Zgodovinska fotografija iz obdobja nizozemske kolesarske revolucije.Amsterdam is ahead of many cities in terms of bicycle use, but the introduction of the bicycle in Amsterdam did not go smoothly. What better time to travel down memory lane than now, with World Bicycle Day coming up on June 3rd.![]()
![]()
Learn more:![]()
www.amsterdam.nl/nieuws/achtergrond/triomf-fietser/
Ja, kolesarske prireditve so se nočna mora za avtomobilskega prometa vajene prebivalce.#Motonormativity: the double standards we apply to the car-dominated status quo in the face of potential change. (H/T: prof. Ian Walker)![]()
![]()
(Cartoon 'Bike Event' by Dave Walker Cartoons)
Ker se bliža posvet in so še prosta mesta ponovno delimo vabilo in program posveta POTENCIALI IN IZZIVI RAZVOJA KOLESARSTVA NA LJUBLJANSKEM BARJU, ki bo v petek, 2. 6. 2023, med 10.00 in 14.00. v TMS, v Bistri pri Vrhniki. Prijavite se lahko do vključno 31. 5. 2023 na andrej.klemenc@borovnica.si
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Zanimiva kolesarska prireditev na Svetovni dan kolesarjenja v soboto, 3. 6. 2023 v Borovnici.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Pred slabim mesecem je Mestna občina Ljubljana nadaljevala z izjemno slabo in škodljivo prakso nameščanja znakov, ki omogočajo zavijanje desno pri rdeči luči😫😢 V 5 križiščih so ga namestili, pri tem pa so zlasti problematična tista, kjer so pešci in kolesarji posebej ogroženi:![]()
😲v štirih križiščih je na dotičnem prehodu urejeno vodenje pešcev in kolesarjev (prehod, semafor),![]()
😲 2 križišči sta na šolski poti (v enem od teh je celo specifično omenjeno, da gre za nevarno točko).![]()
![]()
Občina se niti ne pretvarja več, kaj je njihov glavni motiv. Na uradni spletni strani ![]()
www.ljubljana.si/sl/aktualno/nove-lokacije-zelenih-puscic-previdno-pri-voznji-desno-ob-rdeci-luci/ prostodušno priznavajo, da:![]()
🤯 je namen povečevanje pretočnosti,![]()
🤯da se veliko voznikov ne prepriča dovolj dobro, da na poti ni nikogar drugega,![]()
🤯 da tisti, ki ne vozijo skozi rdečo, upočasnjujejo preostali promet,![]()
🤯 da od zadovoljnih voznikov dobivajo pobude za še več znakov.![]()
![]()
Kot kaže pobude ostalih, ogroženih udeležencev, niso enakovredne. Kot kaže ima pretočnost prednost pred varnostjo. Kot kaže, morajo pešci in kolesarji - pri svoji zeleni luči - trepetati za življenje in upati na milost voznikov - pri njihovi rdeči luči! Namesto, da se uredi nevarno šolsko pot - se ustvari dodatno nevarnost🤬. Namesto, da izboljšujemo pretočnost, varnost in udobje peš in kolesarskega prometa, spodbujamo motorni promet. Namesto, da infrastruktura minimizira konflikte, jih maksimizira, hkrati pa pozivajo ljudi, naj bodo strpni. Ob vsem tem se mesto upa hvaliti o izboru v Misijo 100 ogljično nevtralnih mest. 🤦![]()
![]()
Mirno lahko trdimo, da smo dosegli višek predrznosti mestnih oblasti in ignoriranja lastne prometne strategije, ki izrecno določa, da ne bodo povečevali pretočnosti na račun varnosti pešcev in kolesarjev. 😡Zahtevamo, da se takoj prekine to nevarno prakso in nemudoma odstrani tiste znake, ki so najbolj problematični (Riharjeva, Vodovodna, Jamova, Karlovška). Zahtevamo sledenje lastni strategiji ali pa naj se preneha z greenwashingom izven središča mesta in se preprosto prizna, da ni nobene volje po drugačnem prometnem sistemu. ![]()
![]()
ZaMestoPoDveh Matej Praprotnik Janez Stariha, kolesarski aktivist KTPP - Koalicija za trajnostno prometno politiko Prometne tegobe Ljubljane Agencija za varnost prometa Slovenska kolesarska mreža
Potrebuje tvoje kolo manjše popravilo? 🔧🪛Ali pa se samo želiš prepričati, da je tehnično brezhibno? 🚲✨V ponedeljek in torek med 13. in 19. lahko izkoristite brezplačni servis kolesa!🤩 V ponedeljek v kolo parku pri Lepi žogi, v torek pa pri kolo parku Fužine!
