This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Pred napovedanim sneženjem (če sploh bo 🙊) smo na Mestna občina Ljubljana poslali dopis z apelom za ustreznejše čiščenje in vzdrževanje kolesarskih površin v zimskem času. ![]()
![]()
Zime so vse milejše in omogočajo normalno kolesarjenje celo leto, zato je še pomembnejše, da kolesarskih površin ne zasuvamo s peskom vse do pomladi in v ekscesnih količinah!
Primer dobre prakse na Železni cesti ⬇️![]()
--------------------------------------------------------------------------![]()
Za marsikaterega projektanta detajl, na katerega ne pomisli. Na drugi strani za marsikoga nekaj samoumevnega in banalnega. Toda take majhne spremembe prispevajo veliko k udobju in varnosti kolesarjenja!🤝 Želimo si, da bi to postala stalna praksa - ne samo v Ljubljani, temveč tudi drugod po Sloveniji 👍 ![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana
Priporočamo ogled dokumentarnega filma (Ne)znana poglavja slovenske zgodovine: Vsi na kolo 🙌 ![]()
![]()
"Vrtenje pedalov je bilo zastonj in meščanom je dalo nove telesne moči za povečanje delovne učinkovitosti, kar je pripomoglo k njihovi blaginji." In to popolnoma drži še danes 😎💪![]()
![]()
Začetki kolesarstva na Slovenskem: Od prvih poročanj o samovozih do simbolnega statusa meščanstva
www.rtvslo.si
Čeprav se nam zdi vožnja s kolesom danes nekaj samoumevnega, je od prve minilo zgolj dvesto let, izum kolesa pa je najverjetneje posledica velike katastrofe.
🥳PRAZNIČNI ODPRTI TERMIN LKM, PONEDELJEK, 9.12. , OD 19:00 V INFO TOČKI OKOLJSKEGA CENTRA NA TRUBARJEVI 50 - DOKUMENTARCI, DISKUSIJE, DRUŽENJE! VABLJENE & VABLJENI! 💚🚲🌎 ![]()
![]()
Ob koncu leta vabimo na PRAZNIČNI 🥳 mesečni odprti termin, predstavili bomo vsebino in aktivnosti projekta Mesta z vizijo, na programu pa so tudi dokumentarci, diskusija ter seveda zabavno druženje!🥳![]()
![]()
🚲Vabljeni k sodelovanju in včlanitvi v LKM, nove člane čaka presenečenje!![]()
🚲 Izvedeli boste lahko vse o naših aktivnostih in možnostih sodelovanja! ![]()
🚲Lahko boste izpolnili našo anketo "kolesarska klima", ki jo izvajamo skupaj z Mariborska kolesarska mreža v okviru projekta Mesta z vizijo : dialog v urbani skupnosti in podali svoje mnenje, predloge ter izmenjali kolesarske izkušnje! ![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraevropskaunija![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
⚠️❗️Napovedana je nova zapora Dunajske ceste, trajala bo od sobote do torka s prekinitvijo. Več v članku. 👇
Tokrat napovedana popolna zapora Dunajske: Tako daleč sta obvoza za pešce, kolesarje in avtomobile
ljubljanainfo.com
Betonirali bodo železniški nadvoz, zapore bodo trajale štiri dni s prekinitvijo.
Nekaj poudarkov našega projekta MESTA Z VIZIJO: DIALOG V URBANI SKUPNOSTI, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža, si lahko preberete v spodnjem članku. ![]()
![]()
Več prostora za kolesa pomeni manj prometnih zastojev in boljšo kakovost življenja! 🌍🚲🚲🚲💚 ![]()
![]()
Miselni preskok v smeri trajnostnega prometa na vseh nivojih družbe je nujen, z dejanskim udejanjanjem v praksi. ![]()
Pridružite se nam na naši poti sprememb in delovanja za ljudem in okolju prijazno transformacijo mest - vabljeni na naslednjo praznično kritično maso, ki bo 20.12. !🥳🚲🚲🚲![]()
![]()
CNVOS #impact4values
Štirje uspešni projekti nevladnikov: od najemnin do koles in sovražnega govora | 24ur.com
www.24ur.com
V Sloveniji delujejo številne nevladne organizacije, ki se, vsaka na svojem področju, borijo za izboljšanje trenutnega stanja v državi. Svoje projekte, ki jih podpira donatorski program Impact4Val...
Če ste bili v podhodu pod ŽP Ljubljana, ste verjetno opazili, da so se dela že začela. Kaj prinašajo za kolesarje? ![]()
![]()
🚲 Kolesarsko klančino na južni strani podhoda v širini 3,85 m.![]()
🚲 Dvosmerno kolesarsko steza skozi podhod v širini 3,85 m, ki bo vizualno, deloma pa tudi fizično ločena od površin za pešce.![]()
🚲 Nobenih sprememb (zaenkrat) na severnem vhodu v podhod (naj pa bi bila za prihodnost predvidena rekonstrukcija izhoda iz nadhoda na severu, kjer bo izvedena dodatna kolesarska rampa na južni strani Vilharjeve ceste).![]()
![]()
Skrbi nas pa naklon nove kolesarske klančine, saj "tehnično poročilo kaže, da se daljša klančina v obliki spirale spušča proti podhodu z naklonom 8,5 odstotka.". Standardno naj bi se sicer zagotavljalo naklone do maksimalno 5 % - upamo, da bodo dvigala dovolj velika, da bodo kolesarji, ki jim bo taka strmina povzročala težave, lahko imeli alternativo🫤 ![]()
![]()
Prve rušitve v lokalih v podhodu
www.dnevnik.si
Konzorcij štirih izvajalcev, izbran za gradnjo nove železniške postaje v Ljubljani, je gradbena dela začel na več območjih. Med drugim so delavci porušili zidove gostinskih lokalov v Vilharjeve...
Prošnja za izpolnitev ankete o kolesarjenju na delo 🚲![]()
--------------------------------------------------------------------------![]()
Fakulteta za poslovne in upravne vede Univerze v Novem mestu sodeluje pri projektu Izboljšanje trajnostnega dnevnega prevoza na delo in študij: Primerjalna analiza najboljših praks v EU, načrt za urbana območja in širše v Sloveniji.![]()
![]()
Izvajajo anketo o kolesarjenju na delo, zato vas prosimo za izpolnitev ankete in prispevanju k višji kakovosti raziskave 🙏![]()
Vprašalnik je na voljo tule in ne vzame več kot 5 minut časa: ![]()
1ka.arnes.si/kolosluzba ![]()
![]()
Več o projektu lahko preberete na: fpuv.uni-nm.si/raziskovanje/programi_in_projekti/crp_2023_trajnostni_prevoz_na_delo_in_studij/
Kolo kot vozilo do službe - 1KA | Spletne ankete
1ka.arnes.si
na Univerzi v Novem mestu Fakulteti za poslovne in upravne vede izvajamo raziskavo v okviru ciljno raziskovalnega projekta z naslovom: Izboljšanje trajnostnega dnevnega prevoza na delo /.../ številk...
