Pozivamo Mestna občina Ljubljana, da uredi primeren obvoz za pešce in kolesarje na trgu Mladinskih delovnih brigad. #Spet
Kaj predstavlja po vašem mnenju večjo grožnjo za varnost kolesarjev?
BicikeLJ postajališče Bonifacija je do nadaljnjega zaprto ...Vse uporabnika obveščamo, da bo zaradi gradbenih del na Tržaški cesti do nadaljnjega ZAPRTO postajališče BicikeLJ št. 40 - BONIFACIJA.
Tudi Ljubljanska kolesarska mreža je dala enako pobudo, dobili smo samo odgovor, da bodo preverili situacijo in ukrepali v skladu z ugotovitvami. Žal, kot kaže, ne nameravajo storiti ničesar za povečanje varnosti pešcev in kolesarjev. Kako je lahko pretočnost križišča bolj pomembna od varnosti najšibkejših, pri toliko nesrečah in skoraj nesrečah? 😔Ali mora res priti do tragične nesreče, da se nekaj premakne? Prosimo za ponoven razmislek, Mestna občina Ljubljana. Naj še citiramo določilo, ki ste ga sami zapisali v svojo Celostno prometno strategijo: "Boljše pogoje in večjo pretočnost v križiščih za motorni promet bo Ljubljana zagotavljala na način, ki NE BO NEGATIVNO vplival na varnost, udobje ali na hitrost potovanja s trajnostnimi prevoznimi sredstvi. Tako bo pri rekonstrukcijah cest in križišč dosledno upoštevala ne samo cilj izboljšanja pogojev za motorni promet, ampak tudi smernice za načrtovanje peš in kolesarskega prometa, pozornost pa bo namenila tudi hitrosti potovanja s sredstvi JPP." Šokantno pa je, da se zaradi slabe ureditve križišča, ki spodbuja konflikte in možnost napak, odgovornost prevali na udeležence v prometu. To je popolnoma v nasprotju z npr. nizozemsko prakso, kjer prometno (ne samo kolesarsko) infrastrukturo vedno načrtujejo tako, da minimizira možnost napak udeležencev v prometu, če pa se te že zgodijo, da niso usodne.Žal ne bo nič z izboljšavo kolesarske varnosti na križišču Topniška - Šmartinska.
Ljubljanska kolesarska mreža je sopodpisnica tega poziva za bolj trajnostno ureditev Tavčarjeve ulice. Ne strinjamo se namreč z zadnjo predlagano ureditvijo, kjer bi kolesarji ponovno imeli le enosmerno povezavo, medtem ko bi motorna vozila imela kar tri pasove - dva za premikajoč in enega za mirujoč promet. To je popolnoma v nasprotju s Celostno prometno strategijo, ki jo je sprejela Mestna občina Ljubljana, ki daje v ospredje pešce, kolesarje in JPP, zlasti v mestnem središču. Prosimo MOL, da ponovno razmisli in raje pristopi k prvotno odlično zasnovanemu projektu, ki je bil žal spremenjen zadnjo minuto.
Ne bomo se veselili prezgodaj, a vseeno smo lahko optimistični! 😎 Ministrstvo za infrastrukturo naj bi namreč iz predloga novele Zakona o pravilih cestnega prometa izločilo člen, ki bi predpisal obvezno uporabo čelade za vse kolesarje (ne glede na starost)! 🥳 To je odlična novica in znak, da je bil naš trud s pripravo strokovnih in utemeljenih argumentov proti takemu določilu zakona poplačan! 🚲 Slovenska kolesarska mreža Mariborska Kolesarska Mreža
Naše argumente si lahko preberete tukaj: lkm.kolesarji.org/za-neobvezno-uporabo-celade/
www.rtvslo.si/slovenija/ministrstvo-za-infrastrukturo-koncna-usklajevanja-novih-cestnih-predpisov...
Ministrstvo za infrastrukturo: Končna usklajevanja novih cestnih predpisov
www.rtvslo.si
Zakonsko novelo, ki med drugim ureja vožnjo z električnimi skiroji, je pripravila že prejšnja vlada, vendar ni bila sprejeta.Se še spomnite časov, ko so nas učitelji sprehajali po muzejih?
Ali ko smo se z avtobusom prebijali skozi znamenitosti evropskih mest?
