na poligonu pod vodstvom inštruktorjev lahko preizkusili svoje kolesarske sposobnosti in izvedli na kakšen način se v 3. življenjskem obdobju usposobimo za varno vožnjo s kolesom oz. e-kolesom ter na kaj moramo še posebej paziti pri uporabi e-kolesa. Imeli boste tudi možnost za krajši preizkus e-koles, primernih za starejše. ... See MoreSee Less
View on Facebook
ODPOVEDAN NEDELJSKI KOLESARSKI IZLET OGLEDA KOLIŠČ NA IGU ZA STAREJŠE IN DRUŽINE Zaradi premajhnega števila prijav odpovedujemo za nedeljo napovedan kolesarski izlet ogleda koliščarskega naselja na Igu v sklopu F3ŽO. ... See MoreSee Less
View on Facebook
KOLESARSKI IZLET ZA STAREJŠE IN DRUŽINE –OBISK KOLIŠČARSKEGA NASELJA NA IGU, NEDELJA, 29. 9. 2024START: nedelja, 29. 9. 2024, odhod izpred spomenika dr. Franceta Prešerna na Tromostovju v Ljubljani ob 10.00 (v primeru slabega vremena odpade). Prijave na lkm@kolesarji.org sprejemamo do vključno petka, 27. 9. 2024 do 17.00.V sklopu F3ŽO 2024 organizirata Ljubljanska kolesarska mreža in Društvo električnih kolesarjev v nedeljo, 29. 9. za starejše kolesarje in družine zanimiv in poučen voden kolesarski izlet na Ljubljansko barje z ogledom kolišča na Igu, ter različnih barjanskih učnih poti. Med obiskom se bomo seznanili s podrobnostmi koliščarskega obdobja in koliščarskih naselij okoli Alp, ki so vpisana na Unescov seznam svetovne dediščine, ter z biotsko raznovrstnostjo samosvoje barjanske pokrajine, ki jo ohranjata tako uvrščenost v EU omrežje Natura 2000 kot status krajinskega parka.Dolžina 33 km, primerno za vse z osnovno kolesarsko kondicijo. V sklopu izleta bo organizirano tudi kosilo v gostilni/picerji v Brestu. Večinoma bomo kolesarili po neprometnih stranskih cestah ter makadamskih kolovozih.Odhod izpred spomenika dr. Franceta Prešerna na Tromostovju v Ljubljani ob 10.00. Ogled koliščarskega naselja med 12.00 in 13.30, kosilo med 14.30 in 15.30. Vrnitev v Ljubljano preko nedavno zgrajenega kolesarskega mostu pri Lipah okoli 17.00.Spremstvo in vodenje je brezplačno, stroški vstopnine in kosila (brez pijače) pa znašajo 25 € na osebo. Možnost izposoje e-kolesa proti plačilu 15 € (obvezno navesti ob prijavi skupaj z osebno višino v cm).Izlet je primeren za vse starejše od 8 let (do 15 leta obvezno v spremstvu staršev ali skrbnikov), ni pa primeren za tiste, ki vozijo kolesa za dirkanje po cestah (t. i. »cestne specialke«). S seboj vzemite ključavnice za varno priklepanje koles med ogledi. Za mlajše od 18 let je obvezna uporaba kolesarske čelade, ostalim jo priporočamo. Kolesarili bomo skladno s cestno-prometnimi predpisi. V primeru slabega vremena izlet odpade. Maksimalno število udeležencev je 15. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Sončni zaključek☀️ Evropski teden mobilnosti s kritično maso🚲🚲🚲💚🌍 na predvečer Dneva brez avtomobila, z zaključkom v PLAC - Participativna Ljubljanska Avtonomna Cona, s Kolo pop up delavnicami:🔧🪛 kolesarsko popravljalnico z Mestni Center Mobilnosti, usposabljanje za varno vožnjo s tovornimi kolesi💚🖐🚲 ter kolesarsko večerjo s Timovimi slastnimi palačinkami🤤, ki se je nadaljevala z žurom mix:fix | kolesarski!🥳 Letošnja tema »Udoben javni prostor – za vse« nas je spomnila, kako pomembno je, da so javni prostori oblikovani za vse ljudi. Kakovostno urejen javni prostor povečuje varnost, zmanjšuje hrup in onesnaženje ter prispeva k boljši kakovosti življenja v vsaki skupnosti. 🌍🌱💛Hvala vsem, ki ste se nam pridružili! Skupaj kolesarimo za boljši in bolj pravičen jutri! #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #ETM #ljubljana ... See MoreSee Less
