Ljubljanska kolesarska mreža

NAJNOVEJŠE OBJAVE

Štrekna izgleda res super!🤩 Sprašujemo se pa tudi, kdaj bomo v Ljubljani dočakali, da se lahko zapelješ nekam neprekinjeno 35 km po kolesarski poti ... 🧐 V katero smer bi po vašem mnenju morali prednostno urediti tovrstno kolesarsko povezavo iz/do Ljubljane? ... See MoreSee Less
View on Facebook
Sicer ni ravno zdravo kolesariti med izpušnimi plini in pri takem kolesarjenju tudi ni nobenega užitka doživljanja pokrajine, a vseeno - kaj menite, če bi tudi DARS začel razmišljati v tej smeri, vsaj za AC odseke 30 km do Ljubljane? 😜In South Korea, there is a solar bike lane for bicycles in the middle of a highway, which protects cyclists from the sun and at the same time generates solar energy.The bicycle path runs for 32 kilometers between Daejeon and Sejong. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Medtem ko se bomo še načakali na kolesarnico v okviru izgradnje Potniškega centra Ljubljane, lahko sanjarimo ob naših posnetkih z železniške postaje Utrecht, kjer je prostora za kar 12.500 koles 😍Gre za največjo kolesarnico na svetu, ampak da ne boste mislili, da je to edina kolesarnica na tej postaji - poleg tega je še 10.000 parkirnih mest na drugih lokacijah okoli postaje🤩. Mesto ni zaman na prvem mestu lestvice Global bicycle cities index 👏 Ali ste vedeli, da skoraj polovica vseh potnikov na Nizozemskem prispe do železniških postaj in postajališč s kolesom? Dnevno vlaki prepeljejo več kot 1,1 milijona potnikov - si predstavljate, da bi večina prišla z avtom do postaje? 🫣 Grem z vlakom ... See MoreSee Less
View on Facebook
Gent je po velikosti in topografiji zelo primerljiv z Ljubljano. Obe mesti sta bili vključeni v projekt CIVITAS Elan in Ljubljana bi se od Genta kako več naučila ne le na področju kolesarske infrastrukture in storitev za kolesarje, temveč tudi glede večdeležniškega dialoga in organiziranega sodelovanja med kolesarskimi zagovorniškimi organizacijami in mesto upravo.🥁 Ghent has been awarded the title of Cycling City 2024 in Flanders! The city's ongoing investments in new cycling infrastructure and innovative projects, such as the 1.5 km-long bicycle street Coupure and De Fietsambassade Gent, convinced the jury to elect Ghent as Cycling City 2024 in the category of center cities. 🚲 Hosting Velo-city 2024 is yet another way for Ghent to showcase its commitment as a cycling city and further accelerate cycling developments. What's more, it offers the world cycling community a chance to be inspired by the remarkable work done in Ghent for cycling! 🌟 #VC24 #ConnectingThroughCycling ... See MoreSee Less
View on Facebook
V Slovenska filantropija zbirajo rabljena, a še delujoča kolesa - za otroke, mlade in odrasle 🚲🚲🚲! Če imate kakšno ali več, odveč, vabljeni k donaciji za njihove uporabnike💚🚲🙌! Več info 👇🚴🏽🚲𝐙𝐁𝐈𝐑𝐀𝐌𝐎 𝐊𝐎𝐋𝐄𝐒𝐀 𝐕 𝐋𝐉𝐔𝐁𝐋𝐉𝐀𝐍𝐈 🚲🚴🏽Za naše uporabnike in uporabnice zbiramo rabljena, a še delujoča kolesa - za otroke, mlade in odrasle. Če se vam doma valja kakšno odvečno kolo, ki ga ne potrebujete več, ga bomo zelo veseli! Kontaktirajte Agnes na 041 648 358 ali na agnes.jambrik@filantropija.org.Hvala za pomoč in delitve objave 💚Če nimate odvečnih koles, bi pa vseeno pomagali, 𝘱𝘰š𝘭𝘫𝘪𝘵𝘦 𝘴𝘮𝘴 𝐒𝐏𝐑𝐄𝐌𝐄𝐍𝐈𝟓 𝐧𝐚 𝟏𝟗𝟏𝟗 𝘪𝘯 𝘥𝘰𝘯𝘪𝘳𝘢𝘫𝘵𝘦 5€ 𝘻𝘢 𝘥𝘦𝘭𝘰𝘷𝘢𝘯𝘫𝘦 𝘱𝘳𝘰𝘨𝘳𝘢𝘮𝘰𝘷 𝘚𝘭𝘰𝘷𝘦𝘯𝘴𝘬𝘦 𝘧𝘪𝘭𝘢𝘯𝘵𝘳𝘰𝘱𝘪𝘫𝘦.#donacije #solidarnost #SFisce ... See MoreSee Less
View on Facebook
Obiščite nas na Veselem dnevu prostovoljstva v četrtek, 23.5. popoldne na Prešernovem trgu!🚲💚 🚲 Skupaj z Mestni Center Mobilnosti pripravljamo super aktivnosti za kolesarje, posebej lepo pa vabljeni vsi, ki vas zanima, da bi se pridružili društvu kot prostovoljci in pomagali pri razvoju urbanega kolesarjenja v Ljubljani 💪🤩 ... See MoreSee Less
