Ko so kolesarji vztrajali, da tudi njim pripada del ulice, župan pa jih je na koncu le uslišal... 🤪
Opazili smo...
Očitno imamo sledilce tudi na Mestna občina Ljubljana, saj so na odseku, ki smo ga predstavili pred dvema mesecema (končno) označili, da gre za kolesarsko pot. Ker jo uporabljajo tudi pešci, opozarjamo na previdnost in strpnost. Verjamemo, da se vam bo slednja poplačala, saj se kol. pot po nekaj 100 m konča na ozkem pločniku in prehodu za pešce (t.i. ponikalna kol. pot).
Opazili smo.... nakupovalno središče Rudnik. Zaenkrat še ni veliko povpraševanja, a ko bodo urejene hitre in varne kolesarske poti do tja, pa verjamemo v uspeh.
Ko župan mesta misli, da je našel kompromis med parkirnimi mesti za avtomobile in kolesarsko stezo... 😂
Ob novici, da se načrtuje razširitev Celovške ceste smo v LKM začudeni nad vizijo, ki jo imajo odločevalci.
✅ Seveda potrebujemo rumeni pas, a tudi kolesarske steze na tem odseku - trenutno je vožnja s kolesom po glavni cesti od Medvod do Vižmarij celo prepovedana, alternativna pot pa je kolesarjem neprijazna.
❌ Ne potrebujemo pa še dodatnega pasu za avtomobile saj le navidezno rešuje težavo, v resnici jo samo poglablja.
🔭Namesto širitve cest, ki (trajno) ne rešuje težav motornega prometa (prej ali slej bodo spet zastoji), hkrati pa odžira prostor in denar ostalim prevoznim načinom, naj se raje energijo in denar vloži v bolj trajnostne oblike mobilnosti.
www.dnevnik.si/1042943537/lokalno/ljubljana/celovska-cesta-prva-sestpasovnica
Celovška cesta prva šestpasovnica
www.dnevnik.si
Novo parkirišče P+R v Stanežičah ne bo zaživelo, dokler do središča mesta ne bo urejena spodobna avtobusna povezava. Župan je napovedal rumeni pas po vsej Celovški cesti do parkirišča, a to je odvisno od načrtov direkcije za ceste in Darsa, ki pa dokončanje projekta napovedujeta šele ....Z MOL so nam osupljivo hitro odgovorili na našo pobudo v zvezi z ukrepi proti pandemiji. Pravi PR odziv, ki posredno sporoča, da je večina svetovnih mest, ki je dodelila dodatni prostor kolesarjem, zadela v polno in bodo nekatera začasen ukrep pretvorila v trajen. Prav tako sporočajo, da večina zaposlenih za prihod na delo ne uporablja trajnostno bolj primernih oblik mobilnosti. Bojimo se, da zgledi vlečejo.
Medtem že četrti mesec čakamo, da MOL pri izvajalcu (samo) preveri ali je res poškodovano cestišče pri Supernovi nevarno za kolesarje.
Znate katero od spodnjih figur? Kaj pa po nesreči? 😁
www.youtube.com/watch?v=L87j6Zvk9ZI
Viola Brand - World Champion Artistic Cyclist
www.youtube.com
Follow Me - ✩ Instagram - www.instagram.com/graeme.mac.... ✩ Twitter - twitter.com/GraemeMacPhoto ✩ FaceBook - www.facebook.com/graem...V Ljubljanski kolesarski mreži smo razočarani nad plehkostjo ukrepa brezplačnega parkiranja do konca novembra. Menimo, da bi Mestna občina Ljubljana najprej morala poskrbeti, da se maksimalno izkoristijo potenciali trajnostno primernejših oblik mobilnosti, kot zatrpati center mesta s pločevino. Predlagamo, da se meščanom stopi nasproti z drugimi ukrepi, ki bi bolj učinkovito nadomestili javni prevoz:
✅brezplačna uporaba koles iz sistema bicikelj, da se maksimalno izkoristi vsa razpoložljiva kolesa;
✅deli cestišča naj se začasno namenijo za kolesarje;
✅javni poziv meščanom, da za nujne poti uporabijo kolo, skiro in hojo;
✅z zgledom pokazati, da mislijo resno - župan Zoran Janković, mestni svetniki in zaposleni na mestni upravi naj (če je le mogoče) na delo vsaj v tem času prihajajo brez uporabe osebnega avtomobila;
S tem bi pokazali tudi veliko mero solidarnosti, saj bi sprostili prostor za tiste, ki so zaradi različnih razlogov obsojeni na uporabo osebnega vozila.
