Če smo pred časom izrazili zadovoljstvo z ureditvijo novih kolesarskih stez na Linhartovi, pa smo obratno zelo nezadovoljni s semaforskimi ureditvami 😫. ![]()
![]()
Semaforske faze so nastavljene prav nasprotno od smernic za spodbujanje trajnostne mobilnosti - oglejte si video iz križišča Linhartove in Vojkove, kjer ima motorni promet več kot trikrat daljši čas zelene luči kot pešci in kolesarji (42 v primerjavi z 12 oz. 14 sekundami!?), zelena luč se jim prižge prej, tako da prihaja do izsiljevanj, pešci in kolesarji komajda prečkajo prehod v tem času 😳. Podobno je v križišču Linhartove in Topniške. Strah nas je, kaj bo prinesla preureditev žalskega rondoja na koncu Linhartove😬.![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana: Kaj se je zgodilo z ukrepom iz občinske celostne prometne strategije, ki je predvideval ureditev predfaze za kolesarje in pešce v semaforiziranih križiščih? Kaj se je zgodilo z načelom, da se bo "boljše pogoje in večjo pretočnost v križiščih za motorni promet bo zagotavljalo na način, ki ne bo negativno vplival na varnost, udobje ali na hitrost potovanja s trajnostnimi prevoznimi sredstvi"? ![]()
![]()
Linhartova cesta je del urbanega območja z izobraževalnimi, storitvenimi, zdravstvenimi, mestotvornimi funkcijami, gosto poseljenimi stanovanjskimi območji, kjer je veliko število pešcev in kolesarjev, še več pa si jih (menda) želimo privabiti. Zakaj urejate prometno infrastrukturo, kot da v mestu prav namerno želite več motornega prometa, manj pešcev in kolesarjev, manj življenja na ulicah, bolj nevarne šolske poti?![]()
![]()
❗️Pozivamo k ponovnemu premisleku ureditev in spremembi semaforskih faz tako, da se bo zelena luč za pešce in kolesarje precej daljša, hkrati pa bi se jim zelena luč prižgala prej kot motornemu prometu.❗️
KOLESARSKI IZLET PO LJUBLJANSKEM BARJU OB SVETOVNEM DNEVU VODA![]()
![]()
Ljubljanska kolesarska mreža v sodelovanju s HUD Karel Barjanski v soboto, 22. 3. 2025, ob Svetovnem dnevu voda, vabi na kolesarski obisk prireditve Moja reka praznuje 2025, ki bo v Bistri pri Vrhniki. Odhod ob 9.00 s parkirišča P+R na Dolgem mostu v Ljubljani, kamor se bomo vrnili okoli 17.00. ![]()
![]()
Prijave sprejemamo do 20. 3. 2025 na: lkm@kolesarji.org. Navedite ime in priimek, starost in e-mail, enako tudi za tiste, ki bodo kolesarili z vami.![]()
![]()
Možnost kosila v Bistri, ogleda Tehniškega muzeja Slovenije in povratka z vlakom iz Borovnice. ![]()
![]()
Zagotovljeno vodstvo in spremstvo z avtomobilom v primeru večjih okvar kolesa, slabega počutja ali poškodb.![]()
![]()
Maksimalno število udeležencev je 20. Minimalna starost udeležencev je 15 let oz. v primeru spremstva staršev ali skrbnika 12 let. Za mlade do 18. leta je obvezna uporaba kolesarskih čelad, ostalim jo priporočamo. Kolesarili bomo v skladu s cestno-prometnimi predpisi, brez zapor prometa za druge udeležence ali spremstva skupina kolesarjev z avtomobili!![]()
![]()
Udeležba na izletu ter obisk prireditve Moja reka praznuje 2025 sta brezplačna, prostovoljni prispevki pa zaželeni.![]()
![]()
KAJ BOMO NA IZLETU SPOZNALI IN VIDELI?![]()
![]()
Ostanke poplavnega gozda in kanal Curnovec, opuščeno traso Južne železnice s Paškim viaduktom, Jelenov most - največji opečno-kamniti železniški most v Sloveniji, tematski park pri stebru nekdaj mogočnega Borovniškega viadukta, nekdanji samostan Bistra, v katerem domuje Tehniški muzej Slovenije, ki se ponaša tudi z bogato prometno zbirko, katere del je več kot 100 koles (ta predstavljajo razvoj kolesa od »tekalnega stroja« do sodobnih koles). ![]()
![]()
Številne poplavne travnike in mozaično barjansko krajino, nekdanji rimski kamnolom v Podpeči, barjanske osamelce, vzpetine na obronkih barja na vrhu katerih so stare cerkvice (Sv. Ana, Sv. Lovrenc, Sv. Jožef, Žalostna gora …), nasade borovnic, mogočno Krimsko hribovje, planoto Menišija ter Polhograjske dolomite. Če bo obzorje jasno, pa tudi vrhove Grintavcev, Karavank in Julijcev.![]()
Ustavili se bomo pri naravnih spomenikih »Barjanska okna« in Podpeško jezero ter kolesarili po delu nagrajene tematske »Poti na Mah«. ![]()
![]()
Podroben program izleta si lahko ogledate na: lkm.kolesarji.org/![]()
![]()
V PRIMERU CELODNEVNEGA DEŽEVNEGA VREMENA ALI MOČNEJŠIH NALIVOV IZLET ODPADE!
Še en dokaz več, da je kolesarska infrastruktura precej bolj privlačna kot avtomobilska. Njeno širitev bi prav gotovo še posebej toplo pozdravili avtoholiki. 😀![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana, BTC City,
Naslednjo soboto organiziramo brezplačni voden kolesarski izlet po Barju ob svetovnem dnevu voda. Poleg ogledov naravnih in kulturnih znamenitosti Barja bomo obiskali prireditev Moja reka praznuje, ki se bo odvijala v Bistri. Obvezne prijave do 20. 3. na lkm@kolesarji.org. Navedite ime in priimek, starost in e-mail, enako tudi za tiste, ki bodo kolesarili z vami. Več informacij v FB dogodku oziroma na naši spletni strani: ![]()
![]()
lkm.kolesarji.org/2025/03/13/brezplacni-voden-kolesarski-izlet-po-ljubljanskem-barju-ob-svetovnem...
