Ljubljanska kolesarska mreža

NAJNOVEJŠE OBJAVE

Dobro opisano, smo veseli nove FB strani, ki opozarja na prometne nesmisle v Ljubljani👍 Po našem mnenju gre za velik simbol proavtomobilskega razmišljanja v Ljubljani - motornemu prometu najkrajšo, najlažjo in najširšo pot, pešce in kolesarje pa skrijmo nekam spodaj, saj se imajo čas sprehajati in kolesariti - pa gre za projekt 21. stoletja! Pot kolesarjev je skoraj za polovico daljša (490 proti 350 m), ob tem imamo še eno prečkanje semaforja več (ker nas pot privede na drugo stran, če gledamo npr. z Njegoševe) ter višinsko razliko, ki za mnoge ni nezanemarljiva. To vse je izredno problematično, še preden pride v enačbo zaprtje dvigala in poti. V sklopu ene od protestnih voženj po notranjem obroču smo posneli tudi video, kjer je jasno razvidno, v kakšnem podrejenem položaju smo. youtu.be/EmW1ztcwCpY?t=157 Mestna občina Ljubljana, predlagamo ponovno, da se zariše kolesarske pasove na zgornjem nivoju mostu in tako da enakopravne možnosti mobilnosti vsem udeležencem.Tegoba 008 – Kolesarska pot Fabianijev most
Leta 2018 je MOL začela s prenovo verjetno najbolj znane tovarne v Sloveniji, znamenite Cukrarne. Ta je izjemno pomembna iz mnogih pogledov in kot taka zasluži največje spoštovanje in sploh kvalitetne obnovo, ki ji bo omogočila življenje za naslednjih 100 let. In, kot kaže bo takšne tudi deležna.
Žal pa je del te prenove tudi Fabianijev dvoetažni most. Ta je leta 2012 po več desetletjih povezal Roško in Njegoševo cesto. Za avtomobilski promet ta most pomeni bistveno skrajšanje poti in tako je posledično tudi precej preusmeril prometne tokove v mestu. Kljub zelo kvalitetni izvedbi križišč na obeh straneh mostu, pa za kolesarje in pešce, ta predstavlja bolj grenko zgodbo. Oboji so se namreč prisiljeni precej strmo spustiti na spodnji nivo, kar pa je bilo najprej zamišljeno sploh izključno s stopnicami in dvigalom. K sreči, so na občini naknadno dodali zelo dobro zarisano in široko vijugasto pot, a so nasprotno, kot pri mostu, tu pozabili na oba konca te poti, sploh spodnji je bil izjemno nepregleden, ter nevaren.
A naša tegoba danes ni več tisto nevarno stekališče, kajti ob začetku prenove stavbe, so pot zaprli in zadnji dve leti s kolesom ni več mogoče iz Roške na Njegoševo, ki tvorita pomembno kolesarsko tangento med Rudnikom in Bežigradom. Tako je potrebno delati precejšen ovinek, preko neštetih semaforjev. Žalostno, ampak realnost s katero se kolesarji v Ljubljani redno soočajo.
Naša tegoba je tudi ta stihijski pristop, ko je bil ta prehod več, kot očitno sekundarnega pomena. Ko želi kolesar iz kolesarske steze na križišču, ki je res POHVALNA, priti do tega prehoda, pravzaprav prevozi pločnik in s tem stori prekršek. Če ima do kakšno tako izkušnjo na tej točki naj seveda dvigne roko.

Želimo si, da do takih situacij ne bi prihajalo, na avtomobilskem mostu je očitno več, kot dovolj prostora še za kolesarski pas, ki bi omogočil direktno vožnjo, a občina žal na to ne pristane.

