NAJNOVEJŠE OBJAVE

Cestni Heroji o ranljivosti kolesarjev v prometu. Razumevanje ranljivosti posameznih vrst udeležencev v prometu naredi za varnost več kot gora predpisov. ... See MoreSee Less

View on Facebook

Zabavno ciničen pogled na kolesarjenje v otroštvu. Samo za odrasle!

www.youtube.com/watch?v=5tSLmlxwbB8
... See MoreSee Less

View on Facebook

Pravijo, da ni slabih razmer, ampak je to le izgovor za slabo opremljenost... ... See MoreSee Less

View on Facebook

Ni kaj dodati! Vseeno bodimo optimistični, saj se situacija kljub občasnim flopom zadeve premika na bolje, tudi v Ljubljani. Nas pa čaka še dolga, dolga pot, da si bomo lahko rekli kolesarjem prijazna država!
www.delo.si/sobotna-priloga/kolesar-se-zlasti-v-mestih-pocuti-kot-zmeden-pes-med-keglji-331531.html
... See MoreSee Less

View on Facebook

Za lepši začetek tedna nekaj kolesarske romantike.

www.youtube.com/watch?v=oQDLAoPs-as
... See MoreSee Less

View on Facebook

Mestna občina Ljubljana je v enem od zadnjih odgovorov na pobude meščanov izpostavila LKM kot najbolj aktivno organizacijo pri opozarjanju na neustrezne ureditve za kolesarje 😎Pri tem je izrazila mnenje, da mogoče lahko pripomoremo h kulturnemu obnašanju kolesarjev (verjetno gre tu za nerodnost in niso želeli zapisati, da se vsi kolesarji vedemo nekulturno).

V LKM sprejemamo izziv in obljubljamo, da se bomo še naprej trudili, da bo kolesarjenje v Ljubljani čim bolj prijetno in predvsem varno za vse udeležence v prometu. Vemo, da bo učinek največji, če MOL konstruktivno pristopa k reševanju težav, na katere opozarjamo. Npr. spremembe intervalov semaforja, kjer je to mogoče iz rdečega v zeleni val, bi pomembno izboljšale vedenje kolesarjev v korist vseh udeležencev v prometu. Poleg rednih preventivnih akcij, ki jih organiziramo skupaj s policijo in Agencijo za varnost prometa, imamo v načrtu še nekaj aktivnosti, nekatere od njih bi zelo dobro zaživele le ob sodelovanju in podpori MOL.

Odgovor MOLa torej jemljemo kot korak k izboljšanju kulture kolesarjenja v Ljubljani. Se že veselimo sodelovanja! 🚲🤝
... See MoreSee Less

View on Facebook

No, pa smo dobili tudi slovensko verzijo videa o prednosti kolesarjenja vštric, pohvalno in upamo, da bo prispeval k večjemu sožitju kolesarjev in voznikov!👍 Žal trenutno še ni posluha pri zakonodajalcu, da bi bila vožnja vštric po vzoru tujih držav dovoljena vsaj na kolesarskih stezah in pasovih, kaj šele na cestišču (edina izjema so kolesarske poti). Ste vedeli, da smo edini udeleženci v prometu, ki se ne smemo "družiti" oziroma potovati vštric niti na namenskih površinah? Peš, v avtu, na vlaku ali avtobusu to lahko počnemo, samo na kolesu je to prepovedano. Tudi za starša bi bilo precej varneje in prijetneje, če ima otroka na kolesu ob sebi, namesto pred seboj. Skratka, tudi ta socialna komponenta je izredno pomembna za spodbujanje kolesarjenja in prav bi bilo, da bi se po novem Zakonu o pravilih cestnega prometa lahko legalno vozili vštric na kolesarskih površinah, kjer prostor to omogoča. Ministrstvo za infrastrukturo Agencija za varnost prometa ... See MoreSee Less