ZAKAJ (ljudje uporabljamo) MIKROMOBILNOST? 👉🛞🚲🛴👩🦽🚶💚🌍![]()
Na današnji SVETOVNI DAN TRAJNOSTNEGA PROMETA vas vabimo k ogledu videa o koristih in prednostih mikromobilnosti, ki je nastal v okviru mednarodnega projekta Micromobi in kjer ljudje podajo svoj odgovor. ![]()
![]()
Mikromobilnost - za zdravje, okolje, družbene vezi!👉🛞🚲🛴👩🦽🚶💚🌍![]()
![]()
V projektu Micromobi v Ljubljanska kolesarska mreža izobražujemo partnerje iz Malte, Cipra in Italije o dobrih in slabih praksah mikromobilnosti. Ozaveščamo in izobražujemo tudi lokalno ter delujemo v smeri k ljudem in okolju prijazni transformaciji mest - aktivni trajnostni mobilnosti.![]()
![]()
#MIKROMOBI #mikromobilnost #Svetovnidantrajnostnegaprometa #KulHitroZeleno #urbanamobilnost #Erasmusplus #sofinanciraEU ![]()
![]()
Why do people use micromobility? Find out why Sergio moves around on rollerblades, Jonathan takes his kids to school by cargo bike, and Nazlican goes to work with an e-kick scooter. ![]()
![]()
Let’s celebrate the multiple benefits of micromobility – for our health, clean air and social connections – today on World Sustainable Transport Day.![]()
![]()
#micromobility #MICROMOBI #WorldSustainabletransportDay #CoolFastGreen #urbanmobility #CoFundedByTheEuropeanUnion #ErasmusPlus
Država in mesto sta (kljub visokoletečim ciljem o trajnostni mobilnosti) spet pozabila na pešce in kolesarje.😫 Na Celovški cesti ni urejenih začasnih peš in kolesarskih površin, kot kaže se moramo teleportirati ali sesti v avto.🤬 Ker nam nobena od teh opcij ne diši, smo na Mestna občina Ljubljana in Direkcijo RS za infrastrukturo Ministrstvo za infrastrukturo (saj gre za državno cesto) poslali dopis, v katerim jih pozivamo, da nemudoma uredijo pogoje za varno hojo in kolesarjenje v času del. Obvestili vas bomo o odgovoru.![]()
![]()
MOL je na Dunajski in Kajuhovi cesti (glej drugo sliko) pokazal, da zna dobro urediti začasne površine za pešce in kolesarje. Naj bo to primer dobre prakse tudi za Celovško👍
Nekaj utrinkov iz MIKROMOBI DELAVNIC, ki so potekale v ponedeljek,11.11. na P+R Dolgi most, v sodelovanju s Slovenska filantropija in Mestni Center Mobilnosti v okviru našega mednarodnega projekta Micromobi. Več na spletni strani: lkm.kolesarji.org/2024/11/17/micromobi-workshops/![]()
![]()
Mikromobilne delavnice so del projekta Micromobi,kjer v LKM izobražujemo partnerje iz Malte, Cipra in Italije o dobrih in slabih praksah mikromobilnosti. Ozaveščamo in izobražujemo tudi lokalno ter delujemo v smeri k ljudem in okolju prijazni transformaciji mest - aktivni trajnostni mobilnosti.![]()
![]()
#micromobi #micromobility #ErasmusPlus #sofinanciraeu #mikromobilnost ![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
MESTA Z VIZIJO: DIALOG V URBANI SKUPNOSTI![]()
UTRINKI IZ NOVEMBRSKE KRITIČNE MASE tega tedna in spremljajočih dogodkov - KOLO POP UP brezplačnega servisa v sodelovanju z Mestni Center Mobilnosti @Tim Car palačink, KOLESARSKIH NAGRAD in OGLEDA perečih KRITIČNIH TOČK po izboru zbranih kolesarjev_rk, pa tudi utrinki iz ODPRTEGA TERMINA LKM in terenskega preizkusa infrastrukture za VOŽNJO TOVORNEGA KOLESA PO LJUBLJANI.![]()
![]()
👉Tokrat smo zbranim udeležencem na ODPRTEM TERMINU LKM, ki je potekal v ponedeljek 11.11., v Infotočki Okoljskega centra, predstavili analizo ljubljanskega kolesarskega omrežja, ki smo jo naredili v okviru projekta Mesta z vizijo: dialog v urbani skupnosti. ![]()
👉Z zbranimi udeleženci smo diskutirali o strategijah in prioritetah za zagovorništvo in za izboljšanje stanja v akcijskem načrtu, ki sledi. ![]()
![]()
🚲V torek zjutraj pa smo se odpravili na TERENSKI OGLED S TOVORNIM KOLESOM in sicer smo skupaj z drugimi NVOji s področja trajnostne mobilnosti in Kolesarskim županom Matej Praprotnik tokrat preverjali tudi prilagojenost infrastrukture za vožjo s tovornim kolesom. Seveda so naše kolesarske površine v veliki večini preozke, udobno se lahko vozimo le na širših, ločenih kolesarskih stezah, zadovoljni smo lahko z novimi s primernimi standardi v okviru prenove v Bežigradu.![]()
![]()
🚲🚲🚲🚩V okviru dogodka KRITIČNE MASE v torek popoldne so se srečneži lahko posladkali z brezplačnimi palačinkami, podelili smo jim prednje in zadnje kolesarske luči in se nato odpravili na perečo točko ene največjih onesnaženosti zraka v Ljubljani - podvoz Orto Bara, kjer smo imeli akcijo opozarjanja na nedopustno slab zrak pozimi, ki je posledica prometa in individualnih kurišč. Kritično situacijo bo še poslabšala nova širitev, dodatni pas za motoriziran promet na Linhartovi, proti kateri smo v KTPP - Koalicija za trajnostno prometno politiko, katere del smo, jasno in organizirano nastopili lani (lkm.kolesarji.org/proti-4-pasovni-linhartovi-za-zeleno-linhartovo-prijazno-mescanom/) z alternativnim predlogom.![]()
👁👉Nato smo si ogledali še novi odsek kolesarske steze na Linhartovi, kjer so standardi za kolesarje občutno povišani👍, čudili pa smo se nedokončanemu desetmetrskemu delu ceste, zaprtemu z bagri in špekulirali o vzrokih zastoja del. Dokončen rok naj bi bil 10.11. Cesto so uspeli asfaltirati, vendar so pustili pas zadnjih petih metrov v makadamu. Avtobus številka 7 ima že skoraj četrt leta obvoz mimo Savskega naselja.![]()
Otroci, ki obiskujejo obšolske dejavnosti ali šolo kje drugje, so obsojeni na pešačenje do Žal ali pa na drugo stran naselja, kjer ustavljata 2 in 27. Občani se upravičeno pritožujejo.![]()
![]()
🚲🚲🚲🥳Se vidimo na naslednji, DECEMBRSKI PRAZNIČNI KRITIČNI MASI, ki bo 20.12.!![]()
![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #ljubljanskakritičnamasa #terenskiogledikritičnihtočk #odprtiterminlkm #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraeu![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
❗🚲✨ ŠTEVEC LUČI![]()
![]()
Naši prijatelji in kolegi iz Sindikat biciklista iz Zagreba so nas letos povabili, da se pridružimo njihovi AKCIJI ŠTETJA LUČI KOLESARJEV_RK, ki od letos poteka tudi s pomočjo SPLETNE APLIKACIJE, da lahko štetje enostavno opravite s pomočjo mobilnega telefona, kjerkoli. ![]()
![]()
Kdor želi biti del te raziskave, lahko do aplikacije in navodil za uporabo dostopa preko te povezave: sindikatbiciklista.hr/sindikalna-brojalica-svjetala/![]()
![]()
❗Ne pozabite vpisati KRAJA merjenja!![]()
![]()
Raziskava je primer popularizacije tako imenovane »citizen science« – prakse sodelovanja širše javnosti pri zbiranju podatkov v raziskavah.![]()
![]()
Več o osvetljenosti kolesa najdete tukaj : lkm.kolesarji.org/2018/11/30/1178/![]()
Osnovno pa je, da je od mraka do zore (ponoči), pa tudi podnevi v primeru zmanjšane vidljivosti (megla, sneg, dež, prah, dim ...) kolesar_ka osvetljen_a na sprednjem delu kolesa z belo, zadaj pa z rdečo lučjo.