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Danes obeležujemo svetovni dan čebel! 🐝🍯V Ljubljanski kolesarski mreži se zavedamo, kako pomembno so čebele za naš obstoj, zato smo lani zasnovali in dali izdelati kolesarska stojala, ki so hkrati cvetlično korito za medovite rastline😎😍. Nahaja se pri Srednja ekonomska šola Ljubljana Roška . ![]()
![]()
Več o pomenu čebel in našem projektu si lahko preberete na naši spletni strani: lkm.kolesarji.org/projekt-kolo-parkiraj-za-cebele/
Spomladanski prizori z različnih koncev Ljubljane nam kažejo, da je kolesarjenje vse bolj priljubljeno🤩 Upamo, da se tako Mestna občina Ljubljana kot zaposlovalci in zasebni ponudniki storitev zavedajo, kako pomembno je, da zagotavljamo zadostno število kolesarskih parkirnih mest, ki morajo biti udobna in varna za uporabo ter po možnosti pokrita. 🚲🚲🚲Kolikokrat se pa vam zgodi, da ne dobite primernega stojala/naslona za kolo? Zapišite v komentar 😉
365.rtvslo.si/arhiv/dobro-jutro/174958256?t=2026 ![]()
![]()
V včerajšnji Oddaja Dobro jutro o projektu Polni zagona in kolesarjenju na delo 🤩 Najbolj prisrčen moment: ko ambasador projekta Jože Robežnik deli nasvet svojega malčka o kolesarjenju v dežju🥰![]()
Mimogrede, ali ste vedeli, da v izzivu sodeluje že skoraj 800 ljudi, ki so do sedaj skupaj zabeležili več kot 27.000 prekolesarjenih kilometrov v službo? Nič ni prepozno za prijavo: www.polnizagona.si/#![]()
![]()
IPoP - Inštitut za politike prostora
365.rtvslo.si
Delimo vabilo na dogodek, kjer bo govora o razvoju kolesarjenja na Ljubljanskem barju 😊
Končno nas čaka nekaj suhih dni, tako da ne sme biti izgovora za petek - ali se vidimo? 🥳🤩Že v drugi izvedbi se obetajo obiski sorodnih organizacij iz tujine! 😎
val202.rtvslo.si/podkast/aktualno-202/173251477/174956601?fbclid=IwAR1LCk1dy5Y2l3M4F-kTRA4Hq1rQzY... ![]()
![]()
Na Val 202 o kolesarjenju na delo - kako se spodbud lotevajo v tujini in kako gre nam 👍👍![]()
![]()
Radi bi še dopolnili del glede statistike, in sicer je treba primerjati primerljive podatke. Če se na Nizozemskem opravi 27 % s kolesom (in to vseh poti, ne samo krajših od 8 km), se jih pri nas samo 5 % na državni ravni. Če pa primerjamo mesta, pa je v nizozemskih mestih tudi več kot 50 ali celo 60 % poti opravljenih s kolesom, v Ljubljani pa okoli 12 %. Torej so razlike še mnogo večje, kot je prikazano v oddaji in bodo potrebni ogromni napori, da se jim vsaj približamo, ujeli jih pa verjetno nikoli ne bomo 🧐
Polni zagona kolesarimo v službo
val202.rtvslo.si
Ajaaaa, 8.500 brezplačnih parkirnih mest, s katerimi se hvali BTC City, kot kaže ni dovolj? 💡Seveda jih je dovolj, samo preveč je brezobzirnih, arogantnih voznikov, ki mislijo, da pravila zanje ne veljajo in da je OK ogrožati pešce in kolesarje😡 In premalo redarjev, ki bi take "na svetu sem sam" primerke dosledno kaznovali. Od premika v miselnosti družbe, ko strog nadzor ne bo več potreben, ampak bodo ljudje sami dojeli, kako nesramno je tako obnašanje, pa smo žal še daleč. 🫤
Vse kar je potrebno vedeti o kolesarjenju na delo v objavi prijateljske organizacije iz Zagreba.
Delimo nekaj s področja varnosti kolesarjev, o čemer bi morali več razmišljati AVP, DRSI, DRI in občine ter ustrezno ukrepati.
Dobri argumenti, zakaj je integracija kolesarske in železniške mobilnosti tako pomembna.
Pri kolesarjenju vse prevečkrat pozabljamo kako pomembno je za starejše in kako tudi na tem področju prihaja do tehničnih izumov in družbenih inovacij ter kako so za prvo in drugo pomembne ustrezne politike.