View on Facebook

Več kolesarjev nas je opozorilo, da novi semafor pri Bavarcu nima smiselnega intervala. Kolesarji in avtobusi po prečkanju Tivolske namesto zelenega vala naletijo na rdečo luč, ki jih ustavi povsem po nepotrebnem. Ocenjujemo, da je pri vnosu intervala prišlo do človeške napake, na Mestna občina Ljubljana pa smo že naslovili pobudo, da se zadeva uredi. Kljub temu, da je križišče v glavnem prazno - bodite pozorni in ne prečkajte križišča ob rdeči luči. Ne vidimo razloga, da MOL tega ne bi uredil do konca tedna.

youtu.be/BJnn5uQ-o_Y
... See MoreSee Less

View on Facebook

Nov kolesarski pas na Poljanah! Odlično! Mestna občina Ljubljana ... See MoreSee Less

View on Facebook

"Za čas trajanja popolne zapore, ko ni omogočenega varnega pretoka ranljivejših udeležencev v prometu, predlagamo uporabo mestnega potniškega prometa."

Ljubljana, "kolesarsko" mesto, kjer vas pristojni pozovejo k uporabi javnega prometa namesto kolesa, ker pač niso uredili obvoza. 🤦‍♂️Da ne omenjamo korona obdobja, ko v drugih mestih spodbujajo ravno pešačenje in kolesarjenje namesto JPP. #narobesvet

Roko na srce je zakonodaja katastrofalna na tem področju, a sklicevanje na pomanjkljivo zakonodajo v domnevno kolesarskem mestu je popolnoma neprimerno in v posmeh več kot 10 % Ljubljančanom, ki kolo vsakodnevno uporabljajo za svoje poti. Mestna občina Ljubljana, pričakujemo, da tudi kolesarje jemljete resno med gradbenimi deli, saj vendarle ne trajajo le nekaj dni in tako omogočite svojim občanom varno, čisto in aktivno mobilnost, za katere so baje zavzemate.
... See MoreSee Less

View on Facebook

Še je upanje za kolesarsko povezavo ob Štajerski cesti od Črnuč proti centru Ljubljane! 👍👍🚲 Pozdravljamo vsakršno učinkovito sodelovanje občine in države in upamo, da bo takih novic čim več! 🤝 ... See MoreSee Less

View on Facebook

Ponovno prosimo Mestna občina Ljubljana, da premisli glede svoje odločitve o ureditvi Tavčarjeve, ki je trenutno v nasprotju z občinsko prometno politiko.

www.dnevnik.si/1042933775/lokalno/ljubljana/pozivi-k-spremembi-nameravane-obnove
... See MoreSee Less

View on Facebook

Pozivamo Mestna občina Ljubljana, da uredi primeren obvoz za pešce in kolesarje na trgu Mladinskih delovnih brigad. #Spet ... See MoreSee Less

View on Facebook

BicikeLJ postajališče Bonifacija je do nadaljnjega zaprto ...Vse uporabnika obveščamo, da bo zaradi gradbenih del na Tržaški cesti do nadaljnjega ZAPRTO postajališče BicikeLJ št. 40 - BONIFACIJA. ... See MoreSee Less

View on Facebook

Tudi Ljubljanska kolesarska mreža je dala enako pobudo, dobili smo samo odgovor, da bodo preverili situacijo in ukrepali v skladu z ugotovitvami. Žal, kot kaže, ne nameravajo storiti ničesar za povečanje varnosti pešcev in kolesarjev. Kako je lahko pretočnost križišča bolj pomembna od varnosti najšibkejših, pri toliko nesrečah in skoraj nesrečah? 😔Ali mora res priti do tragične nesreče, da se nekaj premakne? Prosimo za ponoven razmislek, Mestna občina Ljubljana. Naj še citiramo določilo, ki ste ga sami zapisali v svojo Celostno prometno strategijo: "Boljše pogoje in večjo pretočnost v križiščih za motorni promet bo Ljubljana zagotavljala na način, ki NE BO NEGATIVNO vplival na varnost, udobje ali na hitrost potovanja s trajnostnimi prevoznimi sredstvi. Tako bo pri rekonstrukcijah cest in križišč dosledno upoštevala ne samo cilj izboljšanja pogojev za motorni promet, ampak tudi smernice za načrtovanje peš in kolesarskega prometa, pozornost pa bo namenila tudi hitrosti potovanja s sredstvi JPP." Šokantno pa je, da se zaradi slabe ureditve križišča, ki spodbuja konflikte in možnost napak, odgovornost prevali na udeležence v prometu. To je popolnoma v nasprotju z npr. nizozemsko prakso, kjer prometno (ne samo kolesarsko) infrastrukturo vedno načrtujejo tako, da minimizira možnost napak udeležencev v prometu, če pa se te že zgodijo, da niso usodne.Žal ne bo nič z izboljšavo kolesarske varnosti na križišču Topniška - Šmartinska. ... See MoreSee Less