View on Facebook

2 weeks ago

Ljubljanska kolesarska mreža
V Ljubljanska kolesarska mreža smo prejšnji vikend, 14. in 15. 9., izvedli tretjo dvodnevno tematsko delavnico mednarodnega projekta KoloRad - z namenom okrepiti zaupanje in sodelovanje med projektnimi partnerji z izmenjavo izkušenj in obiski dobrih praks. Cilj projekta je razviti posebne skupne čezmejne kolesarske projekte povezovanja kolesarskih skupnosti z namenom učenja in vzpostavljanja aktivistične mreže ter spodbujanja krepitve čezmejnega sodelovanja v okviru programa Interreg Slovenia-Austria. Kot uvod v Evropski teden mobilnosti, ki ga bomo zaključili ta vikend s kritično maso in spremljajočimi aktivnostmi ter žurom v PLAC-u, participativni avtonomni coni, v soboto od 16. ure naprej - na predvečer Dneva brez avtomobila! Z veliko entuziazma naših avstrijskih in mariborskih kolegov aktivistov iz partnerskih kolesarskih organizacij smo bili kljub slabi vremenski napovedi deležni velikega odziva in obiska z njihove strani! V soboto smo se mudili in vztrajali na terenskih ogledih kolesarske infrastrukture po Ljubljani in nato v Okoljskem centru na Trubarjevi cesti imeli zanimivo diskusijo o organiziranosti in izzivih naših zagovorniških organizacij ter predstavitev KTPP - Koalicija za trajnostno prometno politiko s strani koordinatorjev mreže CIPRA Slovenija. V nedeljo pa smo se s kolesi peljali z vlakom do Jesenic, kjer je sledil čudoviti kolesarski izlet Jesenice–Kranjska Gora–Rateče in srečanje z regionalnimi kolesarskimi zagovorniki iz kranjskega društva Rekreatur. Naslednja delavnica bo v Gornji Radgoni/Bad Radkersburg, 4. in 5. oktobra! Projekt KoloRad (Kolo = Rad; rad = gern) poteka v partnerstvu s kolesarskimi zagovorniškimi organizacijami Mariborska Kolesarska Mreža Radlobby ARGUS Steiermark @Radlobby Kaernten: www.instagram.com/radlobby_kaernten?igsh=MWV2eTd0Mzl1MTNrMg== ... See MoreSee Less
View on Facebook
Že ogrevate noge za jutrišnjo kritično maso?🚴‍♀️ In roke za ping-pong v PLACu? 🏓 Želodce za Timove palačinke? 🥞 Kolesa za popravilo? 🧑🏻‍🔧 Ušesa za hudo muziko na mix:fix | kolesarski žuru? 🎶 Vse to in še več jutri od 16h dalje - najprej kolesarski krog od Trga Ajdovščina s ciljem v PLACu na Linhartovi 🥳🤟Več: Kolesarska kritična masa v Evropskem tednu mobilnosti ... See MoreSee Less
View on Facebook
Letos bomo ponovno, tokrat v sodelovanju z Mestni Center Mobilnosti, v okviru Festivala za 3. življenjsko obdobje, usposabljali starejše za varno vožnjo s kolesi in e-kolesi. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pričel se je Evropski teden mobilnosti - European Mobility Week 🙌 👩‍🦽🚶‍♀️🚴‍♀️🛴🚌🚅Letošnji slogan je "Udoben javni prostor - za vse". Žal imamo trenutno pešci in kolesarji v povprečju, razen svetlih izjem, manj udoben javni prostor od drugih udeležencev v prometu in resnično upamo, da odločevalci in načrtovalci ponotranjijo ta slogan 365 dni na leto, ne samo ta teden🙏 V LKM tudi pripravljamo nekaj aktivnosti v okviru ETM, ki jih objavimo zelo kmalu! ... See MoreSee Less