Kaj pravite na tole idejo?
www.rtvslo.si/sport/preostali-sporti/s-kolesom-po-poti-slovenskih-sportnih-uspehov/529189
S kolesom po poti slovenskih športnih uspehov
www.rtvslo.si
Kje so nastajali slovenski športni čudeži?.Dobra novica o načrtovanih dveh novih kolesarskih povezavah pri atletskem stadionu v Ljubljani, kjer trenutno kolesarji in pešci prečkajo preko nevarnih nivojskih prehodov čez železnico! Pohvalni ukrepi Mestna občina Ljubljana, tako z vidika varnosti kot dostopnosti kolesarjev in pešcev!
p.s. Upamo samo, da se ne veselimo prehitro tako kot pri Tavčarjevi 😛
Bomo nekoč tako garažo imeli v Ljubljani? 😮
youtu.be/v5qee4AVA3Y
A new Bicycle Parking Garage in The Netherlands
youtu.be
There's an embargo on the images in this video. That is why it will be public 12 hours later than I usually post. More information in the blog post: ...PISMO VODSTVU SŽ POTNIŠKI PROMET ZARADI PREMAJHNIH KAPACITET ZA PREVOZ KOLES NA "POČITNIŠKIH" VLAKIH
SKM in LKM sta na direktorico SŽ Potniški promet d.o.o. Darjo Kocjan naslovila pismo,v katerem sta na podlagi izkušnje enega od kolesarjev, ki se je v nedeljo zvečer v Kopru vkrcal na vlak proti Ljubljani oz. Mariboru, opozorila na to, da SŽ kljub vrhuncu turistične sezone "kopalnega vlaka" niso opremile z vagonom za prevoz koles, temveč so v kompozicijo vključile le vagon, ki ima možnost sprejema 12 koles.
Ker pa vse več ljudi želi potovati tako, da kombinira prevoz kolesa z vlakom, so na najbolj priljubljenih počitniških relacijah vsaj ob koncih tedna takšne zmogljivosti veliko premajhne. Prejšnjo nedeljo se je v Kopru na večerni vlak želelo vkrcati okoli 30 kolesarjev. Samo njihovi iznajdljivosti in fleksibilnosti železniškega osebja se lahko zahvalimo, da so na vlak s svojimi kolesi prišli vsi, kar pa ni povzročalo težav samo njim, temveč tudi drugim potnikom.
Predsednik SKM Bojan Žižek in predsednica LKM Lea Ružič sta tako SŽ Potniški promet d.o.o. priporočila, da poskrbijo, da imajo vlakovne garniture v poletnem času maksimalno zmogljivost prevoza koles, poleg tega pa sta apelirala tudi na upoštevanje ukrepov za zaščito pred širitvijo virusa SARS CoV 2 na vlakih.
SIMPATIČNO SREČANJE KOLESARJEV STARODOBNIKOV
V organizaciji Društva starodobnih smučarjev in kolesarjev Rovtarji in njegovega neumornega predsednika Braneta Tavčarja, mojstra "jezdenja" velocipeda, je v soboto, 27. 6. 2020 v Škofji Loki in okolici potekalo mednarodno srečanje kolesarjev starodobnikov.
Dobra stotinja starodobnih kolesarjev z Gorenjske, Prekmurja, Koroške, Podravine, Bavarske in Štajerske... je v oblačilih izpred druge svetovne vojne in na kolesih, med katerimi so marsikatera štela več kot 100 let, najstarejše pa kar 122 let, kolesarila po slikoviti Škofji Loki in njeni okolici. Čudovito vreme je še dodatno prispevalo k nostalgičnem podoživljanju časov, ko so bili kolesarji kralji cest, kolo pa dragocenost, ki si je ni mogel privoščiti vsak.
Če kaj, smo se naučili, da še kako drži rek: ne hvali dneva pred večerom😦 Zakaj bi hvalili načrte in projekte Mestna občina Ljubljana, če je izvedba na koncu tako ali tako čisto drugačna? Danes Dnevnik poroča o novih načrtih za Tavčarjevo: www.dnevnik.si/1042932612/lokalno/ljubljana/prenova-tavcarjeve-ni-bila-po-zupanovem-okusu
Namesto obljubljene kolesarske steze v obe smeri, manjšega števila parkirnih mest, rumenega pasu za avtobuse in prepovedi zavijanja na Slovensko cesto bomo dobili - čisto nič od tega! Na kratko, ulica bo po prenovi enaka, kot je danes, če odštejemo rondo pri RTV. In kolesarji bodo po novem na pločniku, še čakamo na novico, da bodo označene s tistimi neposrečenimi kovinskimi čepi.
Župan, ki nikoli ne kolesari, trdi, da ne potrebujemo dveh kolesarskih stez na razdalji 60 metrov in da so že na Dalmatinovi ulici naredili napako, ker so kolesarsko stezo naredili v obe smeri. "Kdo naj bi sploh uporabljal kolesarsko stezo v Tavčarjevi ulici, da bi se peljal proti RTV?" se sprašuje.