Še en teden! 🥰🥳🤩
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Kar nekaj kolesarjev je videti na ljubljanskih cestah, ki se ne ustrašijo dežja 👍👏💪 Ste tudi vi med njimi? 😉 ![]()
![]()
Preberite si nasvete Polni zagona o kolesarjenju v dežju: www.polnizagona.si/#/nasvet/kolesarjenje-v-dezju-nasveti-za-varno-in-udobno-voznjo
Dobra kolumna kolega z IPoP - Inštitut za politike prostora o temi, na katero smo opozorili že neštetokrat ... ![]()
![]()
🚲🚲🚲🚲![]()
![]()
Na naši nedavno prenovljeni Vodnikovi cesti v Ljubljani je že od lanskega julija zaradi razpadajoče hiše cestna zapora, ki na eni strani ceste preprosto ukine površino za pešce in kolesarje. Obvoz jih usmerja naravnost na vozišče, med avtomobile, tovornjake in avtobuse. Ironija je, da so bila evropska sredstva za prenovo porabljena prav z namenom izboljšanja pogojev za kolesarje in pešce. ![]()
![]()
Delovnih zapor pa je precej tudi drugod po mestu. Zaradi gradnje enega od zlatih stolpov so zadnje tedne potekala gradbena dela na Celovški cesti in tudi tu sta bila pločnik in kolesarska steza na eni strani povsem zaprta. Podobno kot lani, ko se je prenavljal železniški nadvoz. In medtem, ko so se morali v obeh primerih pešci in kolesarji ob zelo skromnih oznakah znajti bodisi s prečkanjem štiripasovnice, bodisi z iskanjem precej daljših poti naokoli, so pasovi za avtomobile ostali večji del časa gradnje nedotaknjeni. ![]()
Saj razumemo, se pač veliko gradi. In gradnje so izredni dogodki, ki se prej ali slej končajo, in v tem času se moramo vsi malo prilagoditi. No, pešci in kolesarji malo bolj, avtomobilisti pa malo manj. ![]()
A včasih traja gradnja tudi dlje. Že dobrih deset let moramo na primer tisoči in tisoči po dokumente na Upravno enoto v nekdanji Tobačni tovarni skozi začasne in zanikrno označene prehode ob ograjah in preko gradbišča nesojenega megalomanskega projekta. In to ni izjemen primer. Podobnih trajnih začasnih zapor je bilo po Ljubljani in tudi po drugih mestih vedno kar precej. ![]()
Medtem, ko se na načelni ravni vsi prometni odločevalci od Evrope prek države do občine strinjajo, da morajo pešci in kolesarji v mestih dobiti prednost in vso potrebno pozornost pri načrtovanju, gradnji in vzdrževanju prometne infrastrukture, tečejo na terenu zadeve po svoje. Pravilnik, ki ureja zapore na cestah, za pešce in kolesarje ne izgublja besed. Ne ukvarja se niti z njihovo osnovno varnostjo, kaj šele z udobnostjo ali omogočanjem nemotenih poti ob zaporah. Tudi občina pri izdaji dovoljenj za zapore očitno ne zahteva rešitev za pešce in kolesarje. In ker jih nihče ne zahteva jih tudi projektanti ne predvidijo in izvajalci ne izvedejo. ![]()
Ampak očitno se da tudi drugače. Ne le v severozahodni tujini, kjer je primerov zgledno urejenih delovišč ob cestah kolikor hočete, pač pa tudi pri nas. Ob prenovi Kajuhove ceste v letu 2021 so izvajalci uredili ob robu cestišča spodobno širok pas za pešce in kolesarje, fizično ločen od avtomobilskega pasu z začasnim rumenim robnikom. Čas bi že bil, da kdaj tudi ena lastovka prinese pomlad v naše odmaknjene kraje in da se dobri primeri prelijejo tudi v sistemske rešitve. Lepo prosim. ![]()
![]()
www.dnevnik.si/1043023405/lokalno/ljubljana/mislim-svoje-mesto-delo-na-cesti?fbclid=IwAR3EhqNnZNJ...