View on Facebook
Vabljeni na javno razpravo o študentski trajnostni mobilnosti - 11. september na "filofaksu" 😉IZZIVI IN MOŽNOSTI ŠTUDENTSKE TRAJNOSTNE MOBILNOSTIRazlične mednarodne raziskave kažejo, da ima mobilnost pomemben delež v strukturi ekološkega odtisa prebivalstva in tudi študentov, čemur pritrjujejo tudi primeri iz Slovenije. Čeprav so študenti in študentke med tistimi skupinami prebivalstva, ki nadpovprečno uporabljajo javni potniški promet, je zaznati tudi občutno povečanje individualnih prevozov. Prav tako sodijo med skupine, ki so zelo mobilne in v svojem (študentskem) življenju opravljajo številne raznolike poti: od stalnega prebivališča v Ljubljano, dnevna potovanja na fakultete in druge študijske aktivnosti, redne prostočasne dejavnosti in daljša potovanja. Večina teh potovanj povzroča raznolike vplive na okolje. Nekatere potovalne navade so povezane z (ne)razpoložljivostjo ustreznih alternativ, veliko pa tudi z njihovim nepoznavanjem. V Sloveniji številni projekti in raziskave obravnavajo trajnostno mobilnost na različnih ravneh izobraževanja, a le redki se ukvarjajo s študentsko populacijo. S projektom Geoštram - Geografija za študentsko trajnostno mobilnost želimo vzpodbuditi študentke in študente UL k uporabi trajnostnih oblik mobilnosti. Slednje namreč koristijo vsem, ki se zanje odločajo. So okolju prijaznejše, z večjo fizično aktivnostjo krepijo zdravje uporabnikov in z manjšimi stroški potovanj ustvarjajo prihranke. V okviru projekta Geoštram bo v sredo, 11. septembra 2024, od 14. ure dalje v predavalnici 233 Filozofske fakultete UL potekala razprava z naslovom Izzivi in možnosti študentske trajnostne mobilnosti, na kateri bodo sodelovali: Klemen Gostič, Regionalna razvojna agencija Ljubljanske urbane regije Nela Halilović, Inštitut za politike prostora prof. dr. Gregor Majdič, rektor Univerze v Ljubljani izr. prof. dr. Matej Ogrin, Oddelek za geografijo UL FF Jan Škruba, študent Fakultete za strojništvo UL Pogovor bo vodila Eva Grmek. Okrogla miza je odprta za javnost. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Si predstavljate? Popravljajo kolesarsko stezo, ne vozišče, pa vseeno zaprejo dva vozna pasova za avte in voznike preusmerijo na drug most, kolesarjem pa prepustijo vozna pasova za tri tedne! 😲🤩👏 Pri nas celo mostove za redno (!) rabo načrtujemo tako, da je za kolesarje čim bolj NEdirektna pot. Ja, Fabianijev most, tebe gledamo (od spodaj🙄). Kdor želi nadaljevati od Njegoševe proti Roški s kolesom, mora ubrati 40 % daljšo pot (z nakloni) kot vozniki, v časovnem smislu pa je pot lahko daljša tudi dvakrat, saj je (proti jugu) treba še enkrat prečkati pri semaforju (glej skico v komentarju). 🤯Ampak arhitekt mostu Jurij Kobe je tedaj rekel, da je "sam prav tako kolesar in kot tak ne vidi nobene prednosti kolesarjenja v avtomobilskih izpuhih, hkrati pa daleč od pešcev in mestnega parterja. Kolesarske poti naj bi sledile čim boljšemu zraku, predvsem pa urbanemu utripu, ki se seveda dogaja na ravni mestnega parterja, ne pa na nadvozih, podvozih ali v predorih." Čudno, da Nizozemci preživijo na mostu v videu.