Petkovo dogajanje v Ljubljani nam je dalo zanimiv vpogled v to, kakšno bi bilo središče Ljubljane, če bi kraljeval LPP (prvi del filmčka) ali pa kolesarji in pešci (drugi del). Kateri pogled vam je ljubši? Na kaj vas spominja?
youtu.be/likmymZjj9Y
18 % vprašanih bo kolo tudi po odpravljenih ukrepih uporabljalo pogosteje kot pred epidemijo 🚲👍💪
www.rtvslo.si/zivljenjski-slog/avtomobilnost/slovenci-bodo-v-novi-realnosti-spreminjali-osebno-mo...
Slovenci bodo v novi realnosti spreminjali osebno mobilnost
www.rtvslo.si
Rezultati AMZS-jeve raziskave.Začenja se prenova kolesarskih površin na Tržaški, juhej!<PRENAVLJAMO> V ponedeljek, 1. junija 2020, bomo začeli s celovito prenovo Tržaške ceste na odseku od Trga mladinskih delovnih brigad do priključka na parkirišče P+R Dolgi most.
‼️ Dela bodo potekala v več fazah. Z deli bomo začeli na pločniku od Trga mladinskih delovnih brigad do križišča z Langusovo ulico.
Na območju del bo pločnik zaprt, promet na cestišču pa bo potekal neovirano.
O nadaljnjih fazah prenove in s tem povezanih zaporah vas bomo sproti obveščali.
❌
V okviru prenove bomo poleg posodobitve komunalne infrastrukture uredili tudi nove površine za pešce in kolesarje ter prenovili avtobusna postajališča. Zagotovili bomo povezano kolesarsko povezavo vzdolž celotne Tržaške ceste in tako izboljšali pogoje za kolesarje in pešce.
Območje Tržaške ceste bomo še dodatno ozelenili in uredili kakovosten javni prostor. #LJzate #skupajsmonajlepsemesto www.ljubljana.si
V času, ko evropske države spodbujajo k hoji in kolesarjenju, vodilni moledujejo, naj otroke vozimo v šole z avtomobili!😱😫
Kje je skrb za zdravje in zdrav življenjski slog, skrb za okolje, varnost na cestah, samostojnost otrok? Ne vemo, ali gre za namerno proavtomobilsko propagando ali preprosto nevednost in vkalupljenost v sistem, kjer smo postali sužnji pločevinastega okovja. Naj se vsi zapremo v svoje avtomobile in bomo tako varni in srečni? Vsekakor pa naj Ministrstvo za izobraževanje, znanost in šport dobro premisli, kakšno sporočilo daje mladim in njihovim staršem.
Predlagamo, da naj raje spodbujajo, da čim več otrok pride peš in s kolesom, saj bodo s tem krepili svoj imunski sistem, razbremenili starše, povečali varnost na cestah in poskrbeli za čistejši zrak in manj hrupa. Otroci, ki hodijo in kolesarijo v šolo, so v povprečju tudi dokazano bolj zbrani in učinkoviti pri pouku, kot tisti, ki pridejo z avtomobili. Če ne zaradi drugega, bi Ministrstvo za izobraževanje lahko skrbelo vsaj za ta vidik.
Prava kritična masa po vzoru tujih mest tudi v Ljubljani! Protesti gor, dol, najbolj nas veseli videti toliko kolesarjev na kupu 😍 Se najdete na posnetku?
Povejte, kaj menite:
🚲bo središče LJ tako izgledalo čez 10 let?
🚲 opazite, da kljub veliki masi ni prišlo do nesreč, padcev?
🚲 opazite, kako ljudje kljub tej masi in brez semaforjev lahko prečkajo cestišče, ne da bi se komu kaj zgodilo?
www.youtube.com/watch?v=yTsCvG-QxVM&feature=youtu.be
Delimo kolesarske poudarke obširnega intervjuja z županom Zoran Janković. Nas veseli, da so uspeli rešiti ulico Bežigrad, njena drevesa in najti prostor za kolesarje! In vseeno upamo, da se bo župan še kdaj usedel na kolo 😉
www.dnevnik.si/1042930048
Neverjetno! Medtem ko v tujini vlade in mesta zadnje mesece pospešeno vlagajo v kolesarjenje, v Sloveniji ukinjamo razpis, katerega namen je bil spodbuditi ukrepe trajnostne mobilnosti v podjetjih in prehod na trajnostno mobilnost v zasebnem sektorju, konkretno:
● izdelavo mobilnostnih načrtov,
● postavitev parkirišč za kolesa in kolesarnice,
● nakup električnih koles in koles za službeno uporabo,
● nakup polnilnic za električna vozila in polnilnic za vozila na vodik,
● nakup prikazovalnikov bližnjih postajališč in odhodov z njih v realnem času in
● nakup registratorjev odhoda in prihoda za trajnostne načine prevoza.
