Ne moremo si kaj, da se ne bi vsaj rahlo nasmehnili ob težavi, ki pesti Trnovčane. Seveda se strinjamo, da je tako početje neprimerno, a rešitve so precej bolj preproste, kot to, da se pokliče redarje ali naroči odstranitev "vozila" s pajkom. Mogoče pa je tak pristop znak, da smo vsaj za nekatere meščane kolesarji povsem enakovreden udeleženec v prometu in se tudi težave z nami rešujejo na enak način. 🤩 💪 😜
Zanimiva ideja, kako kolesarjem zagotoviti parkirna mesta? Menite, da bi mestno redarstvo ukrepalo zoper tako “vozilo”, če ne imelo plačane parkirnine? Poklicalo pajka?! Mestna občina Ljubljana, kakšen bi bil vaš odziv?
🎁 Na voljo je še zadnja kolesarska torba, ki jo bomo podelili.![]()
![]()
Če bi radi sodelovali v žrebu, je vse kar morate napisati, ime projekta, v katerem smo podelili 9 kolesarskih torb. Če boste ob tem v komentarju označili še prijatelja/-ico, bo v žrebu sodeloval-a tudi on-a. 🤩![]()
![]()
Upoštevali bomo vse odgovore, ki bodo podani do petka (22.10.) do 12h.
Upajmo, da ne bo izgovor Mestna občina Ljubljana, da noč ni najbolj primeren čas za kolesarjenje…
Včerajšnja objava videa umetnika Danilo Milovanović je na poti do viralnosti. Samo v prvih 24 urah si jo je ogledalo 13.000 uporabnikov.![]()
![]()
Avtor, se v svojih projektih precej ukvarja s posegi v javni prostor oziroma “hekanjem javnega prostora”. Leta 2019 je v podhodu ljubljanskega parka Tivoli postavil tri ogledala za boljšo varnost in vidljivost kolesarjev in pešcev. Sprva si je zasluge za postavitev ogledal prilastila kar mestna občina, nato pa so ta ogledala zamenjali s svojimi.![]()
![]()
“Ljubljana ima zagotovo potencial kolesarskega mesta, saj je ravno mesto,” pravi Milovanović, ki pa opozarja, da pa to še vedno kvarijo avtomobili na kolesarskih stezah, neustrezno urejena gradbišča …![]()
![]()
n1info.si/novice/slovenija/protestna-akcija-voznike-opozoril-da-so-parkirali-na-kolesarski-stezi/
Protestna akcija: voznike opozoril, da so parkirali na kolesarski stezi - N1
n1info.si
Čeprav se Ljubljana rada ponaša kot okolju prijazno mesto, ki spodbuja trajnostne oblike prevoza, je lahko vožnja s kolesom tudi nevarna.
Banksy?! Je mogoče, da so ga kamere končno ujele?!![]()
(za nepotrpežljive: akcija se začne pri 0:45)![]()
![]()
vimeo.com/635412350?fbclid=IwAR2LQwl4mk-kuzGVueBB2UzEdum_cyiS9I1CVZ-lIuyJSBul0cZdZxfUfvg
Note the line! / bike paths Ljubljana
vimeo.com
Urban hack / guerrilla intervention on metal constructions. Ljubljana, 2019
Tudi z mahjnimi koraki se kam pride, da so le v pravo smer!![]()
![]()
👍 🚰
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Za analizo varnosti kolesarjev je izjemnega pomena![]()
razdelitev na nesreče v naseljih in izven njih: kar 86 odstotkov vseh kolesarskih nesreč se pripeti na cestah v naselju, a so, kot pravijo na AVP, zaradi nižjih hitrosti posledice milejše.![]()
![]()
Statistika seveda pokaže, da je največ nesreč tam, kjer je tudi kolesarjev največ. Po mnenju LKM je v Ljubljani zelo nevarna Dolenjska cesta, ki ima kolesarsko stezo urejeno samo na delu ceste in še to samo v eno smer. Hitrosti so visoke, cesta je v slabem stanju, pa tam hudih nesreč ni veliko. Logično, kolesarjev je na takih površinah malo!![]()
![]()
Kolesarjenje pri v Sloveniji ni dojeto kot varno. To kaže![]()
kazalnik deleža otrok na kolesih. V Ljubljani kolesari šest odstotkov otrok, na Nizozemskem 75 odstotkov. Tako prihaja do paradoksalnih situacij, ko starši otroke vozijo z avtom v šolo ali vrtec, pogosto z izgovorom, da je cesta prenevarna, hkrati pa s tem pravzaprav sami prispevajo h gneči na cestah ter k parkiranju na pločnikih in kolesarskih stezah.![]()
![]()
Rešitev je v sklenjenem, varnem in udobnem kolesarskem omrežju ter umirjanju hitrosti motornega prometa, s krajšimi časi za čakanje na prečkanje in dvosmernimi kolesarskimi prehodi. S tem bi zmanjšali število mnogih današnjih prekrškov, ki dajejo vtis, da se kolesarji ne držimo pravil. Povečali bi privlačnost![]()
kolesarjenja, kolesarjev bi bilo več in s tem bi bilo avtomatično tudi več razumevanja ter sprejemanja kolesarjev med drugimi udeleženci. Predvsem bi morali vsi imeti svoj prostor tam, kjer mešanje ni varno, torej motorni promet svojega, pešci svojega, kolesarji svojega, ne pa da se z ureditvami konflikte dobesedno![]()
privablja.![]()
![]()
www.dnevnik.si/1042975097
Varnost kolesarjev v prometu: Več kolesarjev, več nesreč? Niti ne, »le« posledice so mnogo hujše
www.dnevnik.si
Skokovit porast prodaje koles se kaže tudi »na terenu«. Kolesarstvo je modna muha, kolesarjev je na cestah vse več. Ali to hkrati pomeni tudi več prometnih nesreč? Kje in kdaj so kolesarji najbo...