Sindikalna brojalica svjetala - Sindikat biciklista
sindikatbiciklista.hr
Dobrodošli u Sindikalnu brojalicu svjetala! Započni brojanje Nastavi staro brojanje Sindikalna brojalica svjetala Muškarac Žena Dodaj Završi brojanje Statistika Izbriši podatke
VABLJENI DANES NA PLOŠČAD AJDOVŠČINA, OB 16:30, NA KOLO POP UP - BREZPLAČNI SERVIS, PALAČINKE, KOLESARSKE NAGRADE IN DRUGA PRESENEČENJA TER NA TERENSKI OGLED PEREČIH KRITIČNIH TOČK, START 17:15!🚩🚲
"Na stopnice do peronov glavne železniške postaje so na pobudo Ljubljanske kolesarske mreže namestili žlebove za lažji dostop s kolesom. Mreža je evropski komisiji nedavno posredovala vrsto drugih kritik glede železniške infrastrukture in kolesarstva."![]()
![]()
Pohvalili so "Slovenske železnice, ki so leta vztrajale, da bi žlebovi ovirali pešce, ki ne bi mogli uporabljati držal ob stopniščih. Pojasnili so, da tovrstni ukrepi kažejo, kako je že z minimalnimi sredstvi mogoče učinkovito izboljšati storitev."![]()
![]()
"Žlebovi so zdaj postavljeni ob napravah za transport, kar po mnenju kolesarjev ni optimalno".![]()
![]()
www.dnevnik.si/novice/ljubljana/s-kolesom-na-vlak-po-novem-malo-lazje-2701354/?fbclid=IwY2xjawGeo...
S kolesom na vlak po novem malo lažje
www.dnevnik.si
Na stopnice do peronov glavne železniške postaje so na pobudo Ljubljanske kolesarske mreže namestili žlebove za lažji dostop s kolesom. Mreža je evropski komisiji nedavno posredovala vrsto drugi...
👉Mikromobilne naprave so majhne naprave, ki jih poganja človeška energija ali pa elektrika in delujejo pri hitrosti do 25km/h. Sem spadajo hoja, kolesarjenje, rolke, skiroji, tudi vozički za invalide, tovorna in razna prilagojena kolesa ter ekolesa.![]()
👉Mikromobilnost je odgovor na preobremenjene ulice in onesnaženje, saj ponuja okolju prijazne načine prevoza za potovanja na kratke razdalje. ![]()
👉Mikromobilnost pomeni premik k hitrim in zelenim rešitvam za mestni promet - rešitev za prometne zastoje z veliko manj stresa pri prevozu.![]()
👉Z zmanjševanjem emisij ogljika, izboljšanjem kakovosti zraka in zmanjševanjem prometnih zastojev mikromobilnost pomaga v boju proti podnebni krizi in ustvarja bolj zdrava in prijetna mesta za vse!![]()
Gibajmo se pametneje, bolj zdravo in bolj zeleno!![]()
🌍💚 🌍💚 🌍💚 ![]()
![]()
👉Micromobility devices encompass small devices that are powered by human energy or electricity, are used for urban transport and operate at speeds of up to 25 km/h. It includes walking, cycling, skateboards, scooters, wheelchairs, cargo and various adapted bikes, e-bikes.![]()
👉Micromobility is the answer to congested streets and pollution by offering compact, environmentally friendly modes of transport for short-distance trips. ![]()
👉Micromobility is a shift to fast and green solutions for urban transport - a solution to traffic jams as well as connected stress.![]()
👉By reducing carbon emissions, improving air quality and reducing traffic congestion, micromobility helps fight the climate crisis and creates healthier cities for all!![]()
Let's move healhier, smarter, greener!![]()
🌍💚 🌍💚 🌍💚 ![]()
#micromobility #urbanmobility #micromobi #climatecrisis #climatechange #ActOnClimate #coolfastgreencommute #health #environment
❗TERENSKI OGLEDI KRITIČNIH TOČK (START 17:15) S KOLO POP UP SERVISOM (16:30 - 17:15), TOREK 12.11., PLOŠČAD AJDOVŠČINA 🚲🚲🚲🚲🚲👉![]()
![]()
Pridružite se novembrski kritični masi, ki bo tokrat potekala v duhu ogledov kolesarskih kritičnih točk - vabljeni k aktivni udeležbi, k podajanju predlogov za ogled kritičnih točk v PONEDELJEK NA ODPRTEM TERMINU LKM v Infotočki Okoljskega centra na Trubarjevi 50 (od 19. ure) IN NA KOLO POP UP, pred odhodom. 🗣👉![]()
![]()
PRED skupinsko vožnjo bo na ploščadi Ajdovščina v sodelovanju z Mestni Center Mobilnosti od 16:30 potekal KOLO POP UP 🛞🪛🔧brezplačni kolesarski servis - pregled stanja vašega bicikla, osnovni servis in svetovanje. ![]()
![]()
Udeležence čaka tudi akcija ozaveščanja s praktičnimi kolesarskimi nagradami in še marsikaj!🎁![]()
![]()
S ploščadi Ajdovščina bomo odkolesarili ob 17:15, ko se bo že začelo temniti, zato se ne pozabite osvetliti!🚲✨![]()
![]()
❗Kritična masa je skupinsko kolesarjenje, ki se dogaja večinoma ob petkih, v okoli 300 mestih po svetu, število pa nenehno narašča. ![]()
❗Osnovna ideja skupinskih kolesarskih voženj, ki so se pod tem imenom začele 1992, je bila usmerjanje pozornosti na razmere za kolesarjenje. ![]()
❗Značilnost kritičnih mas je spodbujanje direktne akcije in vsesplošne participacije ter samoorganizacije, kar omogoča širše cilje kritičnih mas. 🌍🚲💚![]()
![]()
Za varne, zdrave in okolju prijazne mestne ulice!🌳🌍![]()
Za več prostora za kolesa in manj prometnih zastojev! 🚲🚲🚲![]()
![]()
Pridružite se nam na skupinskem kolesarjenju in spremljajočih dogodkih!🖐🔊📢🎼👍🥳![]()
![]()
V primeru dežja kritična masa in spremljajoči dogodki odpadejo.![]()
🌧![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #ljubljanskakritičnamasa #terenskiogledikritičnihtočk #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraeu![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
VABLJENI NA MIKROMOBI DELAVNICE LKM, PONEDELJEK, 11.11. OD 13:00 - 16:30, LOKACIJA P+R DOLGI MOST. ![]()
REGISTRACIJA BO POTEKALA NA LICU MESTA, UDELEŽENCI PREJMEJO CERTIFIKAT O UDELEŽBI.![]()
![]()
Ljubljanska kolesarska mreža v sodelovanju s Slovenska filantropija in Mestni Center Mobilnosti organizira brezplačne mikromobilne delavnice v ponedeljek, 11.11. 2024, od 13:00 do 16:30 , na lokaciji P+R Dolgi most. ![]()
![]()
👉Udeleženci se registrirajo za posamezno delavnico na licu mesta in po zaključku prejmejo certifikat o udeležbi.![]()
![]()
👉Od 13:00 do 15:00 bo potekalo:![]()
![]()
🚲USPOSABLJANJE ZA URBANE MIKROMOBILNE VEŠČINE (KOLESA, TOVORNA KOLESA, E-KOLESA IN E-SKIROJE)![]()
![]()
🚲IN MOBILNA KOLESARSKA DELAVNICA-POPRAVLJALNICA![]()
![]()
🚲OD 15:00 DO 16:30 PA DELAVNICA MIKROMOBILNOST V LJUBLJANI: TERENSKI OGLEDI IN KOLESARJENJE.![]()
![]()
👉V primeru dežja mikromobi delavnice odpadejo.![]()
![]()
👉Delavnice izvajamo v okviru mednarodnega projekta Micromobi lkm.kolesarji.org/micromobi-project/ ![]()
![]()