www.ljubljana.si/sl/aktualno/zaradi-novih-omejevalnih-ukrepov-omogocamo-brezplacno-parkiranje/
Zaradi novih omejevalnih ukrepov omogočamo brezplačno parkiranje
www.ljubljana.si
Ker bo v skladu z novimi ukrepi Vlade RS od ponedeljka, 16. novembra 2020, zaustavljen javni potniški promet, bomo v Ljubljani od 16. do 30. novembra 2020 omogočili brezplačno parkiranje na vseh zunanjih javnih parkiriščih in parkirnih mestih.Dobre novice se kar množijo... 🤩
Je to mogoče poklon 20-letnici LKM? Bo priložnost, da ga poimenujemo?
www.dnevnik.si/1042943160/lokalno/ljubljana/vodovodni-most-tudi-za-kolesarje-in-pesce
Čim več takih novic. Veseli bomo odziva uporabnikov, ki so jim naštete ulice domači rajon...
Včeraj smo vam predstavili kako hitro so majhno težavo s stojali za kolesa rešili v Lidlu na Rudniku. Le streljaj stran je na Lorenzovi cesti prava kolesarska past, ki je lahko smrtno nevarna. Meščan je v začetku avgusta na to opozoril Mestna občina Ljubljana. V septembru so mu odgovorili, da bodo preverili stanje. Po ponovnem opozorilu v oktobru, da je past še vedno tam, so pred dnevi odgovorili, da bodo izvajalca ponovno spomnili, da preveri stanje. Si predstavljate, da bi tak odgovor (po treh mesecih čakanja) dobil župan Zoran Janković, ko bi se mu npr. pokvaril zgolj radiator?!
Da neke stvari ne urediš, lahko najdeš 1001 razlog. Povsem drugačno izkušnjo imamo z Lidl Slovenija. 🤩 Na Rudniku so stojala za kolesa po ugrezu terena kmalu postala neuporabna, ker je kolo zdrsnilo s stojal zaradi klančine, ki je bila podledica ugreza. Ko smo jih opozorili, je bila zadeva enostavno in hitro urejena v nekaj dneh. Zgled marsikomu! 👍
V vednost in ravnanje. Previdno!⚠️ Zaradi sečnje bo od jutri 11. novembra do predvidoma sobote 14. novembra občasno zaprta kolesarska steza, ki poteka po trasi nekdanje pionirske železnice (vzporedno z Večno potjo) iz smeri Koseškega bajerja proti centru mesta, od križišča z Žabjo ulico do Poti Roberta Blinca (prikazano z rdečo barvo na karti).
🚴 Kolesarje prosimo, naj se v tem času zaradi lastne varnosti izognejo delovišču oz. upoštevajo opozorila ter navodila izvajalcev del. Če se bodo kljub temu podali na to območje, naj ne nosijo slušalk, ki bi preprečile zaznavo dogajanja na delovišču.
Včeraj je nagrado, ki jih podarjamo ob 20-letnici LKM prevzel Robert, ki pravi, da nas spremlja že dolga leta. Lega Ljubljane z okolico se mu zdi raj za kolesarje, da bi to tudi postala, pa bi bilo nujno, da odgovorni nehajo sedeti na ušesih in začnejo sodelovati. Če bi se osredotočili samo na izbrane in najbolj ključne projekte, bi bil napredek hiter.