"Javni poziv je bil financiran iz Sklada za podnebne spremembe in ga je bilo treba zaključiti skladno z odločitvijo ministrstva za okolje in prostor zaradi spremenjenih okoliščin, ki so posledica epidemije COVID-19."
Ministrstvo za okolje in prostor, zelo smo razočarani nad odločitvijo in upamo, da bo razpis čim prej spet aktiven!
oe.finance.si/8962192/Pandemija-odnesla-javni-poziv-za-sredstva-za-trajnostno-mobilnost-v-podjetj...
Pandemija odnesla javni poziv za sredstva za trajnostno mobilnost v podjetjih
oe.finance.si
Na Eko skladu so v petek zaprli javni poziv za naložbe v ukrepe trajnostne mobilnosti v podjetjih. Pojasnjujemo razloge za zaprtje, koliko prijav so zbrali, in odgovarjamo na vprašanje, ali bodo razpisali takšne podpore tudi v prihodnje.Že dober teden je aplikacija Servis pobude meščanov ponovno na voljo. Če imate kakšne pobude glede kolesarjenja (ali česa drugega) za Mestno občino Ljubljano, predlagamo, da uporabite to možnost. pobude.ljubljana.si/
pobude.ljubljana.si
Do morebitnega preklica, izrecno, prostovoljno, brezpogojno in jasno dovoljujem, da Mestna občina Ljubljana obdeluje moje osebne podatke (ime in priimek) z namenom vodenja Seznama objavljenih pobud na spletni aplikaciji Servis pobude meščanov.Še ena iz serije, saj ni res, pa je.
www.kamnik.info/policisti-bodo-zoper-kolesarko-ki-je-padla-na-trgu-talcev-izvedli-ustrezen-ukrep/...
Zadnjič laks, zdaj risalni žebljički ... koga tako motijo kolesarji?🧐 Tokratna lokacija Gallusovo nabrežje, foto: M. N.
Delimo peticijo za zavrnitev spornih določil tretjega proti-koronskega paketa, ki:
- investitorjem omogoča, da gradijo brez pravnomočnega gradbenega dovoljenja.
- pristojne javne zavode podreja in postavlja v službo zasebnih investitorjev.
- odpira vrata za zlorabe, saj iz postopkov meče vse, ki lahko nanje opozorijo, s čimer tudi:
- ukinja nadzor sodišč nad odločitvami ministrstva za okolje.
www.naravenedamo.si/
Ustavimo razprodajo slovenske narave!
www.naravenedamo.si
Podpišite peticijo in pomagajte ustaviti razprodajo naše narave in prihodnosti.Kolo je skozi vseh 200 let svoje zgodovine imelo pomembno družbeno vlogo
www.vecer.com
Protesti na kolesih, ki smo jih v minulih dneh videvali tudi po naših krajih, niso nekaj novega. Že vse od izuma kolesa pred dobrimi dvesto leti so kolesarjenje uporabljali kot obliko političnega delovanja, v preteklosti predvsem feministična in socialistična družbena gibanja, danes pa okoljev..."Strokovnjaki za urbanizem tako v pandemiji vidijo tudi edinstveno priložnost za napredek na področju doseganja ciljev zelenega transporta, kar bi lahko bistveno spremenilo videz evropskih mest. Prav urejene kolesarske steze bodo novost, ki jo bodo Evropejci hitro opazili, so prepričani."
