Ljubljanska kolesarska mreža

NAJNOVEJŠE OBJAVE

Danes predstavljamo ključen dejavnik pri tem, da je delež kolesarjenja v Gentu v nekaj letih poskočil z 22 % na 36 %🤩 To je »traffic circulation plan« oziroma načrt vodenja prometa.------------------------------------------------------------------L. 2017 se je prometni režim v širšem središču mesta, to je znotraj notranjega obroča, praktično čez noč spremenil. Če se je (razen v območju za pešce) prej z avtom dalo voziti od poljubne točke A do poljubne točke B, to naenkrat ni bilo več mogoče. Oziroma bolje povedano – vsekakor se je mogoče voziti, toda praviloma po precej daljši poti. Območje so razdelili na 6 con (glej prvo sliko). Iz ene cone v drugo je mogoče prehajati zgolj po notranjem obroču, ne pa direktno. Zakaj? Ugotovili so namreč, da 40 % prometa nima cilja v tem območju, zato so ga želeli speljati na glavne ceste ali celo doseči, da del tega prometa izgine. Kako to izgleda v praksi? 🤔Na mejah con (glej rdeče talne oznake na slikah) so postavljene kamere, ki prepoznajo registrske tablice. Prehod je možen z dovolilnico (prebivalci, intervencija, dostava itd.). Če kamera zazna, da je »mejo« prečkal avto, ki nima dovolilnice, dobi kazen v višini 80 EUR. Konkretno na primer to pomeni, da je na eni od točk bilo nekoč 8.500 vozil na dan, danes pa samo še 200😲Poleg omejenega prehajanja med conami je bilo uvedenih več kot 70 enosmernih režimov, povečali so območja za pešce. Hkrati so ukinili kar 7.000 parkirnih mest na ulicah in uredili P+R izven središča. Kaj naredijo z vsem tem prostorom? Namenijo ga ljudem, seveda! 🚶‍♀️🌳🌿 Ta prostor počasi postajajo trgi, parki ali pa samo več prostora za pešce, kolesarje in avtobuse/tramvaje, ki seveda povsod nemoteno prehajajo. 🚶🧑‍🦯🚲🚍🚋Zrak je čistejši in predvsem nas je presunilo, kako tiho je mesto.Na ta način niti niso potrebne večje investicije v kolesarsko infrastrukturo, saj je prometa tako malo, da si z lahkoto vsi delijo prostor. Vseeno v središču urejajo predvsem kolesarske ulice, izven središča pa seveda tudi kolesarske steze, pasovi in poti. 👍Rezultat: zmanjšani izpusti NO2 za 18 %, 20 % manj avtov v mestu, 6 % večja uporaba JPP, 40 % zmanjšanje števila prometnih nesreč, za 60 % več kolesarjev, ki potujejo v mestno središče ... 👏Vse to so skrbno načrtovali dve leti, vložili 5 milijonov evrov in se intenzivno posvetovali z javnostjo, prebivalci in lastniki podjetij. Ali je podžupan, obraz tega projekta, dobival celo grožnje s smrtjo? Da. 😲Ali je bil ponovno izvoljen po izvedbi projekta? Tudi da.😎 Vir prve slike: Ghent City Council ... See MoreSee Less
View on Facebook
Mesto Dunaj se je odločilo, da bo preneslo, prilagodilo in implementiramo "nizozemsko kolesarsko cesto" in pri tem upoštevalo vse potrebne podrobnosti kot so širina, kakovost in vizualni izgled asfaltne prevleke, robniki, ulično pohištvi, prometna signalizacija ...Kdaj bomo mi dobili takšno "dunajsko cesto"? ... See MoreSee Less
View on Facebook
Prihodnost kolesarjenja ni toliko v kolesarjenju samem temveč v tem, kako narediti naša mesta bolj življenja sposobna, odporna in socialna. O tem govori nizozemski dokumentarec When we cycle, nadaljevanje odličnega Why we cycle. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Nadaljujemo z navdihujočimi praksami iz belgijskega Genta, mesta podobne velikosti, kot je Ljubljana. Danes se dotaknemo kolesarskih parkirišč 🅿️🚲🤩Že v zadnji objavi o Gentu smo povedali, da se 15 zaposlenih v občinski upravi ukvarja samo s kolesarjenjem, od tega 2 s parkiranjem koles, dodatno se z upravljanjem parkiranja ukvarjajo zaposleni na kolesarski ambasadi (pri nas je cifra 0 in 0🫣). Najbolj zanimive prakse, ki smo jih obiskali:🚲 Javna kolesarnica pod novo mestno hišo, kjer je 484 PM za kolesa za javnost in 382 za zaposlene na občini (ločen del, dostopen s službeno kartico). Del parkirnih mest je seveda namenjen električnim kolesom, dodatno je na voljo prostor za večja, tovorna kolesa🤩 Velika večina zaposlenih na občini seveda kolesari na delo. Parkirnih mest za avto za zaposlene ni, čeprav je pod kolesarnico tudi garažna hiša za avtomobile - vendar samo za javnost!