View on Facebook
V tej dneh se odvija že kar 66. Pohod ob žici. 🏃‍♀️🚶🏼‍♂️ Ali ste vedeli, da so pred desetletji sodelovali tudi kolesarji? 🚴🏼‍♂️ Koliko od vas je doživelo tak "pohod"? Z veseljem bi slišali zgodbe in izkušnje 😉 Vir slike: glasilo Ljubljana Mestna občina Ljubljana ... See MoreSee Less
View on Facebook
Iščeta se dva kolesarja, ki želita jutri dobiti praktično nagrado. Kako? S krajšim fotkanjem na kolesu 😉 Več info spodaj.❗️Pozor❗️Iščemo dva moška modela, ki bi se pridružila našemu fotografiranju! 📸 Ste strasten kolesar? To je vse kar iščemo! 🕒Kdaj? Jutri, v četrtek 9. maja ob 10. uri📍Kje? Park Tivoli, Ljubljana Vse sodelujoče čakajo super nagrade!🎁Vsi zainteresirani se nam javite na info@polnizagona.si ali v privat sporočilo. 😎Se vidimo? ... See MoreSee Less
View on Facebook

2 weeks ago

Ljubljanska kolesarska mreža
Kaj se Ljubljana lahko nauči od Tirane glede razvoja kolesarjenja? Veliko!-------------------------------------------------------------------------V začetku maja smo se udeležili kolesarske konference v Tirani, glavnem mestu Albanije. 🙌Nismo čisto vedeli, kaj pričakovati, saj je bil eden od naših članov tam pred 10 leti in po njegovih besedah "komaj preživel kolesarjenje" po mestu, kjer praktično ni bilo nobene kolesarske infrastrukture.😱 No, pričakalo nas je prijetno presenečenje. Tirana se namreč tako v prometnem kot splošnem smislu razvija in raste z veliko hitrostjo.😮 Z vidika kolesarjenja so v 6 letih prišli od 0 do 58 km kolesarskih stez, nekaj sto kolesarskih stojal, dveh kolesarskih poligonov za otroke ter preureditve več šolskih ulic.👍Seveda ima Ljubljana dosti več infrastrukture in večji delež kolesarjenja, ampak nas je predvsem impresionirala hitrost napredka 🤩Na kolesih je videti tudi otroke, ženske ter starejše, čeprav še vedno v manjšem deležu. Poleg tega se je letos začelo izvajanje velikega projekta Bus Rapid Transit, v sklopu katerega bodo uredili tri koridorje s prednostjo za (električne) avtobuse tudi v križiščih, ki bodo omogočili dvakrat krajše potovalne čase, skoraj trikrat večjo kapaciteto, večje udobje potnikov ter čistejši zrak.👏❓Ali se Tirana duši v zastojih? Seveda, še posebej ker število prebivalcev hitro raste in ker je veliko gradbenih del na cestah, JPP pa trenutno skromen (no, razen rasti št. prebivalcev to ni tako drugače od Ljubljane 🙊)❓Ali je bolje kolesariti tam kot v Ljubljani? Seveda ne, ker imamo mi precej bolj razvejano kolesarsko omrežje😊❓Ali se lahko Ljubljana vseeno kaj nauči od Tirane? Absolutno!👩‍🏫 Izpostavljamo ključne vidike, ki bi jih bilo dobro upoštevati tudi v Ljubljani:🚲Vse kolesarske steze umeščajo tako, da vzamejo prostor avtom🚘, ne pa pešcem🚶‍♀️.🚲Kolesarske steze so večinoma rdeče barve, kar pripomore k večji prepoznavnosti.♥️🚲Kolesarske steze ločijo od motornega prometa na različne načine, vedno pa so na nivoju vozišča, kar pomeni bolj udobno vožnjo (plastični količki niso vredni posnemanja, zato pa so npr. betonska cvetlična korita).🪴🚲 Župan mesta podpira kolesarjenje in tudi sam kolesari. Občina je zelo odprta za primere dobrih praks, pobude ter podporo iz tujine v smislu načrtovanja (in tudi financiranja).🤝🚲Za razliko od Ljubljane občina Tirana imenuje kolesarskega župana (iz vrst kolesarjev oz. nevladnikov), kar pomeni tudi več konstruktivnega sodelovanja z občino.🤝🚲Poleg celostne prometne strategije je občina sprejela tudi kolesarsko strategijo oz. vizijo, ki podrobneje obravnava razvoj kolesarjenja.