Urbana spletna igra BikeTag se je zataknila na skrivnostni lokaciji, ki jo je malo težje odkriti. Veste kje je posneta fotografija? Kdo bo prvi, ki bo odgovoril na izziv?![]()
![]()
Slikaj na istem mestu - slikaj na novi skrivnostni lokaciji - naloži na splet!![]()
![]()
ljubljana.biketag.org/
Simpatičen skeč s kolesarjem v glavni vlogi in večplastnim sporočilom tistim, ki skrbijo za varnost v prometu. 😂🤔 ![]()
![]()
www.youtube.com/watch?v=mjIXkmzdv7w&t=4s
Novi prometni znaki - V petek zvečer
www.youtube.com
'V petek zvečer' je nova glasbeno - razvedrilna oddaja, ki gledalcem ponuja dobro uro glasbe, zabave, humorja in tekmovalnosti. Glasbene točke se igrajo in p...
Projekt Kolesarimo – lokalno se hranimo naslavlja dva velika izziva človeštva – podnebne spremembe in zmanjševanje biodiverzitete. Danes z nagradnim vprašanjem izpostavljamo dva od ciljev projekta:![]()
![]()
✔ izboljšati informiranost prebivalcev o kolesarskih povezavah in![]()
![]()
✔ možnostih oskrbe z lokalno hrano![]()
![]()
🎁 Nagradno vprašanje pa se glasi: Napišite imena treh dobrot, ki jih lahko v oktobru dobite na ljubljanskih kmetijah. Verjamemo, da ne bo težko, če pa niste povsem prepričani, vas vabimo, da obiščete spletno stran projekta in si na interaktivnem zemljevidu ogledate kje lahko kupite lokalno hrano na kmetijah in kako do njih priti s kolesom.![]()
![]()
Upoštevali bomo odgovore, ki bodo oddani do petka (15.10.2021) opoldne, nagrajenko/-ca, ki bo dobil kolesarsko torbo pa bomo določili z žrebom.![]()
lkm.kolesarji.org/projekt-kolesarimo-lokalno-se-hranimo/
Projekt Kolesarimo – lokalno se hranimo – Ljubljanska kolesarska mreža
lkm.kolesarji.org
Projekt Kolesarimo – lokalno se hranimo Kolesarimo – lokalno se hranimo je projekt Ljubljanske kolesarske mreže, ki z uporabo dveh ustreznih orodij aktivno naslavlja dva velika izziva človeštva...
Predstavljajte si deželo, kjer vozniki avtomobilov razumejo, da je zelenica bolj primeren kraj za (tudi kratkotrajno) parkiranje avtomobilov, kot kolesarska steza ali pločnik.![]()
![]()
V taki deželi je potem prostor tudi za široke kolesarske steze, saj ljudje razumejo in spoštujejo različne udeležence v prometu.Hočemo široke kolesarske steze, ne ceste.![]()
Mestna občina Ljubljana ![]()
Ministrstvo za infrastrukturo ![]()
Lista kolesarjev in pešcev ![]()
Prometne tegobe Ljubljane ![]()
Ljubljanska kolesarska mreža
🚲 Sistem BicikeLJ smo razširili z še enim novim postajališčem, tokrat na Roški cesti (pri Streliški ulici). 🚲![]()
![]()
➡️Uporabnikom je tako na voljo že 800 koles na 80 postajališčih.💚![]()
![]()
🔝V začetku oktobra smo zabeležili nov dnevni rekord izposoje koles, ko so uporabniki opravili kar 7.284 voženj, kar je skoraj 900 voženj več glede na prejšnji dnevni rekord.💪🚲![]()
![]()
📸: Europlakat![]()
#LJzate #skupajsmonajlepsemesto #bicikelj #VC22 #VeloCityLjubljana #cyclingthechange
Ko država doseže tako popularnost kolesarjenja kot je na Nizozemskem, se pojavijo tudi nenavadne težave... 😲![]()
![]()
Brez da pokukate v članek - bi uganili koliko koles letno pristane v kanalih Amsterdama?!![]()
![]()
www.dutchamsterdam.nl/2290-how-many-bicycles-and-cars-end-up-in-amsterdams-canals
How many bicycles and cars end up in the canals?
www.dutchamsterdam.nl
You'd be surprised how many bicycles a years are retrieved from the canals of Amsterdam. Far fewer cars end up in the water.