Na Nizozemskem se država (lahko) ukvarja že z modernimi težavami in rešitvami...
www.theguardian.com/world/2020/nov/06/dutch-government-pilots-technology-to-cut-e-bike-road-deaths
Dutch government pilots technology to cut e-bike road deaths
www.theguardian.com
Digital system automatically reduces electric bicycles’ power in built-up areasŠe dva dni do konca naše 3. nagradne igre ob 20-letnici LKM.
Ta teden je nagrado prejela Sabina, navdušena cestna kolesarka, kI spremlja LKM že pol ducata let. Meni, da je lepo videti, da se stanje izboljšuje in da nas je na cesti zmeraj več. Kdor goni, zlo ne misli, pravi. 🤩
Vlada daje 1000 evrov, če avto zamenjate za elekrično kolo! Res!!! Seveda ne v Sloveniji, ampak v Litvi. Mogoče pa s čim podobnim preseneti Mestna občina Ljubljana, glede na to, da v letu 2020 še ni našla prave rešitve za epidemiološko varno alternativo javnemu prevozu.
electrek.co/2020/11/01/lithuania-trade-in-old-cars-for-electric-bikes-scooters/
Lithuania's trade-in program is swapping people's old cars for new e-bikes
electrek.co
Believe it or not, a cash-for-clunkers plan helped get old and polluting cars off the road, replacing them with efficient and traffic-reducing personal electric vehicles like e-bikes and e-scooters. Shocking, right? Trading in old cars for new electric bikes Perhaps it’s not so shocking for Lithua...Glavni vhod v prostore Ministrstvo za pravosodje RS/Ministry of Justice je bolj podoben predsedniški rezidenci kot delu vlade, ki naj bi se zavzemala za trajnostni razvoj. Ves prostor je rezevira osebna vozila funkcionarjev, kolesa zaposlenih pa se stiskajo ob poslopje. Korak v pravo smer bi bil, da se del pred vhodom nameni za kolesa (hvala, Gasper Zemva). S tem bi vsaj ministrica z zgledom pokazala, da verjame v trajnostno mobilnost.
Simpatičen video, ki pokaže, kakšna je kolesarska realnost, ko je kolesarka steza speljana, kjer pač ostane prostor in ko jih pogosto načrtujejo ljudje, ki ne kolesarijo. Zato ima veliko kolesarjev mnogo raje kolesarski pas na cesti, a to ni vedno dobra rešitev, saj ni posebej varna. Na prometnih cestah so potrebne ločene steze, a bolj široke, direktne, z gladkim asfaltom in brez ovir. Realnost pa je, da čeprav imajo prav vsi avtomobili vzmetenje, kolesa pa le redko, je kolesarska steza skoraj vedno bolj "bunkasta" kot cestišče ob njej. Vozniki avtomobilov, razumite, ko nam je včasih preprosto dovolj in se raje prestavimo na cesto. 🤯
Bi prepoznali kakšno stavbo na videu?
