Kaj ko bi imeli takšno kampanjo tudi v Ljubljani?
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Objavljamo pritožbo, ki jo je na Mestna občina Ljubljana naslovil Luka Jare in jo delil z nami. Pričakujemo, da bodo odgovorni zbrali pogum, da se hitro in primerno odzovejo. Povsem drugače, kot se je redar v stiku z Luko in kot so objavljeni odgovori na Portalu pobude meščanov.![]()
![]()
Spoštovani,![]()
želim podati pritožbo nad vedenjem uslužbenca Mestnega redarstva (v nadaljevanju MR) in sicer v zvezi s situacijo, opisano v nadaljevanju;![]()
![]()
Danes, 15. 1. ob 9:35 sem hodil po levem pločniku Miklošičeve ceste od križišča z Dalmatinovo proti Prešernovemu trgu. Najprej se nisem kaj dosti zmenil za službeno vozilo MR (VW Caddy, LJ 40-ABT, fotografija vozila takoj po incidentu dodana temu sporočilu), ki je bilo ustavljeno na cestišču pred Delavsko hranilnico ob potopnih koših za smeti, čeprav je očitno oviralo promet, ker je imelo prižgane oranžne opozorilne luči in sem sklepal, da imajo uslužbenci gotovo dober razlog (intervencija) za nepravilno ustavljeno vozilo. Zato me je toliko bolj presenetilo, ko je z leve strani Miklošičeve, kjer so gostinski lokal in aparati za hrano, cesto nepravilno prečkal uslužbenec MR, ki je v roki nosil nekaj, kar je izgledalo kot malica. Tudi to v meni ni vzbudilo omembe vrednega zgražanja, ker verjamem, da je terensko delo brez urejene malice lahko naporno in sem pač še vedno upal, da sta uslužbenca strokovno pretehtala vpliv oviranja prometa in ogrožanja varnosti drugih udeležencev v prometu v skladu z relevantnimi pooblastili. ![]()
V nadaljevanju sem bil grobo prisiljen podvomiti v to predpostavko, ko je uslužbenec MR po vrnitvi v vozilo s tem speljal in se v počasni vožnji približal desnemu robu cestišča ob izstopni zapornici Eurostars uHotela. Ob tem ga je v smeri proti Prešernovemu trgu po levi pravilno nameravala obiti kolesarka, ki je ocenila, da manever lahko izpelje varno, a je uslužbenec MR na koncu ulice pri stebričkih za zaustavljanje prometa brez nakazane spremembe smeri in ne da bi se prepričal ali to lahko stori varno, sunkovito obrnil službeno vozilo in grobo zapeljal na pot omenjeni kolesarki, ki je morala ostro zavreti v izogib nesreči. ![]()
Ker imam rad mesto Ljubljana in ker menim, da Mestno redarstvo v njem igra bistveno nalogo vzdrževanja reda in zagotavljanja varnosti, ter da meščanom in obiskovalcem s svojim vedenjem daje zgled v vedenju tako v prometu, kot v medsebojnih srečanjih, sem uslužbencema v vozilu, ki se je sedaj po Miklošičevi vračalo nazaj proti Dalmatinovi pomahal. Uslužbenec je vozilo ustavil in ko sta odprla okno na sovoznikovi strani, sem ju prijazno opozoril na skoraj povzročeno nesrečo in vljudno prosil za večjo pazljivost na najranljivejše udeležence v prometu. Lahko si predstavljate moj šok, ko mi je uslužbenec/voznik nazaj nasilno zabrusil "Brigaj se zase!". Ker me je nestrokoven, neprijazen in agresiven odziv uslužbenca Mestnega redarstva presenetil do te mere, da sem bil prepričan, da sem ga moral narobe slišati, sem dejal "Kako prosim?", na kar mi je uslužbenec še enkrat, z nezmanjšano nasilno nastrojenostjo zavpil "Brigaj se zase! Če ti kaj ni prav je tam tablica, pa si jo zapiši!" pri čemer je gestikuliral na registrsko oznako službenega vozila. Še vedno v šoku sem se uslužbencema zahvalil (čeprav nisem prepričan, da sta si tak odziv v celoti zaslužila) in uspel še dovolj hitro reagirati, da sem posnel službeno vozilo (fotografija v priponki) preden sta se odpeljala in pri tem še enkrat odvzela prednost, tokrat drugi kolesarki, ki je hotela ustavljeno službeno vozilo obiti v smeri proti severu. Omenjena kolesarka na turkiznem kolesu je vidna tudi na pripeti fotografiji, ob tem pa je vidno tudi nepravilno ustavljeno belo dostavno vozilo, ki ovira promet na kolesarski stezi in katerega mestna redarja do časa mojega odhoda z lokacije nista obravnavala. ![]()
![]()
Vse našteto v meni vzbuja globoko nezadovoljstvo z delom uslužbencev Mestnega redarstva in samo upam lahko, da to ne odraža splošne stopnje strokovnosti in kulturnosti službe, ki je bistvena za delovanje mesta, za občutek varnosti njenih prebivalcev in obiskovalcev in ki ima nenazadnje določena posebna pooblastila, ki s seboj prinašajo tudi posebno stopnjo odgovornosti in zaveze v odnosu do meščanov. Navsezadnje Mestno redarstvo predstavlja tudi enega od obrazov mestne občine in mesta in verjetno mi ni potrebno posebej podarjati kakšno luč na Ljubljano bi taka interakcija vrgla v primeru tujega obiskovalca, ki Ljubljani še ni tako naklonjen kot smo ji tisti, ki tukaj živimo. ![]()
![]()
V upanju, da ta pritožba pride do odgovornih oseb z namenom izboljšanja delovanja Mestnega redarstva Mestne občine Ljubljana vas vljudno pozdravljam,
Veljalo bi posnemati tudi Bristol, a ne, MOL?