Zaradi omejitev imajo mnogi zelo poudarjeno željo po gibanju, pravi prodajalec koles
www.vecer.com
Poznavalci ocenjujejo, da bi se lahko število kolesarjev v Evropi po pandemiji povečalo za petkrat.Kot člani Koalicije za trajnostno prometno politiko podpiramo pobudo za zagon investicij v trajnostno prometno infrastrukturo in druge ukrepe, torej v železnico, javni potniški promet, kolesarjenje ter hojo.
www.cipra.org/sl/novice/investicije-na-podrocju-prometa-po-epidemiji-covid-19-naj-imajo-daljnoroc...
www.cipra.org
V Koaliciji za trajnostno prometno politiko (KTPP) podpiramo zagon investicij v trajnostno prometno infrastrukturo in druge ukrepe, torej v železnico, javni potniški promet, kolesarjenje ter hojo. Učinki teh investicij so dolgoročni in sinergijski, saj prispevajo k družbeni, okoljski in gospoda...V Italiji kolesarska mrzlica. Kaj pa pri nas, opažate porast kolesarjenja v svojem okolju? Poleg masovnega kolesarjenja ob petkih zvečer, seveda 😝 Kolesarite več kot prej, poznate koga, ki je začel (več) kolesariti v času epidemije? #kolesarskarevolucija
www.rtvslo.si/svet/evropa/v-italija-prava-kolesarska-mrzlica-tudi-zaradi-subvencije-drzave/524728
Par novosti na Bavarskem dvoru:
- Odstranjena ena oglasna vitrina (super!)
- Nove vgradne lučke, ki osvetljujejo nevaren robnik
- Znak, ki formalno označuje skupno površino s pešci - to pomeni, da je prekršek, če se kolesari po cestišču
Vse lepo in prav, popravki so dobrodošli, ampak Angleži imajo lep izraz: lipstick on a pig.
Vožnja kritične mase (#criticalmassride; če ima kdo boljši prevod, bomo veseli vašega predloga) je že drugo desetletje zelo popularen kolesarski dogodek v mestih ZDA, a tudi v Evropi.
22. aprila 2008 se je Budimpešti na takem dogodku zbralo 80.000 kolesarjev, kar še vedno velja za največji tak dogodek.
Na Madžarskem se je vse začelo kot upor kolesarjev proti favoriziranju avtomobilistov. Na prvem protestu leta 2004 se je zbralo 4.000 kolesarjev, leto kasneje 10.000, leta 2006 že 32.000 dokler niso prišli do rekordne številke v letu 2008. Vzporedno s tem (in rastjo kolesarske infrastrukture) se je število kolesarjev v treh letih povečalo za 8-krat!
#kolesarskarevolucija
Več: www.eltis.org/discover/case-studies/history-and-results-critical-mass-bicycle-demonstrations-buda...
The history and results of the Critical Mass bicycle demonstrations in Budapest (Hungary) | Eltis
www.eltis.org
The Critical Mass Budapest demonstration is a real success story that has contributed to a breakthrough in terms of both public opinion and political attention.Background & ObjectivesUntil recently the majority of urban cyclists who pedalled on Budapest streets did so for leisure only. Commuters wer...Kolesar nam je sporočil, da je v soboto zjutraj na Dunajski v bližini Bežigrajskega štadiona naletel na napet laks na kolesarski stezi. Ni manjkalo veliko, pa bi se zadeva tragično končala.
V LKM smo zgroženi in strogo obsojamo taka dejanja. Verjamemo, da bo z naraščanjem priljubljenosti kolesarjenja naraščala tudi strpnost do različnih oblik mobilnosti. Če kdaj, se je to pomlad dokazalo, da se tudi kolesarji lahko združimo v kritično množico. #criticalmassride
Če ste tudi vi v zadnjem času zasledili spremenjen odnos do kolesarjev, ga zapišite v komentar.
Slika je simbolična! (vir: sobotainfo.com)
"Milano: nov prometni načrt
Bruselj: enega od štirih pasov dobijo kolesarji
London: podeseterjeno kolesarjenje
Berlin: mesto so preuredili v nekaj dneh
Pariz: devet daljinskih povezav z obrobjem mesta
Dunaj: 20 kilometrov ulic za pešce in kolesarje"
"In Ljubljana? Ob koronakrizi smo po celotni državi zaprli javni potniški promet in tudi mestni potniški promet. V Ljubljani je župan sprostil parkirišča v mestu in omogočil brezplačno parkiranje, po prvomajskih praznikih pa je ta ukrep opustil, drugih sprememb nismo zaznali."
tl.finance.si/8961904/Evropska-mesta-jemljejo-prostor-avtom-dajejo-pescem-in-kolesarjem
Evropska mesta: jemljejo prostor avtom, dajejo pešcem in kolesarjem
tl.finance.si
V Milanu preurejajo 35 kilometrov mestnih cest, v Bruslju so za tri mesece spremenili ožje mestno središče v rezidenčno območje, v Londonu bi lahko začasne sheme spremenili v trajneKako pohvalen ukrep na Dunaju! Kolesarji, kje v Ljubljani bi si želeli takšne rešitve? Zapišite v komentar!
