26. november je svetovni dan trajnostnega prometa, ki ga Združeni narodi obeležujejo od leta 2023: https://www.un.org/en/observances/sustainable-transport-day Poteka ob nedavno zaključeni podnebni konferenci COP30, kjer smo bili žal spet priča razočaranju namesto ukrepanju, saj se je končala brez jasnega načrta za opustitev fosilnih goriv (https://focus.si/izkupicek-cop30-goli-minimum-z-eno…/).
Trajnostni promet je definiran kot »zagotavljanje storitev in infrastrukture za mobilnost ljudi in blaga – spodbujanje gospodarskega in socialnega razvoja v korist današnje in prihodnjih generacij – na način, ki je varen, cenovno ugoden, dostopen, učinkovit in odporen, hkrati pa zmanjšuje ogljične in druge emisije ter vplive na okolje.« Trajnostni promet torej ni sam sebi cilj, temveč sredstvo za doseganje trajnostnega razvoja.
Ključen izziv v Sloveniji pri naslavljanju podnebnih sprememb je promet, saj predstavlja največji delež emisij toplogrednih plinov in je edini sektor, v katerem emisije še naraščajo ter bodo po projekcijah naraščale še naprej.
Na nas se je v ponedeljek 17. novembra obrnil kolesar in uporabnik sezonske vozovnice za vlak Grem z vlakom, saj ga zmotila napoved zaprtja kolesarnice na glavni železniški postaji. Pri prizadevanjih smo ga seveda podprli, saj menimo, da je varno in udobno parkiranje koles ena od osnov vsake železniške postaje, tudi v času gradbenih del in smo objavili njegovo pismo skupaj s slikami, kar je povzel tudi lokalni medijski portal. Tudi ostale uporabnike kolesarnice smo pozvali, da pišejo na pritozbe.pohvale@slo-zeleznice.si in na FB profil Grem z vlakom.
Fotografije uporabnika kolesarskega parkirišča, ki nam je poslal e pismo
Nato nam je kolesar in uporabnik sporočil, da so iz Slovenskih Železnic v Dnevniku, 18. 11. najavili, da rešitev v obliki nadomestne kolesarnice iščejo in da bodo v naslednjih dneh le-to tudi sporočili – česar niso storili do 25.11., dneva, ki so ga določili za rok odstranitve vseh koles, kar pomeni, da v kolikor jih uporabniki ne odstranijo, jih bodo odstranili sami!
Dnevnik, 18. 11. 2025
Kmalu po prejetju e pisma uporabnika je bil v imenu platforme nevladnih organizacij za trajnostno prometno politiko, katere član smo – KTPP, poslan uraden dopis in vprašanje SŽ – Ukinitev kolesarnice na Glavni železniški postaji Ljubljana (južni izhod podhoda), kjer so pristojni iz DRSI in SŽ odgovorili, da je nadomestna lokacija planirana šele v začetku 2026, nekje v bližini (lokacije pa niso navedli).
Na našem mesečnem dogodku novembrska kritična masa , ki je potekal v petek, 21. novembra, smo se udeleženci podali na terenski ogled dotične lokacije, da preverimo stanje na terenu – če je na območju kolesarnice morda kakšno novo obvestilo glede nadomestne lokacije, saj je bil predviden rok odstranitve vseh koles že 25.11. Še vedno pa je bilo povsod nalepljeno isto obvestilo!
Novega obvestila ni bilo niti 25.11., na dan s strani SŽ postavljenjega roka začetka odstranitve zatečenih koles iz kolesarnice!
Kolesar in uporabnik je 25.11. ponovno pisal pristojnim na SŽ: “Ugotavljam, da tudi po tednu dni ni nikakršnega sporočila (ne v kolesarnici, ne na spletni strani), še več, iztekel se rok, do katerega moramo uporabniki odstraniti svoja kolesa, sicer jih bodo oni. Naj ob tem opozorim, da se gradnja stavbe, v kateri bodo tudi stojala za kolesa, sploh še ni začela. Vsi mestni kolesarji in hkrati uporabniki storitev avtobusne in železniške postaje naj se torej naslednje dve do tri leta znajdemo kakor vemo in znamo. Skrajni čas je, da poiščete skupno rešitev vsi vpleteni v gradnjo novega PCL – SŽ, DRSI in MOL.”
Menimo, da je tako ravnanje nedopustno, saj bi ureditev nadomestne kolesarnice morala biti izvedena pravočasno, kot tudi pravočasno obveščanje uporabnikov, kolesa pa bi lahko začeli odstranjevati šele po ponujeni nadomestni lokaciji. Ljudem, ki potujejo trajnostno, bi bilo ne samo nujno pravočasno omogočiti nadomestno kolesarnico, ampak bi to morala biti načrtovana prioriteta!
Kritični masi se je tokrat pridružila udeleženka iz Utrechta, ki je na projektni praksi v Ljubljani. Povedala nam je, da je nizozemska praksa v takih primerih sledeča: vedno se uredi nadomestna lokacija, o kateri se obvesti uporabnike pravočasno, parkirana kolesa pa dobijo obvestilo o nameri odstranitve koles vsaj mesec dni prej in sicer prav vsako parkirano kolo posebej, da uporabniki morda ne bi zgrešili obvestila o nameravani odstranitvi.
