Ljubljanska kolesarska mreža

NAJNOVEJŠE OBJAVE

Zgodovinska fotografija iz obdobja nizozemske kolesarske revolucije.Amsterdam is ahead of many cities in terms of bicycle use, but the introduction of the bicycle in Amsterdam did not go smoothly. What better time to travel down memory lane than now, with World Bicycle Day coming up on June 3rd.Learn more:www.amsterdam.nl/nieuws/achtergrond/triomf-fietser/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ja, kolesarske prireditve so se nočna mora za avtomobilskega prometa vajene prebivalce.#Motonormativity: the double standards we apply to the car-dominated status quo in the face of potential change. (H/T: prof. Ian Walker)(Cartoon 'Bike Event' by Dave Walker Cartoons) ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pred slabim mesecem je Mestna občina Ljubljana nadaljevala z izjemno slabo in škodljivo prakso nameščanja znakov, ki omogočajo zavijanje desno pri rdeči luči😫😢 V 5 križiščih so ga namestili, pri tem pa so zlasti problematična tista, kjer so pešci in kolesarji posebej ogroženi:😲v štirih križiščih je na dotičnem prehodu urejeno vodenje pešcev in kolesarjev (prehod, semafor),😲 2 križišči sta na šolski poti (v enem od teh je celo specifično omenjeno, da gre za nevarno točko).Občina se niti ne pretvarja več, kaj je njihov glavni motiv. Na uradni spletni strani www.ljubljana.si/sl/aktualno/nove-lokacije-zelenih-puscic-previdno-pri-voznji-desno-ob-rdeci-luci/ prostodušno priznavajo, da:🤯 je namen povečevanje pretočnosti,🤯da se veliko voznikov ne prepriča dovolj dobro, da na poti ni nikogar drugega,🤯 da tisti, ki ne vozijo skozi rdečo, upočasnjujejo preostali promet,🤯 da od zadovoljnih voznikov dobivajo pobude za še več znakov.Kot kaže pobude ostalih, ogroženih udeležencev, niso enakovredne. Kot kaže ima pretočnost prednost pred varnostjo. Kot kaže, morajo pešci in kolesarji - pri svoji zeleni luči - trepetati za življenje in upati na milost voznikov - pri njihovi rdeči luči! Namesto, da se uredi nevarno šolsko pot - se ustvari dodatno nevarnost🤬. Namesto, da izboljšujemo pretočnost, varnost in udobje peš in kolesarskega prometa, spodbujamo motorni promet. Namesto, da infrastruktura minimizira konflikte, jih maksimizira, hkrati pa pozivajo ljudi, naj bodo strpni. Ob vsem tem se mesto upa hvaliti o izboru v Misijo 100 ogljično nevtralnih mest. 🤦Mirno lahko trdimo, da smo dosegli višek predrznosti mestnih oblasti in ignoriranja lastne prometne strategije, ki izrecno določa, da ne bodo povečevali pretočnosti na račun varnosti pešcev in kolesarjev. 😡Zahtevamo, da se takoj prekine to nevarno prakso in nemudoma odstrani tiste znake, ki so najbolj problematični (Riharjeva, Vodovodna, Jamova, Karlovška). Zahtevamo sledenje lastni strategiji ali pa naj se preneha z greenwashingom izven središča mesta in se preprosto prizna, da ni nobene volje po drugačnem prometnem sistemu. ZaMestoPoDveh Matej Praprotnik Janez Stariha, kolesarski aktivist KTPP - Koalicija za trajnostno prometno politiko Prometne tegobe Ljubljane Agencija za varnost prometa Slovenska kolesarska mreža ... See MoreSee Less
View on Facebook
S kolesom do dolgega življenja. Za zgled! ... See MoreSee Less
View on Facebook