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Udobna in varna prečkanja večjih ovir, kot so železniške proge, reke in večje ceste, so izredno pomembna za spodbujanje kolesarjenja, saj se s tem skrajšujejo razdalje poti ter povečuje varnost. Tu je seznam vseh 20 predvidenih projektov Mestna občina Ljubljana in Ministrstvo za infrastrukturo na gorenjski, zasavski in primorski progi: ![]()
![]()
🚲 rekonstrukcija obstoječega podhoda Štula pri škofijski gimnaziji ![]()
🚲 rekonstrukcija obstoječega podhoda Stegne 2 pri železniškem postajališču Stegne![]()
🚲 nov podhod v podaljšku Ruske ulice proti islamskemu versko-kulturnemu centru![]()
🚲 nov podhod v podaljšku Ulice bratov Židan proti Ulici Milana Majcna![]()
🚲 nov podhod, ki bo povezal Černetovo in Janševo ulico![]()
🚲 nov podhod v podaljšku Bravničarjeve ulice proti Kuhljevi ulici _ 🚲 nov podhod v podaljšku Hafnerjeve ulice proti Cesti na Poljane![]()
🚲 nov podhod v Ulici bratov Komel ![]()
🚲 nov podhod od Arkove proti Pipanovi ulici v bližini železniške postaje Vižmarje![]()
🚲 novo večmodalno vozlišče na Drenikovi, ki bo ustrezno navezano tudi na površine za pešce in kolesarje![]()
🚲 nov podvoz namesto obstoječega nivojskega prečkanja Magistrove, ![]()
🚲 nov podvoz namesto obstoječega nivojskega prečkanja Litostrojske![]()
🚲 nov podvoz namesto obstoječega nivojskega prečkanja Ulice Jožeta Jame![]()
🚲 nov podvoz v podaljšku Vrtnarske ceste v smeri proti Prušnikovi cesti![]()
🚲 nova podvoza v Stanežičah in Mednem, ko bo v prostor umeščena nova trasa gorenjske železnice![]()
🚲 nov podvoz med BTC in Fužinami v podaljšku Bratislavske![]()
🚲 nov podvoz namesto obstoječega nivojskega prečkanja Viške ceste ![]()
🚲 nov podvoz namesto obstoječega nivojskega prečkanja Gregorinove ceste ter ulice Gmajnice.![]()
🚲 nov podvoz namesto obstoječega nivojskega prečkanja ulice Gmajnice![]()
![]()
Kateri so tisti najbolj nujni, ki manjkajo na tem seznamu? Mi pogrešamo predvsem dolenjsko progo, kar se bo sicer po naših informacijah urejalo v sklopu DPN. ![]()
![]()
Kje v Ljubljani načrtujejo več podhodov in podvozov pod železnico?
www.dnevnik.si
Da bi v prihodnjih letih zagotovila bolj varno prečkanje železniških tirov, namerava Mestna občina Ljubljana v sodelovanju z direkcijo za infrastrukturo urediti več novih podhodov in podvozov pod...
Večina ljudi: V dežju ne moreš otroka peljati v vrtec s kolesom. ![]()
Ljubljanski kolesarji: Hold my beer😎👏
#8marec #mednarodnidanžensk #emancipacija #ženskeinkolesarjenje #potrebazaustvarjanjemboljšihsistemskihininfrastrukturnihpogojevzauporabokolesa![]()
![]()
V zgodovini je kolo igralo pomembno vlogo pri gibanjih za žensko emancipacijo in boju za pravice. Pomembno vlogo ima še danes. Za mnoge ženske po svetu je kolesarjenje še vedno revolucionarna poteza. V povprečju kolesari večje število moških kot žensk, vzroke pa poleg občutka ne - varnosti pri kolesarjenju najdemo v večjem skrbstvenem delu in podrejenosti žensk ter posledično manjši količini prostega časa in svobodne izbire. Občutek ne-varnosti in nesigurnosti je neposredno povezan s potrebo za sistemskim spodbujanjem kolesarjenja ter pomanjkljivo infrastrukturo kar se lahko spremeni z ustvarjanjem boljših sistemskih in infrastrukturnih pogojev za uporabo kolesa!![]()
![]()
Pomembna tema je tudi vloga spola v prometnem (in urbanem) načrtovanju.![]()
Nadpovprečno veliko število županj je ravno v mestih, ki slovijo kot kolesarjem prijazna. Bolj podrobno v razlagi mobilnost žensk pod sliko z naslovom "mobility of women" v komentarju (lanska objava LKM za 8.marec).![]()
![]()
Spomniti se je tudi potrebno, da so se ob pojavu kolesark ob koncu 19. stoletja pri nas nad tem zgražali in pred negativnimi posledicami svarili ne le konzervativni krogi, temveč npr. tudi Anton Aškerc. ![]()
Verjetno ni naključje, da je avtorica slavne knjige "Drugi spol" Simone se Beauvoir v mladosti prekolesarila lep del Francije. In da je prva ženska, ki je v Savdski Arabiji posnela celovečerni film, Haaifa Al-Mansour, v filmu "Zeleno kolo" predstavila konflikte, ki se pojavijo, ko deklica, glavna junakinja filma, trmasto vztraja pri vožnji s kolesom tudi, ko okolica meni, da se to za njena leta že več ne spodobi, ker ni več otrok.
Poslovni model, ki temelji na brezplačni ali poceni izposoji cenenih nizko kakovostnih koles za izposojo, ima svojo okoljsko ceno.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Rešitev, da se sprostijo z avtomobili zasedene kolesarske površine v BTC, je jasna: kolesarsko pot speljati čez parkirišče. 😜![]()
![]()
Ali pa bi tudi v tem primeru bila redno zaparkirana?! 🤨
Danes je pustni torek in našli smo eno prav posebno masko: kolesar se je za pusta našemil v inštruktorja avto šole! 😜🤦 #karsejanezeknaučitojanezekzna
Danes praznujemo svetovni dan NVO! V Ljubljanska kolesarska mreža pa hkrati sporočamo, da smo nedavno na podlagi našega delovanja in aktivnosti v javno dobro, prejeli status delovanja v JAVNEM INTERESU NA PODROČJU TRAJNOSTNE MOBILNOSTI! 🚲🌍💚
Za uspešen trajnostni urbanizem je potrebno upoštevati pet načel.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
🌍 🚲💚MARČEVSKI ODPRTI TERMIN LKM, PONEDELJEK, 3. MARCA, OB 19.URI, V INFOTOČKI OKOLJSKEGA CENTRA, NA TRUBARJEVI 50. VABLJENE & VABLJENI! ![]()
![]()
🚲Vabimo vas , da se nam pridružite na naši zagovorniški poti ter nam pomagate (p)ostati gonilna sila sprememb – za mesto po meri ljudi! Vabljeni k sodelovanju in včlanitvi v LKM!![]()
![]()
🚲Predstavili bomo naše delo in aktivnosti ter možnosti sodelovanja, prav tako boste lahko izmenjali kolesarske izkušnje in predloge ter izpolnili spletno anketo Kolesarska klima 2024: www.1ka.si/a/8e1ad58b, ki jo izvajamo skupaj z Mariborsko kolesarsko mrežo v okviru projekta Mesta z vizijo: dialog v urbani skupnosti.![]()
![]()
🚲Pogovarjali se bomo o prometni varnosti v Ljubljani s poudarkom na kolesarjenju, diskutirali o vaših izkušnjah, predlogih, izboljšavah!![]()
![]()
#mestazvizijo#dialogvurbaniskupnosti#impact4values#sofinanciraEU![]()
![]()
Dogodek poteka v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
Tole pa so kolesarji!