Ideja, ki jo je vredno podpreti in spodbuditi!![]()
![]()
👍 Mestni muzej Ljubljana, Mestna občina Ljubljana, Muzej in galerije mesta Ljubljane in Arheološki park Emona![]()
![]()
facebook.com/events/s/s-kolesi-po-emoni/4194356637253750/
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Beseda recikliranje ima v angleščini zelo zanimivo sestavo, ReCycling.![]()
![]()
Mogoče je prav to navdahnilo Dance, da odslužene lopatice vetrnih turbin uporabijo kot infrastrukturni vložek v kolesarstvo.![]()
![]()
Nadstrešek za kolesa je le eden izmed njih.![]()
![]()
Ste v Sloveniji zasledili kaj podobnega? Razen seveda, da odslužene pločnike reciklirajo v kolesarsko stezo. 😂![]()
![]()
mymodernmet.com/denmark-recycling-wind-turbine-blades-as-bike-garages/
Denmark Is Cleverly Repurposing Old Wind Turbine Blades as Bike Shelters
mymodernmet.com
One disadvantage of wind energy is how difficult it is to recycle old wind turbine blades. But in Denmark, they're using them as bike garages!
💥 Žreb je določil, da kolesarsko torbo prejme Petra Saito.![]()
![]()
Čestitamo! ![]()
![]()
Spremljajte nas. Kmalu sledi novo nagradno vprašanje, povezano s projektom! 🎁
Projekt Kolesarimo – lokalno se hranimo – Ljubljanska kolesarska mreža
lkm.kolesarji.org
Projekt Kolesarimo – lokalno se hranimo Kolesarimo – lokalno se hranimo je projekt Ljubljanske kolesarske mreže, ki z uporabo dveh ustreznih orodij aktivno naslavlja dva velika izziva človeštva...
Še nedolgo nazaj je bilo na Trgu republike pred Državnim zborom eno samo zanikrno stojalo za 4 kolesa. Mestna občina Ljubljana je letos postavila stojala za 30-40 koles, ki so v nekaj tednih oživela. In ne samo to - v konicah že zmanjkuje prostora in kolesa se že selijo na obrobje tega "vrtca".![]()
![]()
Naj bo tale objava spodbuda za Mestno občino Ljubljana, da nadaljuje s postavljanjem "parkirnih mest" za trajnostne oblike mobilnosti!
Predvsem za šalo in čist nič resno objavljamo serijo odgovorov Mestna občina Ljubljana, glede težave, ko potniki LPP iščejo bližnjice čez kolesarsko stezo. Kako hitro boste odkrili logično zanko (napako, nesmisel) v včerajšnjem odgovoru?![]()
![]()
Predlagamo, da odgovorov MOLa, ki zadevajo prometne predpise, ne jemljete preveč resno in pozornost raje usmerite na pešce, ki se znajdejo na kolesarski stezi. Dokler MOL ne pokaže želje, da bi jim uredil varno pot, bo njihova varnost odvisna od kolesarjev. Potrudimo se za njih, prav gotovo so in bodo nam hvaležni! ❤️
Kolesarjenje v dežju morda res ni največji užitek 🚲🌧️ Je pa poseben užitek prehitevati stoječe kolone pločevine😎 🚗🚙🚗🚙![]()
Kaj pa vi? Se odpravite s kolesom tudi v dežju? Kakšna je vaša "bojna" oprema? ![]()
#nislabegavremena #vednotocni
Zagon (zares) trajnostne mobilnosti je dobil tako težo, da ga ni več mogoče ustaviti. Na servisu pobude meščanov se je prejšnji teden znašla pobuda, ki je odličen znanilec, da se časi spreminjajo. Kot smo napovedali že poleti je samo vprašanje časa in prestiža, kdo bo prvi, ki bo imel pravi varovani prostor za kolesa in skiroje v mestu!