youtu.be/vqt-mbXgxLs
🎁 Na vrsti je 3. nagradna igra ob 2️⃣0️⃣ letnici LKM. 🎉
Če bi imeli moč urediti le eno stvar v Ljubljani, ki greni življenje kolesarjem, katera bi bila? 🤔
Vaše ideje sprejemamo do konca tedna, nagrajenca ali nagrajenko pa bo določil žreb. 🎲
Gradbišča in enosmerne ulice - kamen večne spotike med LKM in Mestna občina Ljubljana. Mi vedno zagovarjamo sistemsko reševanje tovrstnih tematik, saj se ponavljajo znova in znova. Primer tokrat v Zeleni jami (letos pa že videno tudi na Peričevi, Vodnikovi ...): občina je vzpostavila mrežo enosmernih ulic, ki nimajo protitoka za kolesarje, kar je nesprejemljivo z vidika spodbujanja trajnostne mobilnosti. Večkrat smo jim že predlagali, da če že ne smejo/želijo avtomatično spremeniti vseh enosmernih ulic v dvosmerne za kolesarje (pravilniki pa to), naj vsaj pri vseh novih enosmernih režimih poskrbijo, da bo vzpostavljen protitok. Tako da vedno znova prihaja do enosmernih režimov za kolesarje, mi damo pobudo za protitok, dobimo ali pa tudi ne odgovor in mogoče se kaj uresniči po nekaj mesecih, mogoče tudi ne. Ali ne bi sebi in nam prihranili veliko časa in že v fazi priprave projektov poskrbeli, da bodo vse ulice dvosmerne za kolesarje? 🧐 Naj bo zgled Rožna dolina, ki je v celoti prepredena z ulicami, ki so enosmerne za motorni promet in dvosmerne za kolesarje.
www.delo.si/lokalno/ljubljana-in-okolica/spremenjen-prometni-rezim-v-zeleni-jami/
Še dva dni do konca 2. nagradne igre ob 20- letnici LKM... 🎁🎁Na vrsti je druga nagradna igra ob 2️⃣0️⃣ letnici LKM.🎁
Tokrat vas vabimo, da na sliki najdete "vsiljivca" in v komentar napišete zakaj je to kolo vsiljivec. 🚲🚲🛴🚲
Veseli bomo izvirnosti, saj je veliko rešitev. 🤪Nagrajen bo komentar, katerega opis vsiljivca bo prejel največ odziva. 🏆
✨Nagradna igra traja do konca tedna.✨
Zelo nazoren prikaz nevarnosti za nesrečo s smrtnim izidom. Tudi zato menimo, da je prav, da se Mestna občina Ljubljana ne ukvarja s kolesarji na Čopovi, ampak z bypasom na Dunajski.Grafika smrtnih nesreč na Dunaju lepo prikazuje, da nevarne nesreče s smrtnim izidom vedno sledijo trku z motornim vozilom. Zato je potrebno ukrepe usmeriti tja, od koder prihaja največja nevarnost - avto. Dunaj posledično načrtuje obširne 30 km/h cone (tudi na glavnih cestah) in varna križišča za pešce/kolesarje (kar ima prednost pred pretočnostjo). Mestna občina Ljubljana Ministrstvo za infrastrukturo
Ministrstvo za infrastrukturo je eden redkih primerov državnih organov, ki s svojim zgledom kaže, da trajnostno mobilnost jemlje resno. Pred vhodom je velik prostor namenjen kolesom, najbližji parkirni prostori za avtomobile pa so namenjeni osebnim vozilom z elekričnim pogonom.
Tokratni prispevek ob 20. obletnici LKM je malo daljši in poglobljen in si je vredno vzeti 10 min za branje - naš dolgoletni član Andrej Klemenc deli z nami kritično razmišljanje o družbeni vlogi LKM in nevladnih organizacij #20letlkm lkm.kolesarji.org/2020/10/29/zakaj-lkm-nikoli-ni-postala-prava-nevladna-organizacija-in-zakaj-je-...
lkm.kolesarji.org
ZAKAJ LKM NIKOLI NI POSTALA PRAVA NEVLADNA ORGANIZACIJA? IN ZAKAJ JE TO DO SEDAJ BILA OBENEM NJENA NAJVEČJA SLABOST IN PREDNOST? (Andrej Klemenc, LKM) lj_kolesarji29/10/202029/10/2020 20 LET LKM Že od njenega nastanka sem, z velikimi oscilacijami kar se tiče mojega angažmaja in vloge, vključen ...Včeraj smo predali nagrado naši prvi nagrajenki. 🎁
Ob tem je povedala, da sledi LKM že 4 leta, vse odkar se je preselila v Ljubljano. In da če v obkrožite ljubljansko občino po njeni (kolesarski) meji, se nabere preko 100 km! 😳
Druga nagradna igra ‘najdite vsiljivca’ se izteče konec tedna...