Mislim svoje mesto: Delo na cesti
www.dnevnik.si
Če ste nestrpno pričakovali ponovno skupinsko kolesarjenje v sproščenem vzdušju, imamo veselo novico - ponovno se vidimo 19. maja ob 18h 🥳🚲🚲🚲 Od sedaj si lahko kar zabeležite vsak predzadnji petek v mesecu😉 Vabljeni prav vsi! In kaj pravite na izziv, da vsak, ki se je udeležil aprilske kritične mase, pripelje še vsaj enega dodatnega kolega/ico? 😎
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
1975 vs. 2023. Najdete vse razlike? Mi opazimo več prostora za pešce in kolesarje, manj parkirnih mest in več zelenja. Želimo si, da bi bilo takih sprememb na bolje čim več (čeprav moramo ponergati, da še vedno zamerimo Mestna občina Ljubljana, da Tavčarjeva nima kolesarske steze v obe smeri 🤭). ![]()
![]()
vir stare slike: Stare fotografije in razglednice Ljubljane
Zelo smo veseli, da se vrača majska akcija kolesarjenja v službo - nekoč znana kot "Pripelji srečo v službo", od letos pa kot "Polni zagona kolesarimo v službo"! 🚲🚲🚲👏 Izziv pa se pričenja - DANES! Zato vsi vabljeni k registraciji in beleženju kolesarskih kilometrov na poti v službo od danes do 9. junija, seveda pa povabite tudi sodelavce in prijatelje! Tudi nagrade čakajo - vsak teden bodo žrebali dobitnike uporabnih nagrad, na koncu izziva pa podelili tri glavne nagrade 🤩![]()
![]()
IPoP - Inštitut za politike prostora Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo Urbanistični inštitut Republike Slovenije Care4Climate
www.polnizagona.si
Polni zagona kolesarimo v službo je nacionalna pobuda za spodbujanje kolesarjenja in spreminjana vsakodnevnih potovalnih navad. Vključuje koristne nasvete, povezovanje z drugimi kolesarji in nagrade...
Tudi zato, ker smo ponosni člani Koalicije za trajnostno prometno politiko (KTPP), vas vabimo, da tudi vi všečkate facebook stran KTPP ali pa se o aktualnih temah redno informirate na novi spletni strani prometnapolitika.si/.![]()
![]()
CIPRA Slovenija, Focus - društvo za sonaraven razvoj, IPoP - Inštitut za politike prostora, Umanotera, PlanB!, Mreža za prostor, Mariborska Kolesarska Mreža, Prostorož, Urbanistični inštitut Republike Slovenije, ZaMestoPoDveh, Inštitut za zdravje in okolje, Greenpeace Slovenija❗️📢 Predstavljamo vam novo spletno stran Koalicije za trajnostno prometno politiko - KTPP➡️ prometnapolitika.si/ ![]()
![]()
Preko nje boste lahko redno spremljali aktualne novice in odzive na področjih, kot so:![]()
![]()
🚦 prometna politika, ![]()
🚏 trajnostna prometna infrastruktura, ![]()
🚌 javni potniški promet, ![]()
🚲 kolesarjenje, ![]()
🚶🏽 hoja, ![]()
🚗💨 prometno obremenjevanje. ![]()
![]()
Facebook stran KTPP pa je namenjena širitvi novic in informiranju javnosti, prav tako mogoča aktivno participacijo vsakega posameznika. Objave lahko komentirate s svojimi razmišljaji, pripombami in idejami za delovanje. 🥳![]()
![]()
#KTPP #prometnapolitika #vpliviprometa
www.rtvslo.si/zabava-in-slog/ture-avanture/kako-na-kolesarjenje-na-korosko-z-vlakom-po-koroski-pr...![]()
![]()
Prvi kolesarski vlak 🚄🚲 te sezone med Mariborom in Pliberkom v Avstriji že jutri 👍
Naša članica je bila v soboto v Budimpešti, kjer se je na paradi zbralo več kot 15.000 kolesarjev 🤩 Kolesarska parada v Budimpešti je bila del širše pobude za spodbujanje trajnostne mobilnosti po Evropi in je združila kolesarje iz vseh družbenih slojev in starosti. Kako je izgledalo, si preberite v nadaljevanju. ![]()
![]()
🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲![]()
![]()
V Budimpešti se je na dan Zemlje, v soboto, 22. aprila odvijal največji kolesarski dogodek v mestu - t. i. kolesarska parada I bike Budapest. Madžarski kolesarski kljub se že vrsto let zavzema, da Budimpešta postane kolesarsko mesto ne le za en dan, temveč vseh ostalih 364 dni v letu. Letošnji slogan se je glasil "tam, kjer se dobro kolesari, tam se dobro živi".![]()
![]()