🚲Sistem BicikeLJ smo razširili z novim postajališčem na Dolenjski cesti pri Strelišču. 🚲💚![]()
📸: Europlakat![]()
#LJzate #skupajsmonajlepsemesto #bicikelj #VC22 #VeloCityLjubljana #cyclingthechange
V okviru projekta Kolesarimo - lokalno se hranimo imamo na zalogi še nekaj kolesarskih torb, ki bodo dobile lastnice/-ke do konca meseca oktobra.![]()
![]()
🎁 Prva naloga se glasi: V komentar pod objavo zapišite kako vi poskrbite, da je prevoz tovora na kolesu varen. V kolikor niste prepričani v svoj odgovor ali kako varno prepeljati nakupe do doma, vam namignemo, da je nekaj nasvetov na naši spletni strani, ki je namenjen temu projektu ("Priprava kolesa za varen prevoz nakupa").![]()
![]()
Upoštevali bomo odgovore, ki bodo oddani do petka (8.10.2021) opoldne, nagrajenko/-ca pa bomo določili z žrebom!![]()
![]()
lkm.kolesarji.org/projekt-kolesarimo-lokalno-se-hranimo/
Projekt Kolesarimo – lokalno se hranimo – Ljubljanska kolesarska mreža
lkm.kolesarji.org
Projekt Kolesarimo – lokalno se hranimo Kolesarimo – lokalno se hranimo je projekt Ljubljanske kolesarske mreže, ki z uporabo dveh ustreznih orodij aktivno naslavlja dva velika izziva človeštva...
Drugo mesto, enake težave. Res zanimivo, kako trdovratno je razmišljanje, da mesto pripada avtomobilom.![]()
![]()
A vendarle - referendum v boju za ohranitev varne kolesarske steze je nekaj kar si še pred leti ne bi niti predstavljali.![]()
![]()
www.primorski.eu/goriska/z-referendumom-v-boj-za-kolesarsko-stezo-FJ946362
Z referendumom v boj za kolesarsko stezo
www.primorski.eu
Če je kdo mislil, da se je »afera Korzo Italia« zaključila z odločitvijo goriškega župana Roldolfa Ziberne, da po glavni mestni ulici spet uvede dvosme...
Simpatičen videospot narejen za promocijo Velo-city-ja, velikega mednarodnega kolesarskega dogodka, ki ga bo sredi junija 2022 gostila Ljubljana.![]()
![]()
V LKM verjamemo, da se v osmih mesecih do takrat da spremeniti veliko stvari. Največ pa šteje, ko se spremembe zgodijo v miselnosti - po tem so spremembe v mestni infrastrukturi samo še kos torte.
LUVIANA feat. SARA LAMPREČNIK - Vse spreminja se
www.youtube.com
Ljubljana bo od 14. do 17. junija 2022 gostila svetovno kolesarsko srečanje Velo-city. Ta največji kongres s področja kolesarjenja bo potekal pod osrednjo te...
Kovinski čepi za razmejitev kolesarske steze se poslavljajo!!! Kot kaže so neštete pritožbe in predlogi po njihovi odstranitvi vendarle prepričala Mestna občina Ljubljana, da se jim odpove. Vsaj tako je razbrati iz odgovora občanu...![]()
![]()
...razen če jih ne bodo zadržali tam, kjer bi z njimi radi znižali hitrost kolesarjev. Res neverjetno. Ali to pomeni, da lahko pričakujemo električne pastirje na delih, kjer bi radi pešcem preprečili dostop na vozišče? In ovire, ki poškodujejo pnevmatiko motornim vozilom tam, kjer bi radi umirili hitrosti motornih vozil?! Recimo, na delih, kjer si motorna vozila vozišče delijo s kolesarji in bi radi prilagodili njihovo hitrost, da ne ogrožajo kolesarjev… 🤔
Dokaz, da so lahko dogodki za promocijo trajnostne mobilnosti tudi izven Evropskega tedna mobilnosti.![]()
![]()
In dokaz, da se ga da izpeljati brez uporabe tiste besede na A!![]()
![]()
👍 ETM Koper![]()
![]()
facebook.com/events/s/festival-trajnostne-mobilnosti/377525630765480/
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
LJUBLJANA BO KMALU DOBILA MREŽO ŠIROKIH KOLESARSKIH AVTOCEST!![]()
![]()
Ko smo že mislili, da nas nobena novica ne more preseneti, je odjeknila napoved župana Mestna občina Ljubljana, da bo Ljubljana izgradila 2023 km širokih kolesarskih avtocest v mestu! Infrastrukturni projekt kot ga še ni bilo, bo Ljubljano v samo dveh letih preselil med kolesarske velesile. ![]()
![]()