#micromobi #micromobility #ljubljanskakolesarskamreža #kolesarskedelavnice #ErasmusPlus #sofinanciraevropskaunija ![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
ODPRTI TERMIN LKM, 11.11. , OD 19:00 V INFO TOČKI OKOLJSKEGA CENTRA 💚🚲🌎 NA TRUBARJEVI 50 ![]()
------------------------------------------------------------------------------ ![]()
Pridružite se nam na mesečnem odprtem terminu v Okoljskem centru na Trubarjevi cesti 50, kjer boste lahko izvedeli vse o naših aktivnostih in možnostih sodelovanja! ![]()
Vabljeni k sodelovanju in včlanitvi v LKM, nove člane čaka presenečenje! ![]()
![]()
Lahko boste izpolnili našo anketo "kolesarska klima", ki jo izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru projekta Mesta z vizijo : dialog v urbani skupnosti in podali svoje mnenje, predloge ter izmenjali kolesarske izkušnje! ![]()
![]()
Predstavili bomo tudi analizo kolesarskega omrežja Ljubljane, ki smo jo naredili v okviru tega projekta.![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraevropskaunija![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
Prihaja tisti čas v letu, ko se kakovost zraka praviloma poslabša. Kaj moramo vedeti kolesarji? ![]()
------------------------------------------------------------------------![]()
Takole pravi vodja raziskave: ![]()
![]()
🚲"V raziskavi ... smo ugotovili, da so kolesarji predvsem v času popoldanske prometne konice nekoliko bolj izpostavljeni višjim koncentracijam finih trdnih delcev v primerjavi z ostalimi deli dneva. Kljub temu pa ta faktor tveganja ni presegel vrednosti 1, kar nakazuje na minimalno tveganje za izpostavljenost tem delcem."![]()
![]()
🚲"Poleg tega so bile najvišje koncentracije izmerjene ponoči, med 21.00 in 24.00 uro, nasprotno, pa so bile najnižje koncentracije zabeležene popoldne, med 12.00 in 15.00 uro. Opravljena prostorska analiza podatkov v Ljubljani je pokazala, da so bila bolj obremenjena območja s finimi trdnimi delci prisotna predvsem v bližini mestnih vpadnic, gradbišč, avtobusne in železniške postaje ter ob obvoznici, torej na območjih z gostejšim prometom."![]()
![]()
🚲"Pomembno je, da se zavedamo, da dolgoročni in kratkoročni pozitivni učinki gibanja, vključno s kolesarjenjem, nadvladajo škodljive učinke zaradi potencialno slabše kakovosti zraka. Zaščitimo se lahko tako, da se izognemo bolj obremenjenim cestam, predvsem v času gostejšega prometa. Uporabimo lahko tudi zaščitne maske, predvsem tipa FFP2 ali FFP3, ki glede na opravljene študije, zadržijo kar 97% delcev večjih od 0,3 mikrometra. Na žalost pa te maske ne zadržijo tistih najmanjših in hkrati najnevarnejših delcev manjših od 0.1 mikrometra, ki lahko prečkajo pljučno krvno-zračno pregrado in poškodujejo živčni sistem."
S kolesom v službo v prometni konici: kako varno je?
www.caszazemljo.si
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
MAJHNA INVESTICIJA ZA SŽ - VELIKA PRIDOBITEV ZA KOLESARJE![]()
![]()
Po mnogih, kaj letih, temveč desetletjih, so SŽ na glavni ljubljanski železniški postaji za dostop do in s peronov potniškega prometa s kolesi končno namestile utorne žlebove za potiskanje koles po stopnicah. ![]()
![]()
Verjamemo, da je k temu prispevalo tudi naše intenzivno opozarjanje na to problematiko in dokazovanje, da je argument, da se jih ne da postaviti, ker bi bilo s tem potnikom onemogočana raba držal ob stopniščih, na trhlih nogah. ![]()
![]()
Upamo, da sledijo namestitve žlebov na vseh postajah in postajališčih, kjer je dostop do peronov potniškega prometa izven nivojski. Najprej tam, kjer ni dvigal, kasneje pa tudi tam, kjer so ob prenovah železniških postaj vgradili dvigala. A ko so ta zasedena ali v okvari je kolesarjem veliko lažje potiskati kolesa po utornih žlebovih kot pa prenašati po stopnicah. ![]()
![]()
Z malo denarja in veliko posluha za uporabnike s posebnimi potrebami je mogoče izboljšati marsikatero storitev. Tudi za kolesarje.
Vse najboljše Mariborska Kolesarska Mreža za okrogli 30. rojstni dan!! Le malo mlajši ste od Ljubljanska kolesarska mreža, ampak ste nas prehiteli v razvoju mreže in njenih dejavnosti, zato iskrene čestitke za vse dosežke v tem času in še na mnogo plodnih in uspešnih let ! 🤝👏 ![]()
![]()
Celotnemu Mariboru pa želimo, da izkoristi svoj velik potencial, da postane pravo kolesarsko mesto! 🙌
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
DOPOLNITVE LKM K POROČILU EVROPSKE POTROŠNIŠKE ORGANIZACIJE BEUC NOVOIZVOLJENI EVROPSKI KOMISIJI GLEDE IZZIVOV, S KATERIMI SE SREČUJEJO POTNIKI NA VLAKIH V EU![]()
![]()
Evropska potrošniška organizacija BEUC na nedavnem dogodku v Bruslju predstavila poročilo Railway to (consumer) heaven, s katerim želimo spodbuditi novo sestavo Evropske komisije in deležnikom posredovati ideje, kako narediti železniški prevoz bolj prijazen za potrošnike. Pri raziskavi je sodelovala tudi Zveza potrošnikov Slovenije. Poročilo si lahko ogledate na naslovu: Railway to (consumer) heaven: Executive summary (beuc.eu). Zvezi potrošnikov Slovenije smo v zvezi s problematiko so-modalnosti kolesa in vlaka v Sloveniji posredovali dopolnitve, ki jih je ZPS že posredovala BEUC. Objavljamo jih spodaj.![]()
![]()
DOSTOPNOST ![]()
V Sloveniji imajo vlaki, označeni za prevoz koles, zelo različne kapacitete prevoza koles - od 2. do 20. Potnik z informacijskega sistema ne more ugotoviti koliko mest za prevoz koles je na voljo. Teh informacij tudi ni mogoče dobiti na železniških postajah ali preko telefonskih informacijskih centrov. V turistični sezoni so ob najbolj želenih terminih tudi največje kapacitete nezadostne, zgodi pa se, da celo ob teh terminih občasno vozijo vlakovne kompozicije z minimalnimi kapacitetami za prevoz koles. Ob vikendih je celo na glavnih destinacijah premajhna tudi frekvenca vlakov, ki imajo kapacitete za prevoz koles, zlasti v jutranjih in zgodnjih večernih urah. Kljub temu, da se kolesarska turistična sezona v na obali začne že v marcu in traja vsaj do sredine novembra, pa do začetka junija in po koncu avgusta z obale proti notranjosti zadnji vlak s kapacitetami za prevoz koles, odpelje že ob 15:20. Dodatna velika težava je, da zaradi pogostih rekonstrukcijskih in vzdrževalnih del na številnih medpostajnih odsekih prevozi potekajo z avtobusi ali kombiji, pri čemer pa je le v redkih primerih poskrbljeno tudi za možnost prevoza s kolesi.![]()