Dogodek je organiziral Madžarski kolesarski klub Magyar Kerékpárosklub, ob podpori nizozemskega veleposlaništva in s pomočjo kar tristo prostovoljcev😲. Namenjen je bil promociji kolesarjenja kot zdravega in trajnostnega prevoznega sredstva. Predlagali so ureditev novega prometnega režima po obnovi Verižnega mostu in se zavzeli za vzpostavitev varne kolesarske povezave ob ulici Üllöi. Znano je, da je tam, kjer se veliko ljudi vozi s kolesom, zrak boljši, ulice varnejše, kolone na cesti in v ambulanti krajše. 🥰![]()
![]()
Več kot 15.000 kolesarskih navdušencev, od otrok, odraslih do starejših, se je s 🚲,🛴 ali🛹 zapeljalo po zaprti poti ob spremstvu policije od Trga herojev, po obrežjih Donave čez Verižni most na Margaretin otok. Pot je zajemala približno 10 kilometrov ulic Budimpešte, ki potekajo skozi nekatere najbolj znane znamenitosti mesta, kot so stavba parlamenta, Verižni most in grad Buda.![]()
![]()
Parade je potekala v prazničnem vzdušju, z glasbo in pisanimi kostumi.🥳 Dogodek je vseboval tudi različne dejavnosti, vključno z delavnicami za popravilo koles, demonstracijami varnosti in informacijskimi stojnicami o kolesarski infrastrukturi in o mobilnosti v mestu.![]()
![]()
Organizatorji kolesarske parade so izpostavili pomen vlaganj v kolesarsko infrastrukturo, da bodo mesta bolj primerna za življenje in trajnostna. Pozvali so tudi k boljšim politikam za spodbujanje![]()
kolesarjenja, kot so kolesarjem prijazni predpisi, kampanje za ozaveščanje javnosti in spodbude za podjetja, da spodbujajo kolesarjenje.👏
V Vročem mikrofonu so sredi meseca odprli temo mikromobilnosti.![]()
![]()
Če vas zanima, kdo bo zmagovalec dvoboja med kolesom in električnim skirojem, kaj bodo tehnološke inovacije prinesla za razplet gneče v mestih in kakšen je recept, če hočemo povsem zatreti razvoj izbranega prevoznega sredstva, si boste prav gotovo zavrteli to epizodo oddaje.
Urbana prihodnost: Lahko mikromobilnost nadomesti avtomobil?
val202.rtvslo.si
V začetku aprila je bil v Delu objavljen članek z naslovom Prihodnost je v razvoju kolesarske infrastrukture![]()
![]()
Nam je najbolj v oči padel odgovor Mestna občina Ljubljana v zvezi s kolesarskimi pastmi v Ljubljani:![]()
Ker je na ožjem območju Ljubljane precej nevarnih pasti za kolesarje, nas je zanimalo, kakšne načrte imajo na MOL pri odpravi teh pasti. Z oddelka za gospodarske dejavnosti in promet so odgovorili, da je »napačno govoriti o pasteh, saj ta izraz napeljuje na to, da so določene točke s pomanjkljivimi ali neudobnimi ureditvami na kolesarski infrastrukturi izvedene namenoma, kar pa zagotovo ni namen občine, projektantov in izvajalcev. Zavedamo pa se, da je v Ljubljani nekaj lokacij, kjer bi bilo treba kolesarsko infrastrukturo urediti, dopolniti in izboljšati, zato tovrstne pomanjkljivosti redno odpravljamo.« ![]()
![]()
Redno odpravljanje pomanjkljivosti je precej nekritična ocena dejavnosti MOL. Leta 2004 smo jim poslali (prvi) seznam pasti, leta 2008 je Oddelek za gospodarske dejavnosti in promet pripravil načrt za odpravo pasti. Leta 2017 je bilo aktualnih 147 pasti, od začetka (13 let!) pa je bilo odpravljenih manj kot 1/2 pasti (dobrih 100), vendar se še vedno pojavljajo nove.![]()
![]()
Še bolj pa nas je zmotila trditev, da so kolesarske pasti izvedene ne-namenoma. V Ljubljanski kolesarski mreži redno opozarjamo na neprimerne rešitve, a se večkrat zgodi, da se ne upošteva našega mnenja. Dvojni by-pass s Dunajske ceste na Tivoli ni nastal ne-namenoma, prav tako hinavski robnik na Bavarskem dvoru, ki ima na vesti kar nekaj poškodovanih kolesarjev. Nehumane šikane, nevarne jaške in podobne "urbane" ovire ni umestila narava ali vesoljci. Lahko bi še naštevali, a nam se bolj pomembno kot prerekanje o pravilnem têrminu zdi, da mnoge izmed teh "ne-namernih" pasti še vedno niso urejene. MOL priznava, da gre za nevarno infrastrukturo, a je njihova odprava zelo nizko na prioritetni listi. To vsekakor ni ne-namenoma.![]()
![]()
Mi smo našteli preko 50 udeležencev na aprilski kritični masi. Menite, da bi majska kritična masa lahko privabila tromestno število kolesarjev?! 😀 🚲 💪![]()