Mestna občina Ljubljana, pogosto omenjate Dunaj kot vzor - upamo, da po njihovem zgledu tudi v Ljubljani uredite t. i. pop-up kolesarske steze. Poceni in učinkovit ukrep za spodbujanje kolesarjenja, zlasti v času okrnjenega JPP in dodatnega pritiska na ceste z osebnim motornim prometom.
Poleg znižanja cen prevoza koles z vlakom tudi napredek pri kolesarskih parkiriščih! Grem z vlakom, to je dober obet, saj sta to že dva od 7 korakov, ki jih za integracijo kolesarskega in železniškega prevoza priporoča European Cyclists' Federation - preostali koraki so:
🚲 jasne in dostopne informacije: od spletnih informacij do usmeritev in informacij na železniških postajah in vlakih
🚲 enostavnost rezervacije in nakupa vozovnic za kolesa: še veliko prostora je za izboljšavo in modernizacijo storitev
🚲dostopnost in kapaciteta vlakov za prevoz koles: z novimi Stadler vlaki bo sicer že precej bolje, a vemo, da povpraševanje zlasti v poletnih mesecih močno presega ponudbo - tudi možnost rezervacije bi olajšala obvladovanje povpraševanja
🚲 dostopnost zunaj in znotraj postaj in postajališč - tukaj nas čaka še ogromno dela, saj so postaje praviloma brez dvigal in klančin, kolesarsko omrežje v okolici postaj pa večinoma nezadovoljivo. Glavna postaja na primer ne dovoli uporabe dvigala kolesarjem?!
🚲 sistemi izposoje koles: kot je omenjeno v članku, se na izbranih postajah pripravlja prostor za bodočo izposojo, upamo, da bo to čim prej. Mestna občina Ljubljana, predlagamo, da se terminale Bicikelj namesti na vse železniške postaje in postajališča v MOL, trenutno jih pravzaprav ni nikjer, razen v bližini glavne postaje in ob ŽP Dolgi most!
Informacije o vseh potrebnih korakih za integracijo so na voljo tukaj:
ecf.com/sites/ecf.com/files/ECF%20Report_Bikes%20and%20trains-%207%20basic%20services%20that%20gi...
www.dnevnik.si/1042929391/lokalno/ljubljana/dva-tisoc-novih-parkirnih-mest-za-kolesa-
Stara klasika, ki pa drži le, če na gospodarstvo gledamo zelo ozko - a vseeno bi dopolnili, da širše gledano je za družbo v ekonomskem smislu kolesarjenje izredno koristno, saj ima precej večje ekonomske koristi od stroškov! Angleži so na primer izračunali, da če delež kolesarjenja za vse poti zraste z današnjih 2 % na 10 % do leta 2025 in na 25 % do leta 2050, bi bile skupne koristi vredne 248 milijard funtov med leti 2015 in 2050 oziroma 42 milijard letno leta 2050.
www.cyclinguk.org/campaigning/views-and-briefings/cycling-and-economy
“That means we have to keep the number of people using public transport as low as possible. And we can’t see journeys formerly taken on public transport replaced with car usage because our roads would immediately become unusably blocked and toxic air pollution would soar.”
"Experts say it is crucial to encourage walking and cycling as people return to work because physical distancing is impossible on crowded transport and a surge in car use would cause gridlock and an increase in air pollution."