Odgovarjamo: uporabljal bi jih marsikdo, če bi le imel to možnost. In vsak, ki že danes dela prekršek z vožnjo po pločniku v napačno smer. Če že župan osebno ne kolesari, nas žalosti, da projecira svoje mnenje na mnoge potencialne uporabnike in jim onemogoča gosto kolesarsko mrežo, čeprav je prostor na voljo. Usmeritve za spodbujanje kolesarjenja so jasne: med drugim čim bolj gosto omrežje kolesarskih površin in omogočanje vožnje v obe smeri tudi v enosmernih ulicah. Žalostno, da moramo to sploh še ponavljati, četudi je to sama občina že sama sprejela v svojih politikah. Gre za simbolično gesto, ki jasno sporoča: avtomobili imajo prednost pred kolesarji in JPP, kar je v močnem nasprotju z občinsko celostno prometno strategijo.
Mi pa hkrati sprašujemo Zoran Janković: kdo potrebuje dve dvopasovni enosmerni cesti skozi središče mesta na razdalji 60 m? 🤔Odlična novica! Mestna občina Ljubljana bo preuredila Tavčarjevo ulico tako, da bomo kolesarji dobili:
✔️ 1,5 m široko kolesarsko stezo na obeh straneh ulice
✔️ dvignjen prehod v križišču z Miklošičevo in Cigaletovo
✔️ krožno križišče za priključevanje na Komenskega ulico
✔️ kolesarski pas v nasprotno smer vožnje na enosmerni Cigaletovi
Potniki JPP pa bodo pridobili rumeni pas za hitrejše potovanje!
(vir slike: razpisna dokumentacija za projekt "Rekonstrukcija Tavčarjeve ulice na odseku med Komensko in Trdinovo ulico ter rekonstrukcija Miklošičevega parka")
V SOBOTO 27. 6. 2020 VABLJENI V ŠKOFJO LOKO NA MEDNARODNO SREČANJE STARODOBNIH KOLESARJEV
Društvo starodobnih kolesarjev in smučarjev "Rovtarji", ki je poleg ostalih prireditev s svojim kolesarjenjem popestrilo tudi kolesarske festivale v Sloveniji in tujini, organizira v soboto, 27. 6. 2020, 13. SREČANJE STARODOBNIH KOLESARJEV.
Srečanje se bo začelo ob 10.00 pri bivši vojašnici v Škofji Loki, kjer lahko brezplačno parkirate in se od 9.00 dalje registrirate. Na lokaciji bo tudi prodaja in razstava starodobnih koles in smuči.
Ob 10.30 se bo začela povorka kolesarjev proti mestnemu trgu, kjer bo mogoče obiskati tržnico in kjer se bo odvijal kulturni program, kolesarjenje pa se bo potem nadaljevalo po Škofji Loki in okoliških vaseh ter se zaključilo s pogostitvijo.
Rovtarji so tudi na kolesarskih festivalih, ki jih je v Ljubljani soorganizirala LKM, dokazali, da ustvarijo enkratno vzdušje, ki pritegne vse, še posebej pa najmlajše na eni in tiste, ki so v svojih mladih letih kolesarili na starodobnih kolesih na drugi strani. .
www.dnevnik.si/1042932068/Gorenjska/kmalu-vec-kot-400-kilometrov-na-novo-oznacenih-kolesarskih-po...
"K njim so v zadnjem času prišli ljudje, ki so se pred tem vozili z javnim prometom ali s svojim avtomobilom. Veliko jih je šlo na kolo prvič po desetih letih. "Nekateri so pripeljali kolesa, ki so dolga leta nekje ležala. Zatrdim vam lahko, da je k nam prišlo veliko novih kolesarjev." 🚲💪
siol.net/sportal/kolesarstvo/cesa-taksnega-se-ne-pomni-video-528052
Prazne kolesarske trgovine in gneča na servisih #video
siol.net
Po koronakrizi smo lahko marsikje videli izropane kolesarske trgovine, kolesarski servisi pa so pokali po šivih. Očitno smo Slovenci kolesarski narod, in to še bolj, kot smo bili pred epidemijo. Poklicali smo v kolesarski servis in v kolesarsko trgovino, kjer so nam iz prve roke povedali svoje iz...Žal je za letos največja kolesarska konferenca, ki bi morala potekati v Ljubljani, odpovedana oziroma prestavljena na junij 2022. Tudi takrat bomo zraven in se potrudili, da bo zanimiva in odlično izpeljana konferenca! 🙂🚲Unfortunately, we will not be able to take a stroll along Cankarjevo Nabrežje this year. But we look forward to climbing Torre de Belém together in 2021.
