Ljubljanska kolesarska mreža

NAJNOVEJŠE OBJAVE

Na splošno je velika vloga kolesarjenja pri emancipaciji žensk znana vsaj večjemu delu kolesarske skupnosti. Delimo objavo v kateri si je mogoče prebrati več podrobnosti.This is how the bicycle profoundly empowered women 👉 discerningcyclist.com/bicycle-suffrage-women/ ... See MoreSee Less
View on Facebook

2 days ago

Ljubljanska kolesarska mreža
Ljubljanska kolesarska mreža's cover photo ... See MoreSee Less
View on Facebook
V Ljubljanski kolesarski mreži bomo v naslednjih dneh izvedli sledeče aktivnosti!👇👉Jutri, od 18. ure naprej, se bo odvijala APRILSKA KRITIČNA MASA 🌍🔥💚🚲🚲🚲🚲🚲 www.facebook.com/events/660196292900025?ref=newsfeed.👉Po njej sledi poleg nadaljnjega druženja v bližnjem pubu, na začetno končni postaji kolesarjenja, PLOŠČADI AJDOVŠČINA, od 19. do 20. ure brezplačna mobilna kolesarska delavnica - popravljalnica: KOLO POP UP🔧🚲, kjer boste lahko preverili stanje vašega kolesa in opravili manjše popravke s svetovanjem glede morebitnih potrebnih večjih posegov s pomočjo BikeKitchen Ljubljana in Mestni Center Mobilnosti. 👉Na DAN ZEMLJE, v ponedeljek 22.4. od 17.00 do 18.30, vas vabimo na participativno delavnico 🗣 UPORABNIŠKI POGLED IN IZKUŠNJE KOLESARJEV v Okoljski center na Trubarjevi 50 in sicer na temo kolesarske infrastrukture v Ljubljani, kjer boste lahko podali svoje mnenje in izkušnje o aktualnem stanju kolesarske infrastrukture, dobrih in slabih praksah ter najbolj kritičnih, izstopajočih točkah, potrebnih ureditve. 👉Delavnici bo sledila še ena KOLO POP UP 🔧🚲, delavnica - popravljalnica, od 19. do 20. ure pred Okoljskim centrom. Vabljeni, da se nam pridružite na dogodkih!Dogodki se izvajajo v okviru projekta Mesta z vizijo: Dialog v urbani skupnosti lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Policija išče priče oziroma voznico, udeleženo v prometni nesreči, v kateri je bila poškodovana kolesarka ⬇️[POZIV PRIČAM IN UDELEŽENKI PROMETNE NESREČE]V sredo, 17. 4. 2024, okoli 15. ure se je na Poljanskem nasipu v Ljubljani zgodila prometna nesreča v kateri sta bila udeležena kolesarka in neznana voznica osebnega vozila bele barve. Voznica je pri zavijanju levo trčila v kolesarko, ki se je pri tem lažje poškodovala. Ponudila ji je pomoč, nato pa ne da bi si izmenjali podatke odpeljala s kraja. Zaradi razjasnitve vseh okoliščin prometne nesreče naprošamo vse, ki bi karkoli vedeli o dogodku, da to sporočijo na številko 113 ali (01) 475 06 00. Prav tako pozivamo neznano voznico, da pokliče na podani številki ali se zglasi na Policijski postaji Ljubljana Center, Trdinova ulica 10, Ljubljana. Hvala, ker delite. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Tudi Pogačar, Roglič, Mohorič in verjetno še kdo od naših vrhunskih kolesarjev ne bi imel težav premagati vlak na relaciji od Metlike do Ljubljane, pa še kje. Posodabljajo železnisko in kolesarsko infrastrukturo, saj bomo le tako imeli realno alternativo uporabi osebnega avtomobila.Charles Murphy beat a train on his bicycle in 1899. See how he managed it 👉 discerningcyclist.com/biycle-vs-train/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pravzaprav je to to, kar hočemo!Dave Walker Cartoons just has a way of perfectly capturing the thoughts of cyclists. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ali ste vedeli, da Lego kocke obstajajo že skoraj 70 let, kolesarsko tematiko pa so vnesli šele zadnjih nekaj let? 