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
LJUBLJANSKA URBANA REGIJA ZA KOLESARJE SLABO POVEZANA![]()
👉V Ljubljanski kolesarski mreži smo se, v okviru projekta Mesta z vizijo: dialog v urbani skupnosti, odpravili na terenske oglede kolesarske infrastrukture na relacijah sosednjih občin do Ljubljane. ![]()
🚲✅Če hočemo ponuditi kolesarsko alternativo motoriziranemu prometu, mora biti povezava neprekinjena, udobna, varna, direktna in privlačna. ![]()
❌Na splošno niti iz ene od občin do središča Ljubljane ni mogoče priti po dobri in varni kolesarski površini. Urbana regija je za kolesarje žal še vedno slabo povezana.![]()
👉Kolesarske povezave Mestne občine Ljubljana s sosednjimi občinami so še posebej pomembne v luči dejstva, da se v Ljubljano na delo vsakodnevno vozi več kot 120.000 ljudi, saj prestolnica zaposluje več kot četrtino vse delovne sile v Sloveniji.![]()
👉Izzivi dnevnih migracij prebivalstva so vse večji, izboljšanje omrežja javnega mestnega prometa je nujno, a zahteva tudi veliko časa in denarja. Širitev in izboljšanje obstoječe kolesarske infrastrukture je majhen korak, a tudi najbolj neboleč način za premagovanje težav prometnih zamaškov, hrupa in onesnaženosti. Ta problem zelo pesti Ljubljano in njeno okolico, kjer vsakodnevni prometni zastoji in gneča tako postanejo pravilo, ne izjema. ![]()
🚲✅Širitev in izboljšanje kolesarske infrastrukture je torej zelo učinkovit način za zagotovitev bolj trajnostne mobilnosti, še posebej v Ljubljani, ki leži na ravnem. ![]()
❗Če gradiš več avtocest in jih širiš, privabljaš več avtomobilov, če gradiš kolesarsko infrastrukturo, privabiš več kolesarjev.![]()
👉Več o naših podrobnih ugotovitvah kolesarskih povezav s 14 sosednjimi občinami si lahko preberete v Dnevnikovem članku v komentarju: www.dnevnik.si/novice/ljubljana/urbana-regija-za-kolesarje-slabo-povezana-2711163/ Infografika: Dnevnik
POSLEDICE POSTAVLJANJA REKLAMNIH PANOJEV NA NEPRIMERNIH POVRŠINAH V LJUBLJANI![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana in Europlakat naj v dobro pešcev in kolesarjev ter ostalih "mikromobilcev" odstranita oglasne panoje, ki so tik ob prehodih za pešce in neposredno ob kolesarskih stezah!![]()
![]()
"Še en padec s poškodbo, spregledan v črni kroniki. Kolesar se je za las izognil hudemu trku, ko je na kolesarsko stezo nenadoma stopila peška. Ni je videl, saj je pogled zastiral oglasni pano tik ob prehodu za pešce. Ob naglem zaviranju je poletel čez sprednje kolo, čez peško in na tla tik ob stebričku."
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Imeti možnost živeti kakovostno celo življenje brez avta v mestu je tudi naš cilj.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Ne samo upamo, tudi prizadevamo si in si še bomo, da bo podobno izgledala tudi kolesarnica v novem potniškem centru v Ljubljani.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Zdi se uporabno.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Takšne pozitivne zgodbe kažejo, kako močno orodje je kolo 🤩 ![]()
![]()
Če pustimo ob strani njegove velike okoljske, prostorske, zdravstvene in finančne prednosti ... Kolo je tudi izredno pomembno sredstvo za povezovanje skupnosti, gradnje vezi med ljudi in krepitev občutka zaupanja med udeleženci v prometu 🫶.![]()
![]()
Pomeni zabavno gibanje in krepi zaznavanje okolice in prostora okoli nas.![]()
![]()
Omogoča opolnomočenje in svobodno gibanje vsem, ne glede na starost ali socialni status.![]()
![]()
Otrokom omogoča samostojnost, kar je nekaj, kar si verjetno želi vsak starš. ![]()
![]()
Zato je naša naloga, da naredimo javni prostor tak, kjer bo lahko vsak otrok varno kolesaril - in potem bodo sledili tudi vsi ostali.![]()
![]()
💚🚲💚🚲💚🚲💚🚲💚🚲💚🚲💚🚲💚🚲💚🚲💚
Bicivlak: pot v šolo je lahko varna in zabavna
www.rtvslo.si
Skupinsko kolesarjenje otrok v šolo ni novost. Bicivlake poznamo tudi v Sloveniji. Sam Balto je navdih za svojega našel v različici iz Barcelone. V Portlandu vozi že več kot 10 bicivlakov, vse bo...
ODPRTI TERMIN LKM, PONEDELJEK, 13. JANUARJA OB 19.00, V INFOTOČKI OKOLJSKEGA CENTRA, NA TRUBARJEVI 50![]()
VABLJENE & VABLJENI! 💚🚲🌎![]()
![]()
🚲Vabimo vas , da se nam pridružite na naši zagovorniški poti ter nam pomagate (p)ostati gonilna sila sprememb – za mesto po meri ljudi! Vabljeni k sodelovanju in včlanitvi v LKM!![]()
![]()
🚲Leto 2025 za nas pomeni tudi petindvajset let delovanja našega društva, ob tem pa pripravljamo tudi novosti, za katere upamo, da vas razveselijo!![]()
![]()
🚲Z nami se lahko srečate že kmalu, na prvem odprtem terminu v novem letu, ki bo v ponedeljek, 13. januarja ob 19. uri v Infotočki Okoljskega centra na Trubarjevi cesti 50. ![]()
![]()
🚲Predstavili bomo naše delo in aktivnosti ter možnosti sodelovanja, prav tako boste lahko izmenjali kolesarske izkušnje in predloge ter izpolnili anketo Kolesarska klima, ki jo izvajamo skupaj z Mariborsko kolesarsko mrežo v okviru projekta Mesta z vizijo: dialog v urbani skupnosti.![]()
![]()
🚲Na meniju bodo tudi dokumentarci z urbano kolesarsko tematiko in debate! 24. januarja pa sledi prva kritična masa v novem letu. Za več informacij nas spremljajte!![]()
![]()
🚲Leto 2024 je bilo za Ljubljansko kolesarsko mrežo izjemno zanimivo, pestro, razgibano in uspešno! Upamo in že tudi delamo pa na tem, da leto 2025 pri tem ne bo zaostajalo! ![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraevropskaunija![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
OB ZAČETKU KOLESARSKEGA LETA 2025 vsem kolesarkam in kolesarjem želimo srečno novo leto 2025! V novem kolesarskem letu vam, poleg vsega dobrega, želimo čim več prijetnega urbanega kolesarjenja in kakovostne ter varne kolesarske infrastukture!🚲💚🌠![]()
![]()
🚲💚🌠Naj bo leto 2025 polno lepih kolesarskih dogodivščin, naj bo leto kolesarjenja in trajnostnega prometa za vse ljudi! Imamo še veliko dela pred sabo, da dosežemo spremembe na bolje, zato vas vabimo, da nas podprete in se nam pridružite v boju za spremembe na bolje! Za varne, zdrave in okolju prijazne mestne ulice!![]()
![]()
🚲Vabimo vas, da nas še naprej spremljate in se nam pridružite na naši zagovorniški poti ter nam pomagate (p)ostati gonilna sila sprememb – za mesto po meri ljudi! ![]()
![]()
🚲Leto 2025 za nas pomeni tudi petindvajset let delovanja našega društva, ob tem pa pripravljamo tudi novosti, za katere upamo, da vas razveselijo!![]()
![]()
🚲Z nami se lahko srečate že kmalu, na prvem odprtem terminu v novem letu, ki bo 13. januarja ob 19. uri v Infotočki Okoljskega centra na Trubarjevi cesti 50. 24. januarja pa sledi prva kritična masa v novem letu. Za več informacij nas spremljajte!![]()
![]()
🌠Leto 2024 je bilo za Ljubljansko kolesarsko mrežo izjemno zanimivo, pestro, razgibano in uspešno! Upamo in že tudi delamo pa na tem, da leto 2025 pri tem ne bo zaostajalo! ![]()
OB ZAČETKU KOLESARSKEGA LETA 2025 – Ljubljanska kolesarska mreža
lkm.kolesarji.org
OB ZAČETKU KOLESARSKEGA LETA 2025 lj_kolesarji06/01/202506/01/2025 LKM novice Ob začetku novega leta vsem kolesarkam in kolesarjem želimo srečno novo leto 2025! V novem kolesarskem letu pa vam, po...