Po načrtu naj bi prav vsaka ljubljanska cesta ali ulica dobila najmanj dva metra široko kolesarsko stezo ali pas. Kjer to ni mogoče bodo prostor pridobili na račun pločnika a površino preuredili tako, da se bo s kolesom moč udobno voziti najmanj 30 km/uro, kar vključuje tudi križišča. Nič več šikan, ostrih zavojev, rodeov in nevarni robnikov.![]()
![]()
Prav tako bi po potrebi za namen kolesarskih poti lahko asfaltirali železniške tire, železnice pa izrinili na sam rob mesta. ![]()
![]()
Vendar je to le prvi korak v popolno modernizacijo mesta, pot v E-Ljubljano. Župan je predstavil svojo vizijo, da bo do 2030 razvoj e-mobilnosti tako zaznamoval razmah električnih avtomobilov, da kmalu ne bo več potrebe po vožnji s kolesom, niti hoji. Takrat se bodo kolesarske površine preuredile v dodatni pas za vozila, ki bo omogočil tekoč promet velikih količin neslišnih in okolju prijaznih električnih avtomobilov. Če bo načrt uspel bi lahko v Ljubljano pripeljali tudi dirko najelitnejših bolidov F1, ki bodo kmalu, po mnenju župana, vsi električni.![]()
![]()
Za konec je župan napovedal, da se bodo priprav lotili že naslednji teden, saj računajo na denar iz bogate malhe evropskih sredstev, namenjen trajnostni mobilnosti. Ta sredstva je potrebno počrpati čim prej, saj bodo kmalu presahnila.![]()
(!ACIVON AŽNAL)
Danes smo se udeležili novinarske konference in predstavitve največje kolesarske konference Velo-city, ki bo potekala med 14. in 17. junijem 2022 v Ljubljani 😎 Ponosni in hvaležni smo, da sodelujemo pri tem kolesarskem prazniku, ki ga obišče več tisoč kolesarskih strokovnjakov, načrtovalcev in aktivistov s celega sveta 🙏 ![]()
![]()
Upamo in verjamemo, da bo konferenca prelomna točka, ko se bo kolesarjenje premaknilo višje na lestvici prioritet tako Ljubljane kot države in ostalih slovenskih mest. To pomeni od besed k dejanjem ali kot je omenil podžupan prof. Koželj, da se bodo mesta začela prilagajati kolesarjem, ne pa kolesarji mestom 🚴🚲![]()
![]()
Od sistemskih sprememb najbolj pričakujemo dve:![]()
🚲 da Ljubljana končno dobi pravo kolesarsko strategijo z dolgoletnim akcijskim načrtom ukrepov, tako na področju infrastrukture kot promocije in podpornih ukrepov.![]()
🚲 da se vzpostavi formalno in redno sodelovanje med nevladnimi kolesarskimi organizacijami (kot smo mi) in občino ter državo. Nič o kolesarjenju brez kolesarjev 🙃![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana Ministrstvo za infrastrukturo Slovenska kolesarska mreža European Cyclists' Federation
🚲V sistem BicikeLJ smo dodali novo postajališče na Gerbičevi ulici, pri Športnem parku Svoboda. 😊![]()
![]()
📸: Europlakat![]()
#LJzate #skupajsmonajlepsemesto![]()
#ljbicikelj
Ministrstvo za infrastrukturo: Trajnostna mobilnost, med drugim tudi kolesarjenje, je visoko na lestvici prioritet Ministrstva za infrastrukturo. V sofinanciranje infrastrukture za kolesarje namenjamo znatna sredstva ter spodbujamo načrtovanje in izvedbo celovitih projektov na državni ravni.![]()
![]()
Ministrstvo in Mestna občina Ljubljana bi radi spomnili, da je v Ljubljani mnogo projektov, kjer lahko pokažejo, da je kolesarjenje visoko na lestvici prioritet. Na eni strani se lahko vlaga v infrastrukturo (primer izpustitve obnove kolesarke steze ob Celovški, medtem ko se asfaltira cestišče), po drugi strani pa bi že s predpisi o zahtevah pri gradnji prometne infrastrukture in varnosti v cestnem prometu lahko naredili velik preskok pri privlačnosti kolesarjenja (ali vsaj enakopravnosti). Kako smo kolesarji v podrejenem položaju na tem področju, opozarjamo tedensko!![]()
![]()
www.obcina.bohinj.si/vsebina/drzavni-sekretar-ales-mihelic-z-zupanoma-obcin-bled-in-bohinj-podpis...
www.obcina.bohinj.si
Državni sekretar Aleš Mihelič je včeraj z županom Občine Bled Janezom Fajfarjem in županom Občine Bohinj Jožetom Sodjo podpisal sporazum o sofinanciranju ureditve kolesarske povezave Bled –...