View on Facebook

Dobra novica o načrtovanih dveh novih kolesarskih povezavah pri atletskem stadionu v Ljubljani, kjer trenutno kolesarji in pešci prečkajo preko nevarnih nivojskih prehodov čez železnico! Pohvalni ukrepi Mestna občina Ljubljana, tako z vidika varnosti kot dostopnosti kolesarjev in pešcev!

p.s. Upamo samo, da se ne veselimo prehitro tako kot pri Tavčarjevi 😛
... See MoreSee Less

View on Facebook

Bomo nekoč tako garažo imeli v Ljubljani? 😮

youtu.be/v5qee4AVA3Y
... See MoreSee Less

View on Facebook

Ups, a ne? 😅 ... See MoreSee Less

View on Facebook

PISMO VODSTVU SŽ POTNIŠKI PROMET ZARADI PREMAJHNIH KAPACITET ZA PREVOZ KOLES NA "POČITNIŠKIH" VLAKIH

SKM in LKM sta na direktorico SŽ Potniški promet d.o.o. Darjo Kocjan naslovila pismo,v katerem sta na podlagi izkušnje enega od kolesarjev, ki se je v nedeljo zvečer v Kopru vkrcal na vlak proti Ljubljani oz. Mariboru, opozorila na to, da SŽ kljub vrhuncu turistične sezone "kopalnega vlaka" niso opremile z vagonom za prevoz koles, temveč so v kompozicijo vključile le vagon, ki ima možnost sprejema 12 koles.

Ker pa vse več ljudi želi potovati tako, da kombinira prevoz kolesa z vlakom, so na najbolj priljubljenih počitniških relacijah vsaj ob koncih tedna takšne zmogljivosti veliko premajhne. Prejšnjo nedeljo se je v Kopru na večerni vlak želelo vkrcati okoli 30 kolesarjev. Samo njihovi iznajdljivosti in fleksibilnosti železniškega osebja se lahko zahvalimo, da so na vlak s svojimi kolesi prišli vsi, kar pa ni povzročalo težav samo njim, temveč tudi drugim potnikom.

Predsednik SKM Bojan Žižek in predsednica LKM Lea Ružič sta tako SŽ Potniški promet d.o.o. priporočila, da poskrbijo, da imajo vlakovne garniture v poletnem času maksimalno zmogljivost prevoza koles, poleg tega pa sta apelirala tudi na upoštevanje ukrepov za zaščito pred širitvijo virusa SARS CoV 2 na vlakih.
... See MoreSee Less

View on Facebook

SIMPATIČNO SREČANJE KOLESARJEV STARODOBNIKOV

V organizaciji Društva starodobnih smučarjev in kolesarjev Rovtarji in njegovega neumornega predsednika Braneta Tavčarja, mojstra "jezdenja" velocipeda, je v soboto, 27. 6. 2020 v Škofji Loki in okolici potekalo mednarodno srečanje kolesarjev starodobnikov.