Električna omarica, ki je ovirala pešce, je dobila ograjo ... ki še bolj ovira pešce 🤪 ![]()
Dobra novica: prestavili jo bodo januarja 😉
Vsak državljan Republike Slovenije do 1 % svoje dohodnine nameni za podporo nepridobitnim organizacijam, pri čemer lahko odstotek zaokrožen na desetinko odstotka razdeli do 10 društvom, zasebnim neprofitnim zavodom in političnim strankam. Če se za donacijo dohodnine ne odloči, se njegova dohodnina vrne v Proračun Republike Slovenije.![]()
![]()
Vabimo vas, da 1 % akontacije svoje dohodnine namenite Ljubljanski kolesarski mreži in s tem podprete naša prizadevanja za boljšo prometno varnost kolesarjev in vseh drugih šibkejših udeležencev v prometu ter boljše storitve za kolesarje v MOL in okoliških občinah. Vas to ne stane nič, nam pa pomeni veliko.![]()
![]()
Povezava do obrazca za nakazilo dela dohodnine društvu:![]()
edavki.durs.si/edavkiportal/OpenPortal/CommonPages/Opdynp/PageD.aspx?category=namenitev_dela_doho...![]()
![]()
Naš naslov: Trubarjeva 50, 1000 Ljubljana![]()
Naša davčna številka: 27603920 ;![]()
Matična številka: 1208225000 ![]()
TRR: SI56 6100 0000 6472 575![]()
![]()
Če hočete, da se odstotek ali del odstotka dohodnine, ki vam bo odmerjana za leto 2024, že v prihodnjem letu nakaže na naš račun mora (lahko tudi elektronsko) izpolnjen in podpisan obrazec najkasneje do 31. 12. 2024 prispeti na naslov Finančni urad Ljubljana (Finančni urad Ljubljana, p. p. 107, Davčna ulica 1, 1001 Ljubljana oziroma lj.fu@gov.si) oziroma naslov ustreznega finančnega urada.![]()
![]()
Podpisan obrazec velja do preklica in ga ni potrebno oddajati vsako leto.
Lepe praznike in čim več kolesarjenja v letu 2025 vam želi Ljubljanska kolesarska mreža !!! 💖🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲💖
Čeprav so nekateri sledilci mnenja, da bi morali sami poprijeti za lopato in očistiti vpadnice, smo veseli, da so dan kasneje odgovorni opravili svoje delo in nam prihranili žulje 😉👏![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana
Utrinki iz Praznična kolesarska kritična masa, zadnje letošnje kritične mase 20.12. 2024!🤩🥳🚲🚲🚲🚲🚲
Eni udeleženci v prometu imajo očiščen prostor za nemoteno uporabo, drugi udeleženci pa ... so pešci in kolesarji.![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana
JUTRIŠNJA PRAZNIČNA KRITIČNA MASA IN PODPORA LJUBLJANSKI KOLESARSKI MREŽI V OBLIKI DELA DOHODNINE![]()
![]()
V Ljubljanska kolesarska mreža je že skoraj vse pripravljeno za leto 2025, ki članom prinaša kup novosti. Z novimi močmi bomo kmalu posodobili spletno stran, z aktivnostmi na ulicah pa bomo še naprej oblikovali mesto po meri človeka. ![]()
Z nami se lahko podružite že jutri, 20. 12. 2024, na Praznična kolesarska kritična masa skozi središče Ljubljane! Zbor bo ob 17.30 na ploščadi Ajdovščina. Zelo bomo veseli, če se nam pridružite. Pripeljite družinske člane in prijatelje. Ali pa naj prikolesarijo sami! ![]()
![]()
Vabimo vas tudi k izpolnitvi ankete Kolesarska klima: www.1ka.si/a/8e1ad58b, ki jo izvajamo z Mariborsko kolesarsko mrežo v okviru projekta Mesta z vizijo: dialog v urbani skupnosti.![]()
![]()
Čeprav aktivni člani LKM opravljamo svoje delo prostovoljno, naše aktivnosti potrebujejo finančno podporo. Le tako se lahko hitro odzivamo na - bolj in manj posrečene - posege v prostor ter načrtujemo konkretne izboljšave. Lastna sredstva nam omogočajo tudi sodelovanje v evropskih projektih, ki prinašajo drznejše in hitrejše spremembe. ![]()
![]()
Zato vas vabimo, da še pred iztekom leta odstotek dohodnine namenite Ljubljanski kolesarski mreži. Če uporabljate dostop do eDavkov, to najhitreje in najenostavneje uredite na tej povezavi.: edavki.durs.si/EdavkiPortal/PersonalPortal/Pages/Login/Login.aspx?ReturnUrl=%2fEdavkiPortal%2fPer... ![]()
Če dostopa do eDavkov nimate, pa natisnite ta obrazec: drive.google.com/.../1_8jluHB5g.../view in ga pošljite finančnemu uradu. ![]()
![]()
V letu 2025 bomo prenovili članstvo. Načrtujemo spremembe in ugodnosti,za katere upamo,da vas bodo razveselile. Več o tem kmalu.![]()
![]()
Pomagajte nam ostati gonilna sila sprememb na bolje!![]()
lkm.kolesarji.org/2024/12/18/decembrsko-obvestilo-ljubljanske-kolesarske-mreze/
Pojavila se je nova oblika urbanega pohištva na površinah za pešce in kolesarje! Kaj dela električna omarica sredi pločnika? Glasujte s stiskom na emoji:![]()
![]()
👍 napoto ![]()
❤️ nudi prostor za plakate in oglaševanje![]()
🤗 omogoča e-polnilnico za kolesa ![]()
😆 preprečuje vožnje z avtomobilom ![]()
😲 nudi prostor za grafite![]()
😢 nekaj čisto drugega (zapiši v komentar)![]()
![]()
foto: Twitter @IrenaSirena
V Ljubljanski kolesarski mreži je že skoraj vse pripravljeno za leto 2025, ki članom prinaša kup novosti. Z novimi močmi bomo kmalu posodobili spletno stran, z aktivnostmi na ulicah pa bomo še naprej oblikovali mesto po meri človeka. ![]()
![]()
Z nami se lahko podružite že v petek, 20. 12. 2024, na Praznični kolesarski kritični masi skozi središče Ljubljane! Zbor bo ob 17.30 na ploščadi Ajdovščina. Zelo bomo veseli, če se nam pridružite. Pripeljite družinske člane in prijatelje. Ali pa naj prikolesarijo sami! ![]()
![]()
Čeprav aktivni člani LKM opravljamo svoje delo prostovoljno, naše aktivnosti potrebujejo finančno podporo. Le tako se lahko hitro odzivamo na - bolj in manj posrečene - posege v prostor ter načrtujemo konkretne izboljšave. Lastna sredstva nam omogočajo tudi sodelovanje v evropskih projektih, ki prinašajo drznejše in hitrejše spremembe. ![]()
![]()