Delovanje sistema BicikeLJ je preprosto. Uporabnik na leto plača tri evre. V zameno za to lahko nato uporablja kolesa, ki so dostopna na več deset postajah BicikeLJ. Po izposoji lahko kolo neprekinjeno uporablja eno uro, vsaka nadaljnja ura uporabe se uporabniku dodatno zaračuna.![]()
![]()
Trije evri na leto za uporabo sistema ne zvenijo veliko. A sistem BicikeLJ ima za prebivalce Ljubljane tudi skrito ceno – namnožitev zunanjega oglaševanja v mestu.![]()
![]()
Podjetje, ki skrbi za sistem BicikeLJ si je v zameno za uvedbo zagotovilo skupaj od 440 do 700 oglasnih lokacij v mestu. Te lokacije med drugim obsegajo za oglaševalce najbolj želene točke – na primer oglasne vitrine v starem mestnem jedru, pa tudi take, ki ogrožajo varnost kolesarjev v mestu.![]()
![]()
Čeprav je sistem BicikeLJ je nedvomno pozitivna pridobitev mesta, se je potrebno vprašati kakšne so njegove koristi za uporabnike, kakšne za občino, kakšne za podjetje, ki oglašuje. Hkrati pa je potrebno oceniti ali te koristi odtehtajo težave, ki jih prinaša. V LKM smo pri tem večkrat izpostavili mnoge primere, ko prav ta oglaševalska mesta ogrožajo varnost kolesarjev!![]()
![]()
podcrto.si/skrita-cena-izposoje-koles-v-ljubljani-oglasni-plakati-na-vsakem-koraku/
Skrita cena izposoje koles v Ljubljani: oglasni plakati na vsakem koraku • Pod črto
podcrto.si
Kako je ljubljanska občina v zameno za sistem BicikeLJ dovolila dodatne oglasne površine v z reklamami zasičenem mestu.
Končno en konkreten odgovor na pobude meščanov, ki ne vsebuje fraze, da je vse v skladu s predpisi in normami.![]()
![]()
👍 Mestna občina Ljubljana, čim več takih odgovorov.Sveže preplastena kolesarska steza in površine za pešce pri Hala Tivoli.![]()
Prej ena od črnih točk za kolesarje.![]()
Opozarjanje včasih zaleže.
Končuje se drugi mesec, ko so v veljavi spremembe Zakona o varnosti cestnega prometa, ki med drugim določa tudi večjo potrebno razdaljo motornega vozila ob prehitevanju kolesarja (1,5 m).![]()
![]()
Opažate, da danes vozniki vsaj malo bolj upoštevajo ranljivost kolesarjev in temu prilagodijo vožnjo?![]()
![]()
❤ DA (love)![]()
![]()
😡NE (angry)![]()
![]()
Agencija za varnost prometa
Ker pobuda ni nova, je pomenljivo, da so si na Mestna občina Ljubljana vzeli čas za proučitev. Ali prej zadeve niso zares proučili ali pa so ugotovili, da pretekli argumenti (za zavrnitev) niso ustrezni.![]()
![]()
Mogoče pa je upanje… 🤔![]()
![]()
(TolikoslabihnoviczakolesarjevLjubljanikotjevzadnjemtednužedolgonibilo.Vseimaenkonec.Leklobasadva)
Teden potem.![]()
![]()
Mnogim prav odleže, ko je konec tedna mobilnosti. Kurjo polt bi dobili, če bi samo slišali besedno zvezo mesec mobilnosti, kaj šele leto mobilnosti. Tako je že teden po Evropskem tednu mobilnosti konec sladkih besed in romantike o tem, kako je potrebno razmišljati trajnostno.![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana že pojasnjuje, zakaj ne more takoj urediti vseh 300 km kolesarskih površin. Če za izrivanje kolesarjev na pločnike ob urejanju površin kjer je (po njenih besedah) največ kolesarjev - npr. ulica Bežigrad, Trg MDB, Bavarski dvor - potrebuje čas, potem naj si ga vzame čim več.![]()
![]()
Kdove, mogoče pa je cilj, da Ljubljana postane prvovrstna atrakcija za kolesarske posebneže, ki uživajo v vijuganju med pešci in premagovanju raznovrstnih urbanih ovir - neke vrste kolesarski Parkour.![]()
![]()
www.delo.si/lokalno/ljubljana-in-okolica/na-celovski-nov-asfalt-le-za-motorna-vozila/
Najbolj znameniti most v New Yorku je dobil dvosmerno kolesarsko stezo, ki je varno ločena od motornih vozil in pešcev. Za to so Newyorčani "žrtvovali" en vozni pas, kar pa glede na 60.000 kolesark in kolesarjev, ki dnevno prečkajo to povezavo med Brooklynom to Manhattnom, ni bilo težko.![]()
![]()
Pomenljive so besede mestnega svetnika ob odprtju: Rad zahvalil neštetim kolesarjem in pešcem iz okrožja, ki so se v preteklih letih obrnili na mojo pisarno, da bi opozorili na premalo prostora na obstoječi trasi mostu (ki so si ga delili pešci in kolesarji) saj je bila preobremenjena s peš prometom.![]()
![]()
Za boljšo predstavo: Brooklynski most lahko primerjamo z območjem Bavarskega dvora, ki služi kot povezava med severnim delom Ljubljane in centrom mesta.![]()
![]()
www1.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/brooklyn-bridge-protected-bike-lane-and-access-apr2021.pdf![]()
![]()
www1.nyc.gov/office-of-the-mayor/news/615-21/de-blasio-administration-opens-brooklyn-bridge-prote...