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Uau, kakšna ideja! 👏😍
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Bolje pozno kot nikoli 😉 Po dezinformacijah o obratovanju kolesarskih boksov na P+R Stanežiče jih je z januarjem dejansko možno uporabljati👍 Zanima nas, kdo jih je že preizkusil in kakšna je vaša izkušnja? Veseli bomo odzivov - lahko v komentar ali ZS 🙏![]()
![]()
Brezplačni kolesarski boksi za varno parkiranje koles
www.lpt.si
Brezplačni kolesarski boksi za varno parkiranje koles.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
🚲🌍💚FEBRUARSKA LJUBLJANSKA KRITIČNA MASA,![]()
![]()
21. FEBRUAR, PLOŠČAD AJDOVŠČINA ![]()
17.30 KOLO POP UP & PALAČINKE 🛞🔧🥞![]()
18:15 START VOŽNJE 🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲![]()
![]()
🚲Na februarski ediciji bo pred skupinsko vožnjo v sodelovanju z Mestni center mobilnosti potekala brezplačna mobilna kolesarska delavnica KOLO POP UP⚠🚲 – pregled stanja vašega bicikla, osnovni servis in svetovanje, zraven pa se boste lahko poslatkali s Timovimi odličnimi brezplačnimi palačinkami 🥞, ki jih peče na tovornem kolesu👌!![]()
🚲S ploščadi Ajdovščina bomo odkolesarili ob 18:15, ne pozabite se osvetliti!🌟🌟🌟![]()
![]()
🚲🚲🚲🚲🚲Kritične mase so skupinska kolesarjenja, s katerimi vsak predzadnji petek v mesecu opozarjamo na pogoje kolesarjenja, spodbujamo direktno akcijo kolesarjev na terenu in sporočamo, da je uporaba koles preprost, hiter in cenovno ugoden način za krepitev trajnostne mobilnosti v mestih.![]()
![]()
#mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraEU![]()
![]()
👉Vabimo vse kolesarke in kolesarje, da izpolnijo spletno anketo Kolesarska klima 2024: www.1ka.si/a/8e1ad58b![]()
Za varne, zdrave in okolju prijazne mestne ulice!![]()
Za več prostora za kolesa in manj prometnih zastojev!![]()
Pridružite se nam na skupinskem kolesarjenju in spremljajočih dogodkih!![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values. ![]()
#mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraEU
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Tako se dela! We ❤️NY.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
"Poglobitev in odvodnjavanje bosta izvedena sočasno, izvajalec pa bo na obeh straneh Dunajske ceste moral še ponovno urediti površine za pešce in kolesarje."![]()
![]()
Ker nič v naši ljubi državi ni samoumevno, javno pozivamo Direkcijo RS za infrastrukturo Ministrstvo za infrastrukturo in Mestna občina Ljubljana, da kolesarsko in pločnik vrneta v enako (ponavljamo, enako) stanje, kot je bilo pred gradnjo. Ta odsek je krasen primerek načrtovanja še iz 60ih let, ko so se naši urbanisti učili pri Dancih. Široka in gladka kolesarska steza, ločena z nizkim robnikom od širokega pločnika ter potek z minimalno višinsko razliko je pojem dobre infrastrukture. 🚲🚶♂️👩🦽![]()
![]()
Z gradnjo se je žal zaradi poglobitve povečala višinska razlika (zdaj je potreben večji napor, še posebej za starejše in otroke), izginila je meja med pešci in kolesarji, površina je zelo neudobna za vožnjo. To je seveda zaradi gradbenih del, ampak pričakujemo, da se stanje povrne v prvotno. PS: bomo pa veseli, če bodo odgovorni zasadili drevesa in še izboljšali prvotno stanje ☺🌳![]()
![]()
Da smo že v 60-ih imeli tako kakovostno infrastrukturo, nas postavlja ob bok Nizozemcem in Dancem, žal smo potem skrenili s te poti. Mogoče bi morali take kolesarske steze zaščititi kot kulturno dediščino 😜![]()
![]()
www.dnevnik.si/novice/ljubljana/zaradi-odvodnjavanja-bo-projekt-drazji-2717047/?fbclid=IwY2xjawIh...
OK, pohvalno, da se celo Agencija za varnost prometa spomni na današnji mednarodni dan zimskega kolesarjenja 👍 ![]()
![]()
Ampak kako shizofreno je v isti sapi trditi, da so "v oddaji Dobro jutro na TV Slovenija spodbudili k varni uporabi kolesa v zimskih razmerah", hkrati pa da "današnji vremenski pogoji sicer niso idealni za kolesarjenje – snežne padavine in nizke temperature predstavljajo povečano varnostno tveganje, zato pri Agenciji za varnost prometa svetujemo, da v takih razmerah kolo raje pustite doma" ? 🤯🤯.
Mednarodni dan zimskega kolesarjenja - Agencija za varnost prometa - AVP
www.avp-rs.si
Mednarodni dan zimskega kolesarjenja️ Vsako leto drugi petek v februarju, letos je to 14. februar, obeležujemo Mednarodni dan zimskega kolesarjenja. Na ta dan spodbujamo kolesarjenje tudi v hladnej...