Kljub temu, da se pri prenovah železniških postaj za dostop do peronov železniškega prometa vgrajujejo dvigala - v zadnjih letih celo dovolj velika za enostaven vstop s kolesom - na številnih postajah v Sloveniji ni ne le dvigal, temveč manjkajo celo utorni žlebovi za potiskanje koles. To predstavlja resno oviro dostopnosti predvsem starejšim, otrokom, družinam z otroci in vedno bolj številnim e-kolesarjem, katerih kolesa so bistveno težja od običajnih.![]()
![]()
INFORMIRANJE![]()
Potniki tudi ne morejo biti gotovi glede tega ali so v voznih redih in na informacijskih panojih na železniških postajah najavljeni prihodi na dejanske perone, na katere bo pripeljal vlak. Dogaja se, da vlak pripelje na drug peron, pri čemer so zvočna obvestila pogosto preveč tiha in/ali prepozna, da bi se lahko potniki s posebnimi potrebami pravočasno vkrcali na vlak. Ta težava je še zlasti velika na postajah, kjer ni dvigal ali ramp za dostop do peronov potniškega prometa.![]()
![]()
VLAKI, KI PREČKAJO MEJE ![]()
Do pred kratkim je zadnjih pet let med italijansko pokrajino Furlanija - Julijska krajina in osrednjo Slovenijo oziroma med Vidmom, Trstom in Ljubljano prevoz izvajal regionalni italijanski prevoznik. Ta je imel ustrezne kapacitete za prevoz potnikov s posebnimi potrebami, med drugim tudi kapacitete za prevoz 35 koles. Zdaj italijanski prevoznik vozi le do mejne postaje s Slovenijo in sicer z vlakovno garnituro, ki ima ustrezne kapacitete za prevoz potnikov s posebnimi potrebami. Slednji pa morajo nato prestopiti - na postaji ni ne dvigal ne ramp za dostop z in do peronov potniškega prometa - na vlak slovenski vlak, ki ima minimalne oziroma mikro kapacitete za prevoz tovrstnih potnikov.![]()
Ne glede na to, da zaradi prestopanja z italijanskega na slovenski vlak (in obratno) ni več potrebe po časovno potratnih menjavah posadk in podpisu protokolov, pa se čas vožnje ni skrajšal. Da bi vozil skladno z voznim redom vlak po prehodu meje tako na prvi postaji čaka dodatnih 20 minut. Vse to naredi že tako ali tako časovno nekonkurenčno povezavo še manj konkurenčno.
Kaj sploh je mikromobilnost? ![]()
Vabljeni k ogledu videa, posnetega na Malti.![]()
![]()
V projektu Micromobi v Ljubljanska kolesarska mreža izobražujemo partnerje iz Malte, Cipra in Italije o dobrih in slabih praksah mikromobilnosti. Ozaveščamo in izobražujemo tudi lokalno ter delujemo v smeri k ljudem in okolju prijazni transformaciji mest - aktivni trajnostni mobilnosti.![]()
Friends of the Earth Malta Friends of the Earth Cyprus - Φίλοι της Γης Κύπρου Promimpresa #micromobi #micromobility #ErasmusPlus #sofinanciraeu #mikromobilnost
Končno tudi pri nas na voljo najbolj napredni sistemi parkiranja in shranjevanja koles.
Nasilje na cesti - kaj lahko storimo sami?![]()
---------------------------------------------![]()
Dogajanje samo v zadnjem tednu - trk kolesarke v vrata, ki jih je odprla voznica, ki je ustavila na kolesarski stezi na Vojkovi. Trk v kolesarko in pobeg z mesta nesreče na Zaloški v Mostah. 😩![]()
![]()
V Parizu uboj kolesarja s strani voznika, ki je, pazite, s terencem najprej zapeljal na kolesarsko stezo, da se izogne zastoju, zapeljal čez stopalo kolesarja, potem ga pa še namerno zbil do smrti 😵![]()
![]()
In v Mariboru podoben pacient, ki je ubral pot mimo zastoja kar po kolesarski in pločniku, k sreči brez posledic.🤯![]()
![]()
Kaj je skupno vsem tem "nesrečam", ki sploh niso nesreče, temveč malomarnost oziroma nasilje na cesti? Problem je splošno družben in se manifestira v prometu. Kaže nam, da imamo v družbi velike težave s sobivanjem, agresijo, frustracijami in občutki superiornosti posameznikov, vse večjo individualnostjo in hitrostjo življenja, v kateri posamezniki poznajo samo svoje pravice, ne pa tudi dolžnosti, z nezmožnostjo vživljanja v bolj ranljive udeležence (v prometu). 😔 ![]()
![]()
Oglasi za avtomobile nam sporočijo, da bomo v avtu svobodni, neodvisni in - močni. V mestnem okolju trčimo ob realnost zastojev ter množice drugih udeležencev, ki naenkrat postanejo ovire.![]()
![]()
V zadnjih desetletjih smo zgradili okolje, prilagojeno motornim vozilom, v katerih imajo vozniki prej občutek nadvlade in premoči in prej izgubijo občutek za to, da smo vsi udeleženci v prometu - ljudje. Iz varnega ogrodja pločevine, ki postaja vse večja in večja, se posamezniki tako lažje znašajo nad tistimi, ki tega ogrodja nimajo. ![]()
V avtu je podobno kot na spletu - v udobju anonimnosti je lažje preklinjati, zmerjati, ustrahovati druge. Nasprotno pa, ko pride do osebnega stika, npr. med kolesarji ali pešci, le malokdo tako agresivno izraža občutja, kot se dogaja za volanom. ![]()
![]()
Da zaključimo pozitivno - vsi lahko in moramo prispevati k temu, da promet poteka varneje in prijetneje. Kaj lahko storite kot posamezniki? ![]()
![]()
💚Bodite pozorni na drugo osebo, saj bi lahko bila to oseba, ki jo poznate.![]()
💚Personalizirajte drugega voznika tako, da si predstavljate, da je to starš, otrok, šef, sosed, prostovoljec itd.![]()
💚Pomislite na posledice, kot so nesreča in spopadanje s policijskim poročilom, težave z zavarovanjem ali zapor.![]()
💚Pomislite, kaj bi o vaših dejanjih v tej situaciji rekli vaši starši, partner, otroci ali prijatelji.![]()
💚Ne jemljite agresivnih dejanj voznika osebno.![]()
💚Pustite si dodatni čas za prihod na cilj in pred odhodom preverite promet.![]()
💚Bodite empatični do drugih voznikov. Morda imajo slab dan.![]()
💚Pred vožnjo nekam bodite pozorni na svoje duševno stanje. Ste pod stresom? Lačni? Jezni?![]()
💚Poslušajte glasbo ali oddajo, ki vas razveseli.![]()
💚Delujte kot voznik, ki lahko služi kot zgled za otroke.![]()
![]()
Agencija za varnost prometa
Sončno vreme danes kar samo vabi kolesarke_je na Oktobrska kritična masa! Se vidimo !😊💚🚲🌍🖐
Zaradi nestabilnega vremena je kritična masa in spremljajoči dogodki odpovedana in prestavljena na ponedeljek, ob isti uri in na istem mestu!!!