Se spomnite kakšnega izvirnega izgovora, ki so ga vaši znanci, sodelavci ali drugi uporabili, ko so zagovarjali svoje (nepotrebno) netrajnostno potovanje z avtom?Don't blame having kids for having to buy a car.![]()
Blame your government for not providing the necessary conditions for alternatives!![]()
![]()
(pic by Cyclists of Madison)
Obiskali smo skoraj končano prenovo ulice Bežigrad. Na kratko: prej smo kolesarili po (načetem) cestišču, zdaj bomo pa malo na cestišču, malo na pločniku (včasih mešano s pešci, včasih ločeno s črto). Prva beseda, ki nam pride na pamet, je zato nekonsistentnost 😏 ![]()
![]()
Naj izpostavimo ključne poudarke:![]()
✅ pohvalno, da je cona 30 (a ne povsod),![]()
✅ križišča s stranskimi ulicami so dvignjena na grbino (a ne povsod),![]()
✅ stranske enosmerne ulice so dvosmerne za kolesarje (a ne povsod - Lavričeva),![]()
✅ tranzitnega prometa, ki išče bližnjice, bo manj, saj je zavijanje levo s Parmove prepovedano,![]()
✅ drevesa so ohranjena.![]()
✅ novi postajališči LPP.![]()
![]()
Izpostavili bi velike minuse, na katere smo že lani avgusta opozorili občino in javnost, žal neuspešno:![]()
❌ naravnost neverjetno je, da se je Mestna občina Ljubljana kljub zmanjšanju prometa na tej ulici, kljub temu, da tam že prej ni bilo zastojev in kljub prometni študiji v okviru OPPN, ki ni predlagala dodatnega pasu, odločila za kar štiri (4!) pasove v križišču z Dunajsko (po novem je dodan še desni zavijalni pas). ![]()
❌ Na ta račun je "zmanjkalo" prostora za od pešcev ločeno kolesarsko površino, poleg tega so odstranili ločilni otok v križišču, ki je pomagal umirjati promet in nudil čakalni prostor za pešce.![]()
❌Skupna površina s pešci bi morala biti zadnji izhod v sili tam, kjer res ni prostora. Tukaj je seveda prostora dovolj, če bi ga le pravilno razporedili, pa se je mestna oblast ponovno odločila, da motornemu prometu nameni občutno preveč prostora. Skupne površine s pešci so nesprejemljive v mestu, ki naj bi postajal bolj kolesarjem prijazen!![]()
![]()
Pod črto: kljub nekaterim izboljšavam in bolj umirjenemu prometu gre pri križišču z Dunajsko za predimenzioniran profil ulice, ki kolesarje ponovno postavlja v podrejen položaj, motornemu prometu pa namenja več prostora kot prej. Spet v nasprotju z načeli in cilji Celostne prometne strategije MOL, ki pravi, da bo "boljše pogoje in večjo pretočnost v križiščih za motorni promet Ljubljana zagotavljala na način, ki ne bo negativno vplival na varnost, udobje ali na hitrost potovanja s trajnostnimi prevoznimi sredstvi". ![]()
![]()
ZaMestoPoDveh Prometne tegobe Ljubljane Kolesarski župan Ljubljane / Bicycle Mayor of Ljubljana
WTF?!![]()
![]()
Umetniška inštalacija pred Velo-city conference?!![]()
![]()
Mestna občina Ljubljana, kdo nadzira izvajalce?!![]()
![]()
Ko smo že mislili, da je risanje parkirnih mest čez kolesarski pas višek arogance, spoznamo, da smo se močno ušteli! ☹️🤬
Včeraj se je v mnogo državah končal Evropski teden mobilnosti. Po podatkih Evropske komisije je v njem sodelovalo preko 3.000 svetovnih mest/krajev od tega 615 turških mest, 462 španskih in 437 avstrijskih. Slovenija s 84 sodelujočimi mesti zaseda zavidljivo 10. mesto med 53 državami. Na dnu lestvice so med drugim Nizozemska (3 sodelujoča mesta), Švica, Belgija in Danska (vsaka po 1 mesto).![]()
![]()
V teh državah verjetno vlada odpor do tedna mobilnosti, saj verjamejo in živijo 52 tednov, posvečenih razmisleku o mobilnosti.![]()
![]()
mobilityweek.eu/2021-participants/?year=2021
EUROPEAN MOBILITY WEEK | 2021 participants
mobilityweek.eu
Danes je dan brez avtomobila. Roke gor tisti ki:![]()
![]()
smo ali bomo danes kolesarili (❤ love)![]()
![]()
ste ali boste danes uporabili javni potniški promet (😮 wow)![]()
![]()
danes grešite in ne morete brez avtomobila (😥 sad)![]()
![]()
boste danes zdržali brez avtomobila, javnega prevoza in kolesa (hojajezakon, skironikolo, mopedtudišteje) (😂 haha)![]()
![]()
bi rabili 505 znakov, da pojasnite, da ne pašete v nobeno od zgoraj naštetih skupin. (😠 angry)
22. september je tradicionalno dan brez avtomobila.![]()
![]()
Ljubljanska kolesarska mreža ga bo začela v oddaji Jutro na Planetu (Planet TV), kjer bo med 7:25 in 9:00 gostovala predsednica LKM Lea Rikato Ružič.![]()
![]()
Vabljeni k ogledu oddaje.![]()
siol.net/planet-tv/novosti/jeseni-se-bomo-zbujali-z-oddajo-jutro-na-planetu-560487
Jeseni se bomo zbujali z oddajo Jutro na Planetu
siol.net
Jesen na Planet prinaša še eno novost, od 20. septembra se bomo namreč zbujali z oddajo Jutro na Planetu, ki jo bosta vodila Suzana Kozel in Taiji Tokuhisa. Oddaja bo polna raznolikih tem, zanimivi...