Danes obeležujemo svetovni dan čebel! 🐝🍯V Ljubljanski kolesarski mreži se zavedamo, kako pomembno so čebele za naš obstoj, zato smo lani zasnovali in dali izdelati kolesarska stojala, ki so hkrati cvetlično korito za medovite rastline😎😍. Nahaja se pri Srednja ekonomska šola Ljubljana Roška . Več o pomenu čebel in našem projektu si lahko preberete na naši spletni strani: lkm.kolesarji.org/projekt-kolo-parkiraj-za-cebele/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Juhuhu, danes ob 18h! Pridi in pripelji čim več družbe! 🥳🤩🥳 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Spomladanski prizori z različnih koncev Ljubljane nam kažejo, da je kolesarjenje vse bolj priljubljeno🤩 Upamo, da se tako Mestna občina Ljubljana kot zaposlovalci in zasebni ponudniki storitev zavedajo, kako pomembno je, da zagotavljamo zadostno število kolesarskih parkirnih mest, ki morajo biti udobna in varna za uporabo ter po možnosti pokrita. 🚲🚲🚲Kolikokrat se pa vam zgodi, da ne dobite primernega stojala/naslona za kolo? Zapišite v komentar 😉 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Delimo vabilo na dogodek, kjer bo govora o razvoju kolesarjenja na Ljubljanskem barju 😊 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Končno nas čaka nekaj suhih dni, tako da ne sme biti izgovora za petek - ali se vidimo? 🥳🤩Že v drugi izvedbi se obetajo obiski sorodnih organizacij iz tujine! 😎 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ajaaaa, 8.500 brezplačnih parkirnih mest, s katerimi se hvali BTC City, kot kaže ni dovolj? 💡Seveda jih je dovolj, samo preveč je brezobzirnih, arogantnih voznikov, ki mislijo, da pravila zanje ne veljajo in da je OK ogrožati pešce in kolesarje😡 In premalo redarjev, ki bi take "na svetu sem sam" primerke dosledno kaznovali. Od premika v miselnosti družbe, ko strog nadzor ne bo več potreben, ampak bodo ljudje sami dojeli, kako nesramno je tako obnašanje, pa smo žal še daleč. 🫤 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Vse kar je potrebno vedeti o kolesarjenju na delo v objavi prijateljske organizacije iz Zagreba. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Delimo nekaj s področja varnosti kolesarjev, o čemer bi morali več razmišljati AVP, DRSI, DRI in občine ter ustrezno ukrepati. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Dobri argumenti, zakaj je integracija kolesarske in železniške mobilnosti tako pomembna. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pri kolesarjenju vse prevečkrat pozabljamo kako pomembno je za starejše in kako tudi na tem področju prihaja do tehničnih izumov in družbenih inovacij ter kako so za prvo in drugo pomembne ustrezne politike. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Kar nekaj kolesarjev je videti na ljubljanskih cestah, ki se ne ustrašijo dežja 👍👏💪 Ste tudi vi med njimi? 😉 Preberite si nasvete Polni zagona o kolesarjenju v dežju: www.polnizagona.si/#/nasvet/kolesarjenje-v-dezju-nasveti-za-varno-in-udobno-voznjo ... See MoreSee Less
View on Facebook
1975 vs. 2023. Najdete vse razlike? Mi opazimo več prostora za pešce in kolesarje, manj parkirnih mest in več zelenja. Želimo si, da bi bilo takih sprememb na bolje čim več (čeprav moramo ponergati, da še vedno zamerimo Mestna občina Ljubljana, da Tavčarjeva nima kolesarske steze v obe smeri 🤭). vir stare slike: Stare fotografije in razglednice Ljubljane ... See MoreSee Less
View on Facebook
Tudi zato, ker smo ponosni člani Koalicije za trajnostno prometno politiko (KTPP), vas vabimo, da tudi vi všečkate facebook stran KTPP ali pa se o aktualnih temah redno informirate na novi spletni strani prometnapolitika.si/.CIPRA Slovenija, Focus - društvo za sonaraven razvoj, IPoP - Inštitut za politike prostora, Umanotera, PlanB!, Mreža za prostor, Mariborska Kolesarska Mreža, Prostorož, Urbanistični inštitut Republike Slovenije, ZaMestoPoDveh, Inštitut za zdravje in okolje, Greenpeace Slovenija❗️📢 Predstavljamo vam novo spletno stran Koalicije za trajnostno prometno politiko - KTPP➡️ prometnapolitika.si/ Preko nje boste lahko redno spremljali aktualne novice in odzive na področjih, kot so:🚦 prometna politika, 🚏 trajnostna prometna infrastruktura, 🚌 javni potniški promet, 🚲 kolesarjenje, 🚶🏽 hoja, 🚗💨 prometno obremenjevanje. Facebook stran KTPP pa je namenjena širitvi novic in informiranju javnosti, prav tako mogoča aktivno participacijo vsakega posameznika. Objave lahko komentirate s svojimi razmišljaji, pripombami in idejami za delovanje. 🥳#KTPP #prometnapolitika #vpliviprometa ... See MoreSee Less