🚲 Ulice pred šolami preurejajo tako, da ukinejo ulično parkiranje, zožijo vozišče in uredijo vsaj 4 m širok prostor pred šolo, ki je namenjen otrokom in staršem, hitrost pa omejijo na 20 km/h (včasih pa tudi zaprejo ulico v konicah) - samo letos bodo namenili 1 mio EUR za šolske ulice!🚲Uredili so dva kolesarska poligona, kjer se otroci učijo kolesarjenja, pravil v prometu in podobno.👨‍🎓🚲🚲V času konic policija usmerja promet v križiščih, zato da ne prihaja do zamaškov, hkrati vozniki redkeje rinejo v rdečo in izsiljujejo ostale udeležence.👮‍♂️🚦🚲Uredili bodo 6 km ločene kolesarske in peš pot med ključnimi rekreacijskimi površinami, ki bo uporabna ves čas (torej osvetljena, vzdrževana itd.).🚲🚴‍♂️🏃‍♂️🚲Opaziti je ogromno dreves, baje jih pospešeno sadijo, da ublažijo poletno vročino.🌲🌳🌴🚲Pospešeno urejajo javni promet (Bus Rapid Transit oz. BRT), v sklopu katerega bodo tudi uredili kolesarske koridorje na vpadnicah.🚌🚍🚲Otroci v šolo v mestu v veliki večini prihajajo peš, sledi avtobus, avto predstavlja le petino prihodov (v Sloveniji je povprečje 47 %😱).🏃🏫🚲Ponovno so začeli z dnevom brez avtomobila, in sicer kar enkrat mesečno ob nedeljah, v tem času pa se odvijajo različne ulične aktivnosti in dogodki.🚲🛴👩‍🦯🥁🪇Hvala kolesarski županji Iden Petraj in Active Mobility Albania za organizacijo konference ter tudi Novosadska Biciklistička Inicijativa, Biciklo.me, Cyklokoalícia, Spiros Papageorgiou, Urban Bike Revolution, Bikademy in ostalim, ki so prispevali k zelo navdihujoči debati in izmenjavi izkušenj! 🥰 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Zapeljali smo se po zahodnem delu Linhartove, kjer prenovljen odsek že kaže svoje poteze. Kot kolesarji smo vsekakor lahko zadovoljni, saj so kolesarske steze: 🤏 široke (1,8 ali 1,9 m), 🤜 v križiščih potekajo v nivoju ceste brez dvigov in spustov ter so v nizozemskem stilu zaščitene z "ledvičkami",🤝 bolje povezane s stranskimi ulicami (Peričeva, Vojkova), 🚲dobile nov (dvosmeren) prehod pri Peričevi,🌳 pridobile nekaj novih dreves, čeprav bo še nekaj časa minilo, da bodo začela dajati senco. Upamo, da bodo tovrstni standardi povsod postali ... no, standardni 😁😜Kaj pa menite vi? Ste se že zapeljali? Mestna občina Ljubljana ... See MoreSee Less
View on Facebook
Zaenkrat o vtisih kolesarske Tirane delimo objavo naših novosadskih prijateljev, kmalu pa bo objavljeno tudi kratko poročilo iz prve roke. ... See MoreSee Less
View on Facebook
🗣🚲ODPRTI TERMIN LKM, ČETRTEK, 9. MAJ, OKOLJSKI CENTER, Trubarjeva 50Zdravo, drage kolesarke in kolesarji!🚲🚲🚲💚👉V četrtek, 9. maja, na občinski praznik Ljubljane in dan pred začetkom globalnega tedna prometne varnosti vas ob 18:00 vabimo v Okoljski center na Trubarjevi 50, da se nam pridružite na majskem "ODPRTEM TERMINU" LKM. 👉Poleg informiranja o naših aktivnostih in možnostih sodelovanja, boste imeli priložnost govoriti o svojih kolesarskih izkušnjah, problematičnih točkah za kolesarjenje, varnosti kolesarjev, kolesarski kulturi, pogojih za kolesarjenje ter predlogih za izboljšanje! Zanima nas, kakšne spremembe želite in pričakujete! Vaše mnenje je zelo pomembno in bo prispevalo k izboljšani izkušnji kolesarjenja! Vabljene tudi neizkušene kolesarke in kolesarji, ki bi želeli več kolesariti in jih zanima vse v zvezi s kolesarjenjem v Ljubljani!👉Lahko se boste včlanili v naše društvo in aktivno sodelovali pri mesečnih dogodkih Kritičnih mas in raziskovanju kolesarske infrastrukture ter kulture!👉Po interaktivnem odprtem terminu pa bomo skupaj z vami izvedli participativni terenski izlet po problematičnih predelih: "KOLESARIMO LJUBLJANO: KOLOINFRASPEKCIJA".Se vidimo!👉Če še niste izpolnili naše ankete KOLESARSKA KLIMA, jo najdete tukaj: www.1ka.si/a/8e1ad58bDogodke izvajamo v sklopu projekta Mesta z vizijo : Dialog v urbani skupnosti ( lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/skupaj ) z Mariborsko kolesarsko mrežo v okviru programa Impact4Values.#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #impact4values #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti ... See MoreSee Less