🙊 Seveda si nihče ne želi izpuhov in radi imamo (direktne) ločene kolesarske poti, a še raje bi videli ukrepanje pri viru, torej zmanjševanje in umikanje avtomobilskega prometa, ne pa umikanje kolesarjev na nedirektne, daljše povezave. Da ne bo pomote, spodnji nivo je super, če imaš cilj spodaj ali nadaljuješ ob Ljubljanici, za poti med severom in jugom Ljubljane pa je nepraktičen.Razlika med nami in Nizozemci je v tem, da oni kolo vidijo kot konkurenčno obliko mobilnosti v mestu, za katero je čim bolj treba skrajšati potovalni čas. Pri nas pa kolo največkrat vidimo še vedno kot obliko sprostitve in preživljanja prostega časa, pri kateri ima uporabnik na voljo obilico časa in kjer je vrednost njegovega časa nižja od voznika 🤷 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pohvalno. A prava pohval šele, ko bo kolesarska steza (pravilno) narejena. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Kolesarnica pri železniški postaji po pariško. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Policija išče voznika e-skiroja, ki je bil udeležen v trčenju s kolesarjem ⬇️POZIV VOZNIKU ELEKTIČNEGA SKIROJA!V torek, 20. 8. 2024, je okoli 12.40 v podvozu Prušnikove ulice in Tacenske ceste v Ljubljani prišlo do prometne nesreče, v kateri sta bila udeležena mladoletni kolesar in voznik električnega skiroja med katerima je prišlo do trčenja. V nesreči je kolesar lažje poškodoval. Voznik električnega skiroja je s kolesarjem počakal zdravniško pomoč, nato pa s kraja odšel, brez da bi si z udeležencem izmenjala podatke. Voznika električnega skiroja, zato naprošamo, da se zglasi na Postajo prometne policije Ljubljana, Grič 56 ali pokliče na tel št. 01/583 88 20 ali 113.Foto: google ... See MoreSee Less
View on Facebook
Na kratko in jasno o kolesarjem prijaznih krožiščih. Kdaj bomo dočakali prvega? ... See MoreSee Less
View on Facebook
Kolesarsko cesto pozna tudi naša zakonodaja, a zakaj se (še) tako redko uporablja v praksi? ... See MoreSee Less
View on Facebook
Evrovelo kolesarska infrastruktura v Srbiji se izboljšuje, kljub vsemu pa je mnogo odsekov še vedno speljanih po prometno zelo obremenjenih in nevarnih cestah, včasih pa tudi ob dežju ne prevoznih blatnih kolovozih. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Preberite si podroben povzetek dela Evropske smernice o energetski učinkovitosti stavb, ki ga je v zvezi s parkiranjem koles pripravila Evropska kolesarska federacija.The newly adopted Energy Performance of Buildings Directive (EPBD) now includes mandatory bike parking in new and renovated buildings across Europe. This is a huge step towards creating more bike-friendly cities. 🚴‍♂️Want to learn more about how this will change things? Check out ECF’s in-depth summary of the EPBD's impact on bike parking, including an overview of current bike parking infrastructure and recommendations for successful implementation ➡ ecf.com/system/files/ECF_EPBD_Summary_Document_May_2024_Final.pdf ... See MoreSee Less
View on Facebook