Vsekakor bo to pomembna pridobitev za boljšo dostopnost med severom in jugom Ljubljane 👍👏 Zares pa si bomo oddahnili šele, ko dobimo zagotovila, da bo rampa v podhod prenovljena tudi na severni strani proti Zupančičevi jami. Škoda in nesprejemljivo bi bilo, če bi pri tako velikem projektu ohranili obstoječe stanje s prestrmo in nepregledno klančino. 😏![]()
![]()
Poudarjamo tudi, kot smo že večkrat v pobudah pristojnim, da pričakujemo, da se za vmesni čas namestijo utorni žlebovi na stopnice za dostop kolesarjev do vseh peronov. Odgovor, naj potrpimo do izgradnje novega potniškega centra (ko bodo dvigala), ni sprejemljiv, saj gre za smešno nizko investicijo, ki bi vsaj začasno in za vsaj eno skupino uporabnikov izboljšala dostopnost do železniške postaje - trenutno je pač sramotna 🤷![]()
![]()
Grem z vlakom Ministrstvo za infrastrukturo Mestna občina Ljubljana![]()
![]()
Nova železniška postaja tik pred pričetkom gradnje: Kolesarji si bodo lahko oddahnili
ljubljanainfo.com
Kolesarji bodo čez dve leti imeli ločen podvoz.
Pridružite se oktobrski kritični masi in spremljajoči Kolo Pop-Up mobilni kolesarski delavnici ta petek, 18.10., na ploščadi Ajdovščina, od 17:30. ure! 🌍🚲🚲🚲🚲🚲💚🖐![]()
![]()
Na jesenski ediciji bo že PRED skupinsko vožnjo potekala mobilna kolesarska delavnica 👉🛞🪛🔧 - pregled stanja vašega bicikla, osnovni servis in svetovanje. Udeležence čaka tudi akcija ozaveščanja s praktičnimi kolesarskimi nagradami.👍![]()
![]()
S ploščadi Ajdovščina bomo odkolesarili ob 18:15 ob približnem času sončnega zahoda, zato se ne pozabite osvetliti!✨🚲![]()
![]()
Za varne, zdrave in okolju prijazne mestne ulice! 🌳🌲![]()
Za več prostora za kolesa in manj prometnih zastojev! 🚲🚲🚲![]()
Pridružite se nam na skupinskem kolesarjenju in spremljajočih dogodkih! 🥳![]()
![]()
V primeru dežja 🌧 kritična masa in spremljajoči dogodki odpadejo.![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.![]()
![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #ljubljanskakritičnamasa #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #mariborskakolesarskamreža #kolopopup #mobilnakolesarskadelavnica #terenskeozaveščevalneakcije
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Ali še kaj lepšega kot kolesarjenje v topli, sončni jeseni, ko pod kolesi šumijo suhi listi? 🥰🍁🍂 Kateri pa je vaš najljubši letni čas za kolesarjenje? 🙃
ZARAŠČENA KOLESARSKA STEZA NA RUDNIKU![]()
![]()
Kolesarska steza, ki ob Dolenjski železnici vodi mimo nakupovalnega središča na Rudniku, je že zelo zaraščena, kot je razvidno s spodnje fotografije. Mestna občina Ljubljana prosimo, da se čim prej odstrani vejevje in travo, ki bistveno zožujeta prometni prostor.
Navdušeni smo včeraj spremljali namestitev prvega kolesarskega boksa ("bike hangar") v Ljubljani 🤩 Kot velikodušno darilo smo ga prejeli na konferenci Velo-city od londonskega podjetja Cyclehoop in zdaj je končno našel svoj prostor 🙏🏻![]()
![]()
Kolesarski boks omogoča varno in pred vremenom zaščiteno parkiranje 6 koles. Na voljo bo stanovalcem manjšega bloka, kjer primanjkjuje kolesarskih parkirnih mest. Gre za uveljavljeno prakso v angleških, belgijskih, nizozemskih mestih... Več povemo, ko bomo uradno odprli kolesarski boks čez nekaj tednov 😉 ![]()
![]()
Hvala prof. Janezu Koželju za pomoč ter Mestna občina Ljubljana in LPT za sodelovanje pri namestitvi.
ODPRTI TERMIN LKM, DANES, 7.10., OD 18:30 V OKOLJSKEM CENTRU 💚🚲🌎 Pridružite se nam na mesečnem odprtem terminu v Okoljskem centru na Trubarjevi cesti 50, kjer boste lahko izvedeli vse o naših aktivnostih in možnostih sodelovanja! Lahko boste izpolnili našo anketo "kolesarska klima", ki jo izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru projekta Mesta z vizijo : dialog v urbani skupnosti in podali svoje mnenje, predloge ter izmenjali kolesarske izkušnje! Vabljeni k sodelovanju in včlanitvi v LKM, nove člane čaka presenečenje! Dogodek izvajamo v okviru projekta Mesta z vizijo: dialog v urbani skupnosti v okviru programa Impact4Values. #ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values
ZA IZBOLJŠANO VARNOST (E) KOLESARJENJA STAREJŠIH ![]()
![]()
Na letošnjem F3ŽO je Ljubljanska kolesarska mreža sodelovala z izvedbo predavanja Zakaj je kolesarjenje pomembno za starejše in kako ga narediti varno? ter usposabljanjem urbanih kolesarskih veščin ter delavnico popravljanja koles. Dogodek je bil izveden v okviru projekta MICROMOBI.![]()
![]()
PREDAVANJE![]()
![]()
Naš ustanovni član in član Upravnega odbora Andrej Klemenc je v sklopu 23. festivala za 3. življenjsko obdobje, v sredo, 2. 10. 2024 v Cankarjevem domu, v Ljubljani, izvedel predavanje Zakaj je kolesarjenje pomembno za starejše in kako ga narediti varno?.![]()
![]()
V predavanju je izpostavil, da najnovejše raziskava možganov kažejo na velik pomen gibanja ne le za njihov razvoj, temveč tudi za ohranjanje njihovih funkcij v starosti, pri čemer ima kolesarjenje veliko vlogo. Raziskave se pokazale, da že po pol urnem kolesarjenju bistveno bolje delujejo spomin, razmišljanje in načrtovanje. Ob tem kolesarjenje seveda ohranja tudi občutek za ravnotežje, kardio-vaskularni sistem in številne mišične sklope ter prispeva k preprečevanju razvoja diabetesa in je tudi učinkovito v boju proti Parkinsovi bolezni.![]()
![]()
V nadaljevanju se je osredotočil na varnostne vidike kolesarjenja. Izpostavil je pomen ustrezne velikosti in opremljenosti kolesa ter (ponovnega) pridobivanja veščin za varno vožnjo s kolesom. Žal v Sloveniji – za razliko od nudenja pomoči za obnavljanje veščin starejših voznikov avtomobilov – še nimamo tovrstnega sistema obnavljanje veščin varnega kolesarjenja v prometu, čeprav je NIJZ na osnovi projekta LIFECycle že leta 2012 vzpostavil tako koncept kot tudi izšolal »trenerje«. Tako je vse skupaj prepuščeno entuziazmu nevladnih organizacij, čeprav se s širjenjem uporabe e-koles vedno več starejših želi ponovno oz. več voziti s kolesi. Pri tem pa je, tudi kot posledica tega, da ni sistemskega pristopa za varno kolesarjenje starejših, največ prometnih nesreč ravno med starejšimi e-kolesarji.![]()
![]()
Podrobno je predstavil tudi različne vrste koles glede na njihov primarni namen, različne vrste e-pogonov in konfiguracije namestitve elektro-motorja in akumulatorske baterije ter prednosti in slabosti vsake od le-teh.![]()
![]()
Najbolj živahna je bila razprava v zvezi s kolesarsko infrastrukturo, saj smo ne glede na njeno občutno razširitev in izboljšanje tako v Ljubljani kot v Sloveniji nasploh, še vedno priča njeni slabi povezanosti ter banalnim, a pomembnim pomanjkljivostim celo pri novogradnji. Premalokrat se upošteva načelo od 8 do 80, kar pomeni, da je potrebno kolesarsko infrastrukturo načrtovati predvsem z vidika najmlajših in najstarejših uporabnikov ter uporabnikov s posebnimi potrebami, ne pa po minimalnih zakonskih standardih, ki ustrezajo kolesarjem brez oviranosti v najboljših letih.![]()
![]()
Na primeru nemške organizacije ADFC je prikazal primer, kako lahko nevladna organizacija strokovno in celovito izvaja usposabljanja za varno kolesarjenje starejših, priseljencev in oseb z omejitvami, ter kako starejši tudi s sodelovanjem v javnih akcijah kolesarskega zagovorništva tudi na ta način dejavno prispevajo k bolj trajnostni mobilnosti in prometni politiki.![]()
![]()
Predstavitev je na voljo na spletni strani LKM
Kaj si pa mislijo, kar peš in s kolesom v dežju?! 🤪Ob takih dogodkih, ko zalije podvoz (in ki niti niso več tako izredni), se še posebej pokaže, kako slabo gostoto izvennivojskih prehodov imamo med severom in jugom Ljubljane - če bi pešci želeli ubrati "varno" pot, bi morali prehoditi dodatnih 1.300 m (preko podhoda železniške postaje). Zato se ne čudimo, če ljudje uberejo manj varno pot ... 🤷![]()
![]()
Ste kolesarili včeraj tu? Delite izkušnje v komentarju 🙃![]()
![]()
Voda zalila podvoz v Ljubljani. Za peški bi se lahko končalo tragično. #video
siol.net
Zaradi obilnih padavin je voda spet poplavila podvoz na Dunajski cesti v Ljubljani. Kolesarji in pešci so se morali znajti po svoje, tudi s precej nevarnim početjem.