Due to the coronavirus, Velo-city Ljubljana has been postponed to 2022. So, our next stop is Velo-city Lisbon from 01-04 June 2021! Stay tuned more information will follow soon. #VC21
We hope to welcome all #Velocitizens next year in Lisbon and the year after that in Ljubljana.
▶️Find out more: ow.ly/mBio50A7UmA
Lep grafični prikaz s strani European Cyclists' Federation glede potrebnih ukrepov za spodbujanje kolesarjenja po COVID-u na evropski ravni.
Glavni poudarki, ki jih seveda podpiramo:
1. ECF pozval države, naj pri pogajanjih z evropskim parlamentom o proračunu kolesa obravnavajo kot trajnostna vozila, saj nobeno drugo ni tako energijsko učinkovito in prijazno podnebju. Vse spodbude za nakup okolju prijaznih vozil morajo vključevati kolesa, električna kolesa in električna tovorna kolesa.
2. Druga točka je vključitev kolesarske infrastrukture v naložbe v »trajnostno prometno infrastrukturo«. Naložbeni primanjkljaj za urbano mobilnost je komisija ocenila na 35 milijard evrov na leto, skladno s podnebnimi cilji do leta 2030. Za kolesarjenje na leto zmanjka vsaj 6,7 milijarde evrov. V ECF so poudarili, da naložbe v kolesarsko infrastrukturo prinašajo več delovnih mest kot naložbe v avtoceste.
3. Tretja točka je umestitev kolesarjenja v središče mestnega prometnega prehoda. »Če hočemo resnično izboljšati kakovost življenja v urbanih okoljih, odpraviti gnečo, čista urbana mobilnost ne more biti omejena le na zamenjavo fosilnih avtomobilov z električnimi,« so poudarili v ECF.
www.delo.si/novice/okolje/kolesarjenje-je-lahko-odgovor-na-krizo-317948.html
Kolesarjenje je lahko odgovor na krizo
www.delo.si
»Kolesa obravnavajte kot trajnostna vozila in podprite kolesarski turizem,« Evropska kolesarska zveza (ECF) pričakuje od finančnega, infrastrukturnega in okoljskega ministra, Andreja Širclja, Jer..."Iz Evropske kolesarske federacije so pozvali tri slovenske ministre, da uvrstijo kolesa med trajnostna vozila in tako pomagajo kolesarstvu do evropskih sredstev.
Kolesarski turizem zagotavlja v celotni EU 525 tisoč delovnih mest in ustvari 44 milijard evrov prihodkov na leto, so zapisali v Evropski kolesarski federaciji in pozvali tri slovenske ministre, da v evropskih proračunskih pogajanjih obravnavajo kolesa kot trajnostna vozila.
Zakaj pozivajo k takšni podpori? V predlogih 1.100 milijard evrov vrednega novega finančnega okvira EU in 750-milijardnega svežnja za okrevanje evropskega gospodarstva je zajeten sveženj namenjen podnebnim ukrepom. Ukrepi govorijo o infrastrukturi za trajnostni transport, ne pa tudi, katera vozila so trajnostna, ugotavljajo evropski kolesarji.
Vendar pa nobeno drugo prevozno sredstvo ni tako energetsko učinkovito in prijazno do okolja kot kolo, nadaljujejo v pozivu. Vsaka spodbuda za nakup do okolja prijaznih vozil naj zato vključuje tudi spodbudo za nakup e-koles in e-koles za prevoz tovora. Poleg tega je v evropski kolesarski strategiji zapisano priporočilo, da kolesarjenje povečamo za 50 odstotkov; če želimo doseči takšno povečanje, je treba v dejavnost vložiti 6,7 milijarde evrov na leto.
Podpora kolesarjenju bi pripomogla k hitrejšemu okrevanju turističnega gospodarstva, zlasti trajnostnega turizma, nadaljujejo v Evropski kolesarski federaciji. Dodajajo, da naložba v kolesarsko infrastrukturo ustvari več delovnih mest na milijon vloženih evrov kot naložba v avtoceste.
Vključena tudi Slovenska kolesarska mreža
Evropska kolesarska federacija je krovna organizacija, ki združuje nacionalne kolesarske organizacije. Slovenska članica je Slovenska kolesarska mreža.
Poziv so poslali slovenskim ministrom za finance, infrastrukturo in okolje Andreju Širclju, Jerneju Vrtovcu in Andreju Vizjaku."