![]()
Petkovi kolesarji malo drugače
www.dnevnik.si
"Okoljska agencija še navaja, da je za izboljšanje zraka treba zmanjšati emisije iz prometa, industrije in ogrevanja. Kot kratkoročno praktično rešitev pa predlagajo izboljšanje kakovosti zraka v okolicah šol s povečanjem zelenih površin." ![]()
![]()
Pri nas pa Mestna občina Ljubljana razmišlja o novih pasovih in sekanju dreves na Linhartovi cesti, ki je seveda del šolskih poti 🤦 ![]()
![]()
Pred tedni so uradno odprli regionalno kolesarsko povezavo Kamnik–Mengeš–Trzin–Ljubljana 🎊🍾Pozdravljamo to pomembno pridobitev, saj gre za prvo tovrstno povezavo v okolici Ljubljane, ki naslavlja tako vsakodnevno kot tudi rekreacijsko kolesarjenje. Z novo povezavo bo potovanje s kolesom (in raznimi oblikami mikromobilnosti) med temi kraji varnejše, udobnejše in hitrejše. 👏Nadejamo se, da se bo več ljudi odločilo za kolo tudi za pot na delo, v šolo in opravke, ne samo za prosti čas. In da bodo sledile tudi druge občine v gorenjski, dolenjski, vrhniški smeri ...🙏 ![]()
![]()
Verjetno sta tudi vam padla v oči dva odseka, ki nista najbolj udobna za kolesarje: zelo dolg in oster zavoj ob prečkanju ceste proti Publikusu, operativnem centru Kamnik ter gosto posejani količki pri rondoju z državno cesto 104🙊. Izvedeli smo, da je oster zavoj poskus zagotavljanja večje varnosti kolesarjev zaradi zavijajočih tovornih vozil (menimo, da bi ga lahko vseeno speljali pod bolj blagim kotom). Količki pa so bojda začasni, saj naj bi tu v prihodnjih letih zgradili izvennivojski prehod. Upamo le, da se kolo s prikolico ali tovorno kolo stisne mimo količkov 🤪![]()
![]()
Dodajmo pa, da smo razočarani nad (ne)prispevkom Mestna občina Ljubljana k tej povezavi, saj bi morali urediti povezavo ob Štajerski cesti med Črnučami in Stožicami, ki je žal ostala prazna obljuba. Tako so kolesarji, ki pridejo v Ljubljano, primorani uporabiti dotrajane in neustrezne kolesarske površine skozi Črnuče ali pa se voziti po luknjasti, makadamski cesti ob Štajerski cesti. Škoda, ker ima projekt, ki je v osnovi dobro mišljen, črno piko, saj so povezave dobro toliko, kot je njihov najšibkejši člen (odsek).![]()
![]()
Javite v komentarju, če ste se že zapeljali po novi povezavi in kako se vam zdi! 😎![]()
![]()
Prva letošnja kritična masa je za nami. Vam je bila všeč?![]()
![]()
❤ Kaj je bilo fajn!!! Že odštevam dneve do naslednje!![]()
![]()
😥 Joj, nisem uspel(a). A bo še kdaj?![]()
![]()
🤣 Najboljš' je bil model z zvočnikom. Skor' me je s kolesa odnesel, tol'k je nabijal.![]()
![]()
😡 Kolesarji res nimate drugega za počet, kot delat gnečo na cesti?![]()
![]()
Seveda bomo veseli tudi, da z nami podelite tekstovne in slikovne vtise.
Ob današnjem Svetovnem dnevu Zemlje velja spomniti, da kolesarjenje izrazito prispeva k izboljšanju kakovosti lokalnega zunanjega zraka, saj zmanjša izpuste dušikovih oksidov kar za 65% na prevoženi kilometer.Cycling and walking are the means of transport with the least environmental impact. Switching from cars to bicycles drastically improves local air quality and reduces nitrous oxide pollution per kilometer travelled by 65 percent.![]()
![]()
Celebrate #EarthDay the best way... in nature on your bicycle! 🚲🌍
V KTPP - Koalicija za trajnostno prometno politiko, katere del smo tudi LKM, smo odločno ❌ proti širitvi Linhartove ceste v 4-pasovnico!![]()
![]()
Zakaj je širitev Linhartove problematična?![]()
![]()
🚗 Povečanje motornega prometa,![]()
![]()
🌳 sekanje dreves,![]()
![]()
🥵 nova vroča točka,![]()
![]()
❌ ločevanje stanovanjskih, športno-rekreacijskih in vzgojno izobraževalnih, zdravstvenih ter upravnih površin,![]()
![]()
🩺 poslabšanje kakovosti bivanja,![]()
![]()
❌ neskladje z OPN.![]()
![]()
Raziskava je pokazala, da si veliko ljudi želi več dreves, manj asfalta in betona. Pri načrtovanju je treba upoštevati tudi vplive podnebnih sprememb.![]()
![]()
Pripravili smo alternativne predloge ureditve 👇👇![]()