Zato vas vabimo, da še pred iztekom leta odstotek dohodnine namenite Ljubljanski kolesarski mreži. Če uporabljate dostop do eDavkov, to najhitreje in najenostavneje uredite na tej povezavi.: edavki.durs.si/EdavkiPortal/PersonalPortal/Pages/Login/Login.aspx?ReturnUrl=%2fEdavkiPortal%2fPer... ![]()
Če dostopa do eDavkov nimate, pa natisnite ta obrazec: drive.google.com/file/d/1_8jluHB5g_pfAbyAd1samRQGZD_bzOd3/view in ga pošljite finančnemu uradu. ![]()
![]()
V letu 2025 bomo prenovili članstvo. Načrtujemo spremembe in ugodnosti,za katere upamo,da vas bodo razveselile. Več o tem kmalu.![]()
![]()
Pomagajte nam ostati gonilna sila sprememb na bolje!![]()
![]()
lkm.kolesarji.org/wp-admin/post.php?post=2479&action=edit
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Drage kolesarke in kolesarji!💚🚲🌍![]()
![]()
Bliža se konec leta in s tem naša zadnja kritična masa v letu 2024, ki bo v petek, 20.12., na ploščadi Ajdovščina! 🥳🚲🚲🚲🚲🚲 🎊🎉🤩 !![]()
![]()
🚲PRAZNIČNA edicija kritične mase se bo začela ob 17:30 s KOLO POP UP - brezplačnim osnovnim servisom🔧🪛🛞🚲 v sodelovanju z Mestni Center Mobilnosti, tako da imate še zadnjo možnost letos, da prečekirate vaš bicikl!![]()
![]()
🚲Delili bomo tudi praktične kolesarske nagrade, pričakali pa vas bomo s SLASTNIMI FREE PALAČINKAMI😋, ki jih bo, kot vedno, pekel Tim Car na prilagojenem tovornem kolesu.![]()
![]()
🚲Spremljala nas bo dobra muzika🎼🎸🎛 , odkolesarili bomo ob 18:15., po skupni vožnji pa sledi še zabavno druženje! 🚲 🎊🎉🤩![]()
![]()
🚲V prazničnem duhu se bomo tokrat zapeljali s prazničnimi čepicami in okraski - nikar ne šparajte z dekoracijo! 🎅🌟🎼🎊🎉Ne pozabite tudi na lučke, ki nam bodo osvetljevale praznično obarvano kolesarjenje🌟🌟🌟🌟🌟.![]()
![]()
🚲Dogodek je primeren za družine z otroki. Prijetnih presenečenj ob začetku in koncu ne bo manjkalo🥳🤩🎊🎉🎁predvsem pa se veselimo prazničnega prednovoletnega kolesarskega druženja 🎼🫶 🎊🎉! Pripeljite tudi prijatelje🚲🚲🫶![]()
![]()
V primeru nalivov praznična kritična masa in spremljajoči dogodki odpadejo.![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/ , ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.![]()
![]()
#prazničnakritičnamasa #ljubljanskakritičnamasa #ljubljanskakolesarskamreža #mestazvizijo #impact4values #dialogvurbaniskupnosti #kolopopup #sofinanciraeu
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
KONČNO: PRENOVLJENI ODSEK IŽANSKE CESTE MED KRIŽIŠČEMA Z JURČKOVO CESTO IN CESTO V ČRNO VAS OMOGOČA VARNO, NEPOSREDNO, NEPREKINJENO IN UDOBNO KOLESARJENJE ![]()
![]()
Ižanska cesta je dolgo veljala za eno kolesarjem najbolj nevarnih cest v MOL. Ozko cestišče brez površin za kolesarje in od križišča z Jurčkovo cesto tudi brez pločnika je ob veliki prometni obremenjenosti ceste odvračalo kolesarje, čeprav se so se ji le težko oz. z velikim obvozom izognili vsi, ki so želeli kolesariti po delu Ljubljanskega barja južno od Ljubljanice ter hribovju v zaledju. ![]()
![]()
Že kakšnih 10 let je od tega, ko ob rekonstrukciji med križiščem s Cesto v Črno vas in odcepom za Mateno dobila nivojsko in med seboj neločene površine za kolesarje in pešce. Lani je bila dokončana obnovo odseka od starega Karlovškega mostu do križišča z Jurčkovo cesto, z nivojsko ločeno kolesarsko stezo na vsaki strani cestišča (samo del ob Botaničnem vrtu poteka po cestišču). ![]()
![]()
Prejšnji teden pa je bil končno dokončan tudi odsek med križišče z Jurčkovo cesto in Cesto v Črno vas. Ob prenovi smo se spraševali kako bo z nadvozom preko AC oz. Južne obvoznice, saj so prav nadvozi preko AC obroča zaradi pomanjkanja ločenih površin za kolesarje "črne točke" oz. zelo nevarne mesta za vse kolesarje, ki preko njih želijo priti iz oz. v mesto. Z veseljem lahko poročamo, da sta ob prenovi tako sam nadvoz nad AC kot tudi most čez Iško dobila kakovostne ločene površine za kolesarje. Želimo si, da bi bili takšne rekonstrukcije čim prej deležni še vsi tistih nadvozi - in teh je večina - ki nimajo ločenih površin za kolesarje. ![]()
![]()
Gledano v celoti lahko rečemo, da lahko Ižanska cesta, vsaj do križišča s Cesto v Črno vas, služi kot primer dobre prakse in zgled, ki ga kaže posnemati. Glede na pričakovane prometne obremenitve je širina kolesarskih pasov ustrezna, enako velja za njihovo ločitev od površin za pešce. Zgledno so urejena tudi vsa križanja s priključnimi cestami in dovozi, enako velja za nivojsko dvignjena križišča. Kolesarjenja po Ižanski cesti je tako neposredno, neprekinjeno, varno in udobno - vsaj v MOL. ![]()
![]()
Žal pa je naprej - zlasti proti Igu, pa tudi proti Mateni, še naprej zelo, zelo nevarno, zato bomo morali za varen dostop do Iga ter do številnih privlačnih rekreacijsko-turističnih povezav v njegovem zaledju še vedno uporabljati ceste in poti, ki vodijo zelo naokoli (po Hauptmanci na eni ter skozi Črno vas in preko Bresta na drugi strani) in na katerih ponekod prevladuje slab makadam. ![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana pa gre s kolesarskega vidika za prenovo Ižanske ceste - kot pred tem v tem delu tudi Ceste v Črno vas, vse priznanje. Po četrt stoletja smo v LKM le dočakali bistveno spremembo na bolje ene od kolesarskih povezav, na katerih kritično stanje smo opozarjali že vse od svoje ustanovitve.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Pred napovedanim sneženjem (če sploh bo 🙊) smo na Mestna občina Ljubljana poslali dopis z apelom za ustreznejše čiščenje in vzdrževanje kolesarskih površin v zimskem času. ![]()
![]()
Zime so vse milejše in omogočajo normalno kolesarjenje celo leto, zato je še pomembnejše, da kolesarskih površin ne zasuvamo s peskom vse do pomladi in v ekscesnih količinah!