🚲Občina upravlja z 12 kolesarnicami za stanovalce. Dovolilnica stane 65 EUR/leto, pogoj je, da nimaš svoje garaže za kolo in da nimaš več kot ene parkirne dovolilnice za avto. Občina v ta namen preuredi občinske oz. javne prostore ali odkupi zasebne. Čakalna vrsta je dolga, zato pospešeno iščejo dodatne prostore. Dodatno nudijo še 9 kolesarskih boksov, manjših hramb za kolesa za stanovalce. 🏘🚲Kakovost kolesarnic v novih objektih: vsak investitor večjih objektov mora oddati načrte za kolesarnice še pred gradnjo, ki jih mora potrditi občina. Če načrti niso v skladu s smernicami za kakovostna kolesarska parkirišča, potem mora investitor spremeniti načrte.✅🚲Na železniških postajah so ogromne kapacitete za parkiranje, z njimi upravljajo belgijske železnice. Na voljo so varovane kolesarnice, nevarovane kolesarnice, kolesarska stojala na prostem, izposoja koles, servis koles ... maksimalen čas parkiranja je 3 tedne. 🚄🚲Katero od teh praks bi najraje videli najprej v Mestna občina Ljubljana? 😉 ... See MoreSee Less
View on Facebook
🗣🚲POLETNI ODPRTI TERMIN LKMPONEDELJEK, 8. JULIJ, od 19. ure, OKOLJSKI CENTER, Trubarjeva 50Zdravo, drage kolesarke in kolesarji!🚲🚲🚲💚👉Vabimo vas v Okoljski center na Trubarjevi 50, ob 19. uri, da se nam pridružite na poletnem "ODPRTEM TERMINU" LKM.👉Poleg informiranja o naših aktivnostih in možnostih sodelovanja, boste imeli priložnost govoriti o svojih kolesarskih izkušnjah, problematičnih točkah za kolesarjenje, varnosti kolesarjev, kolesarski kulturi, pogojih za kolesarjenje ter predlogih za izboljšanje! Zanima nas, kakšne spremembe želite in pričakujete! Vaše mnenje je zelo pomembno in bo prispevalo k izboljšani izkušnji kolesarjenja! Vabljene tudi neizkušene kolesarke in kolesarji, ki bi želeli več kolesariti in jih zanima vse v zvezi s kolesarjenjem v Ljubljani!👉Lahko se boste včlanili v naše društvo in aktivno sodelovali pri mesečnih dogodkih Kritičnih mas in raziskovanju kolesarske infrastrukture ter kulture!👉Potekala bo tudi delavnica izdelovanja zastavic LKM (kot je ta na fotografiji), za nove člane!Se vidimo!👉Če še niste izpolnili naše ankete KOLESARSKA KLIMA, jo najdete tukaj: www.1ka.si/a/8e1ad58bDogodke izvajamo v sklopu projekta Mesta z vizijo : Dialog v urbani skupnosti (lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/) skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #impact4values #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ob vse večji raznolikosti koles se je vsaj na Nizozemskem začelo razmišljati tudi o načelih infrastrukture za hitre kolesarje.The types of bicycles we use and our cycle speeds have become much more diverse. This calls for a different approach to wayfinding for cyclists.Royal HaskoningDHV offers 5 principles for designing wayfinding systems for fast cyclists.DOWNLOAD their white paper: www.royalhaskoningdhv.com/en/services/cycling#whitepaper ... See MoreSee Less
View on Facebook
Photos from Biciklotopia's post ... See MoreSee Less
View on Facebook
Če hočete, da za več ljudi v službo ali v šolo s kolesom vozi na daljše razdalje, potem potrebujete takšno infrastrukturo. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Kako je Gent v 10 letih prišel s 22- do 34-odstotnega deleža poti, opravljenih s kolesom in močno povečal kakovost bivanja v mestu? 🤩🚲👏-----------------------------------------------------------Zaključila se je Velo-city conference v belgijskem Gentu, ki je združila več kot 1.500 načrtovalcev, predstavnikov občinskih, regijskih in nacionalnih oblasti, nevladnih organizacij, proizvajalcev kolesarske urbane opreme in še mnogo drugih🤩 Mesto Stad Gent nas je popolnoma navdušilo😍, saj je kolesarjev ogromno, kar pomeni manj avtov, tišje mesto, čistejši zrak in več javnega prostora namenjenega ljudem🚲🚶‍♀️🌳 Ker gre za mesto praktično enake velikosti kot Ljubljana, je na mestu vprašanje, kaj se lahko naučimo od njih 💡Gent je bil že partner Mestna občina Ljubljana v projektu Civitas Elan v obdobju 2008-2012. Takrat je bil delež kolesarjenja 22%, v Ljubljani pa 11 %. Danes v Gentu znaša osupljivih 34 %😲, v Ljubljani pa nimamo še uradnih podatkov, toda zagotovo ne presega 13-15%. Kako je Gentu uspel tak preskok, nam pa ne? 