Na uho nam je prišlo MOL ugotavlja, da skupna prometna površina pešcev in kolesarjev na Slovenski cesti pri Bavarskem dvoru vseeno ni najbolj primerna ureditev. Pri LKM smo že leta 2018 na sestanku s podžupanom in avtorjem zasnove glede rešitev opozarjali, da bo prišlo do težav mešanja v tako prometnem koridorju in jim poslali primere dobre prakse iz Utrechta oz pričakovali, da bodo vsaj vizualno ločili kolesarske površine od peščevih, vendar predlogi niso bili upoštevani. Glavni tihi protiargument je bil, da po Slovenski ne sme potekati kolesarski koridor s (pre)hitrimi kolesarji, občutek pa smo imeli, da je estetika bolj pomembna. Na Bavarcu so take rešitve potem šle v ekstrem, ker so namesto, da bi "počistili z urbanim pohištvom", celo dodajali različne ovire, ki motijo predvsem kolesarje. Izkušnje in razvitih kolesarskih mest, nam dajo moč predvideti težave in mogoče bi bilo bolje že v fazi načrtovanja to upoštevati, kot pa da se po nekaj letih ureditev prilagaja zaradi spoznanja, da eksperiment ni uspel.
www.dnevnik.si/1042941795/lokalno/ljubljana/med-kolesarje-in-pesce-gumijaste-cepe
Med kolesarje in pešce gumijaste čepe?
www.dnevnik.si
Ljubljanski podžupan Janez Koželj naj bi obljubil več rešitev za izboljšanje varnosti pešcev in kolesarjev v mestnem središču in zavrnil možnost prepovedi kolesarjenja po najbolj obljudenih ulicah. Namesto tega naj bi kolesarje preusmerjali na druge ulice in jih v skupnem prometnem prostoru...🎁Na vrsti je druga nagradna igra ob 2️⃣0️⃣ letnici LKM.🎁
Tokrat vas vabimo, da na sliki najdete "vsiljivca" in v komentar napišete zakaj je to kolo vsiljivec. 🚲🚲🛴🚲
Veseli bomo izvirnosti, saj je veliko rešitev. 🤪Nagrajen bo komentar, katerega opis vsiljivca bo prejel največ odziva. 🏆
✨Nagradna igra traja do konca tedna.✨
Teče že deseto leto od zanimive anekdote.
Ob otvoritvi Celovških dvorov je bil izveden "izločilni pas" (bypass) iz Celovške ceste na območje Celovških dvorov, v smeri iz centra. Prehod za kolesarje je bil izveden po klasičnem sistemu posrednega vodenja, kolesarji smo tam posledično morali narediti 90 stopinjski zavoj, da smo prečkali prehod. Med kolesarji je zaradi te ureditve završalo in na LKM smo se odločili za protestno akcijo. Kako jo izvesti? Janez je predlagal izposojo rdeče preproge pri protokolu Vlade RS. Takratnemu predsedniku, Gasper Zemva se je zdel to dober predlog in spregledal, da je Janez to predlagal v šali. Poklical je na Protokol in si preprogo izposodili. Položili smo jo direktno na "bypass" in s tem nakazali kako bi se kolesarji morali voditi preko njega. Akcija je bila uspešna, oster zavoj za kolesarje je bil v parih tednih nekoliko poravnan, rdeča preproga pa vrnjena na Protokol Republike Slovenije.
www.dnevnik.si/1042466062
Tako kot telefon že dolgo ni več samo za telefoniranje, bicikel že dolgo ni več samo za bicikliranje...