View on Facebook
Naša članica je bila v soboto v Budimpešti, kjer se je na paradi zbralo več kot 15.000 kolesarjev 🤩 Kolesarska parada v Budimpešti je bila del širše pobude za spodbujanje trajnostne mobilnosti po Evropi in je združila kolesarje iz vseh družbenih slojev in starosti. Kako je izgledalo, si preberite v nadaljevanju. 🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲V Budimpešti se je na dan Zemlje, v soboto, 22. aprila odvijal največji kolesarski dogodek v mestu - t. i. kolesarska parada I bike Budapest. Madžarski kolesarski kljub se že vrsto let zavzema, da Budimpešta postane kolesarsko mesto ne le za en dan, temveč vseh ostalih 364 dni v letu. Letošnji slogan se je glasil "tam, kjer se dobro kolesari, tam se dobro živi".Dogodek je organiziral Madžarski kolesarski klub Magyar Kerékpárosklub, ob podpori nizozemskega veleposlaništva in s pomočjo kar tristo prostovoljcev😲. Namenjen je bil promociji kolesarjenja kot zdravega in trajnostnega prevoznega sredstva. Predlagali so ureditev novega prometnega režima po obnovi Verižnega mostu in se zavzeli za vzpostavitev varne kolesarske povezave ob ulici Üllöi. Znano je, da je tam, kjer se veliko ljudi vozi s kolesom, zrak boljši, ulice varnejše, kolone na cesti in v ambulanti krajše. 🥰Več kot 15.000 kolesarskih navdušencev, od otrok, odraslih do starejših, se je s 🚲,🛴 ali🛹 zapeljalo po zaprti poti ob spremstvu policije od Trga herojev, po obrežjih Donave čez Verižni most na Margaretin otok. Pot je zajemala približno 10 kilometrov ulic Budimpešte, ki potekajo skozi nekatere najbolj znane znamenitosti mesta, kot so stavba parlamenta, Verižni most in grad Buda.Parade je potekala v prazničnem vzdušju, z glasbo in pisanimi kostumi.🥳 Dogodek je vseboval tudi različne dejavnosti, vključno z delavnicami za popravilo koles, demonstracijami varnosti in informacijskimi stojnicami o kolesarski infrastrukturi in o mobilnosti v mestu.Organizatorji kolesarske parade so izpostavili pomen vlaganj v kolesarsko infrastrukturo, da bodo mesta bolj primerna za življenje in trajnostna. Pozvali so tudi k boljšim politikam za spodbujanjekolesarjenja, kot so kolesarjem prijazni predpisi, kampanje za ozaveščanje javnosti in spodbude za podjetja, da spodbujajo kolesarjenje.👏 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Prva letošnja kritična masa je za nami. Vam je bila všeč?❤ Kaj je bilo fajn!!! Že odštevam dneve do naslednje!😥 Joj, nisem uspel(a). A bo še kdaj?🤣 Najboljš' je bil model z zvočnikom. Skor' me je s kolesa odnesel, tol'k je nabijal.😡 Kolesarji res nimate drugega za počet, kot delat gnečo na cesti?Seveda bomo veseli tudi, da z nami podelite tekstovne in slikovne vtise. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ob današnjem Svetovnem dnevu Zemlje velja spomniti, da kolesarjenje izrazito prispeva k izboljšanju kakovosti lokalnega zunanjega zraka, saj zmanjša izpuste dušikovih oksidov kar za 65% na prevoženi kilometer.Cycling and walking are the means of transport with the least environmental impact. Switching from cars to bicycles drastically improves local air quality and reduces nitrous oxide pollution per kilometer travelled by 65 percent.Celebrate #EarthDay the best way... in nature on your bicycle! 🚲🌍 ... See MoreSee Less