European Cyclists' Federation Ministrstvo za infrastrukturo Ministrstvo za okolje in prostor Ministrstvo za finance
oe.finance.si/8962652/Kolesarji-lobirajo-za-milijarde-evrov-iz-evropske-malhe
Kolesarji lobirajo za milijarde evrov iz evropske malhe
oe.finance.si
Iz Evropske kolesarske federacije so pozvali tri slovenske ministre, da uvrstijo kolesa med trajnostna vozila in tako pomagajo kolesarstvu do evropskih sredstev.Če povzamemo farso kolesarske povezave Kamnik–Ljubljana, ki je bila dobro in ambiciozno zastavljena, zaradi lovljenja evropskih sredstev, težav s pridobivanjem zemljišč in birokratskih ovir pa bomo dobili miš-maš kompromisov:
❌ za več kot polovico manj bo kolesarske poti (torej popolnoma ločene od prometa), kot je bilo predvideno (bo samo od Kamnika proti Mengšu), drugod bodo steze, pasovi ali skupne površine s pešci
❌v Mestna občina Ljubljana so odstopili od projekta in edine logične načrtovane povezave po obstoječi makadamski trasi ob Štajerski cesti
❌ Direkcija za vode namreč ni dala soglasja za ureditev, ker obstoječa (!) trasa posega v vodovarstveno območje, zato bo "udobna in hitra" daljinska povezava potekala skozi Črnuče po Dunajski cesti (stanja tam verjetno ni treba posebej komentirati).
Zakaj se ne uredi/asfaltira večine ceste in se sporni del primerno prilagodi? Zakaj se lahko posega v vodovarstveno območje npr. s kanalizacijskim sistemom, težava je pa preplastitev obstoječe makadamske ceste? Kot kaže kolesarjenje še vedno ni med prioritetami, posledično ni volje in želje za ureditev ne na občinski ne na državni strani.
www.dnevnik.si/1042931261/Ljubljana/sava-nepremostljiva-ovira-za-kolesarje
V eni od ljubljanskih kolesarskih trgovin pravijo: "V kolesarstvu sem deset let, pa česa takega še nisem videl." Največ se prodajajo otroška kolesa in sedeži, kolesa za rekreacijo nižjega in srednjega cenovnega razreda, servisi so polni. Povpraševanje raste - bo sledil tudi naval države in občin na projekte nove (kakovostne) kolesarske infrastrukture, umirjanje prometa itd.? 🤔
www.finance.si/8962516/Slovenci-med-epidemijo-navalili-na-kolesa
Slovenci med epidemijo navalili na kolesa
www.finance.si
Kolesarske trgovine poročajo o nadpovprečni prodaji in težavah z dobavo sestavnih delov iz tujineTudi, če (še) ni na vseh naslovnicah, je jasno - razmerja med udeleženci v prometu mest so se spremenila. Prej, ko bodo odgovorni priznali, manj bo boleče.
www.rtvslo.si/svet/kolo-postranski-zmagovalec-pandemije-kar-spreminja-velemesta/526347
Kolo postranski zmagovalec pandemije, kar spreminja velemesta
www.rtvslo.si
Kolesa po sproščanju ukrepov kot novi WC-papir ob izbruhu.Koliko koles imate v lasti? S kolikim se zapeljete vsaj 1x na mesec? Včasih je bil prestiž imeti čim več avtomobilov, prihajajo časi ko bomo svoj okus pokazali z zbirko trajnostnih mobilnikov. Dame, nič bati - zbiranje čevljev bo vedno v modi! 😁 K vsakemu biciklu paše drug par!
www.youtube.com/watch?v=Hj4ynDPRbSg
"Največji rezi so v novem programu predvideni pri spodbudah za nakup okolju prijaznih avtobusov in komunalnih vozil, za kar je bilo v starem programu na voljo kar 6,4 milijona evrov, v novem pa nič, ter pri spodbudah za urejanje kolesarskih stez, širitev sistema izposoje koles in odpravljanje ključnih pomanjkljivosti za množično kolesarjenje, za kar bo v predlaganem programu namenjenega skoraj milijon evrov manj sredstev. Program torej kaže, da bodo največjih rezov deležni ukrepi, ki se nanašajo specifično na trajnostno mobilnost, področje, ki je pri nas že na splošno premalo financirano." #zgrešeneprioritete
www.dnevnik.si/1042931054/lokalno/ljubljana/manj-denarja-za-boj-proti-prasnim-delcem?fbclid=IwAR3...
Danes konstruktiven sestanek s podžupanom, vodjo oddelka za promet MOL in predsednico LKM.
✅ Popis in uvedba kontra flowa povsod, kjer je to možno (popis izvede LKM, začne se za Bežigradom).
✅ Dodatna stojala za kolesa v OŠ zaradi povečanega števila kolesarjev šolarjev (podžupan nemudoma pozove šole k popisu stanja in njihovih potreb).