View on Facebook
Naslednjo soboto,11. maja, se bo čez mejo na avstrijskem Koroškem odvila CRITICAL MASS INTERNATIONAL🌍🚲🚲🚲, ki jo organizirajo kolegi iz Radlobby Koroška! Vabljeni!Več informacij o Kritični masi in spremljajočem Kolesarskem sejmu ter vseh krajih zbiranja in štartanja kolesarjenja do Ribnice ob Vrbskem jezeru najdete v letakih v slovenščini!👇 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Kolesarji in pešci smo v teh dneh dobili nekaj, česar nimajo vozniki motornih vozil. Ste ga že spoznali?Še preden bo predan v uporabo, ima že zajetno število zgodb, zgodbic, legend, bajk...Recimo ta, da se je pod njim menda že preverjalo, ali kolo res plava na vodi. 😄Ali da je bil sprva načrtovan kot plazi-most, pri katerem bi se kolesarji s kolesom plazili pod njegovo konstrukcijo. 🤦‍♀️Poznate tudi vi kakšno zanimivo zgodbo, povezano z njim? 😮 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Zagreb po kolesarsko prehiteva Ljubljano. ... See MoreSee Less
View on Facebook
ŽELEZNIŠKA POSTAJA POSTOJNA - NACIONALNA SRAMOTA IN "POŽIRALNIK" ZA KOLESARJE 😔Kmalu po objavi o naši pobudi SŽ, da na postajah za dostop do peronov potniškega prometa na stopnišča vgradijo tračne žlebove, kjer jih še ni, nam je eden od simpatizerjev poslal poročilo in fotografije o svoji izkušnji na železniški postaji Postojna. V kraju, ki se ponaša s svetovno znano Postojnsko jamo in naj bi bil eden od biserov slovenskega turizma, izgleda železniška postaja zelo zanemarjeno, še posebej podhod in stopnišče do peronov potniškega prometa.😟 Stopnišče je visoko in strmo, tako da je za veliko večino kolesarjev problem že prenos lahkih koles, kaj šele težjih in otovorjenih. 🤦Dotična oseba se je znašla po svoje in do ceste prišla na nelegalen način s prečkanjem tira, kar močno odsvetujemo. 🫣Spoštovani gospodje Dušan Mes (generalni direktor SŽ), Matjaž Kranjc (direktor SŽ Infrastruktura) in gospa Darja Kocjan (direktorica SŽ Potniški promet) ter Igor Maretič (župan Postojne) in Marjan Bategelj (direktor podjetja, ki upravlja s Parkom Postojnska jama in eden vodilnih podjetnikov na področju turizma v Sloveniji) in gospa Maja Pak (direktorica Slovenske turistične organizacije) - pozivamo vas, da čim prej storite vse, kar je v vaših močeh, da bo Postojna imela železniško postajo skladno s slovesom svoje jame. Pri tem uredite tudi to, da ne bo dostop s kolesom do peronov potniškega prometa oz. s peronov do ceste podoben spustu v neopremljeno podzemno jamo🙊Grem z vlakom Ministrstvo za infrastrukturo Visit Postojna Postojnska jama Cave-Grotte-Höhle Feel Slovenia ... See MoreSee Less
View on Facebook