11 things you never knew you could carry on a bike
www.greenpeace.org.uk
From multiple children to industrial fridges - cargo bikes bring endless possibilities.Koalicija za trajnostno prometno politiko, katere članica je tudi LKM, opozarja, da mora Slovenija nujno zmanjšati obseg motornega prometa in vlagati v javni potniški promet, predvsem v železnico. Zato poziva vlado, naj Nacionalni načrt za okrevanje in odpornost, pa tudi ostale strateške dokumente s področja prometa in varstva okolja oblikuje tako, da v njih predvidi vlaganja, ki bodo omogočala pomnoževalne učinke tako za trenutno prebivalstvo, zanamce kot tudi za okolje.
focus.si/drzava-ne-nacrtuje-okrevanja-temvec-poglabljanje-zdravstvenih-tezav/
Država ne načrtuje okrevanja, temveč poglabljanje zdravstvenih težav
focus.si
Slovenija se kljub drugačnim zavezam oklepa investicij v ceste in slabšanja kakovostizraka, opozarjamo v Koaliciji za trajnostno prometno politiko.Težko bi se odločili ali je ureditev pred Ustavnim sodiščem med najmanj zglednimi med vsemi institucijami v Sloveniji, a verjetno je težko dati slabši zgled. Na ulici pred vhodom v US je 8 prostorov za motocikle in motorna kolesa ter 14 parkirnih mest za osebne avtomobile, med njimi je nekaj rezerviranih za zaposlene. Kolesa in druge oblike trajnostne mobilnosti ni mogoče pustiti v bližini, saj je ulica ozka, prostora namenjenega kolesarjem pa ni. Bi morali na to misliti, ko se je pisala Ustava?
🎉LKM praznuje 2️⃣0️⃣ let in tu je prva nagradna igra. 🎉
V komentar napišite po čem ste si vi zapomnili leto 2000. 🚴♀️🚴🚴🏻♂️
Med komentarji bomo z žrebom izbrali enega, ki bo dobil praktično kolesarsko nagrado. 🎁
✨Če bo komentar vseboval tudi povezavo (taganje) na FB prijatelja/-ico, dobi nagrado tudi on(a).✨
Nagradna igra traja do konca tedna. 😎
Ste vedeli, da Ljubljanska kolesarska mreža praznuje okroglih 20 let? Preberite misli ustanovitelja in prvega predsednika Sama Kuščerja, ki jih je zapisal ob tem okroglem jubileju. Ob tem se mu za ves trud in opravljeno delo v društvu iskreno zahvaljujemo! 😊
Zelo kmalu pa tudi prva nagradna igra!🤩
#20letlkm
lkm.kolesarji.org/2020/10/21/se-je-kaj-spremenilo-samo-kuscer-ustanovni-predsednik/
Se je kaj spremenilo? (Samo Kuščer, ustanovni predsednik LKM) – Ljubljanska kolesarska mreža
lkm.kolesarji.org
Se je kaj spremenilo? (Samo Kuščer, ustanovni predsednik LKM) lj_kolesarji21/10/202021/10/2020 20 LET LKM Toliko let je že minilo, odkar smo začeli organizirano pritiskati na ljubljanske oblasti, naj uredijo življenje za kolesarje, da se je treba resno vprašati, kaj se je odtlej spremenilo –...Včeraj je bil v Tedniku prispevek o kolesarjih na Čopovi (od 10:40 do 19:40). Žal novinar @Boštjan Veselič Golob ni preveril predpisa in tako napačno navedel, da morajo kolesarji po Čopovi voziti s hitrostjo pešca. Kot smo že večkrat napisali je v 32.čl. ZPrCP določeno, zgolj, da ne ogrožajo pešcev, hitrost pa je omejena na 10 km/h (46. čl. dopolnjeno, hvala Igor).