🤔Povzetek spodaj, večino teh alinej pa bomo podrobneje predstavili v prihodnjih objavah 😊1. "Traffic circulation plan" oziroma načrt vodenja prometa l. 2017, ki je močno omejil tranzitni avtomobilski promet v širšem delu središča. Hkrati je hitrost omejena na 30 km/h. Obenem so ukinili več kot 7000 uličnih parkirnih mest v širšem središču ter javni prostor namenili ljudem, hkrati pa uredili P+R parkirišča izven mesta 🚗🚙2. Kolesarska infrastruktura v mestu: v zadnjih 10 letih so uredili dodatnih 180 km površin za kolesarje, skupno omrežje znaša že več kot 500 km (Ljubljana dobrih 300 km) s kar 63 mostovi in podhodi 🌉3. Šolske ulice: zaprtje ulic pred šolami v času jutranje in popoldanske konice.4. Regijsko kolesarsko omrežje: skupaj s provinco so razvili, izgradili in označili regijsko omrežje s hitrimi kolesarskimi povezavami do krajev v zaledju, kar omogoča tako dnevne migracije s kolesom kot rekreacijsko-turisticno dejavnost.🚴‍♀️5. Parkiranje koles: v tem času so uredili parkiranje za 8.500 koles. Poleg res ogromnih kolesarnic na železniških postajah ima Gent še 5 varovanih javnih kolesarnic za 1700 koles, občinske kolesarnice in kolesarske bokse za stanovalce itd.🅿️6. Sistemi izposoje koles: v mestu so kar 4 ponudniki navadnih, električnih in tovornih koles 🚲7. Kolesarska ambasada: občina je ustanovila nevladno organizacijo, ki upravlja z mestnimi najemniškimi kolesi, parkirišči, kolesarskimi servisi, bike kitchnom in drugimi storitvami 🚲🔧8. Krepitev načrtovanja: je prvo belgijsko mesto s kolesarsko strategijo, v mestu enake velikosti kot Ljubljana pa je kar 15 zaposlenih odgovornih zgolj za področje kolesarjenje (plus 80 zaposlenih na ambasadi)👏. V Mestni občini Ljubljana verjeli ali ne, ni niti ene osebe oz. kolesarskega uradnika/koordinatorja 😐Dobra novica: tudi predstavniki MOL so bili na konferenci, kar na daje upanje, da bodo znali naučeno prenesti tudi v prakso! 😊🤞 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Utrinki iz včerajšnje delavnice! 👇 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Kdo bi si še pred 10 leti mislil, da je kaj takega sploh mogoče?Credits: The Oxygen ProjectNote: they did not take people's cars away, they simply made the city more bike-friendly. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Danes vas vabimo na 🗣DELAVNICO O MIKROMOBILNOSTI, ki bo potekala od 18. ure v Okoljskem centru na Trubarjevi 50! Od 19.30 naprej pa čakajo udeležence še Timove okusne palačinke😋 in MIKROMOBI POP UP popravljalnica, 🛞🔧🪛 kjer boste lahko s pomočjo Mestni center mobilnosti preverili stanje svojega kolesa ali druge mikromobilne naprave, opravili manjša popravila in vam bodo svetovali glede morebitnih večjih popravkov. 🛞🔧🪛 Se vidimo!🖐MIKROMOBILNOST: NAČIN, KAKO SE PREMIKAMO 🚶‍♂️👩‍🦯👨‍🦽👩‍🦼🚲🛴🛞V SREDO, 19. junija, vas vabimo na DELAVNICO O MIKROMOBILNOSTI, ki bo potekala od 18. ure v Okoljskem centru na Trubarjevi 50.👉Na delavnici se bomo ukvarjali z različnimi oblikami mikromobilnosti, to je oblik mobilnosti, kot so pešačenje, (e-)kolesa, (e-)skiroji in podobno, primernih za krajša mestna potovanja ter stanjem in izzivi v urbanih središčih, specifično v Ljubljani. 🗣Zanimajo nas vaše izkušnje in pogledi, na podlagi katerih bomo lahko ugotavljali konkreten odziv uporabnikov glede pogojev in razmer na terenu ter prometne varnosti. Vaše odzive bomo uporabili za ozaveščanje javnosti ter pri zagovorniškem delu z odločevalci za izboljšanje razmer. 👉Udeleženci bodo poleg praktičnih daril prejeli tudi certifikat o udeležbi.🖐Pred Okoljskim centrom pa bo od 19.30 tudi MIKROMOBI POP UP popravljalnica, 🛞🔧🪛 kjer boste lahko s pomočjo Mestni center mobilnosti preverili stanje svojega kolesa ali druge mikromobilne naprave, opravili manjša popravila in vam bodo svetovali glede morebitnih večjih popravkov. 🛞🔧🪛👉Prijave zbiramo do torka, 18. junija 2024, na lkm@kolesarji.org👉Delavnica se izvaja v okviru mednarodnega projekta Mikromobi: mega mobilizacija za mikromobilnost: lkm.kolesarji.org/micromobi-project/ Splošni cilj projekta je razvijanje veščin in ozaveščanje odraslih prebivalcev na temo mikromobilnosti, to je oblik mobilnosti, kot so pešačenje, (e-)kolesa, (e-)skiroji in podobno, primernih za krajša mestna potovanja, v partnerskih državah Malta, Ciper, Italija in Slovenija. Glavna prednostna naloga, ki jo obravnavamo s tem projektom je prispevati h okolju prijaznejšim mestom in boju proti podnebnim spremembam ter ozaveščanje javnosti. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Predstavniki LKM smo preživeli izjemno navdihujoč vikend pri kolegih na avstrijskem Koroškem, na drugem srečanju kolesarskih aktivistov in aktivistk Slovenije in Avstrije, kjer smo se udeležili druge dvodnevne delavnice projekta KoloRad, v okviru programa Interreg Slovenia-Austria. Prvi dan je v Celovcu/Klagenfurt potekala delavnica na temo zagovorništva kolesarjenja na podeželju in obmejnem območju, drugi dan pa čudovite terenske ture in ogledi infrastrukture ter gradnje na relaciji Kühnsdorf/Sinča vas - Feistritz ob Bleiburg/ Bistrica pri Pliberku – Holmec - Bleiburg/Pliberk z obiskom infrastrukture obmejnega območja Jauntal/Podjune. Naslednja delavnica bo 14. in 15. septembra v Ljubljani in Kranjski gori!Projekt KoloRad (Kolo = Rad; rad = gern) poteka v partnerstvu s kolesarskimi zagovorniškimi organizacijami @Mariborska kolesarska mreža Mariborska Kolesarska Mreža @radlobby_kaerntenwww.instagram.com/radlobby_kaernten/@radlobby_argus_steriermarkRadlobby ARGUS Steiermark ... See MoreSee Less
View on Facebook
V Ghentu se začenja letošnji VeloCity, na katerem sodeluje tudi naša predsednica. Kolesarsko že zelo razvito mesto je v zadnjem desetletju naredilo velike korake k deavtomobilizaciji mobilnosti. Po velikosti in topografiji mu je Ljubljana sicer precej podobna. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Kako veš, da imaš res široke kolesarske steze? Ko jih ne meriš v centimetrih, ampak v številu tramvajskih vagonov 🚋😜😅🤩 #amsterdam Dutch Cycling Embassy ... See MoreSee Less
View on Facebook
MIKROMOBILNOST: NAČIN, KAKO SE PREMIKAMO 🚶‍♂️👩‍🦯👨‍🦽👩‍🦼🚲🛴🛞V SREDO, 19. junija, vas vabimo na DELAVNICO O MIKROMOBILNOSTI, ki bo potekala od 18. ure v Okoljskem centru na Trubarjevi 50.👉Na delavnici se bomo ukvarjali z različnimi oblikami mikromobilnosti, to je oblik mobilnosti, kot so pešačenje, (e-)kolesa, (e-)skiroji in podobno, primernih za krajša mestna potovanja ter stanjem in izzivi v urbanih središčih, specifično v Ljubljani. 🗣Zanimajo nas vaše izkušnje in pogledi, na podlagi katerih bomo lahko ugotavljali konkreten odziv uporabnikov glede pogojev in razmer na terenu ter prometne varnosti. Vaše odzive bomo uporabili za ozaveščanje javnosti ter pri zagovorniškem delu z odločevalci za izboljšanje razmer. 👉Udeleženci bodo poleg praktičnih daril prejeli tudi certifikat o udeležbi.🖐Pred Okoljskim centrom pa bo od 19.30 tudi MIKROMOBI POP UP popravljalnica, 🛞🔧🪛 kjer boste lahko s pomočjo Mestni center mobilnosti preverili stanje svojega kolesa ali druge mikromobilne naprave, opravili manjša popravila in vam bodo svetovali glede morebitnih večjih popravkov. 🛞🔧🪛👉Prijave zbiramo do torka, 18. junija 2024, na lkm@kolesarji.org👉Delavnica se izvaja v okviru mednarodnega projekta Mikromobi: mega mobilizacija za mikromobilnost: lkm.kolesarji.org/micromobi-project/ Splošni cilj projekta je razvijanje veščin in ozaveščanje odraslih prebivalcev na temo mikromobilnosti, to je oblik mobilnosti, kot so pešačenje, (e-)kolesa, (e-)skiroji in podobno, primernih za krajša mestna potovanja, v partnerskih državah Malta, Ciper, Italija in Slovenija. Glavna prednostna naloga, ki jo obravnavamo s tem projektom je prispevati h okolju prijaznejšim mestom in boju proti podnebnim spremembam ter ozaveščanje javnosti. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Za snemanje reklamnega spota Dirke po Sloveniji (naročnik: Visit Ljubljana) se išče 30 kolesarjev, ki bi bili pripravljeni sodelovati pri jutrišnjem snemanju.Lokacija: Prešernov trgDatum: 14. 6. 2024Čas: 8:30 - 10:00 (vaja) in 10:00 - 10:30 (snemanje)Kolesa (BicikeLJ) zagotovijo izvajalci, kolesarji pa bodo morali odvoziti preprosto koreografijo na trgu med snemanjem s helikopterja.Vabljeni, prav gotovo bo veselo! Povejte naprej!Za vsa dodatna vprašanja in pojasnila kontaktirajte Bora Pleterška (031 268 788) ... See MoreSee Less
View on Facebook
Medtem ko se govori o gradnji garažne hiše (seveda za avtomobile🚗) pri ljubljanskem živalskem vrtu, parkirišče pri amsterdamskem živalskem vrtu izgleda malo drugače ... 😉🤩🚲(E-)tovorna kolesa so tam izredno priljubljena in marsikatera družina se odloči za nakup takega kolesa namesto avtomobila. Seveda pa odločitev olajša dejstvo, da je kolesarsko omrežje povezano, zadosti široko in udobno za tako vožnjo ter da imajo varna parkirna mesta 👍🏼 Enega od takih tovornih koles imata tudi Martin in Anja, ki ga uporabljata za potovanja od Kamnika do Ljubljane 👏 www.dominvrt.si/okolje/kolesarski-suv-s-katerim-se-dnevno-vozita-iz-kamnika-v-ljubljano.html?fbcl... ... See MoreSee Less