View on Facebook
👋🥳🚲🚲🚲 ... See MoreSee Less
View on Facebook
V KTPP - Koalicija za trajnostno prometno politiko, katere del smo tudi LKM, smo odločno ❌ proti širitvi Linhartove ceste v 4-pasovnico!Zakaj je širitev Linhartove problematična?🚗 Povečanje motornega prometa,🌳 sekanje dreves,🥵 nova vroča točka,❌ ločevanje stanovanjskih, športno-rekreacijskih in vzgojno izobraževalnih, zdravstvenih ter upravnih površin,🩺 poslabšanje kakovosti bivanja,❌ neskladje z OPN.Raziskava je pokazala, da si veliko ljudi želi več dreves, manj asfalta in betona. Pri načrtovanju je treba upoštevati tudi vplive podnebnih sprememb.Pripravili smo alternativne predloge ureditve 👇👇Za 🌳 zeleno Linhartovo, prijazno meščanom!🚶‍♀️🚴💚Zato v spodnjem odzivu pozivamo Mestna občina Ljubljana, naj ne skrene s poti, ki si jo je zadala na področju trajnostnega urejanja prometa ➡️ lkm.kolesarji.org/proti-4-pasovni-linhartovi-za-zeleno-linhartovo-prijazno-mescanom/ Mestna občina Ljubljana CIPRA Slovenija IPoP - Inštitut za politike prostora Focus - društvo za sonaraven razvoj Mreža za prostor Prostorož ZaMestoPoDveh Janez Stariha, kolesarski aktivist Matej Praprotnik Umanotera Plan B za Slovenijo - mreža nevladnih organizacij za trajnostni razvoj Četrtna skupnost Bežigrad Urbanistični inštitut Republike Slovenije Dom skupnosti Savsko naselje Savčan ... See MoreSee Less
View on Facebook
Tako se dela prometna politika, a ne MOL?31 innovative ideas have been pitched to make cycling safer in Amsterdam 🚲. The public has until April 30th to cast their votes. From the 10 entries with the most votes, a professional jury will choose the winner! Gemeente Amsterdam www.amsterdam.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/stem-veiliger-fiets/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Podobne zelo nazorne fotografije prikaza, koliko prostora za zameno različni prometni načini, smo objavili že večkrat, tole pa naj bi bil original. Z Nizozemske, kakopak.In 1979, Fietsersbond made the original "Spatial Use" poster, which has since been distributed and duplicated the world over.Its message: See how much space you have left over when you invest in facilities for pedestrians, cyclists and public transport.www.fietsersbond.nl/nieuws/varianten-poster-ruimtegebruik-in-iowa-en-munster/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Tudi vi že komaj čakate na jutrišnje druženje ob dogodku kritične mase? 😍🚲🛴🦽Za to, da boste lažje dočakali, še nekaj osnovnih informacij v zvezi z njim. 👆Ker bi radi kar se da avtentično obeležili 30. obletnico prve kritične mase, bo dogodek povsem neformalen. Glavni namen je, da se dobimo in podružimo tako, da se skupaj zapeljemo en krog. Da nam bo lepše, bomo imeli v rokavu kakšno prijetno presenečenje. Opozorili bi vas, da ne gre za protest, tako, da transparente in kritiko zaradi razmer (tudi vremenskih) pustite doma. Še največji vtis na mimoidoče bomo naredili, če bomo dosledno upoštevali prometna pravila in bili spoštljivi do prav vseh udeležencev v prometu. Po domače, da pokažemo, kaj pričakujemo od drugih na način, da smo sami taki. 😀💪Če avtomobilsko kritično maso, imenovano tudi prometna konica, spremljajo izpušni plini, slaba volja in pogledi na uro, naj bo gneča kolesarjev dogodek, ki nam nariše nasmeh na obrazih. 😃 S tem bi radi okužili mimoidoče. Nam bo uspelo?Se vidimo jutri, v petek ob 18h, na ploščadi Ajdovščina! 