Žal nam je tudi, da je pri odločitvi za čepke, kot razmejitev kolesarske steze, prevladala estetika nad varnostjo.
www.rtvslo.si/4d/arhiv/174726222?s=tv
www.rtvslo.si
S silo nad ljudi? Stop za kolesarje? "Minister, vabljeni v rdečo cono!" Otrok v zavodu. Poslednji Slovenec.Danes obeležujemo točno 20 let, odkar je bilo registrirano društvo Ljubljanska kolesarska mreža 😎🚲🎊🎉 #zvokfanfar
To je bilo še v časih, ko smo ne samo vsi igrali kačo na Nokii in ko smo se edinokrat uvrstili na evropsko nogometno prvenstvo, ampak tudi, ko smo se z avtomobili peljali po stari Ljubljani, ko so bile zaparkirane kolesarske površine prej pravilo kot izjema, ko so bile z evropskimi sredstvi prenovljene kolesarske površine na vpadnicah oddaljene sanje in ko je bil avtomatizirani sistem izposoje koles znanstvena fantastika.
V tem času se je torej zgodilo in premaknilo že marsikaj, kar nam daje motivacijo, da se borimo za boljše razmere za kolesarje še naprej! 💪
Ker želimo to pomembno obletnico praznovati z vami vsemi, ki nas spremljate, bomo v prihajajočih tednih izvedli nekaj nagradnih iger s praktičnimi kolesarskimi nagradami 🤩 Zato nas pozorno spremljajte!
Poleg tega bomo objavili zapise članov društva, ki so tako ali drugače pomembno vplivali na delovanje LKM - z namenom, da spoznate LKM od začetka delovanja do danes.
#20letlkm
Se spomnite berlinske zig-zag kolesarske steze? Tudi Zagreb je dobil svojo atrakcijo. Bodite pozorni, kako prefinjeno se desna kolesarska steza zlije z okolico. Ali gre za borbo metropol za infrastrukturne znamenitosti ali pa je na delu kolesarski Banksy...
www.jutarnji.hr/vijesti/zagreb/je-li-ovo-najluda-biciklisticka-staza-to-je-mogao-napraviti-samo-n...
V LKM bi imeli raje več vlaganj tudi v drugačno kolesarsko infrastrukturo. Širjenje sistema BicikeLJ je sicer dobrodošlo, ni pa dobrodošla poplava reklamnih vitrin, ki nas ob tem neizogibno čakajo. Ampak če že moramo gledati vitrine na kolesarskih stezah, potem naj bo vsaj nekaj v zameno ...
Škoda, da v novicah kot je spodnja Ljubljana ni omenjena. V podnaslovu "From Bucharest to Brussels, and from Lisbon to Lyon,..." bi lahko zamenjala Lyon, pa si tega ni zaslužila. Mogoče zato, ker so opisani ukrepi za spopadanje s pandemijo, ki so v Ljubljani redko videni: nove začasne in stalne kolesarske steze, subvencije za kolesa, kolesarski tečaji, dodatne omejitve hitrosti. Bi se to spremenilo, če bi, recimo, postali svetovna velesila cestnem kolesarstvu?
www.bbc.com/news/world-europe-54353914
Coronavirus: How pandemic sparked European cycling revolution
www.bbc.com
Governments have invested millions on cycling during the pandemic. Here's what's changed.Čez nekaj let bo tako v Ljubljani! 💪😀
When It Rains, Rotterdam’s Bikers Get To Go Through Lights Faster
www.fastcompany.com
If you want to increase bike riding, you have to make it easier to ride–even in bad weather.Nova kolesarska atrakcija v Berlinu. Kot vedno je nastala po naključju, ker vsi, ki se ukvarjajo s kolesarsko infrastrukturo, pač niso kolesarji. Je pa to dober poligon za vadbo kolesarskih spretnosti. Teh je v Ljubljani dovolj, zato upamo, da ne bo novih... Poligonov, seveda.