View on Facebook
Fotoreportaža aktivnosti ob svetovnem dnevu kolesa, 3.6., ki je bil za predstavnike Ljubljanske kolesarske mreže izjemno razgiban, pester, zanimiv in uspešen! 🚲Po aktivni udeležbi na Nacionalni kolesarski konferenci smo za uslužbence Mestne občine Ljubljana v Centru Rog izvedli delavnico z nizozemskim urbanim načrtovalcem, Marcom Mulderjem (Dutch Cycling Embassy in Arcadis), ki se je konference udeležil na naše povabilo ter skupaj z nami izvedel delavnico o načrtovanju kolesarskih površin (primer OŠ Kolezija) v okviru projekta Mesta z vizijo: Dialog v urbani skupnosti, ki ga izvajamo skupaj v Mariborsko kolesarsko mrežo: lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/🚲Za udeležence konference smo kljub slabi vremenski napovedi, ki se k sreči ni uresničila, izvedli vodeno kolesarsko turo po Ljubljani. 🚲Proti večeru pa smo se z našim gostom Marcom, v sončnem vremenu in z najbolj vztrajnimi kolesarskimi navdušenci, zapeljali še en kritičen krog po Ljubljani, na kritični masi LKM! 🚲🚲🚲🗣💚💪🖐 Več o konferenci si lahko preberete tukaj: www.sptm.si/aktualno/novice/2024/06/ljubljana-gostila-3-nacionalno-kolesarsko-konferenco-mesto-lj... ... See MoreSee Less
View on Facebook
Se vidimo danes ob 19. uri!🚲🗣🗣🚲ODPRTI TERMIN LKMPONEDELJEK, 10. JUNIJ, od 19. ure, OKOLJSKI CENTER, Trubarjeva 50Zdravo, drage kolesarke in kolesarji!🚲🚲🚲💚👉Vabimo vas v Okoljski center na Trubarjevi 50, ob 19. uri, da se nam pridružite na junijskem "ODPRTEM TERMINU" LKM.👉Poleg informiranja o naših aktivnostih in možnostih sodelovanja, boste imeli priložnost govoriti o svojih kolesarskih izkušnjah, problematičnih točkah za kolesarjenje, varnosti kolesarjev, kolesarski kulturi, pogojih za kolesarjenje ter predlogih za izboljšanje! Zanima nas, kakšne spremembe želite in pričakujete! Vaše mnenje je zelo pomembno in bo prispevalo k izboljšani izkušnji kolesarjenja! Vabljene tudi neizkušene kolesarke in kolesarji, ki bi želeli več kolesariti in jih zanima vse v zvezi s kolesarjenjem v Ljubljani!👉Lahko se boste včlanili v naše društvo in aktivno sodelovali pri mesečnih dogodkih Kritičnih mas in raziskovanju kolesarske infrastrukture ter kulture!👉Potekala bo tudi delavnica izdelovanja zastavic LKM (kot je ta na fotografiji), za nove člane!Se vidimo!👉Če še niste izpolnili naše ankete KOLESARSKA KLIMA, jo najdete tukaj: www.1ka.si/a/8e1ad58bDogodke izvajamo v sklopu projekta Mesta z vizijo : Dialog v urbani skupnosti (lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/) skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #impact4values #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti ... See MoreSee Less
View on Facebook
Kolesarska kritična masa ob svetovnem dnevu kolesa, v ponedeljek 3.6., s kolegom iz Mariborska Kolesarska Mreža in našim nizozemskim gostom Marcom Mulderjem iz Dutch Cycling Embassy! Kljub oranžni vremenski napovedi🙃 smo se vztrajni peljali v soncu po kritičnih točkah Ljubljane💪! Se vidimo naslednjič!🚲🚲🚲💚✊🖐 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Današnja LKM tura🚲 s pripravniki različnih nizozemskih ministrstev, od infrastrukturnega, okoljskega in raznih javnih institucij, na študijskem obisku Ljubljane in Slovenije. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Malo znana vloga kolesa pri izkrcanju v Normandiji. ... See MoreSee Less
View on Facebook
🗣🚲ODPRTI TERMIN LKMPONEDELJEK, 10. JUNIJ, od 19. ure, OKOLJSKI CENTER, Trubarjeva 50Zdravo, drage kolesarke in kolesarji!🚲🚲🚲💚👉Vabimo vas v Okoljski center na Trubarjevi 50, ob 19. uri, da se nam pridružite na junijskem "ODPRTEM TERMINU" LKM.👉Poleg informiranja o naših aktivnostih in možnostih sodelovanja, boste imeli priložnost govoriti o svojih kolesarskih izkušnjah, problematičnih točkah za kolesarjenje, varnosti kolesarjev, kolesarski kulturi, pogojih za kolesarjenje ter predlogih za izboljšanje! Zanima nas, kakšne spremembe želite in pričakujete! Vaše mnenje je zelo pomembno in bo prispevalo k izboljšani izkušnji kolesarjenja! Vabljene tudi neizkušene kolesarke in kolesarji, ki bi želeli več kolesariti in jih zanima vse v zvezi s kolesarjenjem v Ljubljani!👉Lahko se boste včlanili v naše društvo in aktivno sodelovali pri mesečnih dogodkih Kritičnih mas in raziskovanju kolesarske infrastrukture ter kulture!👉Potekala bo tudi delavnica izdelovanja zastavic LKM (kot je ta na fotografiji), za nove člane!Se vidimo!👉Če še niste izpolnili naše ankete KOLESARSKA KLIMA, jo najdete tukaj: www.1ka.si/a/8e1ad58bDogodke izvajamo v sklopu projekta Mesta z vizijo : Dialog v urbani skupnosti (lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/) skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #impact4values #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti ... See MoreSee Less