#ljubljana
#poljane
#roška
#poljanska
#cukrarna
... See MoreSee Less

View on Facebook

Ste vedeli, da polovica danskih šolarjev uporablja kolo za prevoz v šolo? Prav tako je kolo zelo priljubljen način prevoza na delo večine skandinavskih politikov. Zato se je potrebno zamisliti nad trditvijo Mestna občina Ljubljana , da kolo ni najbolj primerno prevozno sredstvo za zimske razmere. Ker vemo, da na severnem delu Evrope kraljujejo zimske razmere, lahko zaključimo: ni bolj ali manj primernega prevoznega sredstva. Je le bolj ali manj primerna infrastruktura in njeno vzdrževanje. ... See MoreSee Less

View on Facebook

Takole je kolesarska gverila v Bruslju vzela varnost v svoje roke. Navdihujoče. 💪 ... See MoreSee Less

View on Facebook

Ste vedeli, da je kolo najbolj učinkovito prevozno sredstvo? Po mnenju mnogih celo najbolj učinkovit stroj, ki ga je izumil človek. Če kalorije potrebne za vožnjo pretvorimo v gorivo (bencin ali dizel) bi s petimi litri naredili okoli 5.000 km, kar je 50x več kot z osebnim vozilom.

www.drmirkin.com/fitness/bicycles-are-most-energy-efficient.html
... See MoreSee Less

View on Facebook

Včasih se zdi, da so graditelji kolesarske infrastrukture odraščali v bike parku. ... See MoreSee Less

View on Facebook

Po obnovi so pločnik pred Petrolovim bencinskim servisom označili kot kolesarsko stezo. Sklepamo, da bo zdaj trda predla pešcem, ki se bodo morali po “kolesarski stezi, ki izgleda kot pločnik” prebiti skozi ta del. Kako bo Mestna občina Ljubljana pojasnjevala tole “ureditev”, ko pride kaka inštitucija preverjat upravičenost porabljenih evropskih sredstev namenjenih kolesarski infrastrukturi?!
Foto: @Matjaž Kobal
... See MoreSee Less

View on Facebook

Vsako leto nam prinese polno novih kolesarskih izumov in drugih pripomočkov. Za katerega od naštetih se boste najprej ogreli? ... See MoreSee Less

View on Facebook

Infrastrukturna rešitev, da te srat prime... 😖😂 ... See MoreSee Less

View on Facebook

O kolesu kot ne najbolj ustreznem prevoznem sredstvu za pozimi 🧐Del odgovora OGDP MOL na svetniško vprašanje Milana Jakopoviča glede neustreznega odstranjevanja snega s površin za pešce in kolesarje ❄️❄️❄️.
⚠️ Med drugim pristojni ugotavljajo, da kolo pozimi ni najbolj ustrezno prevozno sredstvo.
▶️ Le zakaj? 🤔
▶️ Morda zaradi kupov snega, narinjenih na kolesarske steze? 🤔
▶️ Morda zaradi prioritetne lestvice opravil zimske službe, ki sodi v srednji vek? 🤔
▶️ Morda zato, ker sneg na kolesarskih stezah ponekod ostane še debel teden po sneženju? 🤔
Vse to ravno ne prispeva k priljubljenosti zimskega urbanega kolesarjenja.
... See MoreSee Less

View on Facebook

Čeprav je prenova Tavčarjeve ulice prinesla grenko razočaranje, ker ostaja dvopasovna in enosmerna tudi za kolesarje, pa so stranske ulice (npr. že včeraj prikazana Cigaletova) dobile izboljšave. Drugi primer dobre prakse je na Miklošičevi cesti, kjer je bil prej povsem nesmiseln in odvečen desni zavijalni pas, ki je grobo presekal kolesarski pas, vozila pa so čakala v kolesarskem žepu. Danes je tu samo en pas, kot se spodobi za cono 30 v mestnem središču, kar omogoča precej bolj varno kolesarjenje skozi križišče. 👍 Mestna občina Ljubljana ... See MoreSee Less

View on Facebook

Rešitev se vedno najde, če je želja. Včasih sicer izven okvirja... 😂 ... See MoreSee Less

View on Facebook

Začnimo novo leto s pozitivnimi novicami - zelo pozdravljamo, da je Cigaletova ulica po novem dvosmerna za kolesarje! Mestna občina Ljubljana 👍🚲🚲 ... See MoreSee Less

View on Facebook

Leto 2020 bo šlo v zgodovino tudi po tem, da je zanimanje za kolesarjenje eksplodiralo v dotlej nuslutene dimenzije. V Ljubljanski kolesarski mreži ne dvomimo, da se bo preporod nadaljeval tudi v letu 2021, ko pričakujemo mnogo veselih novic za kolesarje in druge privržence trajnostne mobilnosti in trajnostnega razvoja. Bo leto 2021 prvo, ko se bodo župani slovenskih mest na delo družno pripeljali s kolesom? Kaj pravi vaša kristalna krogla?