🚲💚V petek 14. 2. obeležujemo MEDNARODNI DAN ZIMSKEGA KOLESARJENJA NA DELO (v šolo in po takih ali drugačnih opravkih ter druženjih, dodajamo v Ljubljanska kolesarska mreža !![]()
![]()
🚲💚💔🚲 Ker imamo radi Ljubljano in vse prebivalce našega mesta, ki ima v zimskih dneh izjemno slabo kakovost zraka, ki se bo, upajmo, izboljšala v petek, vas ob 16. uri s prijetnimi kolesarskimi presenečenji čakamo na ploščadi Ajdovščina ob Slovenski ulici!![]()
![]()
🚲✊ Nekaj pred 17. uro pa se bomo skupaj odpravili na protestno kolesarjenje iniciative Glas ljudstva do vlade, kjer bomo od 17. ure množično kolesarili za odločne ukrepe – za dane zaveze vlade, ki jih ni izpolnila, čas pa se izteka! Več v poročilu Glasu ljudstva o izpolnjevanju danih zavez vlade : glas-ljudstva.si/ 💔🚲 🚲 🚲 🚲 🚲 🚲 🚲 ✊ 💚![]()
![]()
#mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #sofinanciraeu![]()
Dogodek LKM poteka v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.
Tudi mestu Dunaj se vlaganja v kolesarsko infrastrukturo obrestujejo s povečanim številom potovanj, opravljenih s kolesom.
Kvalitetna biciklistička infrastruktura utječe na porast broja bečkih biciklist(ic)a
ekovjesnik.hr
Kvalitetna biciklistička infrastruktura utječe na porast broja bečkih biciklist(ic)a 07.02.2025 ekovjesnik Korak po korak Beč sve više postaje biciklistički grad: pet posto više biciklist(ic)a ...
PRIKLOPNIK, PARKIRAN NA KOLESARSKI POVRŠINI![]()
![]()
Na celotnem slovenskem AC križu je ob delavnikih od jutra do večera en vozni pas praktično zaseden s tovornimi vozili, predvsem priklopniki v tranzitu. Zaradi pomanjkanja parkirišč ob avtocestah ti potem zvečer parkirajo vsepovsod, kjer je dovolj prostora za tako velika vozila in kjer niso izpostavljeni policijskemu nadzoru. ![]()
![]()
Očitno je eno od takšnih parkirišč tudi ob kolesarski stezi, ki je na Rudniku ob Dolenjski železnici umeščena med dva odseka Cvetkove ulice. Saj razumemo stisko voznikov, toda lahko bi ob strani ali pa med dvema tovornjakoma pustili vsaj toliko prostora, da bi se s kolesom nekako dalo mimo. Tako pa ne gre drugače, kot da ga "razjahaš" in zaobideš peš po z visokim robnikom ločeni zeleni površini. Bo kdo ukrepal? Redarji Mestna občina Ljubljana? Prometna policija Policijska uprava Ljubljana / Police Directorate Ljubljana?
🤔 Kakšni so izzivi, s katerimi se soočajo uporabniki mikromobilnosti? ![]()
🚲🚦Čeprav je mikromobilnost okolju prijazna in učinkovita, obstajajo ovire, kot so varnost v cestnem prometu in onesnaženost zraka.![]()
👀Poslušajmo Claudio, Martino in Tomasza ter kako je po njihovem mogoče premagati te izzive in narediti mikromobilnost boljši način vožnje za vse! Video je bil posnet v glavnem mestu Malte, Valleti.![]()
![]()
LKM sodeluje v mednarodnem projektu MICROMOBI lkm.kolesarji.org/micromobi-project/, kjer izobražujemo partnerje iz Malte, Cipra in Italije o dobrih in slabih praksah mikromobilnosti. Ozaveščamo in izobražujemo tudi lokalno ter delujemo v smeri k ljudem in okolju prijazni transformaciji mest - aktivni trajnostni mobilnosti.![]()
![]()
Projekt MICROMOBI je rezultat sodelovanja med Friends of the Earth Malta, Friends of the Earth Ciper, LKM in Promimpresa, sofinancira pa ga Evropska unija.![]()
![]()
#micromobi #micromobility #ErasmusPlus #sofinanciraeu #mikromobilnost ![]()
![]()
🤔What are the challenges that micromobility users face? ![]()
🚲🚦While micromobility is eco-friendly and efficient, there are barriers such as road safety concerns and air pollution.![]()
👀Let's hear from Claudia, Martina and Tomasz how they think these challenges can be overcome, to make micromobility the cooler way to commute for everyone!![]()
![]()
The MICROMOBI project is a collaboration between Friends of the Earth Malta, Friends of the Earth Cyprus, LKM and Promimpresa and is co-funded by the European Union.![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
Po skoraj desetih letih spet deluje Openski tramvaj!👇![]()
![]()
"🚋 Openski tramvaj – edini preživeli tramvaj v Istri! 🚋![]()
V Istri je nekoč delovalo več tramvajskih linij, vendar je danes edini, ki je obstal, znameniti Openski tramvaj (Tram di Opicina). Ta zgodovinska proga, ki povezuje središče Trsta z Opčinami, deluje že od leta 1902 in je znana po svoji edinstveni kombinaciji tramvaja in vzpenjače. Po dolgem premoru zaradi nesreče leta 2016 je tramvaj januarja 2025 končno znova zapeljal po tirih!![]()
🔹 Kje kupiti vozovnico?![]()
Na tramvaju s plačilom s kartico (vsak potnik mora imeti svojo kartico).![]()
V tržaških kioskih in trafikah.![]()
Cena enosmerne vozovnice je 1,50 €.![]()
🚲 Prevoz koles![]()
Na vsaki vožnji je omogočen prevoz dveh koles!![]()
Ker je trenutno v pogonu le ena tramvajska garnitura, so vožnje omejene. V prihodnjih tednih pričakujejo dodajanje še dveh vozil, kar bo izboljšalo frekvenco prevozov.![]()
📅 Vozni red in dodatne informacije:![]()
🔗 Trenutni vozni red![]()
Za vse kolesarje in ljubitelje zgodovine – če se odpravljate v Trst, je vožnja s tem tramvajem edinstvena izkušnja, ki jo priporočamo! 🚋🚴♂️"
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Kaj pravite, ali so ljubljanski kolesarji že polno pripravljeni na Luka Doncic v novem klubu ali gre za Viole med žabarji? 😜 Mariborska Kolesarska Mreža V vsakem primeru lastniku/ci kolesa želimo še veliko varnih in veselih kilometrov! 💛
🚲🚗🚌⚠️‼️ ![]()
DELAVNICA O PROMETNI VARNOSTI KOLESARJENJA V LJUBLJANI,![]()
NA FEBRUARSKEM MESEČNEM ODPRTEM TERMINU LKM, V PONEDELJEK, 10.2., OB 19. URI, V INFOTOČKI OKOLJSKEGA CENTRA NA TRUBARJEVI CESTI 50. ![]()
VABLJENE IN VABLJENI! ![]()
![]()
👉🗣👂Pogovarjali se bomo o prometni varnosti v Ljubljani s poudarkom na kolesarjenju, diskutirali o vaših izkušnjah, predlogih, izboljšavah!![]()
![]()
🚲🚲🚲🚲🚲![]()
Na mednarodni dan kolesarjenja na delo "Bike to work day", v petek 14.2., pa nas najdete na terenu, kolesarke in kolesarje na delo in v šolo pa bodo čakala prijetna presenečenja! 🤩🙌👐👍![]()
![]()
👉O petkovem terenskem dogodku boste izvedeli več na ponedeljkovem odprtem terminu/delavnici in LKM obveščevalnih platformah!![]()
![]()
*Opomba: promocijska vizualna podoba je bila narejena za Ciper in Malto, kjer vozijo po levi.![]()
![]()
Dogodek je del mednarodnega projekta Micromobi lkm.kolesarji.org/micromobi-project/, kjer v LKM izobražujemo partnerje iz Malte, Cipra in Italije o dobrih in slabih praksah mikromobilnosti. Ozaveščamo in izobražujemo tudi lokalno ter delujemo v smeri k ljudem in okolju prijazni transformaciji mest - aktivni trajnostni mobilnosti.![]()
#micromobi #micromobility #Erasmusplus #sofinanciraEU #mikromobilnost ![]()
![]()
Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.