www.theguardian.com/uk-news/2020/may/15/large-areas-of-london-to-be-made-car-free-as-lockdown-eased
Large areas of London to be made car-free as lockdown eased
www.theguardian.com
Mayor Sadiq Khan says city needs to be repurposed for people as it emerges from coronavirus restrictionsPreberite si, kaj v Ljubljanski kolesarski mreži menimo o prihodnosti kolesarjenja ob in po epidemiji. Svet je lepši z več kolesarji! 🚴😍
www.vecer.com
Ob epidemiji koronavirusa po vsem svetu se je izkazalo, da so ljudje našli čas tudi za stvari, ki so bile prej postranskega pomena. Kolesarjenje, na primer. Iz številnih držav po svetu poročajo o izjemnem povečanju števila kolesarjev, trgovci in popravljalci koles se soočajo s svojevrstnimi ...Nekaj smeha, za lepši začetek vikenda:
www.youtube.com/watch?v=Pe9urf4gkMI
MALA TERASA - LETEČI PROTESTUHI - BICIKL
www.youtube.com
Jonas in ekipa v soboto gledajo @anasoklic na @EMA Eurovision Slovenia Največja glasbena atrakcija pa zato špila že danes ... in jutri. #kajdogaja #malateras...Pred enim letom se je LKM spraševal, ali lahko toliko kolesarjev, kot se jih vsako prvo soboto v mesecu zbere v Parizu, preplavi tudi Ljubljano. Leto kasneje lahko Parižanom sporočimo: Pridite pogledat!
#kolesarskarevolucija #criticalmass Ride
Pozdravljamo nov kolesarski pas na Masarykovi! Glede na to, da gre za začasno rešitev (ki bo glede na hitrost odbijanja velikih projektov ala Emonika "začasna" verjetno kar nekaj let), je to dober kompromis. Je udobno in vseeno v ključnih delih zavarovano z otokom👍 Prehod na grbini je tudi primer dobre prakse.
Pri železniški postaji pa ureditev ostaja nejasna🧐. Po eni strani sharrow usmerja naravnost mimo postaje, po drugi strani pa kolesarjenje glede na vertikalno signalizacijo ni med dovoljenimi izjemami, nova ureditev pa pošilja kolesarje na levo na drugo stran. Čakanje kolesarjev na avtobusnem peronu pa verjetno tudi ni vrhunec varnosti? 😜
Se spomnite tega? No, Mestna občina Ljubljana je na svetniško pobudo Lista kolesarjev in pešcev pozitivno odgovorila, da bodo vendarle "betonski konfin za preprečevanje vstopa avtomobilov mimo dvižne zapornice prestavili tako, da bo zagotovljen širši prosti prostor med količkom in betonskim konfinom za lažje prehajanje kolesarjev". Super! 👍👍Na Petkovškovem nabrežju smo zaznali novo nevarno oviro za kolesarje. Med zapornico in količkom je le 62 cm, kar je že teoretično premalo, saj so kolesa široka okoli 65 cm, da ne govorimo o kakšnih širših in tovornih kolesih. Na desni strani je sicer 120 cm prostora (med količkom in betonskim elementom), kar pa je ustrezno le takrat, ko ni zaparkirano parkirno mesto. Skratka, nov količek je nerodno umeščen, saj morajo kolesarji vijugati in močno upočasniti, kar je še sploh nesprejemljivo na pomembni kolesarski povezavi, saj gre za Obvodno kolesarsko pot in ključno povezavo med središčem in vzhodnim delom Ljubljane.
Naš predlog je, da bi bilo ravno obratno: odprtina pri rampi 120 cm in razdalja do polkrogle 60 cm. Tako bi kolesar vedno nemoteno šel mimo. Druga opcija je dvižni strebriček. Tretja je skrajšanje zapornice. Četrta je odstranitev enega PM. Mestna občina Ljubljana, prosimo, da spremenite ureditev.
Če bi udeleženci kolesarske revolucije prišli na protest v središče Ljubljane z osebnimi avtomobili, bi (upoštevajoč varnostno razdaljo) naredili vsaj 50-kilometrsko kolono. Če bi protest izvedli vozniki "šleparjev", pa bi povorka segala do Luke Koper! 😳
www.delo.si/novice/slovenija/kolesarji-so-se-pred-parlemntom-zbrali-v-velikem-stevilu-307114.html
FOTO:Pred parlamentom se je po podatkih policije zbralo 5500 protestnikov
www.delo.si
Na drugem kolesarskem protestu proti vladi Janeza Janše se je v petek zvečer na delno zagrajenem Trgu Republike po podatkih policije zbralo približno 5500 protestnikov, po nekaterih neuradnih ocena...www.dnevnik.si/1042928936/lokalno/ljubljana/zacasna-kolesarska-povezava-na-masarykovi
Ureditev kolesarske povezave na Masarykovi dobro napreduje! 👍 Škoda samo, da se kot kaže Mestna občina Ljubljana in Slovenske železnice Grem z vlakom niso uskladile glede vodenja kolesarjev mimo železniške postaje namesto nerodne dvosmerne povezave po južni strani, ki zahtevajo več prekčanj ceste.