Nato smo si ogledali še, kako napredujejo dela na izgradnji Potniškega centra Ljubljana (PCL). Med tem smo poslušali zanimiva pripovedovanja udeleženke iz Utrechta o kolesarski povezavi in infrastrukturi ter kolesarskih storitvah na centralni železniški postaji v Utrechtu, ki od letos slovi kot mesto, ki je najbolj prijazno za kolesarje/nje na svetu!
Po oživljenem indeksu Copenhagenize, ki meri prijaznost mest za kolesarje/nje in je bil objavljen pred kratkim, zadnji pa leta 2019, se je na prvo mesto za kolesarje/nje na svetu uvrstil Utrecht s 380.000 prebivalci : https://copenhagenizeindex.eu/index.php/project/utrecht/
Utrecht se je v preteklih merjenjih uvrstil na drugo in tretje mesto, København pa zdaj sledi na drugem mestu pred Gentom, Amsterdamom in Parizom.
Utrecht je označen za srce nizozemskega kolesarstva, poročilo pa izpostavila prenove, kot je Nachtegaalstraat, ki je postala kolesarska ulica, in Amsterdamsestraatweg, ki je dobila širše kolesarske steze, nižje omejitve hitrosti in ovire za hitrost.
Pohvaljena je bila tudi preobrazba Westelijke Stadsboulevard v bolj zeleno in varnejšo.
Ključni dejavniki so bili utrechtski program Fietsdeals, ki prebivalcem z nizkimi dohodki ponuja obnovljena kolesa z brezplačnimi popravili in načrti za popolnoma brez avtomobilsko četrt.
Ogledi del PCL
Na petkovi kritični masi smo na terenskem ogledu naredili še uporabniško evaluacijo na licu mesta leta 2022 vzpostavljene in edine varovane javne brezplačne kolesarnice v garaži pod Kongresnim trgom. Ob sicer zelo mrzlem, a suhem petkovem večeru kapacitete niso bile zapolnjene niti do polovice, opazili smo moped in eno do dve kolesi, za kateri bi lahko rekli, da sta bili pred kratkim v uporabi. Kar velik del obeh strani v notranjosti pa je bil očitno v uporabi na eni strani za skladiščenje starih odsluženih koles, na drugi pa za vsaj pet istih modelov e-koles, po čemer sklepamo, da gre za kolesa nekega podjetja. Naprave za shranjevanje smo preizkusili in delujejo dobro ter so lahke, prostorski izkoristek je dober. Dostop do kolesarnice je bil mogoč s kartico Urbana brezplačno, ne pa z Urbana App, kar je velik minus. V grobem lahko rečemo:
dobra notranja izvedba same kolesarnice, z brezplačnim dostopom z urbano – kartico
slaba umeščenost, z neprimernim, oteženim, slabo označenim in tudi nevarrnim dostopom, ki ni ločen od motoriziranega prometa, dostop ni mogoč z Urbana app
Kako pa se je na Copenhagenize indeksu uvrstila Ljubljana?
Ljubljana je po 13. mestu leta 2015, 8. leta 2017 in 14. leta 2019 tokrat zasedla 24. mesto med 100 mesti na svetu.
Novost in zanimivost pa je omemba Ljubljanske kolesarske mreže kot proaktivne zagovorniške organizacije in pomembnega deležnika v kolesarski politiki!
Ljubljana je zasedla najnižje mesto doslej, vendar pa globalno ostaja prepoznavna kot eno od kolesarjem prijaznih mest.
Najnižjo oceno je Ljubljana dobila na področju varne in povezane infrastrukture, najvišjo pa na področju strateških politik in podpore.
Velik neizkoriščen potencial je umirjanje prometa (zlasti v stanovanjskih območjih), saj je prisotno le na tretjini mestnih cest.
Avtorji priporočajo, da mora mesto še naprej širiti omrežje z neprekinjenimi, zaščitenimi koridorji in nadgraditi starejše odseke na sodobne širine in ločitve, da bi zagotovilo varno kolesarjenje tudi zunaj mestnega središča brez avtomobilov.
Zgornjih trideset svetovno rangiranih mest zasedajo večinoma evropska mesta zahodne in severne Evrope z nekaj kanadskimi izjemami. Mesta v naši bližini pred nami sta Graz(21) in Dunaj(19), takoj za nami je na popisu Bologna(25).
Več tukaj.
——————————————————————————————————————–
Ob praznovanju naše 25 letnice vas vabimo, da se včlanite v LKM ali podaljšate članarino
Letna članarina Ljubljanske kolesarske mreže (LKM) je več kot zgolj finančni prispevek – predstavlja zavezo k spremembam, priložnost, da podprete društvo, in korak k močnejši kolesarski skupnosti.
Zakaj podaljšati članstvo ali se pridružiti LKM kot članica društva?
- Možnost aktivnega sodelovanja pri oblikovanju kolesarske prihodnosti Ljubljane z udeležbo v kampanjah, zagovorniških aktivnostih in odprtih forumih.