POBUDA LKM IN DEKS ZA NAMESTITEV TRAČNIH ŽLEBOV NA ŽELEZNIŠKIH POSTAJAHNa številnih železniških postajah, vključno z ljubljansko, kolesarji težko dostopamo do otočnih peronov, saj dvigal bodisi ni bodisi so premajhna ali v okvari. Rešitev, ki pomaga k temu, da koles ni treba prenašati po stopnicah, je enostavna – namestitev utornih žlebov ob robu stopnišč, ki vodijo do pohodov in iz njih do otočnih peronov. Zadeva je z razmahom kolesarskega turizma in povečanjem števila električnih koles postala še toliko bolj aktualna, saj je težje kolo (otovorjeno in/ali električno) seveda težje tudi za prenos po stopnicah. Ob prenovi železniških postaj, ki v zadnjih letih v Sloveniji pospešeno poteka, česar smo zelo veseli, se za dostop kolesarjev vgrajujejo večja dvigala, prav tako kot tudi utorni žlebovi na stopniščih. Obe rešitvi glasno pozdravljamo.Žal pa na največji železniški postaji v Sloveniji v obstoječem stanju ni tako, zato smo se skupaj z Društvo električnih kolesarjev Slovenije - Deks v začetku meseca s pismom obrnili na vodstvo SŽ Infrastruktura d. o. o. s predlogom, da se utorni žlebovi namestijo tudi na južnem stopnišču, ki vodi v podhod pod železniško progo na ljubljanski železniški postaji ter na stopnišča za dostop do otočnih peronov, enaka rešitev pa naj se izvede tudi na stopniščih vseh železniških postaj, ki še niso opremljena z utornimi žlebovi.Odgovor smo hitro prejeli, žal pa ni zadostil našim pričakovanjem. V njem je navedeno, da za dostop kolesarjev na otočne perone 2, 3 in 4 na železniški postaji Ljubljana kolesarskega žleba na stopnišča žal ne morejo vgraditi, ker je treba na vsakem stopnišču eno stran pustiti prosto, da lahko uporabniki za hojo po stopnicah prosto uporabljajo stopniščne ročaje. Druge strani stopnišč dostopov na otočne perone na ljubljanski potniški postaji pa so zasedene z napravami za transport prtljage in invalidskimi stopniščnimi dvižnimi ploščadmi.V našem odgovoru na njihov odgovor smo izpostavili, da ustrezna vgradnja žlebov ne onemogoča proste uporabe stopniščnih ročajev, če so seveda tudi slednji ustrezno vgrajeni. V dokaz smo ob koncu dopisa vstavili fotografiji s pravkar prenovljene železniške postaje v Borovnici, s katere je razvidno, da sta na isti strani stopnišča nameščena tako utorni žleb kot stopniščni ročaji. SŽ-Infrastrutkura smo ponovno pozvali, da naj takšno rešitev v roku nekaj tednov izvedejo tudi na ljubljanski in ostalih železniških postajah, kjer te rešitve še ni.V predhodnem odgovoru so nas SŽ Infrastruktura d. o. o. tudi opozorile, da je tudi zaradi trkov koles v vrata dvigala za dostop do podhoda na ljubljanski železniški postaji slednje večkrat v okvari. Vse, ki dvigalo uporabljate oz. ga boste uporabljali, prosimo, da se s (sprednjimi) kolesi ne zaletavate v vrata dvigala.Vse tudi prosimo, da nas o okvari dvigal na ljubljanski in ostalih železniških postajah v Sloveniji sproti obveščate ter pri tem, če je le mogoče, poleg lokacije, datuma in ure, posredujete tudi dokazne fotografije. SŽ Infrastruktura d. o. o. želimo namreč čim hitreje obvestiti o tovrstnih okvarah, seveda s ciljem, da bodo v čim krajšem času odpravljene.Grem z vlakom Ministrstvo za infrastrukturo Visit Ljubljana Mestna občina Ljubljana ... See MoreSee Less
View on Facebook
🌍🚲🚲🚲🌍 #danzemlje #delavnice #mestazvizijo #trajnostnamobilnostzdaj #mikromobilnost #dialogvurbaniskupnosti Utrinki iz DELAVNICE O KOLESARSKEM POGLEDU IN IZKUŠNJAH v Okoljskem centru ter KOLO POP UP mobilne kolesarske delavnice na Trubarjevi 50, na DAN ZEMLJE, 22.4., v sodelovanju z Mestnim centrom mobilnosti in Bike kitchen Ljubljana. Dogodka sta potekala v okviru projekta Mesta z vizijo : Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