Vendarle urejeno. Vsaj pol leta prepozno, a bolje kasneje kot nikoli.![]()
![]()
Pri zloglasnem semaforju na Bavarcu pa štejemo žal že leta in kar nekaj poškodovanih kolesarjev... ☹Končno: Mestna občina Ljubljana je pol leta po moji pobudi za preureditev nevarne šikane, le uredila bolj varno vodenje kolesarjev mimo semaforja.![]()
#pohvalanadan![]()
Lista kolesarjev in pešcev ![]()
Ljubljanska kolesarska mreža ![]()
Prometne tegobe Ljubljane
Skrb za varnost vključuje tudi, da opominjamo ostale, kako poskrbeti za varnost.![]()
![]()
Prihajajo meseci, ko bo vse več vožnje v nočnem času. Poskrbite, da boste vi, vaši bližnji, prijatelji in ostali dobro vidni!
Si predstavljate, da bi vam prodajalec trgovini na vaša vprašanja odgovarjal na tak način kot Mestno redarstvo meščanu? Spominja na čase izpred nekaj desetletij, ko so na partijskem kongresu padale floskule, ki jih ni nihče razumel in se je ploskalo, ko si dobil komolec med rebra...![]()
![]()
Če lahko razumemo vztrajnost Mestnega redarstva, da ne bo odgovarjalo na natančno zastavljena vprašanja (recimo, ker se bojijo, da bi podali napačen odgovor), pa ne moremo razumeti, kako lahko vodstvo Mestna občina Ljubljana dovoli tako norčevanje iz meščank in meščanov.![]()
![]()
V tem mesecu so Ljubljano preplavili osnovnošolci in dijaki, ki za pot v šolo uporabljajo kolesa in skiroje. Bo MOL v Evropskem tednu mobilnosti na tak način podajal informacije kako se varno peljati v šolo???!!! 😲
Točno tako! Če bi bil ključ do varnost v prometu primerna zaščitna oprema, potem bi pešcem prepovedali vstop v mesta. ![]()
![]()
Agencija za varnost prometa![]()
Ministrstvo za infrastrukturo
Dolgo pričakovano IKEA smo tudi mi obiskali s kolesom. Medtem ko na Dunaju gradijo Ikeo v središču mesta z dostopom samo peš, s kolesom in JPP in z zeleno streho, se moramo v Ljubljani zadovoljiti s klasično rumeno-modro kocko, veliko asfalta in malo zelenja. Kaj torej to pomeni za kolesarje?![]()
![]()
Vredno pohvale: ![]()
✅ terminal BicikeLJ neposredno ob trgovini,![]()
✅ precej veliko št. kolesarskih stojal (primerne oblike) na različnih koncih v bližini stavbe,![]()
✅nove kolesarske površine v okolici Ikee (Ulica Ambrožiča Novljana in ulica, ki je podaljšek Argentinske ulice)![]()
![]()
Vredno izboljšanja:![]()
💡 neposredno ob vhodu ni nobenega kolesarskega stojala, kar pomeni, da se da z avtom parkirati bližje vhodu kot s kolesom,![]()
💡 pokrit je le majhen delež kolesarskih stojal (to je ob izhodu) in nepresenetljivo so ta polno zasedena, ostala pa precej prazna,![]()
💡 kolesarska steza južno od Ikee kljub obilici prostora pri avtobusnem postajališču postane skupni prostor s pešci,![]()
💡 za razliko od nekaterih drugih držav (npr. Nemčija, Nizozemska itd.), se v Ikei ne da najeti tovornega kolesa za odvoz nakupa.![]()
![]()
Na kratko: nekaj truda je bilo vloženega, ampak presežka glede na prakso ostalih trgovin žal ni. Predlagamo ureditev kolesarskega parkirišča neposredno ob vhodu (ki je tudi pokrit) ter možnost najema tovornih koles.
V Evropskem tednu mobilnosti ponovno vabljeni na kolesarski izlet v Barje, tokrat s ciljem v Bistri 😎 Vse informacije pa v dogodku ...
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.