POZIV ZA SODELOVANJE V KRATKI ANKETI O TRAJNOSTNIH SISTEMIH IZPOSOJE KOLES
Sistemov izposoje (e) koles je že kot »gob po dežju« in težko je izbrati najbolj primernega, prav tako pa tudi tistega, ki najbolj ustreza širokim kriterijem trajnostnega razvoja.
Eva Zalokar si je temo magistrske naloge izbrala uporabo integrirane DEA-AHP metode za izbor trajnostnega dobavitelja sistema izposoje e-koles.
Verjamemo, da bodo rezultati koristni za vse tiste, ki želijo v Sloveniji postaviti uporabnikom in okolju prijazne sisteme izposoje e-koles
Sestavni del projekta je tudi kratek anketni vprašalnik, ki je poleg predstavnikom občin namenjen tudi uporabnikom sistemov izposoje koles. Prosim vas, da ga izpolnite.
Anketa je anonimna, njeno reševanje pa traja 5 minut.
Anketa je dostopna preko povezave: www.1ka.si/a/278890
"Teorija induciranega prometa jasno kaže, da dodatni pasovi le generirajo nov promet: torej, ko se bodo korona ukrepi sprostili, bomo na ceste privabili še nove voznike, nove avtomobile, poleg tistih, ki so jih uporabljali že do sedaj. Ker bo v začetku pretočnost boljša, se bodo ljudje odločali za dodatne poti, ki bi jih morda drugače opravili s kolesom ali avtobusom. Vendar »sreča« voznikov ne bo trajala dolgo. Tako so do sedaj v konicah stali v koloni na dveh pasovih, čez nekaj let pa bodo v treh. Rezultat: nesrečni vozniki, onesnažen zrak. Sprašujemo se, zakaj želijo na Ministrstvu za infrastrukturo na vrat na nos izpeljati »vzdrževalna dela«, ne da bi prej resno razmislili, kako bi lahko zmanjšali dnevne migracije.
Kriza je z nekaj porodnimi krči pokazala, da se v marsikaterem poklicu da vsaj kak dan na teden delati od doma. Vlada prav tako vlaga v železnico in drug javni prevoz. Če bi upoštevali načela celostnega načrtovanja prometa, bi vedeli, da je cesta rešitev, ki pride čisto na koncu, ko vsi drugi ukrepi (železnica, avtobusi, spremembe potovalnih navad) ne pokažejo pravih rešitev. Mi pa jim sploh ne damo priložnosti. Namesto tega se še vedno krepko oprijemamo zastarele cestarske prometne paradigme, ki pa nikakor ne pomaga niti onesnaženemu zraku niti
podnebju, posledično pa nam vsem slabša kakovost bivanja."
Pogovorimo se o novi mobilnosti po koroni
focus.si
Škoda bi bilo, da se vrnemo v isto situacijo, ki je bila okoljsko nevzdržna. Premislimo, kako lahko našo dnevno mobilnost spremenimo iz nesrečnih voznikov v jutranjih konicah v pot, ki nas osrečuje.FOTO:»Novi cestni pasovi negativno vplivajo na okolje in zdravje«
www.delo.si
»Prihodnji teden je evropski teden zdravja, ki ima letos še poseben pomen. Aktualna epidemija je dodatno razgalila slabosti sodobnega načina življenja, kamor spada tudi mobilnost in z njo povezana...Še dobra novica za uporabnike vlakov: spremenila se je tarifa prevoza koles na vlaku s 3,4 €/dan za vsa kolesa na 1,5 €/dan za navadna oz. 3 €/dan za električna. Poleg tega velja za en dan za neomejeno število prevozov spremljanega kolesa po omrežju SŽ, z veljavno vozovnico za potnika. Definitivno sprememba v pravo smer za spodbujanje multimodalnosti, super! Grem z vlakom
www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/izleti-in-prireditve/s-kolesom-na-vlak
Slovenske železnice - S kolesom na vlak
www.slo-zeleznice.si
Kaj je lepšega, kot da se na lep sončen dan odpravite na izlet v naravo s kolesom - na drugi konec Slovenije. Kako do tja? Z vlakom - potem pa hop na kolo. Kaj je lepšega, kot da se na lep sončen dan odpravite na izlet v naravo s kolesom - na drugi konec Slovenije. Kako do tja? Z vlakom - potem ...Definitivno primer dobre prakse, vreden pohvale! Na ulici Ob dolenjski železnici sta po novem z ropotno črto označena obojestranska kolesarska pasova, poleg tega je bila odstranjena sredinska črta. Poleg označenega prostora za kolesarje tudi detajl, ki umirja promet. To je še posebej pomembno, ker gre za glavno alternativo Dolenjski cesti. Skupaj s povezavo skozi Botanični vrt (ko je odprt), novo povezavo do Lorenzove ter novo povezavo od NS Rudnik proti jugu to postaja vse prijetnejša in varnejša kolesarska povezava. Pohvalno in še več takih ukrepov, Mestna občina Ljubljana!