Kdaj bo Ljubljana dosegla 50% delež prihoda otrok v šolo s kolesi ob recimo temperaturah med 15 C in 25 C?
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Po podatkih Mestna občina Ljubljana v šolo v Ljubljani kolesari le 5 % otrok. Žal torej ne še moremo reči, da je Ljubljana "pametno mesto", saj vidimo odločno premalo otrok na kolesih 🤨 Dobra novica pa je, da imamo ogromen potencial! 🙌 Na odločevalcih je, ali bodo ta potencial izkoristili in spremenili Ljubljano v mesto, prijazno otrokom ali bodo vztrajali pri tem, da ima prednost pločevina. ![]()
![]()
⬇️⬇️⬇️
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Kritična masa v Novem Sadu v podporo študentskemu gibanju Srbiji.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Kako v praksi izgleda dvotedensko sodelovanje v urbanem kolesarskem laboratoriju Ljubljana? ☺️ Prostovoljce še iščejo, zato če kolesarite vsaj 3-krat na teden, le pogumno k prijavi, spodaj pa izkušnja iz prakse. ![]()
---------------------------------------------------------------------![]()
Spomnimo, to je projekt občanske znanosti, pri katerem sodeluje Institut "Jožef Stefan" in ki si prizadeva raziskati, kaj pomeni biti urbani kolesar – kako dojemate okolico, kako vas na poti spremljajo hrup, kakovost zraka, krajina in kolesarska infrastruktura. ![]()
![]()
🤝Najprej je treba izpolniti prijavnico, nato stopijo z vami v stiki sodelavci projekta. docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScxXASRtngJCaUK97hCbVaY8uDcZmIz6RahiXXpLBo1AUa6zw/viewform ![]()
![]()
📱Povabijo vas v njihovo pisarno na Jamovi cesti, še pred obiskom si pa namestite dve aplikaciji na telefon (alternativno lahko dobite njihov telefon). ![]()
![]()
📄Na sestanku izpolnite vprašalnik in dobite mikrofon za merjenje hrupa, napravo za merjenje onesnaženosti zraka ter Fitbit uro (s polnilci), ki meri vašo telesno aktivnost med kolesarjenjem. ![]()
Seveda dobite tudi podrobna navodila, kako s temi napravami rokovati in kako jih namestiti. ![]()
![]()
🚲Je pa v resnici precej preprosto - ob začetku vsake poti poskrbite, da sta na telefonu vklopljena GPS in bluetooth, vklopite aplikacijo za merjenje hrupa, ostalo pa se zgodi samo. Na koncu poti ugasnete aplikacijo. Doma morate le še poskrbeti, da so naprave dnevno napolnjene. ![]()
![]()
💉Po dveh tednih senzorje vrnete v njihovi pisarni ter tešče oddate vzorec urina in krvi - namen je izmeriti pokazatelje oksidativnega stresa, poškodb DNK in sistemskega vnetja. S tem dobite tudi brezplačni osnovni pregled krvne slike.![]()
![]()
🚲🔧Na koncu pa v zahvalo za sodelovanje dobite bon v vrednosti 25 EUR za servis kolesa.![]()
![]()
S pomočjo kolesarjev so zbrali podatke že za kar 2.273 poti, ki so v povprečju trajale 35 minut, in ustvarili obsežen nabor več kot 30 milijonov podatkovnih točk samo s senzorji, ki so jih nosili kolesarji prostovoljci.🤩
Mostovi za pešce in kolesarje so pomemben delček v mozaiku oziroma peš in kolesarskem omrežju. Na ta način se pešcem in kolesarjem skrajšuje poti in jih umika od avtomobilskega prometa, kar prispeva k tem, da sta hoja in kolesarjenje bolj privlačna kot vožnja z avtomobilom, izboljšuje pa dostopnost med različnimi dejavnostmi v prostoru. 👍 Kje, menite, da potrebujemo še kak most ali pa drugo obliko premostitve ovir, kot so železniške proge, avtoceste itd.? Zapišite v komentarju 👐
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
V včerajšnjem podcastu Zelena luč na Val 202 je ob Focus - društvo za sonaraven razvoj sodelovala tudi naša predsednica Lea Rikato Ružić in spregovorila o ženskah v prometu in mobilnosti. Seveda ni šlo brez omembe kolesarjenja 🚲🙋♀️😉![]()
![]()
Brez sprememb v prometu bo vse več ljudi prevozno revnih
val202.rtvslo.si
Preberite si, kaj vse v Ljubljanska kolesarska mreža menimo o zimskem kolesarjenju v Ljubljani!👇![]()
![]()
"Kot spomnijo, so zime vse bolj tople in z manj snega, tako da kdor koli pogleda Ljubljano, vidi, da se pozimi kolesari brez težav. "Sicer pa Skandinavci dokazujejo, da tudi bolj ostre zimske razmere niso velika ovira," podarjajo. Večja ovira je pogosto neustrezno vzdrževanje v času zimskih razmer, saj še na tiste redke dni s snegom pogosto kupi snega na kolesarskih površinah ostajajo še dolgo časa, da ne govorimo o posutem pesku, ki ostaja do poznih pomladanskih mesecev, opozarjajo. "
'Skandinavci dokazujejo, da ostre zimske razmere niso velika ovira'
www.caszazemljo.si
Tudi, če so tople temperature le oddaljen spomin, to ne pomeni, da svoje kolo pošljete na daljši dopust. Zimski meseci v Sloveniji so namreč popolnoma primerni za kolesarjenje, poudarjajo v Ljublj...