www.dw.com/en/zig-zag-bike-line-a-new-twist-for-berlin-cyclists/a-45012152
Zig-zag bike line a new twist for Berlin cyclists | DW | 09.08.2018
www.dw.com
An absurd zig-zag bike lane comes as the German capital seeks to model itself after bike-friendly cities like Amsterdam and Copenhagen. It's apparently a hard path to follow.Mestna občina Ljubljana po našem mnenju z ureditvijo pred mestno hišo daje zgled meščanom, da so trajnostne oblike mobilnosti mogoče. Ureditev ob vhodu, kjer ni prostora za osebne avtomobile, prostor za kolesa in skiroje pa je blizu, ima še toliko večjo vrednost, če razumemo, da se več kot 60 % zaposlenih na MOL na delo vozi z osebnimi avtomobili (anketa iz leta 2019). Mogoče se v bližnji prihodnosti najdejo tudi sredstva za pokrit prostor za kolesa in druge pripomočke za trajnostno mobilnost.
Pred dvema tednoma smo vas spraševali, kako ravnati v primeru odsotnosti prometne signalizacije. Odgovor strokovnjaka je, da (žal) ni splošnega pravila, zato je toliko pomembneje, da je signalizacija urejena in jasna (Mestna občina Ljubljana). Tak primer je PST, kjer je od 2015 vožnja s kolesi dovoljena pod pogojem, da pešci niso ogroženi.
www.pzs.si/novice.php?pid=10612
Pot spominov in tovarištva (PST) odprta za kolesarje
www.pzs.si
Po Poti spominov in tovarištva (PST) okoli Ljubljane se lahko vozimo s kolesi pod pogojem, da pešci niso ogroženi. To, da je kolesarjenje pomembno kot transport in reakreacija, spoznavajo tudi v Mestni občini Ljubljana. O tem lahko sklepamo na podlagi sprejetja odloka v juliju 2015, s katerim so...Včeraj smo omenili, da obstaja rešitev za kolesarsko pot/stezo, ki je tik ob cestišču, a ločena od njega ter brez ‘kolesarskega rodea’. Danes smo jo opazili v Ljubljani, na prenovljeni Dunajski cesti. Če bo kolesarska zarisana na pločniku, je to-to!
Si predstavljate, da bi bilo v mestu mogoče imeti kolesarsko stezo/pot, ki je tik ob cestišču, a od njega varno ločena in ne bi imela niti enega rodea?!
Tudi to moderna “tehnika” zmore. Potrebna je le izvedba...Investitor novogradnje na Rudniku je lepo prikazal, kako bi morala biti urejena Dolenjska cesta: obojestranska kolesarska ločena samo z robnikom in na isti višini kot cesta ( prednost take ureditve je, da ni rodea) in pa rumen pas za bus za hiter dostop z javnim prevozom. Le pogumno Mestna občina Ljubljana ZA
Na začetku pandemije je bilo tudi kolesarjenje označeno kot grožnja za njeno razširitev. Zdaj je jasno, da je del rešitve. Ker nas mogoče čaka poziv, da v čim večji meri sprostimo javni potniški promet za tiste, ki brez njega ne morejo in ker avtomobili za Ljubljano res niso rešitev, nekaj branja, da bomo pripravljeni. Če ne drugega, da bomo lahko svetovali vsem, ki se nam bodo pridružili.
www.delo.si/polet/pot-s-kolesom-v-sluzbo-za-telebane/
Pot s kolesom v službo za telebane
www.delo.si
S prvim kroničnim pomanjkanjem snega na cestah in pločnikih, ko službe zadolžene za čistočo vseh pohodno – asfaltnih površin temeljito opravijo svoje delo, lahko, seveda po svoji itak vedno pametni odločitvi svojega preljubega jeklenega konjička za nekaj časa pospravimo v stajo in ...Dobra novica za kolesarje na Viču. Na delih Mencingerjeve ulice spremenjena signalizacija omogoča t.i. kontraflow. Naj opomnimo, da smo že pred tremi leti to predlagali MOL-u, pa je bila pobuda zavrnjena. Eppur si muove...