Ljubljanska kolesarska mreža – Društvo za vzpodbujanje kolesarjenja in trajnostnega prometa

1 hour ago

Dobro opisano, smo veseli nove FB strani, ki opozarja na prometne nesmisle v Ljubljani👍 Po našem mnenju gre za velik simbol proavtomobilskega razmišljanja v Ljubljani - motornemu prometu najkrajšo, najlažjo in najširšo pot, pešce in kolesarje pa skrijmo nekam spodaj, saj se imajo čas sprehajati in kolesariti - pa gre za projekt 21. stoletja! Pot kolesarjev je skoraj za polovico daljša (490 proti 350 m), ob tem imamo še eno prečkanje semaforja več (ker nas pot privede na drugo stran, če gledamo npr. z Njegoševe) ter višinsko razliko, ki za mnoge ni nezanemarljiva. To vse je izredno problematično, še preden pride v enačbo zaprtje dvigala in poti. V sklopu ene od protestnih voženj po notranjem obroču smo posneli tudi video, kjer je jasno razvidno, v kakšnem podrejenem položaju smo. youtu.be/EmW1ztcwCpY?t=157 Mestna občina Ljubljana, predlagamo ponovno, da se zariše kolesarske pasove na zgornjem nivoju mostu in tako da enakopravne možnosti mobilnosti vsem udeležencem.Tegoba 008 – Kolesarska pot Fabianijev most
Leta 2018 je MOL začela s prenovo verjetno najbolj znane tovarne v Sloveniji, znamenite Cukrarne. Ta je izjemno pomembna iz mnogih pogledov in kot taka zasluži največje spoštovanje in sploh kvalitetne obnovo, ki ji bo omogočila življenje za naslednjih 100 let. In, kot kaže bo takšne tudi deležna.
Žal pa je del te prenove tudi Fabianijev dvoetažni most. Ta je leta 2012 po več desetletjih povezal Roško in Njegoševo cesto. Za avtomobilski promet ta most pomeni bistveno skrajšanje poti in tako je posledično tudi precej preusmeril prometne tokove v mestu. Kljub zelo kvalitetni izvedbi križišč na obeh straneh mostu, pa za kolesarje in pešce, ta predstavlja bolj grenko zgodbo. Oboji so se namreč prisiljeni precej strmo spustiti na spodnji nivo, kar pa je bilo najprej zamišljeno sploh izključno s stopnicami in dvigalom. K sreči, so na občini naknadno dodali zelo dobro zarisano in široko vijugasto pot, a so nasprotno, kot pri mostu, tu pozabili na oba konca te poti, sploh spodnji je bil izjemno nepregleden, ter nevaren.
A naša tegoba danes ni več tisto nevarno stekališče, kajti ob začetku prenove stavbe, so pot zaprli in zadnji dve leti s kolesom ni več mogoče iz Roške na Njegoševo, ki tvorita pomembno kolesarsko tangento med Rudnikom in Bežigradom. Tako je potrebno delati precejšen ovinek, preko neštetih semaforjev. Žalostno, ampak realnost s katero se kolesarji v Ljubljani redno soočajo.
Naša tegoba je tudi ta stihijski pristop, ko je bil ta prehod več, kot očitno sekundarnega pomena. Ko želi kolesar iz kolesarske steze na križišču, ki je res POHVALNA, priti do tega prehoda, pravzaprav prevozi pločnik in s tem stori prekršek. Če ima do kakšno tako izkušnjo na tej točki naj seveda dvigne roko.

Želimo si, da do takih situacij ne bi prihajalo, na avtomobilskem mostu je očitno več, kot dovolj prostora še za kolesarski pas, ki bi omogočil direktno vožnjo, a občina žal na to ne pristane.

#ljubljana
#poljane
#roška
#poljanska
#cukrarna ... See MoreSee Less