🚲Utrinki iz JANUARSKA LJUBLJANSKA KRITIČNA MASA, kjer smo gostili prijatelje iz hrvaške nevladne kolesarske zagovorniške organizacije iz Zagreba Sindikat biciklista !😊🚲💚🤩![]()
![]()
🚲Na začetku smo se družili ob Kolo Pop Up brezplačnem servisu koles🚲 in slastnih brezplačnih palačinkah, nato pa naredili enourni giro po Ljubljani🚲! ![]()
![]()
Hvala vsem, ki ste se udeležili kritične mase ter spremljajočih dogodkov! Imeli smo se odlično! Se vidimo na naslednji kritični masi, ki bo 21.2.! 🚲🚲🚲🚲🚲![]()
![]()
🚲Več o včerajšnji kritični masi in spremljajočih dogodkih najdete na naši spletni strani: lkm.kolesarji.org/2025/01/25/utrinki-iz-januarske-ljubljanske-kriticne-mase/
Na Mestna občina Ljubljana dajemo pobudo za ureditev dodatnih kolesarskih stojal pri bazenu Tivoli. Stojala so celo v zimskem času polno zasedena, mnogi se morajo znajti in improvizirati. Prostora pod mostom je več kot dovolj, predlagamo, da se uredi dodatna stojala desno od obstoječih. Dobro bi bilo tudi zamenjati obstoječa z bolj ustreznimi (v obliki narobe obrnjene črke U). ![]()
![]()
Sledilce vabimo, da v komentarjih zapišite, kje se pojavljajo podobni problemi s premajhno kapaciteto stojal ...
Danes smo se kot deležniki udeležili delavnice na temo ukrepov nove celostne prometne strategije Mestna občina Ljubljana. Delavnica je bila zelo pozitivno naravnana in podali smo veliko konkretnih in izvedljivih predlogov. Jasno pa je, da sama strategija na papirju ne bo spremenila nič, če se ne bo spremenil tudi pristop k izvajanju prometnega in prostorskega načrtovanja v praksi ter miselnost odločevalcev in načrtovalcev. Ob tem je bil ta teden kot naročeno objavljen novi podcast Val 202 Zelena luč, bistvo katerega lahko povzamemo: "z zastarelimi pristopi ne moremo rešiti sodobnih prometnih izzivov." 💡![]()
![]()
Vezano na dogodek na to temo, ki se je odvil prejšnji teden na Urbanistični inštitut Republike Slovenije (povezava v komentarju), je spodaj povzetek ključnih tez za spremembo prometne paradigme.![]()
![]()
1. V Sloveniji potrebujemo novo prometno paradigmo za izboljšanje kakovosti življenja.![]()
![]()
Sedanje prometno načrtovanje, osredotočeno na širjenje cest in sledenju rasti avtomobilskega prometa, vodi v večje zastoje, daljše potovalne čase in slabšo dostopnost do glavnih ciljev potovanj. Potrebno je sodobno načrtovanje, ki obvladuje osebni motorni promet in daje prednost javnemu prevozu, kolesarjenju, hoji ter digitalni in prostorski dostopnosti.![]()
![]()
2. Uveljavljanje nove paradigme zahteva spremembo vrednot in metod načrtovanja.![]()
![]()
Nova paradigma se osredotoča na zagotavljanje dostopnosti in ne zgolj na mobilnosti. Zahteva premik iz sektorskega v interdisciplinaren pristop, nove vrednote in prakse, uveljavitev celostnega prometnega načrtovanja in njegovo integracijo s prostorskim načrtovanjem.![]()
![]()
3. Ovira pri prehodu na novo paradigmo je zastarela načrtovalska praksa in odpor ključnih deležnikov.![]()
![]()
Stara paradigma, ki temelji na širjenju cest in poglablja probleme, prevladuje zaradi uveljavljenih prepričanj in praks, finančnih interesov in nezaupanja v nove pristope. Sprememba zahteva izobraževanje, mednarodno izmenjavo izkušenj in ozaveščanje ter sodelovanje strok in javnosti o prednostih sodobnega prometnega načrtovanja.![]()
![]()
val202.rtvslo.si/podkast/zelena-luc/173251872/175102697?fbclid=IwY2xjawH8TAJleHRuA2FlbQIxMAABHaWJ...
Promet niso le ceste - o načrtovanju moramo razmišljati drugače
val202.rtvslo.si
V zadnjih 30 letih se je načrtovanje prometnih tokov v Sloveniji osredotočalo predvsem na eno področje: gradnjo cest. Edini in zveličavni cilj je bil povečanje pretočnosti za avtomobile in višj...
@wienerlinien v novo leto vstopa z novo spodbudo za koriščenje javnega prevoza 💚 🌍 👏👌![]()
![]()
❌ 🚗 Avto za tri mesece zamenjaš z javnim prevozom, v zameno pa javni prevoznik ponuja 500 evrov mesečne žepnine za uporabo mobilnostne ponudbe v avstrijski prestolnici. ✔️ 🚐 🚎 🚇
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Institut "Jožef Stefan" kolesarje ponovno vabi k sodelovanju v Ljubljanskem urbanem kolesarskem laboratoriju (UKLL), inovativnem projektu občanske znanosti, v okviru katerega si prizadevajo raziskati, kako onesnaženost okolja vpliva na osebe, ki za namen mobilnosti primarno uporabljajo kolo ter kako lahko 'zelene' kolesarske poti pomagajo zmanjšati s tem povezano izpostavljenost.![]()
![]()
Če se želite prijaviti za sodelovanje v UKLL, vas prosijo, da izpolnite obrazec na povezavi (prijavnica). V povezavi so navedene tudi podrobnosti v zvezi s sodelovanjem.![]()
![]()
Dobrodošli v urbanem kolesarskem laboratoriju Ljubljana
forms.gle
Pozdravljeni občanski znanstveniki in znanstvenice! Hvala, ker se želite pridružiti Urbanemu kolesarskemu laboratoriju Ljubljana, inovativnemu projektu občanske znanosti, ki si prizadeva raziskati...