🌍Danes je DAN ZEMLJE!🌍 #danzemlje #delavnice #mestazvizijo #trajnostnamobilnostzdaj #mikromobilnost #dialogvurbaniskupnostiSrečamo se na participativni delavnici o kolesarskih izkušnjah, od 17.00 do 18.30 v Okoljskem centru, ki ji bo na Trubarjevi pred Okoljskim centrom nato sledila še ena brezplačna mobilna kolesarska delavnica KOLO POP UP (18.30 - 19.30) , kjer boste lahko "prečekirali"svoja kolesa 🚲🚲🚲 s pomočjo Mestni Center Mobilnosti in BikeKitchen Ljubljana ter se posladkali s Tim Car okusnimi čokoladnimi palačinkami! 😋 Vabljeni! V primeru slabega vremena KOLO POP UP odpade!Dogodka se izvajata v okviru projekta Mesta z vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Na splošno je velika vloga kolesarjenja pri emancipaciji žensk znana vsaj večjemu delu kolesarske skupnosti. Delimo objavo v kateri si je mogoče prebrati več podrobnosti.This is how the bicycle profoundly empowered women 👉 discerningcyclist.com/bicycle-suffrage-women/ ... See MoreSee Less
View on Facebook

1 month ago

Ljubljanska kolesarska mreža
Ljubljanska kolesarska mreža's cover photo ... See MoreSee Less
View on Facebook
V Ljubljanski kolesarski mreži bomo v naslednjih dneh izvedli sledeče aktivnosti!👇👉Jutri, od 18. ure naprej, se bo odvijala APRILSKA KRITIČNA MASA 🌍🔥💚🚲🚲🚲🚲🚲 www.facebook.com/events/660196292900025?ref=newsfeed.👉Po njej sledi poleg nadaljnjega druženja v bližnjem pubu, na začetno končni postaji kolesarjenja, PLOŠČADI AJDOVŠČINA, od 19. do 20. ure brezplačna mobilna kolesarska delavnica - popravljalnica: KOLO POP UP🔧🚲, kjer boste lahko preverili stanje vašega kolesa in opravili manjše popravke s svetovanjem glede morebitnih potrebnih večjih posegov s pomočjo BikeKitchen Ljubljana in Mestni Center Mobilnosti. 👉Na DAN ZEMLJE, v ponedeljek 22.4. od 17.00 do 18.30, vas vabimo na participativno delavnico 🗣 UPORABNIŠKI POGLED IN IZKUŠNJE KOLESARJEV v Okoljski center na Trubarjevi 50 in sicer na temo kolesarske infrastrukture v Ljubljani, kjer boste lahko podali svoje mnenje in izkušnje o aktualnem stanju kolesarske infrastrukture, dobrih in slabih praksah ter najbolj kritičnih, izstopajočih točkah, potrebnih ureditve. Za udeležbo na delavnici je potrebna predhodna potrditev prisotnosti na lkm@kolesarji.org in izpolnitev ankete KOLESARSKA KLIMA : www.1ka.si/a/8e1ad58b👉Delavnici bo sledila še ena KOLO POP UP 🔧🚲, delavnica - popravljalnica, od 19. do 20. ure pred Okoljskim centrom. Vabljeni, da se nam pridružite na dogodkih!Dogodki se izvajajo v okviru projekta Mesta z vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Policija išče priče oziroma voznico, udeleženo v prometni nesreči, v kateri je bila poškodovana kolesarka ⬇️[POZIV PRIČAM IN UDELEŽENKI PROMETNE NESREČE]V sredo, 17. 4. 2024, okoli 15. ure se je na Poljanskem nasipu v Ljubljani zgodila prometna nesreča v kateri sta bila udeležena kolesarka in neznana voznica osebnega vozila bele barve. Voznica je pri zavijanju levo trčila v kolesarko, ki se je pri tem lažje poškodovala. Ponudila ji je pomoč, nato pa ne da bi si izmenjali podatke odpeljala s kraja. Zaradi razjasnitve vseh okoliščin prometne nesreče naprošamo vse, ki bi karkoli vedeli o dogodku, da to sporočijo na številko 113 ali (01) 475 06 00. Prav tako pozivamo neznano voznico, da pokliče na podani številki ali se zglasi na Policijski postaji Ljubljana Center, Trdinova ulica 10, Ljubljana. Hvala, ker delite. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Tudi Pogačar, Roglič, Mohorič in verjetno še kdo od naših vrhunskih kolesarjev ne bi imel težav premagati vlak na relaciji od Metlike do Ljubljane, pa še kje. Posodabljajo železnisko in kolesarsko infrastrukturo, saj bomo le tako imeli realno alternativo uporabi osebnega avtomobila.Charles Murphy beat a train on his bicycle in 1899. See how he managed it 👉 discerningcyclist.com/biycle-vs-train/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pravzaprav je to to, kar hočemo!Dave Walker Cartoons just has a way of perfectly capturing the thoughts of cyclists. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ali ste vedeli, da Lego kocke obstajajo že skoraj 70 let, kolesarsko tematiko pa so vnesli šele zadnjih nekaj let? 😲 Mogoče je to dolgo zanemarjanje kolesarjenja in na drugi strani veliko avtomobilske vsebine še bolj presenetljivo, ker gre za podjetje z Danske 🙈 Manj presenetljivo pa je, da je pobuda prišla, od kod drugod, kot z Nizozemske 😎 Kakor koli, kolesarjenje doživlja renesanso in to, da je končno tudi v Lego modelih, to samo potrjuje. Več o tem, kako je Nizozemcem uspelo prepričati Dance, si preberite tukaj: www.theverge.com/2021/1/31/22252640/lego-bike-lane-cities-cars-ideas-street Lahko pa si še jutri ogledate v živo na Lego razstavi Planet kock na Gospodarskem razstavišču 😉 Naj prišepnemo, da je na ogled tudi model kolesarske dirke na Vršič 😎 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Obvestilo kolesarjem: zaradi dostave konstrukcije viadukta bo v nedeljo, 14. aprila, od 19. do 5. ure zjutraj ter v četrtek, 18. aprila 2024, od 19. do 5. ure zjutraj za ves promet, tudi za pešce in kolesarje, zaprta Dunajska cesta na odseku med Vilharjevo cesto in Trgom OF.www.ljubljana.si/sl/aktualno/prenavljamo-za-vas-dunajska-cesta-4/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Našo pozornost pri zasnovi nove prostorske ureditve fakultet ob Aškerčevi je privabila zanimiva in ambiciozna ideja vzpostavitve HUB-a za kolesa z mrežo univerzitetnih kolesarskih poti in univerzitetnim kolesom kULo za vse študente in zaposlene na UL-ju 🤩👏Tako prakso smo že spoznali v tujini, zato pozdravljamo in upamo na posluh odgovornih za izvedbo! 👍www.rtvslo.si/kultura/arhitektura-in-oblikovanje/se-ljubljanskim-fakultetam-ob-askercevi-in-erjav... "Ključno pri naporih za vzpostavitev Kampusa Center je naslavljanje problematike odprtega javnega prostora med stavbami fakultet, ki je trenutno zelo degradiran," so še zapisali, zato predlagajo tudi drugačen mobilnostni pristop (s parkirnimi mesti samo za dostavo in gibalno ovirane ter vzpostavitev HUB-a za kolesa z mrežo univerzitetnih kolesarskih poti in univerzitetnim kolesom kULo za vse študente in zaposlene na UL-ju), umiritev prometa med Aškerčevo in Zoisovo, vzpostavitev povezave med Rimskim zidom in Trgom republike ter ureditev zelenih površin v Foersterjevem parku in parku ob Rimskem zidu."Mestna občina Ljubljana Univerza v Ljubljani / University of Ljubljana ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pobuda za začasen dvosmerni režim na Dunajski cesti ↔️ 🚲------------------------------------------------------------🚧Na Dunajski cesti, kjer je v teh lepih pomladnih dneh pohvalno opaziti ogromno kolesarjev, sta za kolesarje zaprti kar dve večji križišči (pri Trgu OF in pri Linhartovi) - in to na isti, vzhodni strani (od centra proti Bežigradu). 🚧Dvosmerni režim pa je urejen samo na delu (polovici), vmes (med Livarsko in ulico Bežigrad) mora kolesar dvakrat dodatno prečkati Dunajsko (in seveda izgubiti kar nekaj časa) - glej rdečo pot na sliki.😬 Seveda se marsikateri kolesar odloči, da nadaljuje tudi vmesni odsek dvosmerno (po "napačni" strani), ker s tem prihrani ogromno časa, tvega pa grde poglede in tudi kazen. 