Dobra stotinja starodobnih kolesarjev z Gorenjske, Prekmurja, Koroške, Podravine, Bavarske in Štajerske... je v oblačilih izpred druge svetovne vojne in na kolesih, med katerimi so marsikatera štela več kot 100 let, najstarejše pa kar 122 let, kolesarila po slikoviti Škofji Loki in njeni okolici. Čudovito vreme je še dodatno prispevalo k nostalgičnem podoživljanju časov, ko so bili kolesarji kralji cest, kolo pa dragocenost, ki si je ni mogel privoščiti vsak.
... See MoreSee Less

View on Facebook

Če kaj, smo se naučili, da še kako drži rek: ne hvali dneva pred večerom😦 Zakaj bi hvalili načrte in projekte Mestna občina Ljubljana, če je izvedba na koncu tako ali tako čisto drugačna? Danes Dnevnik poroča o novih načrtih za Tavčarjevo: www.dnevnik.si/1042932612/lokalno/ljubljana/prenova-tavcarjeve-ni-bila-po-zupanovem-okusu

Namesto obljubljene kolesarske steze v obe smeri, manjšega števila parkirnih mest, rumenega pasu za avtobuse in prepovedi zavijanja na Slovensko cesto bomo dobili - čisto nič od tega! Na kratko, ulica bo po prenovi enaka, kot je danes, če odštejemo rondo pri RTV. In kolesarji bodo po novem na pločniku, še čakamo na novico, da bodo označene s tistimi neposrečenimi kovinskimi čepi.

Župan, ki nikoli ne kolesari, trdi, da ne potrebujemo dveh kolesarskih stez na razdalji 60 metrov in da so že na Dalmatinovi ulici naredili napako, ker so kolesarsko stezo naredili v obe smeri. "Kdo naj bi sploh uporabljal kolesarsko stezo v Tavčarjevi ulici, da bi se peljal proti RTV?" se sprašuje.

Odgovarjamo: uporabljal bi jih marsikdo, če bi le imel to možnost. In vsak, ki že danes dela prekršek z vožnjo po pločniku v napačno smer. Če že župan osebno ne kolesari, nas žalosti, da projecira svoje mnenje na mnoge potencialne uporabnike in jim onemogoča gosto kolesarsko mrežo, čeprav je prostor na voljo. Usmeritve za spodbujanje kolesarjenja so jasne: med drugim čim bolj gosto omrežje kolesarskih površin in omogočanje vožnje v obe smeri tudi v enosmernih ulicah. Žalostno, da moramo to sploh še ponavljati, četudi je to sama občina že sama sprejela v svojih politikah. Gre za simbolično gesto, ki jasno sporoča: avtomobili imajo prednost pred kolesarji in JPP, kar je v močnem nasprotju z občinsko celostno prometno strategijo.

Mi pa hkrati sprašujemo Zoran Janković: kdo potrebuje dve dvopasovni enosmerni cesti skozi središče mesta na razdalji 60 m? 🤔Odlična novica! Mestna občina Ljubljana bo preuredila Tavčarjevo ulico tako, da bomo kolesarji dobili:

✔️ 1,5 m široko kolesarsko stezo na obeh straneh ulice
✔️ dvignjen prehod v križišču z Miklošičevo in Cigaletovo
✔️ krožno križišče za priključevanje na Komenskega ulico
✔️ kolesarski pas v nasprotno smer vožnje na enosmerni Cigaletovi

Potniki JPP pa bodo pridobili rumeni pas za hitrejše potovanje!

(vir slike: razpisna dokumentacija za projekt "Rekonstrukcija Tavčarjeve ulice na odseku med Komensko in Trdinovo ulico ter rekonstrukcija Miklošičevega parka")
... See MoreSee Less

View on Facebook

V SOBOTO 27. 6. 2020 VABLJENI V ŠKOFJO LOKO NA MEDNARODNO SREČANJE STARODOBNIH KOLESARJEV

Društvo starodobnih kolesarjev in smučarjev "Rovtarji", ki je poleg ostalih prireditev s svojim kolesarjenjem popestrilo tudi kolesarske festivale v Sloveniji in tujini, organizira v soboto, 27. 6. 2020, 13. SREČANJE STARODOBNIH KOLESARJEV.

Srečanje se bo začelo ob 10.00 pri bivši vojašnici v Škofji Loki, kjer lahko brezplačno parkirate in se od 9.00 dalje registrirate. Na lokaciji bo tudi prodaja in razstava starodobnih koles in smuči.