Srečno leto 2021, polno veselih novic vam želi Ljubljanska kolesarska mreža!
... See MoreSee Less

View on Facebook

KOLESARSKI DIPTIH - "DESNI DEL"

Prav po kolesarsko, brez izrecnega dovoljenja avtorja, a ob predpostavki, da nam gre za vsaj podobno, če že ne za isto "stvar", objavljamo iz novoletne izdaje Sobotne priloge časnika Delo "preplonkani" Kolesarski diptih Borisa A. Novaka. Žal nam format objave ne omogoča, da sočasno objavimo levi in desni del, zato ju objavljamo zaporedoma. Za pravo branje bo torej potrebno vseeno seči po omenjeni izdaji Sobotne priloge.

"Levi del" je objavljen v predhodni objavi.

NEZNANSKA KOLESARKA

Prvič sem jo zagledal, čudež na kolesu,
med demonstracijami pred Državnim zborom,
sonce med vranje črnimi lasmi, v resju
prvih zvezda; obljubljena lepšim prostorom,
je z ranjeno perutjo prhnila pred zborom
brutalnih specialce v temo za parkom.
Ostal sem sam, med kriki, grožnjami z zaporom.
NA SMRT ZALJUBLJEN V NEZNANO KOLESARKO.

Drugič sem jo zagledal, bežnost na kolesu,
v petek, ko smo pred portalom Parlamenta
brali Ustavo. Postava pa je po telesu
mladeniča štempljala otekline. Svetla pentlja
ji je zletela iz redečih kit, ko je ustnice spletla
z njegovimi in ga nazaj klicala z dihom, z zrakom ...
Trešči sem s ptičjih in dekliških kril ob zob cementa,
NA SMRT ZALJUBLJEN V NEZNANO KOLESARKO.

Tretjič pa kri na cesti in kristal lepote na kolesu,
ko so Volcje raztrgali središče mesta. Vsa zala
se je cik-cak prebila skozi patrulje, kot v plesu
nihala z boki in .... klicala? na pomoč? se je bala? ...
medtem ko ji je zlata krona gostih las vihrala
skozi čas. Šepal sem in ujel - le od kod znano starko?
Smehljala se je, ko sem šepetal, da sem - budala -
NA SMRT ZALJUBLJEN V NEZNANO KOLESARKO.

NORČEK! TUDI JAZ IŠČEM TEBE. Jecnil sem le: HVALA!
Stala sva, srečna, pod ozvezdnim nebesnim jarkom.
Prešinilo me je, da bomo zmagali. In stala
sva ta, star, nor poet in Smrt, strmeč za zadnjim žarkom
ŽIVLJENJA, UTELEŠENEGA V NEZNANSKO KOLESARSKO ...
... See MoreSee Less

View on Facebook

KOLESARSKI DIPTIH - "LEVI DEL"

Prav po kolesarsko, brez izrecnega dovoljenja avtorja, a ob predpostavki, da nam gre za vsaj podobno, če že ne za isto "stvar", objavljamo iz novoletne izdaje Sobotne priloge časnika Delo "preplonkani" Kolesarski diptih Borisa A. Novaka. Žal nam format objave ne omogoča, da sočasno objavimo levi in desni del, zato ju objavljamo zaporedoma. Za pravo branje bo torej potrebno vseeno seči po omenjeni izdaji Sobotne priloge.

NEZNANA KOLESARSKA

Prvič sem jo zagledal, čudež na kolesu,
med demonstracijami pred Državnim zborom,
sonce med vranje črnimi očmi, v kresu
prvih svetilk poletnega večera; z dobro
opremljeno postavo je zbežala pred odborom
oklepnih palicajev v somrak za parkom.
Obstal sem sam, med klici, gesli, glasnim korom,
NA SMRT ZALJUBLJEN V NEZNANO KOLESARSKO.