View on Facebook
Še eno avtentično pričanje i tem, kako kolesarjenje spremeni življenje. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Utrinki iz 🚲🗣DELAVNICE O KOLESARSKEM POGLEDU IN IZKUŠNJAH ob SVETOVNEM DNEVU OKOLJA🍀🌍 in KOLO POP UP mobilne kolesarske delavnice 🪛🔧🛞 na Trubarjevi ulici. Udeleženci so nas navdušili s svojo predanostjo kolesarjenju ter zavzetem spremljanju kolesarske infrastrukture in kulture! 🙌✊💪🖐 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ob današnjem SVETOVNEM DNEVU OKOLJA vas vabimo na kratek pogovor o kolesarskem pogledu in izkušnjah🚲🗣, ki bo potekal od 18. ure v Okoljskem centru na Trubarjevi 50. Udeležence čakajo praktična darila, od 19. uri pa bo pred OC še KOLO POP UP popravljalnica koles 🪛🔧🛞 in gratis palačinke za udeležence! Se vidimo!Pomagajte nam izboljšati kolesarsko kulturo in infrastrukturo!🚲🚲🚲🙌Dragi člani, podporniki in simpatizerji LKM!🚲Želimo izboljšati kolesarsko kulturo in infrastrukturo v našem mestu, zato potrebujemo vašo pomoč! 👉Zanimajo nas vaše kolesarske navade, mnenje o pogojih za kolesarjenje, izkušnje z drugimi udeleženci v prometu in predvsem – kaj vas najbolj moti ter kakšne spremembe želite in pričakujete. 👉V sredo, 5. junija, na SVETOVNI DAN OKOLJA, vas vabimo na kratek pogovor o kolesarskem pogledu in izkušnjah, s fokusno skupino 10-15 udeležencev, ki bo potekal od 18. ure v Okoljskem centru na Trubarjevi 50.👉Priložnost sodelovanja pri izboljšanju pogojev za kolesarjenje je že sama po sebi odlična motivacija, udeležence fokusne skupine pa čakajo praktična darila!👉Prijave zbiramo do torka, 4. junija 2024, na lkm@kolesarji.org🚲Vaše mnenje je pomembno, zato se nam pridružite in pomagajte oblikovati boljšo prihodnost kolesarjenja v našem mestu!🚲Vaše odzive bomo uporabili za pripravo akcijskih načrtov za izboljšanje razmer za kolesarjenje in pri zagovorniškem delu.Delavnica se izvaja v okviru projekta Mesta z vizijo: Dialog v urbani skupnosti, ki ga v okviru programa Impact4Values izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža.👉Vabimo vas k izpolnitvi naše ankete KOLESARSKA KLIMA : www.1ka.si/a/8e1ad58b ... See MoreSee Less
View on Facebook
Poglejte si pravljično kolesarsko mesto Gent in upajte, da je nemogoče mogoče in Ljubljana nekega dne postane Gent! ... See MoreSee Less
View on Facebook
SAJ NI RES - PA JE!Ob gradnji Emonike so kolesarjem in pešcem enostavno prepovedali iti mimo vhoda v gradbišče na Trgu OF. Na cesto seveda tako ali tako ne smejo, saj je tam stalno veliko prometa. Edino kar jim ostane je, da se obrnejo, vrnejo do semaforja in nadaljujejo po drugi strani ceste. Kolesarji seveda peš ob kolesu, da ne bi po enosmerni kolesarski stezi kolesarimo v napačni smeri. Zanimivo, da iz smeri Dunajske ceste znaka za prepoved prometa pešcev ni, kolesarji seveda po predpisih v tej smeri tako ali tako ne smejo kolesariti. Gre seveda še za eno od vrste šalamastik pri urejanju prometa pešcev in kolesarjev ob gradbiščih. Namen opisane ureditve dejansko seveda ni ta, da bi preprečili promet pešcev in kolesarjev, temveč razbremenitev odgovornosti gradbenih izvajalcev oz. voznikov tovornih vozil, ki vozijo z gradbišča, saj jim gradbiščna ograja preprečuje pogled na pločnik. V primeru trka s kolesarjem in pešcem bo zaradi postavljenega znaka kriv kolesar oz. pešec, slednji seveda ne, če bo prihajal iz smeri Dunajske, ker so pristojni nedosledni oz. so pozabili, da imajo pešci pravico hoditi v obe smeri. Če že ne morete zahtevati postavitve provizoričnih ogledal, ki bi voznikom ob vožnji z gradbišča omogočila pregled nad situacijo na pločniku in kolesarski stezi ali od izvajalca zahtevati, da zaposli redarja, ki bi skrbel za varen izvoz z gradbišča, bodite vsaj dosledni in prepovejte promet pešcev z obeh strani! ... See MoreSee Less