Ob 10.30 se bo začela povorka kolesarjev proti mestnemu trgu, kjer bo mogoče obiskati tržnico in kjer se bo odvijal kulturni program, kolesarjenje pa se bo potem nadaljevalo po Škofji Loki in okoliških vaseh ter se zaključilo s pogostitvijo.

Rovtarji so tudi na kolesarskih festivalih, ki jih je v Ljubljani soorganizirala LKM, dokazali, da ustvarijo enkratno vzdušje, ki pritegne vse, še posebej pa najmlajše na eni in tiste, ki so v svojih mladih letih kolesarili na starodobnih kolesih na drugi strani. .
... See MoreSee Less

View on Facebook

Žal je za letos največja kolesarska konferenca, ki bi morala potekati v Ljubljani, odpovedana oziroma prestavljena na junij 2022. Tudi takrat bomo zraven in se potrudili, da bo zanimiva in odlično izpeljana konferenca! 🙂🚲Unfortunately, we will not be able to take a stroll along Cankarjevo Nabrežje this year. But we look forward to climbing Torre de Belém together in 2021.

Due to the coronavirus, Velo-city Ljubljana has been postponed to 2022. So, our next stop is Velo-city Lisbon from 01-04 June 2021! Stay tuned more information will follow soon. #VC21

We hope to welcome all #Velocitizens next year in Lisbon and the year after that in Ljubljana.

▶️Find out more: ow.ly/mBio50A7UmA
... See MoreSee Less

View on Facebook

Lep grafični prikaz s strani European Cyclists' Federation glede potrebnih ukrepov za spodbujanje kolesarjenja po COVID-u na evropski ravni. ... See MoreSee Less

View on Facebook

Koliko koles imate v lasti? S kolikim se zapeljete vsaj 1x na mesec? Včasih je bil prestiž imeti čim več avtomobilov, prihajajo časi ko bomo svoj okus pokazali z zbirko trajnostnih mobilnikov. Dame, nič bati - zbiranje čevljev bo vedno v modi! 😁 K vsakemu biciklu paše drug par!

www.youtube.com/watch?v=Hj4ynDPRbSg
... See MoreSee Less

View on Facebook

Danes konstruktiven sestanek s podžupanom, vodjo oddelka za promet MOL in predsednico LKM.
✅ Popis in uvedba kontra flowa povsod, kjer je to možno (popis izvede LKM, začne se za Bežigradom).
✅ Dodatna stojala za kolesa v OŠ zaradi povečanega števila kolesarjev šolarjev (podžupan nemudoma pozove šole k popisu stanja in njihovih potreb).
✅ Barjanska bo verjetno še letos dobila manjkajočo kolesarsko (na mizi 4 predlogi).
⛔ Črnuče ostajajo kolesarski problem (Direkcija za vode ne da zelene luči za asfaltiranje makadamske poti ob Štajerski cesti).
⛔ Izpostavil sem neprimerne obvoze za kolesarje ob delih na cesti. Zagotovil, da bo v prihodnje kaj boljše, ni.
... See MoreSee Less

View on Facebook

V Delu članek o nevarnih oziroma neobstoječih obvozih za kolesarje, na kar že dolgo (neuspešno) opozarjamo. www.delo.si/lokalno/ljubljana-in-okolica/med-obnovami-cest-so-kolesarski-obvozi-nevarni-315548.html

Dodajmo še primer Letališke prejšnji teden (le nekaj dni po tem, ko se je župan v intervjuju spraševal, zakaj nihče ne pohvali kolesarske na Letališki 😋). Brez kakršnih koli opozoril se je namreč kolesarska steza nevarno končala in šele na opozorilo člana LKM je izvajalec označil nevarnost, obvoza pa seveda ne. Ostaja uganka, zakaj se tako preprosti in poceni in navsezadnje tudi zahtevani ukrepi ne izvajajo ali se izvajajo polovičarsko.🧐 Mestna občina Ljubljana
... See MoreSee Less

View on Facebook