Naš dolgoletni član Andrej je spet spisal nekaj modrih besed na podlagi svojih izkušenj o kolesarjenju od Ljubljane proti slovenski obali in o rekreacijsko-turističnih kolesarskih povezavah na sploh👏👍🚲🏖 Ali si upa kolesariti z vnukom, kaj meni o kakovosti kolesarske steze proti Vrhniki, je pesimist ali optimist glede razvoja kolesarjenja v Sloveniji ... izveste v spodnjem zanimivem prispevku. 😉www.dnevnik.si/1043054077 ... See MoreSee Less
View on Facebook
No, pa se je končno našel en kolesarski vidik, v kateri prekašamo Nizozemce (razen Tadej Pogačar seveda 😎🫅). Medtem ko slovenski projektanti že dolga leta izvajajo take "zabavne " kolesarske steze in drugega skoraj ne poznajo, so se Nizozemci, kot kaže, naveličali svojih udobnih, širokih, ravnih kolesarskih stez in se odločili, da z rodeom poskrbijo za ščepec zabave šolarjev 🤌😝Pa naj še kdo reče, da se nimajo Nizozemci kaj od nas naučiti! 😉 #rodeovvsakovasThe Dutch city of Apeldoorn just opened the funnest cycle path in the Netherlands.The goal is to convince as many children as possible that exercise is fun and challenge them to go to school on the bike instead of by car.www.gld.nl/nieuws/8174703/dit-nieuwe-fietspad-zit-vol-met-hobbels-leukste-fietspad-van-nederland ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ponovno vas vabimo k šaljivim, pronicljivim in drugim pripisom k spodnji fotografiji, ki je nastala ob sprejemu najboljšega kolesarja na svetu.Naši predlogi:1. Tadeju in Pogijevcem s(m)o pustili, da so se vozili po Celovški, zato je prav, da tudi avti začasno zasedejo kolesarske pasove.2. Pogovor med policajem in redarjem: jaz bi danes kolesarjem, ki se vozijo po pločniku, pogledal skoz prste…3. Pogovor med policajem in redarjem: misliš, da bi morala kolesarjem povedat, da je pod Kongresnim trgom kolesarnica in da se naslanjanje koles na drevo ne spodobi?Avtotehna VIS, Mestna občina Ljubljana, Policijska uprava Ljubljana / Police Directorate Ljubljana ... See MoreSee Less
View on Facebook
Jutri (v sredo) bo Ljubljana pripravila sprejem za zmagovalca kolesarske dirke po Franciji. Verjamemo, da se mu bo poklonilo veliko število slovenskih športnih privržencev. V Ljubljanski kolesarski mreži pa smo se spomnili prav posebnega poklona, ki bi ga prebivalci Ljubljane in obiskovalci lahko pripravili: da bi bile kolesarske površine na ta dan brez (parkiranih) avtomobilov! Menite, da je to mogoče? Razširite našo idejo in mogoče nam celo uspe!!! 🤩Še (naj)bolj pa bomo veseli, če bodo tudi tisti, ki redko sedejo na kolo, v center mesta prikolesarili. 🚲 💪In če jutri ne pridete na Kongresni trg, zapeljite se en krog s kolesom in to v družbi tistih, ki redko sedejo na kolo. S tem se boste na iskren način poklonili Tadeju, prizor pa bo še lepši, če boste na sebi imeli kaj rumenega. 💛Tadej Pogačar, Kolesarska zveza Slovenije, Mestna občina Ljubljana ... See MoreSee Less
View on Facebook
To pa je res trajnostni obisk množičnih prireditev! ... See MoreSee Less
View on Facebook