View on Facebook
LEPOTE IN ZNAMENITOSTI LJUBLJANSKEGA BARJA NAVDUŠILE KOLESARJEOb današnjem Svetovnem dnevu kolesarjenja je LKM včeraj, v nedeljo, 2. 6. 2024, organizirala kolesarski ogled koliščarskega dediščine Ljubljanskega barja. Izleta, primernega tudi za družine in starejše, se je pod vodstvom vodnikov Andreja in Matije udeležilo 16 zainteresiranih za odkrivanje barjanskih čudes na kolesu, v starosti od 11. do 71. let. Pot jih je od Tromostovja preko Špice in skozi z načrti za širitev železniške proge ogroženi Botanični vrt vodila ob dolenjski železnici skoraj do Škofljice, kjer so se odcepili desno in po lepi makadamski poti prispeli do koliščarskega naselja. Oblaki na s soncem obsijanem nebu ter njihov odblesk na delno poplavljenih barjanskih njivah so mozaično barjansko krajino naredili še bolj pravljično. Zelo zanimiva pripoved vodiča Igorja po koliščarskem naselju Igorja pa jim je razkrila, da življenje koliščarjev pravzaprav ni bilo tako idilično pravljično, kot si je marsikdo predstavljal. Poznavanje zgodovine koliščarjev in preobrazbe plitkega jezera najprej po naravni poti v močvirje, potem pa z izsuševanjem v to, kar so domačini poimenovali »morost« ali mah, pisatelj Fran Levstik pa preimenoval v barje, so nadgradili v ličnem interpretacijskem centru MorostIG. Po kosilu v piceriji MM v Brestu so pot nadaljevali ob reki Iški ob delu učne poti Iški okolju, se pri vhodu na Koščevo učno pot seznanili s pomenom Ljubljanskega barja za preživetje redkih in ogroženih ptičjih vrst, potem pa pri Lipah Ljubljanico prečkali po uradno še neodprtem kolesarskem mostu, ki je kolesarjem in pešcem iz Ljubljane končno močno približal dostop do osrednjega dela Ljubljanskega barja. Na slabem, lukenj polnem kolovozu proti Rakovi Jelši jih je ujel dež, ki pa jih je v slabo voljo spravil manj kot slabe označbe za dostop do kolesarske steze preko južne AC obvoznice ter dvoumen status te steze, ki ne da bi bilo to vidno in označeno, kar naenkrat preide iz dvosmerne v enosmerno in kolesarji se tako znajdejo v prekršku, ne da bi to sploh vedeli. MOL čaka še kar nekaj dela, da bo novo kolesarski most res pomenil varen in udoben kolesarski dostop do lepot in številnih zanimivosti naravne in kulturne dediščine, ki se prebivalcem in obiskovalcem Ljubljane ponujajo onstran južne AC obvoznice. ... See MoreSee Less
View on Facebook
🌍🚲💚DANES JE SVETOVNI DAN KOLESA Združeni narodi so leta 2018 razglasili 3. junij za svetovni dan kolesa z obrazložitvijo priznavanja edinstvenosti, dolgoživosti in vsestranskosti kolesa, ki je v uporabi že dve stoletji!Kolo je sredstvo za spodbujanje trajnostnega razvoja, krepitev izobraževanja, vključno s telesno vzgojo, spodbujanje zdravja, preprečevanje bolezni, spodbujanja strpnosti, medsebojnega razumevanja ter spoštovanja in omogočanja socialne vključenosti ter krepitve kulture miru. 🚲🙏Kolesa resnično izboljšajo življenja ljudi, tako da s kolesarjenjem postanejo fizično in duševno bolj zdravi, pomagajo mestom pri zmanjševanju zastojev, onesnaženosti in hrupa ter lahko ustvarijo bolj primerna mesta za življenje in povezujejo skupnosti. 🌿👨‍👩‍👧‍👧Kolesarjenje je lahko tako zabava, uživanje, sprostitev in rekreacija.🚴‍♀️ Toliko razlogov, da spodbudimo in omogočimo vsem ljudem, ki se očitno ne počutijo dovolj varne (za vožnjo s kolesom), da odkrijejo ves potencial kolesarjenja. Več o koristih kolesarjenja si lahko preberete v publikaciji ECF: ecf.com/resources/cycling-facts-and-figuresSam trend povečevanja kolesarjenja v urbanih središčih sledi načelu trajnostnega razvoja - aktivni mobilnosti - kot odgovoru na podnebno krizo in s tem posledično zmanjševanju onesnaženja in izpustov v mestu in je po znanstvenih raziskavah najbolj koristen z okoljskega vidika in s tem zelo pomemben za zeleno tranzicijo mest, h kateri je pozval tudi sekretar Združenih narodov. 🌏🌳Slovenija je pri onesnaževanju z izpusti iz motoriziranega prometa pri vrhu EU, raba osebnih avtomobilov predstavlja velik delež izpustov toplogrednih plinov iz prometa in ti izpusti še vedno naraščajo.🚗💨Kot kažejo tudi raziskave, opravljene v Sloveniji (IPOP, 2020), so potovalne navade nedvomno odraz infrastrukturnih rešitev, ki so v preteklosti postavljale avtomobil na prvo mesto, žal tudi za krajše razdalje.