Še komentar društva Focus, s katerim se popolnoma strinjamo:
"🙈Narobe svet. Medtem ko iz tujine v času epidemije prihaja vse več informacij o širitvi površin za 🚶♀️🚴♂️🌳pešce in kolesarje na račun motornega prometa, se v Darsu pripravljajo na širitev AC v šestpasovnico med LJ in Logatcem ter med LJ in Domžalami. Projekt nas bo stal skoraj 90 milijonov evrov, čez nekaj let pa je pričakovati še 🚗🚛🚕🚚🚕💨💨💨večje zastoje, regija se bo dušila v onesnaženem zraku in gneči, emisij toplogrednih plinov iz prometa pa ne bomo kaj prida zmanjšali, opozarja naša Marjeta Benčina v Dnevnik.
⚠️Poleg tega, da se nam rešitev zdi napačna in nepremišljena, se nam zdi tudi zelo neokusno, da zato, da bi pohitrili postopek, dela označujejo kot vzdrževalna dela v javno korist, čeprav gre za povečanje zmogljivosti. "Sprašujemo se, ali bo Agencija za okolje zahtevala presojo vplivov na okolje, ki ga bodo posegi gotovo imeli, saj ne verjamemo, da jo bo Dars predlagal sam od sebe," dodaja Marjetka."
Tretji pas avtoceste do Logatca in Domžal
www.dnevnik.si
Medtem ko iz tujine v času epidemije prihaja vse več informacij o širitvi površin za pešce in kolesarje na račun motornega prometa, se v Darsu pripravljajo na širitev avtoceste v šestpasovnico med Ljubljano in Logatcem ter med Ljubljano in Domžalami. Projekt je vreden skoraj 90 milijonov ev...Pazite nase in na ostale! Držimo se pravil - pa ne samo v izogib kazni, ampak predvsem za lastno varnost 😉 🚲🚴♀️ Ne pozabite tudi, da bo več prometa kot v preteklih tednih, zato dodatna previdnost ni odveč!
siol.net/avtomoto/promet/kolesarji-pozor-ta-mesec-boste-pod-nadzorom-policistov-524614
"Francija bo spodbujala kolesarjenje tudi po koncu omejevalnih ukrepov oziroma karantene. V ta namen je ustanovila 20 milijonov evrov vredno shemo, iz katere bo vsak kolesar upravičen do 50-evrskega zneska, ki ga bo uporabil za popravilo kolesa." Bravo, tudi pri nas kaj takega! Ministrstvo za gospodarski razvoj in tehnologijo
www.rtvslo.si/svet/evropa/conte-pozval-k-potrpezljivosti-okuzen-ruski-premier-misustin/522332
Conte pozval k potrpežljivosti; okužen ruski premier Mišustin
www.rtvslo.si
V Španiji število žrtev najnižje v zadnjih šestih tednih.V petek smo na protestih za katere smo v LKM ponudili ime kolesarska revolucija videli 3.500 koles in drugih trajnostnih več-kolesnikov. Verjetno je to največje število koles, ki se je kadarkoli zbralo v Ljubljani na ne-tekmovalnem dogodku. Menite, da bo kdaj ta rekord presežen?
Ne glede na to, kaj si mislite o včerajšnjih protestih, eno je gotovo: kolesarji smo pokazali, da smo glavne zvezde v mestu, ko se tako odločimo!