Takole izgleda nemški primerek "hitre kolesarske steze", katere namen je omogočanje hitrega kolesarjenja na delo iz nekoliko bolj oddaljenih naselij. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ogleda vreden video. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Danes predstavljamo ključen dejavnik pri tem, da je delež kolesarjenja v Gentu v nekaj letih poskočil z 22 % na 36 %🤩 To je »traffic circulation plan« oziroma načrt vodenja prometa.------------------------------------------------------------------L. 2017 se je prometni režim v širšem središču mesta, to je znotraj notranjega obroča, praktično čez noč spremenil. Če se je (razen v območju za pešce) prej z avtom dalo voziti od poljubne točke A do poljubne točke B, to naenkrat ni bilo več mogoče. Oziroma bolje povedano – vsekakor se je mogoče voziti, toda praviloma po precej daljši poti. Območje so razdelili na 6 con (glej prvo sliko). Iz ene cone v drugo je mogoče prehajati zgolj po notranjem obroču, ne pa direktno. Zakaj? Ugotovili so namreč, da 40 % prometa nima cilja v tem območju, zato so ga želeli speljati na glavne ceste ali celo doseči, da del tega prometa izgine. Kako to izgleda v praksi? 🤔Na mejah con (glej rdeče talne oznake na slikah) so postavljene kamere, ki prepoznajo registrske tablice. Prehod je možen z dovolilnico (prebivalci, intervencija, dostava itd.). Če kamera zazna, da je »mejo« prečkal avto, ki nima dovolilnice, dobi kazen v višini 80 EUR. Konkretno na primer to pomeni, da je na eni od točk bilo nekoč 8.500 vozil na dan, danes pa samo še 200😲Poleg omejenega prehajanja med conami je bilo uvedenih več kot 70 enosmernih režimov, povečali so območja za pešce. Hkrati so ukinili kar 7.000 parkirnih mest na ulicah in uredili P+R izven središča. Kaj naredijo z vsem tem prostorom? Namenijo ga ljudem, seveda! 🚶‍♀️🌳🌿 Ta prostor počasi postajajo trgi, parki ali pa samo več prostora za pešce, kolesarje in avtobuse/tramvaje, ki seveda povsod nemoteno prehajajo. 🚶🧑‍🦯🚲🚍🚋Zrak je čistejši in predvsem nas je presunilo, kako tiho je mesto.Na ta način niti niso potrebne večje investicije v kolesarsko infrastrukturo, saj je prometa tako malo, da si z lahkoto vsi delijo prostor. Vseeno v središču urejajo predvsem kolesarske ulice, izven središča pa seveda tudi kolesarske steze, pasovi in poti. 👍Rezultat: zmanjšani izpusti NO2 za 18 %, 20 % manj avtov v mestu, 6 % večja uporaba JPP, 40 % zmanjšanje števila prometnih nesreč, za 60 % več kolesarjev, ki potujejo v mestno središče ... 👏Vse to so skrbno načrtovali dve leti, vložili 5 milijonov evrov in se intenzivno posvetovali z javnostjo, prebivalci in lastniki podjetij. Ali je podžupan, obraz tega projekta, dobival celo grožnje s smrtjo? Da. 😲Ali je bil ponovno izvoljen po izvedbi projekta? Tudi da.😎 Vir prve slike: Ghent City Council ... See MoreSee Less
View on Facebook
Mesto Dunaj se je odločilo, da bo preneslo, prilagodilo in implementiramo "nizozemsko kolesarsko cesto" in pri tem upoštevalo vse potrebne podrobnosti kot so širina, kakovost in vizualni izgled asfaltne prevleke, robniki, ulično pohištvi, prometna signalizacija ...Kdaj bomo mi dobili takšno "dunajsko cesto"? ... See MoreSee Less
View on Facebook