😲 Mogoče je to dolgo zanemarjanje kolesarjenja in na drugi strani veliko avtomobilske vsebine še bolj presenetljivo, ker gre za podjetje z Danske 🙈 Manj presenetljivo pa je, da je pobuda prišla, od kod drugod, kot z Nizozemske 😎 Kakor koli, kolesarjenje doživlja renesanso in to, da je končno tudi v Lego modelih, to samo potrjuje. Več o tem, kako je Nizozemcem uspelo prepričati Dance, si preberite tukaj: www.theverge.com/2021/1/31/22252640/lego-bike-lane-cities-cars-ideas-street Lahko pa si še jutri ogledate v živo na Lego razstavi Planet kock na Gospodarskem razstavišču 😉 Naj prišepnemo, da je na ogled tudi model kolesarske dirke na Vršič 😎 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Obvestilo kolesarjem: zaradi dostave konstrukcije viadukta bo v nedeljo, 14. aprila, od 19. do 5. ure zjutraj ter v četrtek, 18. aprila 2024, od 19. do 5. ure zjutraj za ves promet, tudi za pešce in kolesarje, zaprta Dunajska cesta na odseku med Vilharjevo cesto in Trgom OF.www.ljubljana.si/sl/aktualno/prenavljamo-za-vas-dunajska-cesta-4/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Našo pozornost pri zasnovi nove prostorske ureditve fakultet ob Aškerčevi je privabila zanimiva in ambiciozna ideja vzpostavitve HUB-a za kolesa z mrežo univerzitetnih kolesarskih poti in univerzitetnim kolesom kULo za vse študente in zaposlene na UL-ju 🤩👏Tako prakso smo že spoznali v tujini, zato pozdravljamo in upamo na posluh odgovornih za izvedbo! 👍www.rtvslo.si/kultura/arhitektura-in-oblikovanje/se-ljubljanskim-fakultetam-ob-askercevi-in-erjav... "Ključno pri naporih za vzpostavitev Kampusa Center je naslavljanje problematike odprtega javnega prostora med stavbami fakultet, ki je trenutno zelo degradiran," so še zapisali, zato predlagajo tudi drugačen mobilnostni pristop (s parkirnimi mesti samo za dostavo in gibalno ovirane ter vzpostavitev HUB-a za kolesa z mrežo univerzitetnih kolesarskih poti in univerzitetnim kolesom kULo za vse študente in zaposlene na UL-ju), umiritev prometa med Aškerčevo in Zoisovo, vzpostavitev povezave med Rimskim zidom in Trgom republike ter ureditev zelenih površin v Foersterjevem parku in parku ob Rimskem zidu."Mestna občina Ljubljana Univerza v Ljubljani / University of Ljubljana ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pobuda za začasen dvosmerni režim na Dunajski cesti ↔️ 🚲------------------------------------------------------------🚧Na Dunajski cesti, kjer je v teh lepih pomladnih dneh pohvalno opaziti ogromno kolesarjev, sta za kolesarje zaprti kar dve večji križišči (pri Trgu OF in pri Linhartovi) - in to na isti, vzhodni strani (od centra proti Bežigradu). 🚧Dvosmerni režim pa je urejen samo na delu (polovici), vmes (med Livarsko in ulico Bežigrad) mora kolesar dvakrat dodatno prečkati Dunajsko (in seveda izgubiti kar nekaj časa) - glej rdečo pot na sliki.😬 Seveda se marsikateri kolesar odloči, da nadaljuje tudi vmesni odsek dvosmerno (po "napačni" strani), ker s tem prihrani ogromno časa, tvega pa grde poglede in tudi kazen. 🤷Naš predlog: dokler potekajo dela, naj se preprosto vzpostavi dvosmerni režim na kolesarski stezi na celotnem odseku med Tivolsko in Einspielerjevo ulico💡↔️ (glej zeleno pot na sliki). Polovica tega odseka je ŽE dvosmerna, torej bi morali začasno dovoliti le še dvosmerno kolesarjenje med Livarsko in ulico Bežigrad. Širina zadostuje za tak začasen režim. Tako bi kolesarji, ki potujejo proti Bežigradu, prihranili kar nekaj minut, mogoče pa tudi evrov, saj je bilo že večkrat opaziti policijsko kontrolo. 😏 Poleg tega naj se pred Livarsko doda tabla, ki usmerja kolesarje naravnost proti Bežigradu.Na splošno pa (kot že ničkolikokrat) pozivamo, da naročnik in izvajalec že pred zaporami razmislita o vplivu na pešce in kolesarje in poskrbita za udobne in varne rešitve že vnaprej. Npr. zapora pri Linhartovi niti nima primerno označenega obvoza, kaj šele, da bi razmišljali o izgubi potovalnega časa tisočih kolesarjev dnevno zaradi več dodatnih prečkanj. Mestna občina Ljubljana ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pomlad pomeni tudi razmah kolesarskih dogodkov 🥳🚲 To soboto se lahko odpravite na kolesarski sejem na Rudnik! 🤩 Na voljo bodo prodaja rabljenih koles, test otroških koles, servis, izlet itd. Več info spodaj ... ... See MoreSee Less
