Ljubljanska kolesarska mreža

Na Dan brez avtomobila 22.9.2017 smo kolesarili po notranjem cestnem obroču z namenom opozoriti na problematične točke in odseke, ob tem pa delili letake, ki povzemajo naša pričakovanja od Mestne občine Ljubljana. 

26. 3. 2017 smo s protestno vožnjo opozorili na težave na Masarykovi cesti, Njegoševi cesti ter Zaloški cesti med dolenjsko železnico in Kajuhovo cesto. Vzdolž desnega brega Ljubljanice smo kolesarili do Te Tol, kjer smo skupaj z aktivisti drugih okoljskih organizacij opozorili na nevzdržno vladno energetsko politiko, ki je sicer deklarativno podpisala pariške okoljske zaveze, v praksi pa reže sredstva zeleni energiji in dodatno stimulira uporabo ogljikovodikov. Vožnjo smo nadaljevali po Zaloški, Njegoševi in seveda Masarykovi cesti ter zaključili na Trgu OF pri Maistrovem spomeniku. 

23. novembra 2016 smo uspešno predstavili projekt Pasti v Točki – Zate, 5. decembra pa uspešno izpeljali kolesarsko ekskurzijo, katere namen je bil ogled kolesarsko najbolj problematičnih cestnih odsekov v Šiški. Ogled je zajel naslednje ceste in ulice: Na Jami, Vodnikovo, Šišensko, Litostrojsko, Goriško, Drenikovo, Verovškovo in Cesto Ljubljanske brigade. 

Leta 2012 smo se prizadevali za spremembo prometnega režima na načrtovanem Fabianijevem mostu (pri Cukrarni). Štiripasovno cesto bi bilo potrebno spremeniti v tropasovno, robni pas pa nameniti pešcem in kolesarjem. Lobiranje žal ni bilo uspešno. Več informacij in peticija. 

Med leti 2009 in 2011 je LKM izvedla kampanjo »Slovenska je tudi naša«, katere cilje je bil spremeniti glavno ljubljansko ulico v deljen prostor (»shared space«). Kampanja je bila uspešna, leta 2012 je namreč MOL objavila novo prometno strategijo, kjer je bilo določeno, da Slovenska cesta postane prostor za avtobuse, določene taksije, kolesarje in pešce.