![]()
Za 🌳 zeleno Linhartovo, prijazno meščanom!🚶♀️🚴💚![]()
![]()
Zato v spodnjem odzivu pozivamo Mestna občina Ljubljana, naj ne skrene s poti, ki si jo je zadala na področju trajnostnega urejanja prometa ➡️ lkm.kolesarji.org/proti-4-pasovni-linhartovi-za-zeleno-linhartovo-prijazno-mescanom/ ![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana CIPRA Slovenija IPoP - Inštitut za politike prostora Focus - društvo za sonaraven razvoj Mreža za prostor Prostorož ZaMestoPoDveh Janez Stariha, kolesarski aktivist Matej Praprotnik Umanotera Plan B za Slovenijo - mreža nevladnih organizacij za trajnostni razvoj Četrtna skupnost Bežigrad Urbanistični inštitut Republike Slovenije Dom skupnosti Savsko naselje Savčan
V torkovi Panorami je bila glavna tema mobilnost v mestih. Drugi prispevek (4:00-7:30) je bil namenjen kolesarjem, kjer smo bili povabljeni, da ocenimo razmere za kolesarjenje v Ljubljani. Ob tem smo opozorili na pasti za kolesarje.![]()
![]()
Kako bi vi ocenili razmere, kaj bi pri tem izpostavili, če bi lahko le eno stvar?![]()
![]()
Vabljeni k ogledu prispevka.![]()
![]()
365.rtvslo.si
Tako se dela prometna politika, a ne MOL?31 innovative ideas have been pitched to make cycling safer in Amsterdam 🚲. The public has until April 30th to cast their votes. From the 10 entries with the most votes, a professional jury will choose the winner! ![]()
![]()
Gemeente Amsterdam ![]()
www.amsterdam.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/stem-veiliger-fiets/
Podobne zelo nazorne fotografije prikaza, koliko prostora za zameno različni prometni načini, smo objavili že večkrat, tole pa naj bi bil original. Z Nizozemske, kakopak.In 1979, Fietsersbond made the original "Spatial Use" poster, which has since been distributed and duplicated the world over.![]()
![]()
Its message: See how much space you have left over when you invest in facilities for pedestrians, cyclists and public transport.![]()
![]()
www.fietsersbond.nl/nieuws/varianten-poster-ruimtegebruik-in-iowa-en-munster/
Tudi vi že komaj čakate na jutrišnje druženje ob dogodku kritične mase? 😍🚲🛴🦽![]()
![]()
Za to, da boste lažje dočakali, še nekaj osnovnih informacij v zvezi z njim. 👆![]()
![]()
Ker bi radi kar se da avtentično obeležili 30. obletnico prve kritične mase, bo dogodek povsem neformalen. Glavni namen je, da se dobimo in podružimo tako, da se skupaj zapeljemo en krog. Da nam bo lepše, bomo imeli v rokavu kakšno prijetno presenečenje. Opozorili bi vas, da ne gre za protest, tako, da transparente in kritiko zaradi razmer (tudi vremenskih) pustite doma. Še največji vtis na mimoidoče bomo naredili, če bomo dosledno upoštevali prometna pravila in bili spoštljivi do prav vseh udeležencev v prometu. Po domače, da pokažemo, kaj pričakujemo od drugih na način, da smo sami taki. 😀💪![]()
![]()
Če avtomobilsko kritično maso, imenovano tudi prometna konica, spremljajo izpušni plini, slaba volja in pogledi na uro, naj bo gneča kolesarjev dogodek, ki nam nariše nasmeh na obrazih. 😃 S tem bi radi okužili mimoidoče. Nam bo uspelo?![]()
![]()
Se vidimo jutri, v petek ob 18h, na ploščadi Ajdovščina! 🙌
Prenovljen je del Miklošičeve ceste v križišču s Trdinovo. Zagotovo pozdravljamo umik desnega zavijalnega pasu za motorni promet, dvignjen prehod, širši pločnik in manjši zavijalni radij v križišču 👍👏![]()
![]()
Sprašujemo se pa, čemu ostaja okoli 4 m širok vozni pas in mnogo preozek kolesarski pas (poglejte sliko z avtom)? 😳Na taki, enosmerni cesti bi zadoščala širina 3 m, kar bi omogočalo precej širši kolesarski pas. Venomer poslušamo izgovore, da ni prostora za širše kolesarske in da zato naročniki/projektanti izberejo minimalne širine - kakšen je izgovor tu, kjer je prostora na pretek?🧐 Mogoče, da se še naprej omogoča vso tisto ilegalno parkiranje na kolesarskem pasu in pločniku? #sajjesamozaminuto Slika kolesarke s tovornim kolesom dokazuje, da je pas preozek - no, celo piktograma niso mogli stlačiti v te gabarite 🤦Preširok vozni pas pa je razlog za prehitre vožnje - samo v nekaj minutah opazovanja so trije vozniki pridrveli in izsilili pešce. ![]()