View on Facebook
DANES OB 11.30 NA RADIO SLOVENIJA 1 POGOVOR O SUBVENCIJAH ZA E-KOLESANovinar Rok Valenčič se bo o tem, ali so napovedane subvencije za nakup e-koles oz. pedalekov, ki so namenjeni vožnji po mestu (moralno) upravičene in smiselne, ali ne bi kazalo denarja raje vlagati v kolesarsko infrastrukturo ali spodbujati uporabo hitrih pedalekov ter še o marsičem pogovarjal z našim (ustanovnim) članom in prakticirajočim e-kolesarjem Andrejem Klemencem. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Takole pa se poskrbi za kolesarje in pešce ob rekonstrukciji mostu. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Ali ste vedeli, da danes praznujemo svetovni dan zdravja? #WorldHealthDay2024 Že 🐦 na veji čivkajo, da je kolesarjenje izredno koristno tako za telesno kot za duševno zdravje 💪. Kaj lahko pridobite z rednim kolesarjenjem (vsaj 30 minut na dan)? 🚲 Izboljšate duševno zdravje in delovanje možganov.🚲 Zmanjšate anksioznost in depresijo.🚲 Izboljšate gibljivost sklepov.🚲 Povečate mišično moč in fleksibilnost.🚲 Izboljšate zdravje srca in ožilja.🚲 Lažje uravnavate telesno težo in nižate delež telesne maščobe. 🚲 Povečate kapaciteto pljuč. 🚲 Znižate raven holesterola.🚲 Izboljšate motorično funkcijo in držo.🚲 Znižate krvni tlak.🚲 Izboljšate imunski sistem.🚲 Bolje spite.🚲 Preprečite oziroma obvladujete sladkorno bolezen.🚲 Krepite kosti.🚲 Zmanjšate stres, ki je povzročitelj mnogih bolezni.Poleg tega več kolesarjenja pomeni tudi čistejši zrak in manj hrupa v mestih. Onesnažen zrak letno samo v Sloveniji povzroči več smrti kot prometne nezgod! 🚗💨Ob znanstveno dokazanih zdravstvenih koristih (poleg prostorske in finančne učinkovitosti ter pozitivnih vplivih na okolje) se kolesarjenje kaže kot idealen recept za bolj zdrava, aktivna in zelena mesta🏙️🌳♥️ Zakaj smo ljudje tako trmasti in zavračamo preobrazbo mest nazaj k ljudem in stran od pločevine? 🤔Nizozemci so bolj pametni - kot najbolj kolesarski narod na svetu letno preprečijo 6.500 prezgodnjih smrti in imajo zaradi kolesarjenja kar 1,5 leta daljšo življenjsko dobo. V finančnem smislu to predstavlja kar 3 % njihovega BDP! 👏💰🏥Vir slike: hdor.com ... See MoreSee Less
View on Facebook
Se bo počasi Ljubljana morala začeti zgledovati po kolesarski infrastrukturi Tirane? ... See MoreSee Less
View on Facebook
Enako široka prometna površina v mestu omogoča 7x večjo pretočnost prometa s kolesi kot z avtomobili. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Takšni so pravi kolesarski vlaki. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Danes so institucije EU podpisale Deklaracijo o kolesarstvu.Today marks a historic moment for cycling in Europe! 🚲 The EU institutions have officially adopted the European Declaration on Cycling, the first inter-institutional cycling policy at the European level. 🎉 ECF is thrilled to welcome this monumental milestone, which recognises cycling as one of the "most sustainable, accessible and inclusive, low-cost and healthy forms of transport and recreation, and its key importance for European society and economy." ECF has long advocated for a joint cycling policy at the European level. Jill Warren, CEO of ECF, and Philip Amaral, Director of Policy and Development of ECF, attended the signing ceremony today at the informal meeting of transport ministers organised by the Belgian Presidency of the Council of the European Union 2024. We stand ready to support the EU institutions in continuing collaborative efforts to effectively implement the 8 core principles and 36 commitments of this declaration. We look forward to realising the full potential of cycling! Read our press release 👉 bit.ly/3J3akTL ... See MoreSee Less