Primer dobre prakse na Železni cesti ⬇️![]()
--------------------------------------------------------------------------![]()
Za marsikaterega projektanta detajl, na katerega ne pomisli. Na drugi strani za marsikoga nekaj samoumevnega in banalnega. Toda take majhne spremembe prispevajo veliko k udobju in varnosti kolesarjenja!🤝 Želimo si, da bi to postala stalna praksa - ne samo v Ljubljani, temveč tudi drugod po Sloveniji 👍 ![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana
Priporočamo ogled dokumentarnega filma (Ne)znana poglavja slovenske zgodovine: Vsi na kolo 🙌 ![]()
![]()
"Vrtenje pedalov je bilo zastonj in meščanom je dalo nove telesne moči za povečanje delovne učinkovitosti, kar je pripomoglo k njihovi blaginji." In to popolnoma drži še danes 😎💪![]()
![]()
Začetki kolesarstva na Slovenskem: Od prvih poročanj o samovozih do simbolnega statusa meščanstva
www.rtvslo.si
Čeprav se nam zdi vožnja s kolesom danes nekaj samoumevnega, je od prve minilo zgolj dvesto let, izum kolesa pa je najverjetneje posledica velike katastrofe.
🥳PRAZNIČNI ODPRTI TERMIN LKM, PONEDELJEK, 9.12. , OD 19:00 V INFO TOČKI OKOLJSKEGA CENTRA NA TRUBARJEVI 50 - DOKUMENTARCI, DISKUSIJE, DRUŽENJE! VABLJENE & VABLJENI! 💚🚲🌎 ![]()
![]()
Ob koncu leta vabimo na PRAZNIČNI 🥳 mesečni odprti termin, predstavili bomo vsebino in aktivnosti projekta Mesta z vizijo, na programu pa so tudi dokumentarci, diskusija ter seveda zabavno druženje!🥳![]()
![]()
🚲Vabljeni k sodelovanju in včlanitvi v LKM, nove člane čaka presenečenje!![]()
🚲 Izvedeli boste lahko vse o naših aktivnostih in možnostih sodelovanja! ![]()
🚲Lahko boste izpolnili našo anketo "kolesarska klima", ki jo izvajamo skupaj z Mariborska kolesarska mreža v okviru projekta Mesta z vizijo : dialog v urbani skupnosti in podali svoje mnenje, predloge ter izmenjali kolesarske izkušnje! ![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraevropskaunija![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
⚠️❗️Napovedana je nova zapora Dunajske ceste, trajala bo od sobote do torka s prekinitvijo. Več v članku. 👇
Tokrat napovedana popolna zapora Dunajske: Tako daleč sta obvoza za pešce, kolesarje in avtomobile
ljubljanainfo.com
Betonirali bodo železniški nadvoz, zapore bodo trajale štiri dni s prekinitvijo.
Nekaj poudarkov našega projekta MESTA Z VIZIJO: DIALOG V URBANI SKUPNOSTI, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža, si lahko preberete v spodnjem članku. ![]()
![]()
Več prostora za kolesa pomeni manj prometnih zastojev in boljšo kakovost življenja! 🌍🚲🚲🚲💚 ![]()
![]()
Miselni preskok v smeri trajnostnega prometa na vseh nivojih družbe je nujen, z dejanskim udejanjanjem v praksi. ![]()
Pridružite se nam na naši poti sprememb in delovanja za ljudem in okolju prijazno transformacijo mest - vabljeni na naslednjo praznično kritično maso, ki bo 20.12. !🥳🚲🚲🚲![]()
![]()
CNVOS #impact4values
Štirje uspešni projekti nevladnikov: od najemnin do koles in sovražnega govora | 24ur.com
www.24ur.com
V Sloveniji delujejo številne nevladne organizacije, ki se, vsaka na svojem področju, borijo za izboljšanje trenutnega stanja v državi. Svoje projekte, ki jih podpira donatorski program Impact4Val...
Če ste bili v podhodu pod ŽP Ljubljana, ste verjetno opazili, da so se dela že začela. Kaj prinašajo za kolesarje? ![]()
![]()
🚲 Kolesarsko klančino na južni strani podhoda v širini 3,85 m.![]()
🚲 Dvosmerno kolesarsko steza skozi podhod v širini 3,85 m, ki bo vizualno, deloma pa tudi fizično ločena od površin za pešce.![]()
🚲 Nobenih sprememb (zaenkrat) na severnem vhodu v podhod (naj pa bi bila za prihodnost predvidena rekonstrukcija izhoda iz nadhoda na severu, kjer bo izvedena dodatna kolesarska rampa na južni strani Vilharjeve ceste).![]()
![]()
Skrbi nas pa naklon nove kolesarske klančine, saj "tehnično poročilo kaže, da se daljša klančina v obliki spirale spušča proti podhodu z naklonom 8,5 odstotka.". Standardno naj bi se sicer zagotavljalo naklone do maksimalno 5 % - upamo, da bodo dvigala dovolj velika, da bodo kolesarji, ki jim bo taka strmina povzročala težave, lahko imeli alternativo🫤 ![]()
![]()
Prve rušitve v lokalih v podhodu
www.dnevnik.si
Konzorcij štirih izvajalcev, izbran za gradnjo nove železniške postaje v Ljubljani, je gradbena dela začel na več območjih. Med drugim so delavci porušili zidove gostinskih lokalov v Vilharjeve...