JANUARSKA LJUBLJANSKA KRITIČNA MASA![]()
![]()
🚲💚 🌍 V letu 2025 nadaljujemo z mesečnimi dogodki kritičnih mas, s katerimi spodbujamo kolesarjenje v vseh letnih časih, tudi pozimi, zato vas vabimo, da se nam pridružite v petek, 24.1. ob 17:30, na ploščadi Ajdovščina!![]()
![]()
🚲Na januarski ediciji bo že pred skupinsko vožnjo v sodelovanju z Mestni center mobilnosti potekala mobilna kolesarska delavnica KOLO POP UP⚠🚲 – pregled stanja vašega bicikla, osnovni servis in svetovanje. Izvedli bomo tudi ✨AKCIJO ŠTETJA LUČI NA SLOVENSKI ✨na priročni aplikaciji Sindikata biciklista: sindikatbiciklista.hr/sindikalna-brojalica-svjetala/, ki je uporabna tudi za Slovenijo.![]()
![]()
S ploščadi Ajdovščina bomo odkolesarili ob 18:15, ne pozabite se osvetliti tudi vi!![]()
![]()
💦V primeru nalivov kritična masa in spremljajoči dogodki odpadejo oz. bodo prestavljeni, za več informacij nas spremljajte!![]()
![]()
🚲🚲🚲🚲🚲Kritične mase so skupinska kolesarjenja, s katerimi vsak predzadnji petek v mesecu opozarjamo na pogoje kolesarjenja, spodbujamo direktno akcijo kolesarjev na terenu in sporočamo, da je uporaba koles preprost, hiter in cenovno ugoden način za krepitev trajnostne mobilnosti v mestih. Tokratna vožnja bo v znamenju nezadovoljivih regionalnih povezav s sosednjimi občinami.![]()
![]()
👉Več o naših ugotovitvah glede kolesarskih povezav s 14 sosednjimi občinami si lahko preberete na: lkm.kolesarji.org/2025/01/18/ljubljanska-urbana-regija-za-kolesarje-slabo-povezana/![]()
![]()
👉Ljubljanska kolesarska mreža skupaj z Mariborsko kolesarsko mrežo izvajamo projekt »Mesta z vizijo: dialog v urbani skupnosti«. V okviru tega projekta želimo spodbujati kolesarjenje kot trajnostno in zdravo alternativo motoriziranemu prometu, poteka pa tudi raziskava »Kolesarska klima« o kolesarjenju v slovenskih mestih, na podlagi katere bomo za občine pripravili akcijske načrte in smernice, ki jih bomo predstavili junija na nacionalni kolesarski konferenci.![]()
![]()
👉V okviru projekta vabimo vse kolesarke in kolesarje, da izpolnijo spletno anketo Kolesarska klima 2024: www.1ka.si/a/8e1ad58b![]()
![]()
Za varne, zdrave in okolju prijazne mestne ulice!![]()
Za več prostora za kolesa in manj prometnih zastojev!![]()
![]()
Pridružite se nam na skupinskem kolesarjenju in spremljajočih dogodkih!![]()
![]()
Dogodki potekajo v okviru projekta Mesta z Vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/, ki ga izvajamo skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Nomago je danes na prvorstni kolesarski lokaciji poskrbel za promocijo, ki nam je dala misliti… 🤔![]()
![]()
Kaj menite, da sporočajo?! Ko bi vsaj odprli vrata kombija, da bi lahko zapeljali notri. Ali pa je prostor že zapoljnjen s kolesarji? 😜
Naši novosadski prijatelji opozarjajo, da se v Novem Sadu ne krade samo koles, temveč tudi stojala za kolesa. Mestne oblasti pa nič.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Kaj ko bi imeli takšno kampanjo tudi v Ljubljani?
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Objavljamo pritožbo, ki jo je na Mestna občina Ljubljana naslovil Luka Jare in jo delil z nami. Pričakujemo, da bodo odgovorni zbrali pogum, da se hitro in primerno odzovejo. Povsem drugače, kot se je redar v stiku z Luko in kot so objavljeni odgovori na Portalu pobude meščanov.![]()
![]()
Spoštovani,![]()
želim podati pritožbo nad vedenjem uslužbenca Mestnega redarstva (v nadaljevanju MR) in sicer v zvezi s situacijo, opisano v nadaljevanju;![]()
![]()
Danes, 15. 1. ob 9:35 sem hodil po levem pločniku Miklošičeve ceste od križišča z Dalmatinovo proti Prešernovemu trgu. Najprej se nisem kaj dosti zmenil za službeno vozilo MR (VW Caddy, LJ 40-ABT, fotografija vozila takoj po incidentu dodana temu sporočilu), ki je bilo ustavljeno na cestišču pred Delavsko hranilnico ob potopnih koših za smeti, čeprav je očitno oviralo promet, ker je imelo prižgane oranžne opozorilne luči in sem sklepal, da imajo uslužbenci gotovo dober razlog (intervencija) za nepravilno ustavljeno vozilo. Zato me je toliko bolj presenetilo, ko je z leve strani Miklošičeve, kjer so gostinski lokal in aparati za hrano, cesto nepravilno prečkal uslužbenec MR, ki je v roki nosil nekaj, kar je izgledalo kot malica. Tudi to v meni ni vzbudilo omembe vrednega zgražanja, ker verjamem, da je terensko delo brez urejene malice lahko naporno in sem pač še vedno upal, da sta uslužbenca strokovno pretehtala vpliv oviranja prometa in ogrožanja varnosti drugih udeležencev v prometu v skladu z relevantnimi pooblastili. ![]()
V nadaljevanju sem bil grobo prisiljen podvomiti v to predpostavko, ko je uslužbenec MR po vrnitvi v vozilo s tem speljal in se v počasni vožnji približal desnemu robu cestišča ob izstopni zapornici Eurostars uHotela. Ob tem ga je v smeri proti Prešernovemu trgu po levi pravilno nameravala obiti kolesarka, ki je ocenila, da manever lahko izpelje varno, a je uslužbenec MR na koncu ulice pri stebričkih za zaustavljanje prometa brez nakazane spremembe smeri in ne da bi se prepričal ali to lahko stori varno, sunkovito obrnil službeno vozilo in grobo zapeljal na pot omenjeni kolesarki, ki je morala ostro zavreti v izogib nesreči. ![]()
