Za spodbujanje kolesarjenja, še posebno na daljših razdaljah, so potrebni dobro pogoji za somodalnost oziroma kombiniranje več prevoznih sredstev. Najbolj primerna oblika za to je železnica. V dobro razvitih državah javni promet sloni na modernem, frekventnem in dostopnem železniškem prevozu, ki hkrati omogoča, da uporabnik za del poti uporabi kolo (za dostop do železniške postaje in/ali do končnega cilja).
Zato pozivamo državo in Slovenske železnice k izboljšanju železniške infrastrukturev Ljubljanski urbani regiji, kar mora vključevati:
- modernizacija železnic z večjo frekvenco in krajšimi potovalnimi časi (15 min frekvenca primestnih vlakov),
- zagotovitev pogojev za varno parkiranje kolesa na železniških postajah in postajališčih,
- zagotoviti dostopnost s kolesi do in znotraj železniških postaj in postajališč,
- možnost spletne rezervacije vozovnice za prevoz koles (in tudi običajnih vozovnic),
- več prostora na vagonih za prevoz koles,
- izboljšane informacije o možnostih parkiranja in prevoza koles,
- BicikeLj postaje ob železniških postajališčih v MOL.
Če se strinjaš glede modernizacije železnic in frekventnih primestnih vlakov, podpiši peticijo ZA primestne vlake na 15 min v Ljubljanski urbani regiji.
Dostop s kolesom do peronov je precej otežen
Primer Kranja: od 23 vlakov na dan je le na osmih možen prevoz koles, pa še tam je število mest omejeno. (Avtor: Borut Tavčar)