Prošnja za izpolnitev ankete o kolesarjenju na delo 🚲![]()
--------------------------------------------------------------------------![]()
Fakulteta za poslovne in upravne vede Univerze v Novem mestu sodeluje pri projektu Izboljšanje trajnostnega dnevnega prevoza na delo in študij: Primerjalna analiza najboljših praks v EU, načrt za urbana območja in širše v Sloveniji.![]()
![]()
Izvajajo anketo o kolesarjenju na delo, zato vas prosimo za izpolnitev ankete in prispevanju k višji kakovosti raziskave 🙏![]()
Vprašalnik je na voljo tule in ne vzame več kot 5 minut časa: ![]()
1ka.arnes.si/kolosluzba ![]()
![]()
Več o projektu lahko preberete na: fpuv.uni-nm.si/raziskovanje/programi_in_projekti/crp_2023_trajnostni_prevoz_na_delo_in_studij/
Kolo kot vozilo do službe - 1KA | Spletne ankete
1ka.arnes.si
na Univerzi v Novem mestu Fakulteti za poslovne in upravne vede izvajamo raziskavo v okviru ciljno raziskovalnega projekta z naslovom: Izboljšanje trajnostnega dnevnega prevoza na delo /.../ številk...
ZAKAJ (ljudje uporabljamo) MIKROMOBILNOST? 👉🛞🚲🛴👩🦽🚶💚🌍![]()
Na današnji SVETOVNI DAN TRAJNOSTNEGA PROMETA vas vabimo k ogledu videa o koristih in prednostih mikromobilnosti, ki je nastal v okviru mednarodnega projekta Micromobi in kjer ljudje podajo svoj odgovor. ![]()
![]()
Mikromobilnost - za zdravje, okolje, družbene vezi!👉🛞🚲🛴👩🦽🚶💚🌍![]()
![]()
V projektu Micromobi v Ljubljanska kolesarska mreža izobražujemo partnerje iz Malte, Cipra in Italije o dobrih in slabih praksah mikromobilnosti. Ozaveščamo in izobražujemo tudi lokalno ter delujemo v smeri k ljudem in okolju prijazni transformaciji mest - aktivni trajnostni mobilnosti.![]()
![]()
#MIKROMOBI #mikromobilnost #Svetovnidantrajnostnegaprometa #KulHitroZeleno #urbanamobilnost #Erasmusplus #sofinanciraEU ![]()
![]()
Why do people use micromobility? Find out why Sergio moves around on rollerblades, Jonathan takes his kids to school by cargo bike, and Nazlican goes to work with an e-kick scooter. ![]()
![]()
Let’s celebrate the multiple benefits of micromobility – for our health, clean air and social connections – today on World Sustainable Transport Day.![]()
![]()
#micromobility #MICROMOBI #WorldSustainabletransportDay #CoolFastGreen #urbanmobility #CoFundedByTheEuropeanUnion #ErasmusPlus
Država in mesto sta (kljub visokoletečim ciljem o trajnostni mobilnosti) spet pozabila na pešce in kolesarje.😫 Na Celovški cesti ni urejenih začasnih peš in kolesarskih površin, kot kaže se moramo teleportirati ali sesti v avto.🤬 Ker nam nobena od teh opcij ne diši, smo na Mestna občina Ljubljana in Direkcijo RS za infrastrukturo Ministrstvo za infrastrukturo (saj gre za državno cesto) poslali dopis, v katerim jih pozivamo, da nemudoma uredijo pogoje za varno hojo in kolesarjenje v času del. Obvestili vas bomo o odgovoru.![]()
![]()
MOL je na Dunajski in Kajuhovi cesti (glej drugo sliko) pokazal, da zna dobro urediti začasne površine za pešce in kolesarje. Naj bo to primer dobre prakse tudi za Celovško👍
Nekaj utrinkov iz MIKROMOBI DELAVNIC, ki so potekale v ponedeljek,11.11. na P+R Dolgi most, v sodelovanju s Slovenska filantropija in Mestni Center Mobilnosti v okviru našega mednarodnega projekta Micromobi. Več na spletni strani: lkm.kolesarji.org/2024/11/17/micromobi-workshops/![]()
![]()
Mikromobilne delavnice so del projekta Micromobi,kjer v LKM izobražujemo partnerje iz Malte, Cipra in Italije o dobrih in slabih praksah mikromobilnosti. Ozaveščamo in izobražujemo tudi lokalno ter delujemo v smeri k ljudem in okolju prijazni transformaciji mest - aktivni trajnostni mobilnosti.![]()
![]()
#micromobi #micromobility #ErasmusPlus #sofinanciraeu #mikromobilnost ![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
MESTA Z VIZIJO: DIALOG V URBANI SKUPNOSTI![]()
UTRINKI IZ NOVEMBRSKE KRITIČNE MASE tega tedna in spremljajočih dogodkov - KOLO POP UP brezplačnega servisa v sodelovanju z Mestni Center Mobilnosti @Tim Car palačink, KOLESARSKIH NAGRAD in OGLEDA perečih KRITIČNIH TOČK po izboru zbranih kolesarjev_rk, pa tudi utrinki iz ODPRTEGA TERMINA LKM in terenskega preizkusa infrastrukture za VOŽNJO TOVORNEGA KOLESA PO LJUBLJANI.![]()
![]()
👉Tokrat smo zbranim udeležencem na ODPRTEM TERMINU LKM, ki je potekal v ponedeljek 11.11., v Infotočki Okoljskega centra, predstavili analizo ljubljanskega kolesarskega omrežja, ki smo jo naredili v okviru projekta Mesta z vizijo: dialog v urbani skupnosti. ![]()
👉Z zbranimi udeleženci smo diskutirali o strategijah in prioritetah za zagovorništvo in za izboljšanje stanja v akcijskem načrtu, ki sledi. ![]()
![]()
🚲V torek zjutraj pa smo se odpravili na TERENSKI OGLED S TOVORNIM KOLESOM in sicer smo skupaj z drugimi NVOji s področja trajnostne mobilnosti in Kolesarskim županom Matej Praprotnik tokrat preverjali tudi prilagojenost infrastrukture za vožjo s tovornim kolesom. Seveda so naše kolesarske površine v veliki večini preozke, udobno se lahko vozimo le na širših, ločenih kolesarskih stezah, zadovoljni smo lahko z novimi s primernimi standardi v okviru prenove v Bežigradu.![]()
![]()
🚲🚲🚲🚩V okviru dogodka KRITIČNE MASE v torek popoldne so se srečneži lahko posladkali z brezplačnimi palačinkami, podelili smo jim prednje in zadnje kolesarske luči in se nato odpravili na perečo točko ene največjih onesnaženosti zraka v Ljubljani - podvoz Orto Bara, kjer smo imeli akcijo opozarjanja na nedopustno slab zrak pozimi, ki je posledica prometa in individualnih kurišč. Kritično situacijo bo še poslabšala nova širitev, dodatni pas za motoriziran promet na Linhartovi, proti kateri smo v KTPP - Koalicija za trajnostno prometno politiko, katere del smo, jasno in organizirano nastopili lani (lkm.kolesarji.org/proti-4-pasovni-linhartovi-za-zeleno-linhartovo-prijazno-mescanom/) z alternativnim predlogom.![]()