View on Facebook
Pri uporabi katerega od prikazanih prevoznih sredstev bolj tvegane, da vas bodo obtožili, da ste pripadnik elite ali manjšine, ki drugim vsiljuje svoj način življenja?Can you guess which one? discerningcyclist.com/lies-cyclists-are-sick-of-hearing/ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Študija dokazuje, da je za varno kolesarjenje ključna ustrezna infrastruktura in ne toliko uporaba kolesarske čelade, ki jo na Nizozemskem, za kolesarjenje najvarnejši državi, uporablja le malo kolesarjev.To get more people cycling, improve safety.To improve safety, get more people cycling.Not helmets, but infrastructure!It really is that simple!(graph via Henk Swarttouw) ... See MoreSee Less
View on Facebook
Lepo pojasnjeno, zakaj urbano kolesarjenje velja za "ideologijo".Our car-dependent status quo is the result of decades of political choices. Challenging those choices is not about ideology. It is about common sense. (original by Nicolas Blume) ... See MoreSee Less
View on Facebook
POHVALA NEČEMU, KAR BI SICER MORALO BITI SAMOUMEVNOOb zaključku prenove železniske postaje v Borovnici, ki poteka v režiji DRI, so izvajalci na obeh straneh po novem izven nivojskega dostopa (podhoda) do perona potniškega prometa za dostop kolesarjev namestili ustrezna in od stene ustrezno oddaljena tračna žleba, tako, da je kljub (še ne delujočemu in za udoben prevoz koles premajhnemu) dvigalu kolesarjem olajšan dostop tudi v primeru, če dvigalo ne deluje oz. je za kakšno kolo premajhno. Žal to pri tovrstnih in podobnih projektih ni samoumevno, tako da izrekamo pohvalo tako izvajalcu kot občini, ki je takšno rešitev od izvajalca večkrat odločno zahtevala. ... See MoreSee Less
View on Facebook
Tudi prevoz majhnih otrok z zanje prilagojenimi kolesi oz tricikli je že stara zadeva, ki smo jo pozabili zaradi avtomobili zavije družbe, zdaj pa spet dobiva na veljavi.An enthusiastic member of an English cycling club drives a pram mounted on her bicycle frame. During competitions she drives more than 40 miles (about 65 km) with her baby. Photo 1926 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Sledilka nas je opozorila na prav posebno vrsto vandalizma, ko kolesarjem nepridipravi onemogočajo uporabo prostora za parkiranje koles. Včasih lastniki ali upravljavci tega sploh ne opazijo, recimo pri Bauhaus Rudnik so kar nekaj časa imeli pepelnik pred stojali za kolesa, preden so opazili, oz. smo jih opozorili. Drugič si uporabniki zasebnih dvorišč po svoje razlagajo čemu je namenjen nadstrešek.Kakšne pa so vaše izkušnje? Je tega v Ljubljani veliko? Ste kdaj samo sodelovali v "osvoboditvi" parkirnega prostora? Kakšni so bili vaši občutki? 🥰 ... See MoreSee Less
View on Facebook
V Dnevniku so nas povprašali o pričakovanjih glede nove celostne prometne strategije Mestna občina Ljubljana, ki se bo pripravljala v tem letu. www.dnevnik.si/1043046163 Poleg objavljenega besedila smo izpostavili še nekaj točk, ki se nam zdijo pomembne in jih objavljamo tukaj:🚲 Vsekakor so vidni pozitivni premiki in na splošno lahko rečemo, da se je od sprejema CPS stanje za kolesarje v Ljubljani izboljšalo, skrbijo pa ukrepi, ki bodisi sploh niso izvajani (izpostavljamo na primer slabo vzdrževanje kolesarskih površin) ali pa se celo izvaja ukrepe, ki so v nasprotju z njimi (npr. neustrezne semaforske ureditve). Pričakujemo začetek oziroma okrepitev izvajanja vseh ukrepov, ki so že bili zastavljeni, pa se jih ni izvajalo ali se jih je izvajalo le delno.