Ker imam rad mesto Ljubljana in ker menim, da Mestno redarstvo v njem igra bistveno nalogo vzdrževanja reda in zagotavljanja varnosti, ter da meščanom in obiskovalcem s svojim vedenjem daje zgled v vedenju tako v prometu, kot v medsebojnih srečanjih, sem uslužbencema v vozilu, ki se je sedaj po Miklošičevi vračalo nazaj proti Dalmatinovi pomahal. Uslužbenec je vozilo ustavil in ko sta odprla okno na sovoznikovi strani, sem ju prijazno opozoril na skoraj povzročeno nesrečo in vljudno prosil za večjo pazljivost na najranljivejše udeležence v prometu. Lahko si predstavljate moj šok, ko mi je uslužbenec/voznik nazaj nasilno zabrusil "Brigaj se zase!". Ker me je nestrokoven, neprijazen in agresiven odziv uslužbenca Mestnega redarstva presenetil do te mere, da sem bil prepričan, da sem ga moral narobe slišati, sem dejal "Kako prosim?", na kar mi je uslužbenec še enkrat, z nezmanjšano nasilno nastrojenostjo zavpil "Brigaj se zase! Če ti kaj ni prav je tam tablica, pa si jo zapiši!" pri čemer je gestikuliral na registrsko oznako službenega vozila. Še vedno v šoku sem se uslužbencema zahvalil (čeprav nisem prepričan, da sta si tak odziv v celoti zaslužila) in uspel še dovolj hitro reagirati, da sem posnel službeno vozilo (fotografija v priponki) preden sta se odpeljala in pri tem še enkrat odvzela prednost, tokrat drugi kolesarki, ki je hotela ustavljeno službeno vozilo obiti v smeri proti severu. Omenjena kolesarka na turkiznem kolesu je vidna tudi na pripeti fotografiji, ob tem pa je vidno tudi nepravilno ustavljeno belo dostavno vozilo, ki ovira promet na kolesarski stezi in katerega mestna redarja do časa mojega odhoda z lokacije nista obravnavala. ![]()
![]()
Vse našteto v meni vzbuja globoko nezadovoljstvo z delom uslužbencev Mestnega redarstva in samo upam lahko, da to ne odraža splošne stopnje strokovnosti in kulturnosti službe, ki je bistvena za delovanje mesta, za občutek varnosti njenih prebivalcev in obiskovalcev in ki ima nenazadnje določena posebna pooblastila, ki s seboj prinašajo tudi posebno stopnjo odgovornosti in zaveze v odnosu do meščanov. Navsezadnje Mestno redarstvo predstavlja tudi enega od obrazov mestne občine in mesta in verjetno mi ni potrebno posebej podarjati kakšno luč na Ljubljano bi taka interakcija vrgla v primeru tujega obiskovalca, ki Ljubljani še ni tako naklonjen kot smo ji tisti, ki tukaj živimo. ![]()
![]()
V upanju, da ta pritožba pride do odgovornih oseb z namenom izboljšanja delovanja Mestnega redarstva Mestne občine Ljubljana vas vljudno pozdravljam,
Veljalo bi posnemati tudi Bristol, a ne, MOL?
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
LJUBLJANSKA URBANA REGIJA ZA KOLESARJE SLABO POVEZANA![]()
👉V Ljubljanski kolesarski mreži smo se, v okviru projekta Mesta z vizijo: dialog v urbani skupnosti, odpravili na terenske oglede kolesarske infrastrukture na relacijah sosednjih občin do Ljubljane. ![]()
🚲✅Če hočemo ponuditi kolesarsko alternativo motoriziranemu prometu, mora biti povezava neprekinjena, udobna, varna, direktna in privlačna. ![]()
❌Na splošno niti iz ene od občin do središča Ljubljane ni mogoče priti po dobri in varni kolesarski površini. Urbana regija je za kolesarje žal še vedno slabo povezana.![]()
👉Kolesarske povezave Mestne občine Ljubljana s sosednjimi občinami so še posebej pomembne v luči dejstva, da se v Ljubljano na delo vsakodnevno vozi več kot 120.000 ljudi, saj prestolnica zaposluje več kot četrtino vse delovne sile v Sloveniji.![]()
👉Izzivi dnevnih migracij prebivalstva so vse večji, izboljšanje omrežja javnega mestnega prometa je nujno, a zahteva tudi veliko časa in denarja. Širitev in izboljšanje obstoječe kolesarske infrastrukture je majhen korak, a tudi najbolj neboleč način za premagovanje težav prometnih zamaškov, hrupa in onesnaženosti. Ta problem zelo pesti Ljubljano in njeno okolico, kjer vsakodnevni prometni zastoji in gneča tako postanejo pravilo, ne izjema. ![]()
🚲✅Širitev in izboljšanje kolesarske infrastrukture je torej zelo učinkovit način za zagotovitev bolj trajnostne mobilnosti, še posebej v Ljubljani, ki leži na ravnem. ![]()
❗Če gradiš več avtocest in jih širiš, privabljaš več avtomobilov, če gradiš kolesarsko infrastrukturo, privabiš več kolesarjev.![]()
👉Več o naših podrobnih ugotovitvah kolesarskih povezav s 14 sosednjimi občinami si lahko preberete v Dnevnikovem članku v komentarju: www.dnevnik.si/novice/ljubljana/urbana-regija-za-kolesarje-slabo-povezana-2711163/ Infografika: Dnevnik
POSLEDICE POSTAVLJANJA REKLAMNIH PANOJEV NA NEPRIMERNIH POVRŠINAH V LJUBLJANI![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana in Europlakat naj v dobro pešcev in kolesarjev ter ostalih "mikromobilcev" odstranita oglasne panoje, ki so tik ob prehodih za pešce in neposredno ob kolesarskih stezah!![]()
![]()
"Še en padec s poškodbo, spregledan v črni kroniki. Kolesar se je za las izognil hudemu trku, ko je na kolesarsko stezo nenadoma stopila peška. Ni je videl, saj je pogled zastiral oglasni pano tik ob prehodu za pešce. Ob naglem zaviranju je poletel čez sprednje kolo, čez peško in na tla tik ob stebričku."
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Imeti možnost živeti kakovostno celo življenje brez avta v mestu je tudi naš cilj.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.