👁👉Nato smo si ogledali še novi odsek kolesarske steze na Linhartovi, kjer so standardi za kolesarje občutno povišani👍, čudili pa smo se nedokončanemu desetmetrskemu delu ceste, zaprtemu z bagri in špekulirali o vzrokih zastoja del. Dokončen rok naj bi bil 10.11. Cesto so uspeli asfaltirati, vendar so pustili pas zadnjih petih metrov v makadamu. Avtobus številka 7 ima že skoraj četrt leta obvoz mimo Savskega naselja.![]()
Otroci, ki obiskujejo obšolske dejavnosti ali šolo kje drugje, so obsojeni na pešačenje do Žal ali pa na drugo stran naselja, kjer ustavljata 2 in 27. Občani se upravičeno pritožujejo.![]()
![]()
🚲🚲🚲🥳Se vidimo na naslednji, DECEMBRSKI PRAZNIČNI KRITIČNI MASI, ki bo 20.12.!![]()
![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #ljubljanskakritičnamasa #terenskiogledikritičnihtočk #odprtiterminlkm #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraeu![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
❗🚲✨ ŠTEVEC LUČI![]()
![]()
Naši prijatelji in kolegi iz Sindikat biciklista iz Zagreba so nas letos povabili, da se pridružimo njihovi AKCIJI ŠTETJA LUČI KOLESARJEV_RK, ki od letos poteka tudi s pomočjo SPLETNE APLIKACIJE, da lahko štetje enostavno opravite s pomočjo mobilnega telefona, kjerkoli. ![]()
![]()
Kdor želi biti del te raziskave, lahko do aplikacije in navodil za uporabo dostopa preko te povezave: sindikatbiciklista.hr/sindikalna-brojalica-svjetala/![]()
![]()
❗Ne pozabite vpisati KRAJA merjenja!![]()
![]()
Raziskava je primer popularizacije tako imenovane »citizen science« – prakse sodelovanja širše javnosti pri zbiranju podatkov v raziskavah.![]()
![]()
Več o osvetljenosti kolesa najdete tukaj : lkm.kolesarji.org/2018/11/30/1178/![]()
Osnovno pa je, da je od mraka do zore (ponoči), pa tudi podnevi v primeru zmanjšane vidljivosti (megla, sneg, dež, prah, dim ...) kolesar_ka osvetljen_a na sprednjem delu kolesa z belo, zadaj pa z rdečo lučjo.
Sindikalna brojalica svjetala - Sindikat biciklista
sindikatbiciklista.hr
Dobrodošli u Sindikalnu brojalicu svjetala! Započni brojanje Nastavi staro brojanje Sindikalna brojalica svjetala Muškarac Žena Dodaj Završi brojanje Statistika Izbriši podatke
VABLJENI DANES NA PLOŠČAD AJDOVŠČINA, OB 16:30, NA KOLO POP UP - BREZPLAČNI SERVIS, PALAČINKE, KOLESARSKE NAGRADE IN DRUGA PRESENEČENJA TER NA TERENSKI OGLED PEREČIH KRITIČNIH TOČK, START 17:15!🚩🚲
"Na stopnice do peronov glavne železniške postaje so na pobudo Ljubljanske kolesarske mreže namestili žlebove za lažji dostop s kolesom. Mreža je evropski komisiji nedavno posredovala vrsto drugih kritik glede železniške infrastrukture in kolesarstva."![]()
![]()
Pohvalili so "Slovenske železnice, ki so leta vztrajale, da bi žlebovi ovirali pešce, ki ne bi mogli uporabljati držal ob stopniščih. Pojasnili so, da tovrstni ukrepi kažejo, kako je že z minimalnimi sredstvi mogoče učinkovito izboljšati storitev."![]()
![]()
"Žlebovi so zdaj postavljeni ob napravah za transport, kar po mnenju kolesarjev ni optimalno".![]()
![]()
www.dnevnik.si/novice/ljubljana/s-kolesom-na-vlak-po-novem-malo-lazje-2701354/?fbclid=IwY2xjawGeo...
S kolesom na vlak po novem malo lažje
www.dnevnik.si
Na stopnice do peronov glavne železniške postaje so na pobudo Ljubljanske kolesarske mreže namestili žlebove za lažji dostop s kolesom. Mreža je evropski komisiji nedavno posredovala vrsto drugi...
👉Mikromobilne naprave so majhne naprave, ki jih poganja človeška energija ali pa elektrika in delujejo pri hitrosti do 25km/h. Sem spadajo hoja, kolesarjenje, rolke, skiroji, tudi vozički za invalide, tovorna in razna prilagojena kolesa ter ekolesa.![]()
👉Mikromobilnost je odgovor na preobremenjene ulice in onesnaženje, saj ponuja okolju prijazne načine prevoza za potovanja na kratke razdalje. ![]()
👉Mikromobilnost pomeni premik k hitrim in zelenim rešitvam za mestni promet - rešitev za prometne zastoje z veliko manj stresa pri prevozu.![]()
👉Z zmanjševanjem emisij ogljika, izboljšanjem kakovosti zraka in zmanjševanjem prometnih zastojev mikromobilnost pomaga v boju proti podnebni krizi in ustvarja bolj zdrava in prijetna mesta za vse!![]()
Gibajmo se pametneje, bolj zdravo in bolj zeleno!![]()
🌍💚 🌍💚 🌍💚 ![]()
![]()
👉Micromobility devices encompass small devices that are powered by human energy or electricity, are used for urban transport and operate at speeds of up to 25 km/h. It includes walking, cycling, skateboards, scooters, wheelchairs, cargo and various adapted bikes, e-bikes.![]()
👉Micromobility is the answer to congested streets and pollution by offering compact, environmentally friendly modes of transport for short-distance trips. ![]()
👉Micromobility is a shift to fast and green solutions for urban transport - a solution to traffic jams as well as connected stress.![]()
👉By reducing carbon emissions, improving air quality and reducing traffic congestion, micromobility helps fight the climate crisis and creates healthier cities for all!![]()
Let's move healhier, smarter, greener!![]()
🌍💚 🌍💚 🌍💚 ![]()
#micromobility #urbanmobility #micromobi #climatecrisis #climatechange #ActOnClimate #coolfastgreencommute #health #environment
❗TERENSKI OGLEDI KRITIČNIH TOČK (START 17:15) S KOLO POP UP SERVISOM (16:30 - 17:15), TOREK 12.11., PLOŠČAD AJDOVŠČINA 🚲🚲🚲🚲🚲👉![]()
![]()