✅ Barjanska bo verjetno še letos dobila manjkajočo kolesarsko (na mizi 4 predlogi).
⛔ Črnuče ostajajo kolesarski problem (Direkcija za vode ne da zelene luči za asfaltiranje makadamske poti ob Štajerski cesti).
⛔ Izpostavil sem neprimerne obvoze za kolesarje ob delih na cesti. Zagotovil, da bo v prihodnje kaj boljše, ni.
V Delu članek o nevarnih oziroma neobstoječih obvozih za kolesarje, na kar že dolgo (neuspešno) opozarjamo. www.delo.si/lokalno/ljubljana-in-okolica/med-obnovami-cest-so-kolesarski-obvozi-nevarni-315548.html
Dodajmo še primer Letališke prejšnji teden (le nekaj dni po tem, ko se je župan v intervjuju spraševal, zakaj nihče ne pohvali kolesarske na Letališki 😋). Brez kakršnih koli opozoril se je namreč kolesarska steza nevarno končala in šele na opozorilo člana LKM je izvajalec označil nevarnost, obvoza pa seveda ne. Ostaja uganka, zakaj se tako preprosti in poceni in navsezadnje tudi zahtevani ukrepi ne izvajajo ali se izvajajo polovičarsko.🧐 Mestna občina Ljubljana
Zanimiv intervju, ki vas potolaži, če so vam v trgovini ‘izmaknili’ kolo, ki ste ga želeli kupiti: niste edini. Se spet na sceno vračajo fixiji?
www.rtvslo.si/sport/rekreacija/zaradi-elektricnih-koles-gre-vec-ljudi-na-svez-zrak/526099
Zaradi električnih koles gre več ljudi na svež zrak
www.rtvslo.si
Na Valu 202 bodo preizkusili cestna, gorska in električna kolesa.Kako ste pa vi preživeli svetovni dan kolesa? Ste uživali v toplem in sončnem vremenu na svojem konjičku?🚲😎
Danes je svetovni dan kolesa. Dan so leta 2018 razglasili Združeni narodi zaradi edinstvenosti, trajnosti in raznovrstnosti kolesa, ki je v uporabi že dve stoletji in ker gre za preprost, cenovno dostopen, zanesljiv, čist, zdrav in okolju prijazen način prevoza.
www.un.org/en/observances/bicycle-day
Čakamo dan, ko čelada ne bo omenjena v člankih o promociji kolesarjenja 😝🧐 #prioritete
www.rtvslo.si/zivljenjski-slog/ture-avanture/na-kolo-vedno-vec-ljudi-sploh-med-pandemijo-tudi-slo...
Po jutru se dan pozna! Prekrasno obeleženje svetovnega dneva kolesarjenja, ki ga praznujemo danes 🥳
"Modra politika bi to morala izkoristiti. Spodbuda pri nakupu, in bele črte, ki določajo prostor za kolesarje, meter od roba ceste, povsod tam, zunaj mest, kjer je kolesarjev največ. In to bi lahko že močno vplivalo na volitve ...
Kdor bo zarisal te črte, bo lažje zmagal."
Modra ali zelena politika, samo da ne bo siva v barvi novega cestnega asfalta 🚲
www.delo.si/polet/v-italiji-namesto-virusa-smrti-zdaj-virus-kolesarjenja-315116.html
FOTO:V Italiji namesto virusa smrti zdaj virus kolesarjenja
www.delo.si
Tisto, kar se v Sloveniji govori že nekaj tednov, namreč, da bo zaradi izjemnega zanimanja za kolesarjenje pri nas kmalu težko dobiti primerno kolo, saj so zaloge omejene, dobavitelji pa ne bodo mo...Dobrote čakajo, pohitite do 9.30! #kolesarskizajtrk Kolesarski župan Ljubljane / Bicycle Mayor of Ljubljana
Petkovo dogajanje v Ljubljani nam je dalo zanimiv vpogled v to, kakšno bi bilo središče Ljubljane, če bi kraljeval LPP (prvi del filmčka) ali pa kolesarji in pešci (drugi del). Kateri pogled vam je ljubši? Na kaj vas spominja?
youtu.be/likmymZjj9Y
18 % vprašanih bo kolo tudi po odpravljenih ukrepih uporabljalo pogosteje kot pred epidemijo 🚲👍💪
www.rtvslo.si/zivljenjski-slog/avtomobilnost/slovenci-bodo-v-novi-realnosti-spreminjali-osebno-mo...