🤷Naš predlog: dokler potekajo dela, naj se preprosto vzpostavi dvosmerni režim na kolesarski stezi na celotnem odseku med Tivolsko in Einspielerjevo ulico💡↔️ (glej zeleno pot na sliki). Polovica tega odseka je ŽE dvosmerna, torej bi morali začasno dovoliti le še dvosmerno kolesarjenje med Livarsko in ulico Bežigrad. Širina zadostuje za tak začasen režim. Tako bi kolesarji, ki potujejo proti Bežigradu, prihranili kar nekaj minut, mogoče pa tudi evrov, saj je bilo že večkrat opaziti policijsko kontrolo. 😏 Poleg tega naj se pred Livarsko doda tabla, ki usmerja kolesarje naravnost proti Bežigradu.Na splošno pa (kot že ničkolikokrat) pozivamo, da naročnik in izvajalec že pred zaporami razmislita o vplivu na pešce in kolesarje in poskrbita za udobne in varne rešitve že vnaprej. Npr. zapora pri Linhartovi niti nima primerno označenega obvoza, kaj šele, da bi razmišljali o izgubi potovalnega časa tisočih kolesarjev dnevno zaradi več dodatnih prečkanj. Mestna občina Ljubljana ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pomlad pomeni tudi razmah kolesarskih dogodkov 🥳🚲 To soboto se lahko odpravite na kolesarski sejem na Rudnik! 🤩 Na voljo bodo prodaja rabljenih koles, test otroških koles, servis, izlet itd. Več info spodaj ... ... See MoreSee Less
View on Facebook
DANES OB 11.30 NA RADIO SLOVENIJA 1 POGOVOR O SUBVENCIJAH ZA E-KOLESANovinar Rok Valenčič se bo o tem, ali so napovedane subvencije za nakup e-koles oz. pedalekov, ki so namenjeni vožnji po mestu (moralno) upravičene in smiselne, ali ne bi kazalo denarja raje vlagati v kolesarsko infrastrukturo ali spodbujati uporabo hitrih pedalekov ter še o marsičem pogovarjal z našim (ustanovnim) članom in prakticirajočim e-kolesarjem Andrejem Klemencem. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Takole pa se poskrbi za kolesarje in pešce ob rekonstrukciji mostu. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ali ste vedeli, da danes praznujemo svetovni dan zdravja? #WorldHealthDay2024 Že 🐦 na veji čivkajo, da je kolesarjenje izredno koristno tako za telesno kot za duševno zdravje 💪. Kaj lahko pridobite z rednim kolesarjenjem (vsaj 30 minut na dan)? 🚲 Izboljšate duševno zdravje in delovanje možganov.🚲 Zmanjšate anksioznost in depresijo.🚲 Izboljšate gibljivost sklepov.🚲 Povečate mišično moč in fleksibilnost.🚲 Izboljšate zdravje srca in ožilja.🚲 Lažje uravnavate telesno težo in nižate delež telesne maščobe. 🚲 Povečate kapaciteto pljuč. 🚲 Znižate raven holesterola.🚲 Izboljšate motorično funkcijo in držo.🚲 Znižate krvni tlak.🚲 Izboljšate imunski sistem.🚲 Bolje spite.🚲 Preprečite oziroma obvladujete sladkorno bolezen.🚲 Krepite kosti.🚲 Zmanjšate stres, ki je povzročitelj mnogih bolezni.Poleg tega več kolesarjenja pomeni tudi čistejši zrak in manj hrupa v mestih. Onesnažen zrak letno samo v Sloveniji povzroči več smrti kot prometne nezgod! 🚗💨Ob znanstveno dokazanih zdravstvenih koristih (poleg prostorske in finančne učinkovitosti ter pozitivnih vplivih na okolje) se kolesarjenje kaže kot idealen recept za bolj zdrava, aktivna in zelena mesta🏙️🌳♥️ Zakaj smo ljudje tako trmasti in zavračamo preobrazbo mest nazaj k ljudem in stran od pločevine? 🤔Nizozemci so bolj pametni - kot najbolj kolesarski narod na svetu letno preprečijo 6.500 prezgodnjih smrti in imajo zaradi kolesarjenja kar 1,5 leta daljšo življenjsko dobo. V finančnem smislu to predstavlja kar 3 % njihovega BDP! 👏💰🏥Vir slike: hdor.com ... See MoreSee Less
View on Facebook
Se bo počasi Ljubljana morala začeti zgledovati po kolesarski infrastrukturi Tirane? ... See MoreSee Less
View on Facebook
Enako široka prometna površina v mestu omogoča 7x večjo pretočnost prometa s kolesi kot z avtomobili. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Takšni so pravi kolesarski vlaki. ... See MoreSee Less
View on Facebook