Drugič sem jo zagledal, nežnost na kolesu,
v petek, ko smo na ploščadi parlamenta
brali Ustavo, palicaji pa so na telesu
mladeniča trenirali prijeme. Svetla pentlja
ji je padala iz rjavih las, ko je razpletala
roke kot brv, brv za varno mesečevo barko...
Lebdel sem sredi senc, kresnic, kril s firmamenta
NA SMRT ZALJUBLJEN V NEZNANO KOLESARSKO

Tretjič pa, krik, razkrinkan hip resnice na kolesu,
ko je Hud Pes zaprl Trg republike. Ta mala
je cik-cal prevozila barikade, kot v plesu
dihala z boki in ... kričala? pela? se smejala?
medtem ko ji je gosta krona zlatih las vihrala
skozi zrak. Lovil sem jo, a je nisem ujel le - znanko staro,
mladostno simfonijo, ki me je reže vprašala:
BORČI, SI ZALJUBLJEN V NEZNANO KOLESARSKO?

NORČEK! TUDI JAZ IŠČEM TEBE. Jecnil sem le: HVALA!
Na barikadah neprehodnosti, pred temnim jarkom,
sva naslutila dih Prihodnosti. Tam je čakala.
Zmagali bomo. Šepaje s starko pleševa za žarkom
DNE, UTELEŠENEGA V NEZNANO KOLESARKO ...
... See MoreSee Less

View on Facebook

MOGOČE ZVENI "SEKSISTIČNO", AMPAK O TEM DEKLETU OZ. ŽENSKI NE GRE ZAPISATI DRUGAČA KOT "BABA OD VRAGA - IN TO NA KOLESU!" K sreči jih je tudi pri nas veliko, tudi v LKM! ... See MoreSee Less

View on Facebook

Še en dokaz, da kolesarji nikogar ne izključujemo in toplo sprejmemo tudi umetnike, ki jih drugi ne razumejo. 😂 ... See MoreSee Less

View on Facebook

PODARITE LKM DO 0,5% SVOJE DOHODNINE

Od leta 2018 lahko tudi Ljubljanski kolesarski mreži podarite do 0,5 % svoje dohodnine! LKM se, poleg večinoma prostovoljskega dela, financira iz skromnih članarin, donacij ter priložnostnih projektov, tako da bodo kakršna koli dodatna sredstva močno olajšala delovanje društva in zagovorništva na področju kolesarjenja in trajnostne mobilnosti v Ljubljani. Navodila, kako to naredite (elektronsko, po pošti ali osebno), so objavljana na spletni strani Ministrstva za finance: edavki.durs.si/EdavkiPortal/OpenPortal/CommonPages/Opdynp/PageD.aspx?category=namenitev_dela_doho...

Če se odločite nameniti del dohodnine, morate to storiti do konca tekočega leta. LETOS IMATE ČASA SAMO ŠE NEKAJ DNI!

Vsak zavezanec za dohodnino lahko del svoje odmerjene dohodnine (do 0,5 %) nameni za donacijo organizacijam, društvom, ki delujejo s splošno koristnim namenom. Donacija ne vpliva na višino vračila ali doplačila dohodnine za zavezanca. Tisti, ki se odloči za ta način doniranja, ne bo v ničemer finančno prikrajšan. Če se za donacijo ne odloči, gre 0,5% od odmerjene dohodnine v proračun RS.
... See MoreSee Less

View on Facebook

BOROVNICI JE EDEN OD TREH DOBRIH MOŽ V IMENU SŽ-INFRASTRUKTURA PRINESEL NOVO KOLESARNICO PRI ŽELEZNIŠKI POSTAJI ... See MoreSee Less

View on Facebook

Bo takole izgledalo pred Pošto, ko bo vse šlo na elektronske medije?! 🤔 ... See MoreSee Less

View on Facebook

Mestna občina Ljubljana je v odgovorih prejšnji teden (2 tedna po sneženju) obljubila, da bo uredila kupe snega, ki jih odjuga ni pobrala ter so ovirali pešce in kolesarje (vključno z invalidi).