4d.rtvslo.si/arhiv/n/174690011
www.rtvslo.si
Najbolj objektivne in verodostojne informacije iz Slovenije in sveta, novice s področja kulture, športa in zabave. Prvi interaktivni multimedijski portal."H kolesarjenju na delo želimo v času prehodnega obdobja spodbuditi predvsem vse delavno aktivne in mlajše, saj bi s tem občutno zmanjšali možnost prenosa novega koronavirusa med posebej ogroženo skupino starejših, invalidov in zdravstveno šibkejših, ki hkrati močno sloni prav na mobilnosti z javnim potniškim prometom." 🚴👍
www.rtvslo.si/zivljenjski-slog/avtomobilnost/namesto-na-avtobus-na-kolo/522465
Na zadnje proteste v Ljubljani so se udeleženci pripeljali s kolesi. Jih bomo nekoč zato poimenovali “kolesarska revolucija”?
Ste že slišali za Jogurt revolucijo?
Letos se nam bodo na ulicah pridružili mnogi novi kolesarji, taki, ki prej niso kolesarili. Bodimo strpni do njih in jih sprejmimo medse. Nihče se ni že rodil spreten in vseveden, zato na začetku naredimo mnogo neumnosti. Kakšna pa je bila vaša najbolj prisrčna napaka, ki ste jo naredili, ko ste spoznavali pravila mestnega kolesarjenja?
www.youtube.com/watch?v=JxpRkB7j9nc
Funny Bike Fails 🚴😂 Insane Bike Fails [Epic Laughs]
www.youtube.com
Try not to laugh at this video! Subscribe bit.ly/EpicLaughs for weekly videos! Loves biking?! It is a good sport, but just remember not to be like the...Jutri čistilna akcija!
Poskrbimo za naše okolje - pridružite se čistilni akciji
www.ljubljana.si
Kljub epidemiji koronavirusa ne pozabljamo na naše okolje, zato v sredo, 29. aprila 2020, pripravljamo čistilno akcijo, s katero bomo poudarili pomen čistega in urejenega okolja.Vse več kolesarjev nam piše, da so razočarani nad vzdrževanjem kolesarskih površin in ulic na splošno v času epidemije. Zato ponovno izpostavljamo to problematiko.
Od prepovedi delovanja LPP je mnogim kolo ostalo edino razpoložljivo prevozno sredstvo. Po mestu se vozijo kolesarji vseh starosti, toda odkar se ne čisti več ulic, je po ulicah polno zdrobljenega stekla, da peska od zimskega posipanja niti ne omenjamo. Na primer, ena od kolesark nam je omenila, da je imela v mesecu in pol zaradi zdrobljenega stekla že trikrat gumidefekt, dvakrat zgolj v zadnjih dveh tednih, vsakič zaradi vožnje po centru Ljubljane!
Za mnoge, ki so zaradi epidemije ostali brez dela, so taki stroški, ki nastajajo izključno zaradi nečiščenja ulic, le še dodaten hud udarec po denarnici. JP VOKA SNAGA in Mestna občina Ljubljana, prosimo vas, da pospešite čiščenje ulic in kolesarskih površin, da si kolesarji ne bomo več uničevali koles zaradi zdrobljenega stekla ter tvegali padcev zaradi odvečnega peska. Hvala!
Zdaj že verjetno poznate, kako gre v večini primerov. Če kolesar pade in se poškoduje tako, da potrebuje zdravstveno pomoč, mu policija prijazno izstavi še položnico zaradi ogrožanja varnosti, neprilagojenosti vožnje itd. Kaj v primeru, če je za to kriva infrastruktura? To se lahko na primer zgodi na Opekarski, kjer je kolesarski pas že en čas praktično neuporaben, saj ga po nekih delih na cesti niso vrnili v prejšnje stanje. Lahko se pelješ po pločniku (si v prekršku), lahko se pelješ po cesti (si v prekršku), lahko se pelješ po razritem kolesarskem pasu in tvegaš padec (in za kazen dobiš globo). Do takih situacij ne sme prihajati v domnevno kolesarskem mestu. Skratka, Mestna občina Ljubljana, prosimo vas, da urgentno uredite kolesarski pas na Opekarski - zaradi varnosti občanov na kolesih! (foto: H. M.)
Nastaja kolesarjem bolj prijazno križišče (Miklošičeva/Trg OF), izgleda lepo! 👍 Mestna občina Ljubljana
Kdo bo vašem mnenju glavna zvezda letošnjega poletja na ljubljanskih ulicah?