Prihodnost kolesarjenja ni toliko v kolesarjenju samem temveč v tem, kako narediti naša mesta bolj življenja sposobna, odporna in socialna. O tem govori nizozemski dokumentarec When we cycle, nadaljevanje odličnega Why we cycle. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Nadaljujemo z navdihujočimi praksami iz belgijskega Genta, mesta podobne velikosti, kot je Ljubljana. Danes se dotaknemo kolesarskih parkirišč 🅿️🚲🤩Že v zadnji objavi o Gentu smo povedali, da se 15 zaposlenih v občinski upravi ukvarja samo s kolesarjenjem, od tega 2 s parkiranjem koles, dodatno se z upravljanjem parkiranja ukvarjajo zaposleni na kolesarski ambasadi (pri nas je cifra 0 in 0🫣). Najbolj zanimive prakse, ki smo jih obiskali:🚲 Javna kolesarnica pod novo mestno hišo, kjer je 484 PM za kolesa za javnost in 382 za zaposlene na občini (ločen del, dostopen s službeno kartico). Del parkirnih mest je seveda namenjen električnim kolesom, dodatno je na voljo prostor za večja, tovorna kolesa🤩 Velika večina zaposlenih na občini seveda kolesari na delo. Parkirnih mest za avto za zaposlene ni, čeprav je pod kolesarnico tudi garažna hiša za avtomobile - vendar samo za javnost!🚲Občina upravlja z 12 kolesarnicami za stanovalce. Dovolilnica stane 65 EUR/leto, pogoj je, da nimaš svoje garaže za kolo in da nimaš več kot ene parkirne dovolilnice za avto. Občina v ta namen preuredi občinske oz. javne prostore ali odkupi zasebne. Čakalna vrsta je dolga, zato pospešeno iščejo dodatne prostore. Dodatno nudijo še 9 kolesarskih boksov, manjših hramb za kolesa za stanovalce. 🏘🚲Kakovost kolesarnic v novih objektih: vsak investitor večjih objektov mora oddati načrte za kolesarnice še pred gradnjo, ki jih mora potrditi občina. Če načrti niso v skladu s smernicami za kakovostna kolesarska parkirišča, potem mora investitor spremeniti načrte.✅🚲Na železniških postajah so ogromne kapacitete za parkiranje, z njimi upravljajo belgijske železnice. Na voljo so varovane kolesarnice, nevarovane kolesarnice, kolesarska stojala na prostem, izposoja koles, servis koles ... maksimalen čas parkiranja je 3 tedne. 🚄🚲Katero od teh praks bi najraje videli najprej v Mestna občina Ljubljana? 😉 ... See MoreSee Less
View on Facebook
🗣🚲POLETNI ODPRTI TERMIN LKMPONEDELJEK, 8. JULIJ, od 19. ure, OKOLJSKI CENTER, Trubarjeva 50Zdravo, drage kolesarke in kolesarji!🚲🚲🚲💚👉Vabimo vas v Okoljski center na Trubarjevi 50, ob 19. uri, da se nam pridružite na poletnem "ODPRTEM TERMINU" LKM.👉Poleg informiranja o naših aktivnostih in možnostih sodelovanja, boste imeli priložnost govoriti o svojih kolesarskih izkušnjah, problematičnih točkah za kolesarjenje, varnosti kolesarjev, kolesarski kulturi, pogojih za kolesarjenje ter predlogih za izboljšanje! Zanima nas, kakšne spremembe želite in pričakujete! Vaše mnenje je zelo pomembno in bo prispevalo k izboljšani izkušnji kolesarjenja! Vabljene tudi neizkušene kolesarke in kolesarji, ki bi želeli več kolesariti in jih zanima vse v zvezi s kolesarjenjem v Ljubljani!👉Lahko se boste včlanili v naše društvo in aktivno sodelovali pri mesečnih dogodkih Kritičnih mas in raziskovanju kolesarske infrastrukture ter kulture!👉Potekala bo tudi delavnica izdelovanja zastavic LKM (kot je ta na fotografiji), za nove člane!Se vidimo!👉Če še niste izpolnili naše ankete KOLESARSKA KLIMA, jo najdete tukaj: www.1ka.si/a/8e1ad58bDogodke izvajamo v sklopu projekta Mesta z vizijo : Dialog v urbani skupnosti (lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/) skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #impact4values #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti ... See MoreSee Less
View on Facebook