🚗🚗🚗V LKM si prizadevamo spodbujati kolesarjenje in se že več kot 20 let borimo za varnost in izboljšanje kolesarske infrastrukture, za izboljšanje sistemskih pogojev za razvoj kolesarjenja in trajnostnega prometa v korist pešcev, kolesarjev in javnega prometa s temeljnim ciljem na področju varnosti cestnega prometa, to je izboljšanje prometne varnosti kolesarjev, da bodo ulice prijaznejše, varnejše in bolj zdrave za vse!💪 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Za res kakovostno kolesarsko infrastrukturo v mestih so potrebne tudi velike investicije! ... See MoreSee Less
View on Facebook
Na most obešena konstrukcija kolesarskega mostu, kot je to v objavi, ki jo delimo, bi tudi v Sloveniji cenovno in prostorsko ugodno omogočila zdaj za kolesarje nevarna prečkanja rek po površinah, namenjenih motornemu prometu. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Katero ulico v Ljubljani bi kazalo najprej spremeniti v "nizozemsko ulico"? ... See MoreSee Less
View on Facebook
Konec prejšnjega tedna smo bili predstavniki Ljubljanska kolesarska mreža na obisku pri kolegih iz Mariborska Kolesarska Mreža, v okviru programa Interreg Slovenia-Austria na prvem čezmejnem srečanju zagovorniških kolesarskih aktivistov in aktivistk Slovenije in Avstrije. Projekt KoloRad (Kolo = Rad; rad = gern) poteka v partnerstvu s kolesarskimi organizacijami Mariborska Kolesarska Mreža, @radlobby_kaerntenwww.instagram.com/radlobby_kaernten/@radlobby_argus_steriermarkRadlobby ARGUS Steiermark ... See MoreSee Less
View on Facebook
Razkrite kolesarske skrivnosti mesta Gent ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pomagajte nam izboljšati kolesarsko kulturo in infrastrukturo!🚲🚲🚲🙌Dragi člani, podporniki in simpatizerji LKM!🚲Želimo izboljšati kolesarsko kulturo in infrastrukturo v našem mestu, zato potrebujemo vašo pomoč! 👉Zanimajo nas vaše kolesarske navade, mnenje o pogojih za kolesarjenje, izkušnje z drugimi udeleženci v prometu in predvsem – kaj vas najbolj moti ter kakšne spremembe želite in pričakujete. 👉V sredo, 5. junija, na SVETOVNI DAN OKOLJA, vas vabimo na kratek pogovor o kolesarskem pogledu in izkušnjah, s fokusno skupino 10-15 udeležencev, ki bo potekal od 18. ure v Okoljskem centru na Trubarjevi 50.👉Priložnost sodelovanja pri izboljšanju pogojev za kolesarjenje je že sama po sebi odlična motivacija, udeležence fokusne skupine pa čakajo praktična darila!👉Prijave zbiramo do torka, 4. junija 2024, na lkm@kolesarji.org🚲Vaše mnenje je pomembno, zato se nam pridružite in pomagajte oblikovati boljšo prihodnost kolesarjenja v našem mestu!🚲Vaše odzive bomo uporabili za pripravo akcijskih načrtov za izboljšanje razmer za kolesarjenje in pri zagovorniškem delu.Delavnica se izvaja v okviru projekta Mesta z vizijo: Dialog v urbani skupnosti, ki ga v okviru programa Impact4Values izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža.👉Vabimo vas k izpolnitvi naše ankete KOLESARSKA KLIMA : www.1ka.si/a/8e1ad58b ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ali je že čas, da tudi v Ljubljani organiziramo t i "kidical mass? Ne pozabite v petek priti na "kritično maso", udeležba otrok zelo zaželena! ... See MoreSee Less
View on Facebook
Še vedno ste lepo vabljeni k deljenju slik kolesarskih parkirišč pri vaših delodajalcih! 🚲🅿️Med sodelujočimi bomo zvečer izžrebali nekoga, ki bo prejel kolesarsko torbo Polni zagona! 🤩Priložnost za osvojitev praktične nagrade! 🤩--------------------------------------------------------------------------Kampanja Polni zagona se je iztekla, nas pa danes zanima, kakšne pogoje za parkiranje koles imate na vašem delovnem mestu! 🚲 Zelo bomo veseli, če boste delili slike ali vsaj opise kolesarskih parkirišč pri vašem delodajalcu🙏So varna? Pokrita? So dostopna vsem ali samo zaposlenim? Jih je dovolj? So dobra dostopna? Nič od tega? Ste zadovoljni ali ne? Kaj bi si želeli?Med vsemi, ki boste delili svojo izkušnjo (dobro ali slabo), bomo izžrebali nekoga, ki bo dobil kolesarsko torbo Polni zagona! 😍Žrebamo v sredo, 29. 5. zvečer! ... See MoreSee Less
View on Facebook
Še enkrat prepričljivo o tem, zakaj mladostniki radi kolesarijo in zakaj je to tako dobro za njih. ... See MoreSee Less
View on Facebook