Pridružite se novembrski kritični masi, ki bo tokrat potekala v duhu ogledov kolesarskih kritičnih točk - vabljeni k aktivni udeležbi, k podajanju predlogov za ogled kritičnih točk v PONEDELJEK NA ODPRTEM TERMINU LKM v Infotočki Okoljskega centra na Trubarjevi 50 (od 19. ure) IN NA KOLO POP UP, pred odhodom. 🗣👉![]()
![]()
PRED skupinsko vožnjo bo na ploščadi Ajdovščina v sodelovanju z Mestni Center Mobilnosti od 16:30 potekal KOLO POP UP 🛞🪛🔧brezplačni kolesarski servis - pregled stanja vašega bicikla, osnovni servis in svetovanje. ![]()
![]()
Udeležence čaka tudi akcija ozaveščanja s praktičnimi kolesarskimi nagradami in še marsikaj!🎁![]()
![]()
S ploščadi Ajdovščina bomo odkolesarili ob 17:15, ko se bo že začelo temniti, zato se ne pozabite osvetliti!🚲✨![]()
![]()
❗Kritična masa je skupinsko kolesarjenje, ki se dogaja večinoma ob petkih, v okoli 300 mestih po svetu, število pa nenehno narašča. ![]()
❗Osnovna ideja skupinskih kolesarskih voženj, ki so se pod tem imenom začele 1992, je bila usmerjanje pozornosti na razmere za kolesarjenje. ![]()
❗Značilnost kritičnih mas je spodbujanje direktne akcije in vsesplošne participacije ter samoorganizacije, kar omogoča širše cilje kritičnih mas. 🌍🚲💚![]()
![]()
Za varne, zdrave in okolju prijazne mestne ulice!🌳🌍![]()
Za več prostora za kolesa in manj prometnih zastojev! 🚲🚲🚲![]()
![]()
Pridružite se nam na skupinskem kolesarjenju in spremljajočih dogodkih!🖐🔊📢🎼👍🥳![]()
![]()
V primeru dežja kritična masa in spremljajoči dogodki odpadejo.![]()
🌧![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #ljubljanskakritičnamasa #terenskiogledikritičnihtočk #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraeu![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
VABLJENI NA MIKROMOBI DELAVNICE LKM, PONEDELJEK, 11.11. OD 13:00 - 16:30, LOKACIJA P+R DOLGI MOST. ![]()
REGISTRACIJA BO POTEKALA NA LICU MESTA, UDELEŽENCI PREJMEJO CERTIFIKAT O UDELEŽBI.![]()
![]()
Ljubljanska kolesarska mreža v sodelovanju s Slovenska filantropija in Mestni Center Mobilnosti organizira brezplačne mikromobilne delavnice v ponedeljek, 11.11. 2024, od 13:00 do 16:30 , na lokaciji P+R Dolgi most. ![]()
![]()
👉Udeleženci se registrirajo za posamezno delavnico na licu mesta in po zaključku prejmejo certifikat o udeležbi.![]()
![]()
👉Od 13:00 do 15:00 bo potekalo:![]()
![]()
🚲USPOSABLJANJE ZA URBANE MIKROMOBILNE VEŠČINE (KOLESA, TOVORNA KOLESA, E-KOLESA IN E-SKIROJE)![]()
![]()
🚲IN MOBILNA KOLESARSKA DELAVNICA-POPRAVLJALNICA![]()
![]()
🚲OD 15:00 DO 16:30 PA DELAVNICA MIKROMOBILNOST V LJUBLJANI: TERENSKI OGLEDI IN KOLESARJENJE.![]()
![]()
👉V primeru dežja mikromobi delavnice odpadejo.![]()
![]()
👉Delavnice izvajamo v okviru mednarodnega projekta Micromobi lkm.kolesarji.org/micromobi-project/ ![]()
![]()
#micromobi #micromobility #ljubljanskakolesarskamreža #kolesarskedelavnice #ErasmusPlus #sofinanciraevropskaunija ![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
ODPRTI TERMIN LKM, 11.11. , OD 19:00 V INFO TOČKI OKOLJSKEGA CENTRA 💚🚲🌎 NA TRUBARJEVI 50 ![]()
------------------------------------------------------------------------------ ![]()
Pridružite se nam na mesečnem odprtem terminu v Okoljskem centru na Trubarjevi cesti 50, kjer boste lahko izvedeli vse o naših aktivnostih in možnostih sodelovanja! ![]()
Vabljeni k sodelovanju in včlanitvi v LKM, nove člane čaka presenečenje! ![]()
![]()
Lahko boste izpolnili našo anketo "kolesarska klima", ki jo izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru projekta Mesta z vizijo : dialog v urbani skupnosti in podali svoje mnenje, predloge ter izmenjali kolesarske izkušnje! ![]()
![]()
Predstavili bomo tudi analizo kolesarskega omrežja Ljubljane, ki smo jo naredili v okviru tega projekta.![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraevropskaunija![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
Prihaja tisti čas v letu, ko se kakovost zraka praviloma poslabša. Kaj moramo vedeti kolesarji? ![]()
------------------------------------------------------------------------![]()
Takole pravi vodja raziskave: ![]()
![]()
🚲"V raziskavi ... smo ugotovili, da so kolesarji predvsem v času popoldanske prometne konice nekoliko bolj izpostavljeni višjim koncentracijam finih trdnih delcev v primerjavi z ostalimi deli dneva. Kljub temu pa ta faktor tveganja ni presegel vrednosti 1, kar nakazuje na minimalno tveganje za izpostavljenost tem delcem."![]()
![]()
🚲"Poleg tega so bile najvišje koncentracije izmerjene ponoči, med 21.00 in 24.00 uro, nasprotno, pa so bile najnižje koncentracije zabeležene popoldne, med 12.00 in 15.00 uro. Opravljena prostorska analiza podatkov v Ljubljani je pokazala, da so bila bolj obremenjena območja s finimi trdnimi delci prisotna predvsem v bližini mestnih vpadnic, gradbišč, avtobusne in železniške postaje ter ob obvoznici, torej na območjih z gostejšim prometom."![]()
![]()
🚲"Pomembno je, da se zavedamo, da dolgoročni in kratkoročni pozitivni učinki gibanja, vključno s kolesarjenjem, nadvladajo škodljive učinke zaradi potencialno slabše kakovosti zraka. Zaščitimo se lahko tako, da se izognemo bolj obremenjenim cestam, predvsem v času gostejšega prometa. Uporabimo lahko tudi zaščitne maske, predvsem tipa FFP2 ali FFP3, ki glede na opravljene študije, zadržijo kar 97% delcev večjih od 0,3 mikrometra. Na žalost pa te maske ne zadržijo tistih najmanjših in hkrati najnevarnejših delcev manjših od 0.1 mikrometra, ki lahko prečkajo pljučno krvno-zračno pregrado in poškodujejo živčni sistem."
S kolesom v službo v prometni konici: kako varno je?
www.caszazemljo.si
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.