Slovenci bodo v novi realnosti spreminjali osebno mobilnost
www.rtvslo.si
Rezultati AMZS-jeve raziskave.Začenja se prenova kolesarskih površin na Tržaški, juhej!<PRENAVLJAMO> V ponedeljek, 1. junija 2020, bomo začeli s celovito prenovo Tržaške ceste na odseku od Trga mladinskih delovnih brigad do priključka na parkirišče P+R Dolgi most.
‼️ Dela bodo potekala v več fazah. Z deli bomo začeli na pločniku od Trga mladinskih delovnih brigad do križišča z Langusovo ulico.
Na območju del bo pločnik zaprt, promet na cestišču pa bo potekal neovirano.
O nadaljnjih fazah prenove in s tem povezanih zaporah vas bomo sproti obveščali.
❌
V okviru prenove bomo poleg posodobitve komunalne infrastrukture uredili tudi nove površine za pešce in kolesarje ter prenovili avtobusna postajališča. Zagotovili bomo povezano kolesarsko povezavo vzdolž celotne Tržaške ceste in tako izboljšali pogoje za kolesarje in pešce.
Območje Tržaške ceste bomo še dodatno ozelenili in uredili kakovosten javni prostor. #LJzate #skupajsmonajlepsemesto www.ljubljana.si
V času, ko evropske države spodbujajo k hoji in kolesarjenju, vodilni moledujejo, naj otroke vozimo v šole z avtomobili!😱😫
Kje je skrb za zdravje in zdrav življenjski slog, skrb za okolje, varnost na cestah, samostojnost otrok? Ne vemo, ali gre za namerno proavtomobilsko propagando ali preprosto nevednost in vkalupljenost v sistem, kjer smo postali sužnji pločevinastega okovja. Naj se vsi zapremo v svoje avtomobile in bomo tako varni in srečni? Vsekakor pa naj Ministrstvo za izobraževanje, znanost in šport dobro premisli, kakšno sporočilo daje mladim in njihovim staršem.
Predlagamo, da naj raje spodbujajo, da čim več otrok pride peš in s kolesom, saj bodo s tem krepili svoj imunski sistem, razbremenili starše, povečali varnost na cestah in poskrbeli za čistejši zrak in manj hrupa. Otroci, ki hodijo in kolesarijo v šolo, so v povprečju tudi dokazano bolj zbrani in učinkoviti pri pouku, kot tisti, ki pridejo z avtomobili. Če ne zaradi drugega, bi Ministrstvo za izobraževanje lahko skrbelo vsaj za ta vidik.
Prava kritična masa po vzoru tujih mest tudi v Ljubljani! Protesti gor, dol, najbolj nas veseli videti toliko kolesarjev na kupu 😍 Se najdete na posnetku?
Povejte, kaj menite:
🚲bo središče LJ tako izgledalo čez 10 let?
🚲 opazite, da kljub veliki masi ni prišlo do nesreč, padcev?
🚲 opazite, kako ljudje kljub tej masi in brez semaforjev lahko prečkajo cestišče, ne da bi se komu kaj zgodilo?
www.youtube.com/watch?v=yTsCvG-QxVM&feature=youtu.be
Delimo kolesarske poudarke obširnega intervjuja z županom Zoran Janković. Nas veseli, da so uspeli rešiti ulico Bežigrad, njena drevesa in najti prostor za kolesarje! In vseeno upamo, da se bo župan še kdaj usedel na kolo 😉
www.dnevnik.si/1042930048
Neverjetno! Medtem ko v tujini vlade in mesta zadnje mesece pospešeno vlagajo v kolesarjenje, v Sloveniji ukinjamo razpis, katerega namen je bil spodbuditi ukrepe trajnostne mobilnosti v podjetjih in prehod na trajnostno mobilnost v zasebnem sektorju, konkretno:
● izdelavo mobilnostnih načrtov,
● postavitev parkirišč za kolesa in kolesarnice,
● nakup električnih koles in koles za službeno uporabo,
● nakup polnilnic za električna vozila in polnilnic za vozila na vodik,
● nakup prikazovalnikov bližnjih postajališč in odhodov z njih v realnem času in
● nakup registratorjev odhoda in prihoda za trajnostne načine prevoza.
"Javni poziv je bil financiran iz Sklada za podnebne spremembe in ga je bilo treba zaključiti skladno z odločitvijo ministrstva za okolje in prostor zaradi spremenjenih okoliščin, ki so posledica epidemije COVID-19."
Ministrstvo za okolje in prostor, zelo smo razočarani nad odločitvijo in upamo, da bo razpis čim prej spet aktiven!
oe.finance.si/8962192/Pandemija-odnesla-javni-poziv-za-sredstva-za-trajnostno-mobilnost-v-podjetj...