- Priložnost za udeležbo na rednih delavnicah, sezonskih pregledih koles in skupnostnih vožnjah za opozarjanje na dobre in slabe prakse kolesarske infrastrukture.
- Podpora gibanju, ki spodbuja varnejše in bolj dostopno kolesarjenje za vse.
Kako podaljšati članstvo ali se pridružiti:
1. Izpolnite obrazec za članstvo [Dostop tukaj: Vloga za članstvo v Ljubljanski kolesarski mreži (zagotovljena skladnost z GDPR)].
2. Poravnajte letno članarino v višini 10 € [navodila za plačilo: Glejte alinejo 3. Plačajte članarino].
V Ljubljanski kolesarski mreži letos praznujemo 25-letnico ustanovitve društva. Na podlagi naših zagovorniških aktivnosti in dejavnosti, ki jih izvajamo v javno dobro, smo letos prejeli status organizacije, ki deluje v javnem interesu na področju trajnostne mobilnosti s strani Ministrstva za okolje, podnebje in energijo (MOPE). Tega smo zelo veseli, saj pomeni priznanje za naše dosedanje delo in spodbudo za naprej!
V društvu izvajamo stalne zagovorniške aktivnosti za izboljšavo pogojev za kolesarjenje v Ljubljani, organiziramo pa tudi izobraževalne delavnice, raznolike ozaveščevalne akcije in študijske terenske oglede ter kolesarske izlete. Delujemo lokalno, se povezujemo regionalno in mednarodno ter smo vključeni v mednarodne projekte. Spodbujamo zainteresirano javnost k podajanju predlogov za izboljšave in tudi direktne akcije samoorganizacije kolesarjev na petkovih kolesarskih mesečnih kritičnih masah ob koncu meseca.
Spoznate nas lahko vsak mesec na kritičnih masah ob petkih koncem meseca in pa tudi na mesečnih odprtih srečanjih LKM, ki potekajo ob ponedeljkih v začetku meseca, ob 19. uri v Info točki Okoljskega centra na Trubarjevi ulici 50, kjer ima LKM tudi sedež. Spremljate nas lahko na socialnih omrežjih FB, IG in LKM spletni strani (povezave spodaj). Veselimo se vaše udeležbe na naši naslednji vožnji Kritične mase, ki bo v petek, 19.decembra, s pričetkom ob 19:15 na ploščadi Ajdovščina. Povabite družino, prijatelje, sosede in se nam pridružite!
Pomagaj nam (p)ostati vodilna sila sprememb za mesto po meri ljudi!
Če ste že član, vas vljudno spominjamo na podaljšanje članstva s plačilom članarine. Skupaj bomo še naprej prispevali k pozitivnim spremembam na področju kolesarjenja.
Lep kolesarski pozdrav,
Ekipa LKM
Join the movement or renew your LKM membership!
Your annual membership fee of the Ljubljana Cycling Network (LKM) is more than just a financial contribution – it represents a commitment to change, a show of support for the association, and a step toward a thriving cycling community.
Why renew or become a member of LKM?
- You will have the opportunity to actively participate in shaping the future of cycling in Ljubljana through campaigns, advocacy activities, and open forums.
- You can participate in regular workshops, seasonal bike inspections, and community rides to highlight the best and worst practices in cycling infrastructure.
- You will be supporting a movement dedicated to making cycling safer and more accessible for everyone.
How to renew your membership or join:
- Fill out the membership form [You can access it here: Application Form for membership in the Ljubljana Cycling Network (GDPR compliance guaranteed)].
- Pay the annual membership fee of €10 [Payment instructions : Scroll to Point 3. Pay your membership fee].
This year the Ljubljana Cycling Network celebrates the 25th anniversary of the founding of the association! Thanks to our ongoing advocacy work and activities we carry out for the public good, we’ve been officially recognised by the Ministry of the Environment, Climate and Energy (MOPE) as an organisation working in the public interest in the field of sustainable mobility. We are very happy about this, as it is a recognition of our work so far and an incentive for the future!
The association continues to advocate for better cycling conditions in Ljubljana, by organising educational workshops, awareness campaigns, field studies, and cycling trips. We operate locally, collaborate regionally and internationally, and are involved in international projects. We encourage the interested public to submit suggestions for improvements and we welcome self-organised cycling actions – especially during our monthly Critical Mass rides, held at the end of the month.
You can meet us every month at these Critical Mass rides and also at the monthly open meetings, which take place every first Monday of the month at 7 p.m. at the Info Point of the Environmental Center on Trubarjeva Street 50, where LKM is also headquartered. You can follow us on social networks FB, IG and the LKM website (links are below). We look forward to your participation in our next Critical Mass ride, which will take place on Friday December 19th, starting at 7:15 p.m. at the Ajdovščina ploščad. Invite your family, friends, neighbours and join our cycle!
Help us remain a driving force for change towards a city tailored to people!
If you are already a member, we kindly remind you to extend your membership by paying the annual fee. Together, we can continue to make a positive difference to cycling in Ljubljana.
Kind cycling greetings,
The LKM team