🙌 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Prenovljen je del Miklošičeve ceste v križišču s Trdinovo. Zagotovo pozdravljamo umik desnega zavijalnega pasu za motorni promet, dvignjen prehod, širši pločnik in manjši zavijalni radij v križišču 👍👏Sprašujemo se pa, čemu ostaja okoli 4 m širok vozni pas in mnogo preozek kolesarski pas (poglejte sliko z avtom)? 😳Na taki, enosmerni cesti bi zadoščala širina 3 m, kar bi omogočalo precej širši kolesarski pas. Venomer poslušamo izgovore, da ni prostora za širše kolesarske in da zato naročniki/projektanti izberejo minimalne širine - kakšen je izgovor tu, kjer je prostora na pretek?🧐 Mogoče, da se še naprej omogoča vso tisto ilegalno parkiranje na kolesarskem pasu in pločniku? #sajjesamozaminuto Slika kolesarke s tovornim kolesom dokazuje, da je pas preozek - no, celo piktograma niso mogli stlačiti v te gabarite 🤦Preširok vozni pas pa je razlog za prehitre vožnje - samo v nekaj minutah opazovanja so trije vozniki pridrveli in izsilili pešce. Apeliramo na Mestna občina Ljubljana: minimalne standarde za motorni promet, maksimalne za kolesarski promet! Pa bomo mogoče celo naredili premik k bolj trajnostnemu prometu in večji prometni varnosti 🚶‍♀️🚲🛴🚌 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Tudi vozniki avtomobilov se znajo organizirati v kritično maso. 😜#4žmigovciparty ... See MoreSee Less
View on Facebook
Parižani so nam dali všeček za dogodek kritične mase, ki bo ta petek ob 18h. Če kdo, so Parižani iskreni ljubitelji zbiranja množic, saj to redno vadijo. 😜 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Za vse, ki ste prepričani, da je kolesar - pač kolesar, in da vrsta kolesa ali namen njegove uporabe prav ničesar ne spremenita, je tu zabaven video, ki vas prepriča o nasprotnem.Kateri argument vas je najbolj prepričal, da ste "vozač" ali "specialkar"??❤ Specialkarja nikoli ne skrbi, da bi mu ukradli kolo!😮 Kako aerodinamična je moja oprema!?😂 Kaj je največji strah vozača in kaj specialkarja? ... See MoreSee Less
View on Facebook
🤔🤩Kaj pa vas spomni, da ste vi glavni?! ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pred 108 leti so na Nizozemskem ustanovili prvo društvo, ki si je prizadevalo za gradnjo ločene infrastrukture za kolesarje.108 years ago, the Society for the Construction of Cycle Paths in the Gooi and Eemland region of the Netherlands was founded. They are known for laying the foundation for a way of thinking that promotes separating motor traffic from cycling!www.welovecycling.com/wide/2023/04/07/what-we-can-learn-from-the-society-for-the-construction-of-... ... See MoreSee Less
View on Facebook
🥰Topli dnevi so tu! ☀ To pomeni tudi otvoritev kolesarske sezone. 🚴Na cestah bo čedalje več kolesarjev. Tistih, ki so z motoriziranih vozil preklopili na trajnostni pogon 🌍, in tistih, ki kolesarijo rekreativno. Poti in razglede v mestih in izven njih si delimo, zato:👉 bodimo pri vožnji v mestu dodatno pozorni na ranljive udeležence v prometu;👉 pustimo kolesarjem dovolj prostora – prehitevajmo jih z najmanj 1,5 metra bočne razdalje;👉 vrata avtomobila (od znotraj) odpirajmo z desno roko – tako bomo lažje opazili kolesarja na vozišču in preprečili, da se ta ne bo zaletel v vrata avtomobila. Bodimo strpni. Ceste so namenjene vsem uporabnikom, tako hitrim kot tudi nekoliko počasnejšim, in prav je, da se na cestah vsi počutimo varno. 💚#samo1planet #care4climate #lifeproject #lifeprogramme #TrajnostnaMobilnost #AktivnaMobilnost #SustainableMobility #ActiveMobility #cycling #CityCycling #cyclinglife #cyclinglove #cyclingtips #sustainabilitymatters #sustainabilityinstyle #sustainabilityeducation #environmentalsustainability #ecofriendlytips #sustainabilitytips ... See MoreSee Less
View on Facebook