Pandemija odnesla javni poziv za sredstva za trajnostno mobilnost v podjetjih
oe.finance.si
Na Eko skladu so v petek zaprli javni poziv za naložbe v ukrepe trajnostne mobilnosti v podjetjih. Pojasnjujemo razloge za zaprtje, koliko prijav so zbrali, in odgovarjamo na vprašanje, ali bodo razpisali takšne podpore tudi v prihodnje.Že dober teden je aplikacija Servis pobude meščanov ponovno na voljo. Če imate kakšne pobude glede kolesarjenja (ali česa drugega) za Mestno občino Ljubljano, predlagamo, da uporabite to možnost. pobude.ljubljana.si/
pobude.ljubljana.si
Do morebitnega preklica, izrecno, prostovoljno, brezpogojno in jasno dovoljujem, da Mestna občina Ljubljana obdeluje moje osebne podatke (ime in priimek) z namenom vodenja Seznama objavljenih pobud na spletni aplikaciji Servis pobude meščanov.Še ena iz serije, saj ni res, pa je.
www.kamnik.info/policisti-bodo-zoper-kolesarko-ki-je-padla-na-trgu-talcev-izvedli-ustrezen-ukrep/...
Zadnjič laks, zdaj risalni žebljički ... koga tako motijo kolesarji?🧐 Tokratna lokacija Gallusovo nabrežje, foto: M. N.
Delimo peticijo za zavrnitev spornih določil tretjega proti-koronskega paketa, ki:
- investitorjem omogoča, da gradijo brez pravnomočnega gradbenega dovoljenja.
- pristojne javne zavode podreja in postavlja v službo zasebnih investitorjev.
- odpira vrata za zlorabe, saj iz postopkov meče vse, ki lahko nanje opozorijo, s čimer tudi:
- ukinja nadzor sodišč nad odločitvami ministrstva za okolje.
www.naravenedamo.si/
Ustavimo razprodajo slovenske narave!
www.naravenedamo.si
Podpišite peticijo in pomagajte ustaviti razprodajo naše narave in prihodnosti.Kolo je skozi vseh 200 let svoje zgodovine imelo pomembno družbeno vlogo
www.vecer.com
Protesti na kolesih, ki smo jih v minulih dneh videvali tudi po naših krajih, niso nekaj novega. Že vse od izuma kolesa pred dobrimi dvesto leti so kolesarjenje uporabljali kot obliko političnega delovanja, v preteklosti predvsem feministična in socialistična družbena gibanja, danes pa okoljev..."Strokovnjaki za urbanizem tako v pandemiji vidijo tudi edinstveno priložnost za napredek na področju doseganja ciljev zelenega transporta, kar bi lahko bistveno spremenilo videz evropskih mest. Prav urejene kolesarske steze bodo novost, ki jo bodo Evropejci hitro opazili, so prepričani."
Zaradi omejitev imajo mnogi zelo poudarjeno željo po gibanju, pravi prodajalec koles
www.vecer.com
Poznavalci ocenjujejo, da bi se lahko število kolesarjev v Evropi po pandemiji povečalo za petkrat.Kot člani Koalicije za trajnostno prometno politiko podpiramo pobudo za zagon investicij v trajnostno prometno infrastrukturo in druge ukrepe, torej v železnico, javni potniški promet, kolesarjenje ter hojo.
www.cipra.org/sl/novice/investicije-na-podrocju-prometa-po-epidemiji-covid-19-naj-imajo-daljnoroc...
www.cipra.org
V Koaliciji za trajnostno prometno politiko (KTPP) podpiramo zagon investicij v trajnostno prometno infrastrukturo in druge ukrepe, torej v železnico, javni potniški promet, kolesarjenje ter hojo. Učinki teh investicij so dolgoročni in sinergijski, saj prispevajo k družbeni, okoljski in gospoda...V Italiji kolesarska mrzlica. Kaj pa pri nas, opažate porast kolesarjenja v svojem okolju? Poleg masovnega kolesarjenja ob petkih zvečer, seveda 😝 Kolesarite več kot prej, poznate koga, ki je začel (več) kolesariti v času epidemije? #kolesarskarevolucija
www.rtvslo.si/svet/evropa/v-italija-prava-kolesarska-mrzlica-tudi-zaradi-subvencije-drzave/524728
Par novosti na Bavarskem dvoru:
- Odstranjena ena oglasna vitrina (super!)
- Nove vgradne lučke, ki osvetljujejo nevaren robnik
- Znak, ki formalno označuje skupno površino s pešci - to pomeni, da je prekršek, če se kolesari po cestišču
Vse lepo in prav, popravki so dobrodošli, ampak Angleži imajo lep izraz: lipstick on a pig.