Čez nekaj dni bo morda prišla nova pošiljka snega. Pozivamo Mestno občino Ljubljana, da poskrbi, da se vsaj na mestih, kjer so bili opozorjeni, zadeva uredi v dveh dneh po sneženju, ne v nekaj tednih. To je najmanj kar bi lahko storili, da bi pokazali, da jim je mar.
... See MoreSee Less

View on Facebook

Tudi na Vrhniki gre kolesarjem v nos, da se sneg pluži na kolesarske steze, kjer kupi ostanejo še dolgo potem, ko sicer že skopni. ... See MoreSee Less

View on Facebook

Včasih za “občudovanje” prometno-varnostnih kiksov ni treba daleč... Previdno...⚠️ Opozorilni znak kar po domače sredi kolesarske.
Grem z vlakom 🚂
... See MoreSee Less

View on Facebook

😍 ... See MoreSee Less

View on Facebook

Še dobro, da so izumili mobitel... 😂 ... See MoreSee Less

View on Facebook

Včasih je bilo kolo - kolo. Potem je bilo pomembno, ali imaš damsko ali moško kolo. In dolgo za tem so te vprašali ali imaš mestno kolo, cestno, MTB, električno, zložljivo,...

Če boste med darila uvrstili zložljivo kolo, se prej poučite, kakšne vrste zložljivih koles imamo, preden bo prepozno. Spodaj je "cela znanost", pa opisuje zgolj ponudbo enega proizvajalca.

www.cyclist.co.uk/brompton/8859/brompton-folding-bikes-a-full-guide-to-the-range
... See MoreSee Less

View on Facebook

Včeraj smo delili karikaturo ZaMestoPoDveh v zvezi z elekrifikacijo voznega parka. Tudi če predpostavimo, da je električna energija pridoboljena zelo trajnostno, je elekrični os. avto na repu okolju sprejemljivih (pred njim so poleg hoje še kolo in skiro, el. kolo in el. skiro, ves javni prevoz,...). Samo os. vozila na fosilna goriva so manj trajnostna.

Ko pa govorimo o uporabi elekrično gnanih os. vozil v mestih, pa njihova uporaba ne spremeni glavne omejitve: prostora. S spodbujanjem rabe takih vozil ta problem celo povečujemo, saj bi bilo bolje energijo usmeriti v za mesto učinkovitejše načine mobilnosti. Kolo, skiro, javni prevoz...
... See MoreSee Less

View on Facebook

Eden od mnogih načinov, da pokažemo kako je zaenkrat elekrifikacija voznega parka samo pesek v oči... ... See MoreSee Less

View on Facebook

Podpiramo! 🌲🌳👍 ... See MoreSee Less

View on Facebook

Ko v pogodbi piše: K poslu čiščenja snega na mostu čez Grubarjev prekop pristopata z ene strani Janez Novak, s.p., z druge pa Mestna občina Ljubljana. Janez je svojo stran skidal in pričakuje, da to stori tudi MOL. 😂 ... See MoreSee Less

View on Facebook

V LKM ne se ne bomo pridružili splošnemu nerganju nad neočiščenimi voznimi površinami po sneženju. Menimo, da se pristojni trudijo in je težko v tako kratkem času ugoditi vsem. Bi pa vseeno prišepnili odgovornim, da v času, ko LPP ne vozi in smo kolesarji praktično edini uporabniki vozišča na Slovenski cesti (mešana cona) ne potrebujemo tako širokega vozišča in bi bilo bolj smiselno, da se prej lotijo pločnikov in kolesarskih stez v okolici. Najbolje širšemu pluženju t.i. kontraflowov, ker brez njih kolesarji vozimo prometu direktno nasproti. ... See MoreSee Less

View on Facebook

LKM-jevo štetje prometa:
❤️ danes za prmej zajašem kolo (love)
😡 ma ni šans, so me zaplužili in ostanem doma (angry)
😳 ravno mam na programu regeneracijo in bom šel peš (wow)
... See MoreSee Less

View on Facebook

Če kdo meni, da so nesplužene ceste največji problem in dokaz, da smo kolesarji tretjerazredni udeleženci v prometu...

... se bo po spodnjem videu premislil. 😉

www.facebook.com/283590055354466/posts/1254965991550196/?sfnsn=mo
... See MoreSee Less

View on Facebook

Da MOL daje prednost idejam arhitektom pred varnostjo kolesarjev, že vemo (zloglasni čepki v centru mesta). Malokrat pa to tako prostodušno prizna, kot v spodnjem odgovoru meščanu. ☹️ Verjamemo, da se kmalu to spremeni in bodo vsaj deske zamenjane. 💪 ... See MoreSee Less

View on Facebook