![]()
Apeliramo na Mestna občina Ljubljana: minimalne standarde za motorni promet, maksimalne za kolesarski promet! Pa bomo mogoče celo naredili premik k bolj trajnostnemu prometu in večji prometni varnosti 🚶♀️🚲🛴🚌
Tudi vozniki avtomobilov se znajo organizirati v kritično maso. 😜![]()
![]()
#4žmigovciparty
Naslov včasih zavede ali premami bralca, da se loti branja. V spodnjem članku izvemo predvsem, da je divja vožnja po Ljubljani posledica divjih razmer, ki jih povzroča tako infrastruktura, ki ni dorasla času v katerem živimo, kakor tudi nedostojno vedenje udeležencev. Pri tem bi se tisti, ki ogrožajo ranljivejše udeležence v prometu, morali zavedati teže svojih ravnanj, pa se jih premnogi ne.![]()
![]()
Prav želimo si, da bi Mestna občina Ljubljana (zares) preverila stanje na terenu in (zares) ukrepala v skladu s pristojnostmi.![]()
![]()
![]()
Parižani so nam dali všeček za dogodek kritične mase, ki bo ta petek ob 18h. Če kdo, so Parižani iskreni ljubitelji zbiranja množic, saj to redno vadijo. 😜
Za vse iz Črnuč in okolice: vabljeni k podpisu peticije za znižanje hitrosti na Dunajski cesti. Za večjo varnost kolesarjev in pešcev! 👏![]()
docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeeEdcxHrVwyhJqT-n7uMmHftsQ6ukCQRzanF_jyGrTad68QQ/viewform?fbcli... ![]()
Matej Praprotnik
Peticija za omejitev hitrosti v Črnučah
docs.google.com
Spoštovani župan Ljubljane, gospod Zoran Jankovič! V Črnučah bi radi izboljšali varnost pešcev in kolesarjev, pravzaprav vseh udeležencev v prometu, še posebej pa otrok. Dunajska cesta v Ljub...
Za vse, ki ste prepričani, da je kolesar - pač kolesar, in da vrsta kolesa ali namen njegove uporabe prav ničesar ne spremenita, je tu zabaven video, ki vas prepriča o nasprotnem.![]()
![]()
Kateri argument vas je najbolj prepričal, da ste "vozač" ali "specialkar"??![]()
![]()
❤ Specialkarja nikoli ne skrbi, da bi mu ukradli kolo!![]()
![]()
😮 Kako aerodinamična je moja oprema!?![]()
![]()
😂 Kaj je največji strah vozača in kaj specialkarja?
youtu.be
Go to expressvpn.com/casuallyexplained and find out how you can get 3months free.Long story short I recently got a new bike and am very excited about...
Pred 108 leti so na Nizozemskem ustanovili prvo društvo, ki si je prizadevalo za gradnjo ločene infrastrukture za kolesarje.108 years ago, the Society for the Construction of Cycle Paths in the Gooi and Eemland region of the Netherlands was founded. They are known for laying the foundation for a way of thinking that promotes separating motor traffic from cycling!![]()
![]()
www.welovecycling.com/wide/2023/04/07/what-we-can-learn-from-the-society-for-the-construction-of-...
🥰Topli dnevi so tu! ☀ To pomeni tudi otvoritev kolesarske sezone. 🚴![]()
![]()
Na cestah bo čedalje več kolesarjev. Tistih, ki so z motoriziranih vozil preklopili na trajnostni pogon 🌍, in tistih, ki kolesarijo rekreativno. ![]()
![]()
Poti in razglede v mestih in izven njih si delimo, zato:![]()
👉 bodimo pri vožnji v mestu dodatno pozorni na ranljive udeležence v prometu;![]()
👉 pustimo kolesarjem dovolj prostora – prehitevajmo jih z najmanj 1,5 metra bočne razdalje;![]()
👉 vrata avtomobila (od znotraj) odpirajmo z desno roko – tako bomo lažje opazili kolesarja na vozišču in preprečili, da se ta ne bo zaletel v vrata avtomobila. ![]()
![]()
Bodimo strpni. Ceste so namenjene vsem uporabnikom, tako hitrim kot tudi nekoliko počasnejšim, in prav je, da se na cestah vsi počutimo varno. 💚![]()
![]()
#samo1planet #care4climate #lifeproject #lifeprogramme #TrajnostnaMobilnost #AktivnaMobilnost #SustainableMobility #ActiveMobility #cycling #CityCycling #cyclinglife #cyclinglove #cyclingtips #sustainabilitymatters #sustainabilityinstyle #sustainabilityeducation #environmentalsustainability #ecofriendlytips #sustainabilitytips