Vabilo k sodelovanju v urbanem kolesarskem laboratoriju smo delili pred dnevi, danes pa priporočamo v poslušanje zanimiv pogovor z raziskovalci Institut "Jožef Stefan", ki bdijo nad projektom 🙂 ![]()
![]()
val202.rtvslo.si/podkast/zelena-luc/173251872/175076546?fbclid=IwY2xjawFrdn1leHRuA2FlbQIxMAABHXor...
Kolesarji prostovoljci rišejo zemljevid onesnaženosti zraka v Ljubljani
val202.rtvslo.si
“Kaj pa, če bi kolesarje prostovoljce opremili s senzorji? Tako bi ugotovili, kdaj in kje je zrak onesnažen in koliko hrupa je v okolici.” Nekako takšna je bila ideja raziskovalcev na Urbanem k...
Naš ustanovni član se je malo razpisal ob turistični promociji kolesarjenja ob slovenskih rekah v smislu, da bi morala tudi Slovenska turistična organizacija oz. industrija bolj angažirano pristopiti k temu, da za začetek ob vseh naših rekah vzpostavimo neprekinjene, varne, privlačne in udobne kolesarske povezave. Zaenkrat vzdolž katerekoli reke še nimamo nobene, ki bi sledila celotnemu toku reke skozi našo državo in bi nam bila lahko res v ponos.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
USPOSABLJANJE ZA VARNO E-KOLESARJENJE V SKLOPU F3ŽO![]()
![]()
V okviru projekta MICROMOBI smo v sklopu Festivala za 3. življenjsko obdobje in v sodelovanju z DEKS včeraj med 14.00 in 16.00 , na ploščadi nad Cankarjevim domom, v Ljubljani, izvedli prvo izmed treh usposabljanja starejših za varno vožnjo s kolesi in e-kolesi. Največ interesa je bilo za preizkus e-koles, primernih za starejše, ki so nam jih za ta namen dali na razpolago v kolesarskih trgovinah E-KOLESAR, NEW BIKE in FREESTYLE, za kar se jim lepo zahvaljujemo. ![]()
![]()
Ob tem je MESTNI CENTER MOBILNOSTI ponudil tudi svoje storitve brezplačnega osnovnega servisa koles, ki so jih nekaterih mimo vozeči kolesarji z veseljem izkoristili. ![]()
![]()
Tudi danes bo ob isti uri na isti lokaciji potekal enak program. Za jutri pa zaradi napovedi slabega vremena kaže, da ga ne bomo mogli izvesti.![]()
![]()
Za sodelovanje se zahvaljujemo kolesarskim trgovinam Freestyle, E-kolesar in New Bike, ki so omogočile predstavitve in preizkuse za starejše primernih e-koles.![]()
![]()
Dogodki so potekali v okviru medanrodnega projekta Micromobi. V projektu Micromobi v Ljubljanska kolesarska mreža izobražujemo partnerje iz Malte, Cipra in Italije o dobrih in slabih praksah mikromobilnosti. Ozaveščamo in izobražujemo tudi lokalno ter delujemo v smeri k ljudem in okolju prijazni transformaciji mest - aktivni trajnostni mobilnosti.![]()
![]()
#micromobi #micromobility #ErasmusPlus #sofinanciraeu #mikromobilnost ![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA
Radi kolesarite? Ste kdaj kolesarili med počitnicami? Potem izpolnite spodnjo anketo, ki jo izvaja @European Cyclists' Federation! Vaše anonimne povratne informacije o vaših kolesarskih izkušnjah in navadah bodo pomagale izboljšati kolesarski turizem, zlasti v kombinaciji z javnim prevozom. Anketa vam bo vzela 10 minut, vključuje pa poseben poudarek na javnem prevozu kot trajnostnem dodatku h kolesarjenju na daljše razdalje.🚲🚄🚆🚍 🚴♀️![]()
![]()
Raziskava kolesarskega turizma v Podonavju
www.sptm.si
Izpolnite anketo o kolesarjenju in javnem prevozu ter pomagajte izboljšati kolesarski turizem v Podonavju. Vaše povratne informacije bodo prispevale k razvoju trajnostnih rešitev za daljša potovan...
Ste iz Ljubljane? Redno kolesarite? Vabljeni k sodelovanju v kolesarskem laboratoriju, ki ga izvaja Institut "Jožef Stefan".![]()
![]()
Ljubljanski urbani kolesarski laboratorij je inovativni projekt občanske znanosti, v okviru katerega si prizadevajo raziskati, kako onesnaženost okolja vpliva na osebe, ki za namen mobilnosti primarno uporabljajo kolo ter kako lahko 'zelene' kolesarske poti pomagajo zmanjšati s tem povezano izpostavljenost. V okviru projekta se meri tudi hrup na vaših poteh. IJS vas bo za 14 dni opremil s pametno uro (merjenje srčnega utripa) in 2 senzorji, da boste na svojih poteh s kolesom merili onesnaženost zraka in hrup 😎 ![]()
![]()
Za prijavo in dodatne informacije klikni na spodnjo povezavo ⬇️![]()
![]()
Vabilo k sodelovanju v kolesarskem laboratoriju
www.sptm.si
Ste iz Ljubljane? Redno kolesarite? Vabljeni k sodelovanju v kolesarskem laboratoriju, ki ga izvaja Inštitut »Jožef Stefan« (IJS).