🚲 Radi bi videli prenos prakse iz mest v tujini, ki so bolj razvita na področju prometnega načrtovanja, in sicer bi bilo idealno, da bi celostna prometna strategija podajala splošne in strateške usmeritve, ločeno pa bi bila pripravljena kolesarska strategija oz. akcijski načrt, ki bi podrobneje opredelil prioritete in ukrepe po letih, vezano na to pa tudi finančna sredstva. Enako velja za javni potniški promet. 🚲 Želimo si tudi več integracije celostne prometne strategije s prostorskim načrtovanjem, torej občinskim prostorskim načrtom MOL.Kaj pa vi pričakujete od nove celostne prometne strategije? Zapišite v komentar! 🙂Urbanistični inštitut Republike Slovenije ... See MoreSee Less
View on Facebook
Krasen dan za kolesarjenje po Ljubljani!☀️🚲🚲☀️ Pridruži se nam danes ob 17h na Trgu Ajdovščina, tokrat se bomo zapeljali proti zahodnemu delu Ljubljane 😉🥳 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Bi tudi v Ljubljani kazalo eksperimentalno uvesti križišče z režimom, ki bi ob zeleni luči za kolesarje in pešce obojim omogočal prehod v vse smeri? Kje?🟩 When this square light turns green, cyclists and pedestrians from all sides may cross the intersection in all directions. Car and truck traffic are not allowed at the intersection at that time. ❌The square green was first introduced in #Ghent in the summer of 2022. After a 6 month trial period, the City of Ghent evaluated how users experienced the new situation: 75% of cyclists felt that the intersection had become safer! Encouraged by this feedback, the city plans to implement the square green light at another intersection as well. 🚦#SafeCycling #VC24 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Težko bi bolje z eno sliko ponazorili trenutno “trajnostno vizijo” v Ljubljani. V središču Ljubljane, pred policijsko postajo so tik pred prehodom za pešce parkirani avtomobili v treh vrstah, čeprav je na drugi strani ulice garažna hiša. Ni pa prostora, da bi se kolesarjem omogočilo vožnjo v obe smeri. Verjetno z izgovorom, da to ne bi bilo varno…Mestna občina Ljubljana, Policijska uprava Ljubljana / Police Directorate Ljubljana ... See MoreSee Less
View on Facebook
Zvoki Utrechta! ... See MoreSee Less
View on Facebook
Danes smo se zbudili malo bolj žleht! 😈 ... See MoreSee Less
View on Facebook
Mind the gap!☝️ ... See MoreSee Less
View on Facebook
Nova infrastruktura, še posebej če je namenjena pešcem in kolesarjem, je običajno razlog za veselje, vedno pa je prisotna tudi skrb, kajti če je rešitev slaba, bomo na njo obsojeni še desetletja.Ta skrb se je žal uresničila pri novi brvi čez Mali Graben, ki povezuje Mokrško in Cesto dveh cesarjev😟 Kot je razvidno s slik in videa (v komentarju), dostop na most poteka prek preozke klančine, ki se na eni strani še prelomi in zahteva ovinek za 180 stopinj. V večini primerov se mora kolesar ustaviti, morda tudi sestopiti in poriniti kolo peš. Srečanje dveh koles je skoraj nemogoče. Uporabniki tovornih koles ali prikolic pa lahko pozabijo na prečkanje👎Izvedba je še toliko bolj nerazumljiva, ker je na tej strani dovolj prostora, da bi lahko bila klančina širša, da ne omenjamo možnosti vseh drugačnih, bolj kreativnih rešitev, ki bi omogočile neposredno in prijetno prečkanje reke brez večjih ovinkov. Takšna, boljša ureditev je bila celo že pred rekonstrukcijo brvi (glej slike "prej"), nedaleč stran pa je tudi na primer lesena brv, ki omogoča udobno in preprosto prečkanje kanala. Zakaj tak pristop ni bil ubran tudi pri tej novi brvi? 🤔Taki objekti so v nasprotju z vsemi deklariranimi cilji glede spodbujanja potovanja s kolesi. Del prizadevanj za dosego prometnih trajnostnih ciljev mora biti tudi pogovor o tem, kaj je v takem primeru šlo narobe in kako se lahko take slabe rešitve v prihodnosti prepreči. Mestna občina Ljubljana. ... See MoreSee Less
View on Facebook