Na F3ŽO nas v primeru lepega vremena najdete vsak dan, od 14. - 16. ure, na ploščadi CD. ![]()
![]()
Jutri in v torek bomo v okviru Micromobi projekta izvedli delavnico USPOSABLJANJA URBANIH KOLESARSKIH VEŠČIN 🚲🚲🚲🖐z različnimi tipi koles in delavnico POPRAVLJANJA KOLES🔧🪛🔩 ,kjer vam bodo v Mestni Center Mobilnosti pregledali in svetovali glede kolesa in kjer boste lahko izvedeli o osnovah vzdrževanja.![]()
![]()
Jutri ob 16:30 bo s startom iz ploščadi CD sledil še kolesarski izlet URBANA DINAMIKA MIKROMOBILNOSTI🚲🛴🛹🚶♀️👩🦽 v Ljubljani z zaključkom okoli 18. ure. Vse seveda brezplačno! ![]()
![]()
Dogodke izvajamo v okviru mednarodnega projekta Micromobi lkm.kolesarji.org/micromobi-project/.![]()
V projektu Micromobi v Ljubljanska kolesarska mreža izobražujemo partnerje iz Malte, Cipra in Italije o dobrih in slabih praksah mikromobilnosti. Ozaveščamo in izobražujemo tudi lokalno ter delujemo v smeri k ljudem in okolju prijazni transformaciji mest - aktivni trajnostni mobilnosti.![]()
![]()
Vse naše aktivnosti na F3ŽO najdete tukaj: f3zo.si/kolesarski-izlet/![]()
![]()
#micromobi #micromobility #ljubljanskakolesarskamreža #kolesarskedelavnice #kolesarskizlet #ErasmusPlus ![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
USPOSABLJANJE STAREJŠIH ZA VARNO VROŽNJO S KOLESI IN E-KOLESI![]()
![]()
V sklopu Festivala za 3. življenjsko obdobje, ki poteka v Cankarjevem domu, v Ljubljani, od ponedeljka, 30. 9. 2024 do srede, 2. 10. 2024, organizira LKM, v sodelovanju z Društvom električnih kolesarjev Slovenije in s podporo kolesarskih trgovin NEW BIKE, FREESTLYE IN E-KOLESAR, usposabljanje za varno vožnjo starejših s kolesi in e kolesi.![]()
![]()
Usposabljanje poteka na ploščadi nad Cankarjevim domom (med stolpnicama TR2 in TR3) vsak dan F3ŽO od 14.00 do 16.00. V primeru dežja usposabljanje odpade.![]()
![]()
Uvodoma boste na kratko izvedli za kaj je kolesarjenje tako pomembno za zdravo in vitalno starost. Seznanili se boste z različnimi vrstami za starejše primernih e-koles različnih cenovnih razredov in izvedeli, kako izbrati sebi najbolj primerno kolo ali e-kolo. Potem boste na poligonu pod vodstvom inštruktorjev lahko preizkusili svoje kolesarske sposobnosti in izvedli na kakšen način se v 3. življenjskem obdobju usposobimo za varno vožnjo s kolesom oz. e-kolesom ter na kaj moramo še posebej paziti pri uporabi e-kolesa. ![]()
![]()
Imeli boste tudi možnost za krajši preizkus e-koles, primernih za starejše.![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru medanrodnega projekta Micromobi. V projektu Micromobi v Ljubljanska kolesarska mreža izobražujemo partnerje iz Malte, Cipra in Italije o dobrih in slabih praksah mikromobilnosti. Ozaveščamo in izobražujemo tudi lokalno ter delujemo v smeri k ljudem in okolju prijazni transformaciji mest - aktivni trajnostni mobilnosti.![]()
![]()
#micromobi #micromobility #ErasmusPlus #sofinanciraeu #mikromobilnost ![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
ODPOVEDAN NEDELJSKI KOLESARSKI IZLET OGLEDA KOLIŠČ NA IGU ZA STAREJŠE IN DRUŽINE ![]()
![]()
Zaradi premajhnega števila prijav odpovedujemo za nedeljo napovedan kolesarski izlet ogleda koliščarskega naselja na Igu v sklopu F3ŽO.
Bravo, kolesarski župan Matej Praprotnik! 👏💪 ![]()
![]()
Za Dnevnik smo povedali, kaj si mislimo o znižanju omejitve hitrosti na Dunajski c. v Črnučah ter katere so preostale ceste, kjer je previsoka omejitev hitrosti glede na to, da ni ločene kolesarske infrastrukture, temveč zgolj kolesarski pas ⬇️ Poznate še kakšen primer? Zapišite v komentarju 🤗![]()
![]()
Na Dunajski bodo omejili hitrost. Podobno nevarnih ulic v Ljubljani je še več
www.dnevnik.si
Prihodnje leto se obeta omejitev hitrosti na Dunajski na območju Črnuč z zdajšnjih 50 na 40 kilometrov na uro. Ljubljanski župan je omejitvi naklonjen, predlog za zmanjšanje hitrosti pa so podpr...
KOLESARSKI IZLET ZA STAREJŠE IN DRUŽINE –OBISK KOLIŠČARSKEGA NASELJA NA IGU, NEDELJA, 29. 9. 2024![]()
![]()
START: nedelja, 29. 9. 2024, odhod izpred spomenika dr. Franceta Prešerna na Tromostovju v Ljubljani ob 10.00 (v primeru slabega vremena odpade). Prijave na lkm@kolesarji.org sprejemamo do vključno petka, 27. 9. 2024 do 17.00.![]()
![]()
V sklopu F3ŽO 2024 organizirata Ljubljanska kolesarska mreža in Društvo električnih kolesarjev v nedeljo, 29. 9. za starejše kolesarje in družine zanimiv in poučen voden kolesarski izlet na Ljubljansko barje z ogledom kolišča na Igu, ter različnih barjanskih učnih poti. Med obiskom se bomo seznanili s podrobnostmi koliščarskega obdobja in koliščarskih naselij okoli Alp, ki so vpisana na Unescov seznam svetovne dediščine, ter z biotsko raznovrstnostjo samosvoje barjanske pokrajine, ki jo ohranjata tako uvrščenost v EU omrežje Natura 2000 kot status krajinskega parka.![]()
![]()
Dolžina 33 km, primerno za vse z osnovno kolesarsko kondicijo. V sklopu izleta bo organizirano tudi kosilo v gostilni/picerji v Brestu. Večinoma bomo kolesarili po neprometnih stranskih cestah ter makadamskih kolovozih.![]()
![]()
Odhod izpred spomenika dr. Franceta Prešerna na Tromostovju v Ljubljani ob 10.00. Ogled koliščarskega naselja med 12.00 in 13.30, kosilo med 14.30 in 15.30. Vrnitev v Ljubljano preko nedavno zgrajenega kolesarskega mostu pri Lipah okoli 17.00.![]()
Spremstvo in vodenje je brezplačno, stroški vstopnine in kosila (brez pijače) pa znašajo 25 € na osebo. Možnost izposoje e-kolesa proti plačilu 15 € (obvezno navesti ob prijavi skupaj z osebno višino v cm).![]()
![]()
Izlet je primeren za vse starejše od 8 let (do 15 leta obvezno v spremstvu staršev ali skrbnikov), ni pa primeren za tiste, ki vozijo kolesa za dirkanje po cestah (t. i. »cestne specialke«). S seboj vzemite ključavnice za varno priklepanje koles med ogledi. Za mlajše od 18 let je obvezna uporaba kolesarske čelade, ostalim jo priporočamo. Kolesarili bomo skladno s cestno-prometnimi predpisi. ![]()
![]()
V primeru slabega vremena izlet odpade. ![]()
![]()
Maksimalno število udeležencev je 15.
