Kaj si pa mislijo, kar peš in s kolesom v dežju?! 🤪Ob takih dogodkih, ko zalije podvoz (in ki niti niso več tako izredni), se še posebej pokaže, kako slabo gostoto izvennivojskih prehodov imamo med severom in jugom Ljubljane - če bi pešci želeli ubrati "varno" pot, bi morali prehoditi dodatnih 1.300 m (preko podhoda železniške postaje). Zato se ne čudimo, če ljudje uberejo manj varno pot ... 🤷![]()
![]()
Ste kolesarili včeraj tu? Delite izkušnje v komentarju 🙃![]()
![]()
Voda zalila podvoz v Ljubljani. Za peški bi se lahko končalo tragično. #video
siol.net
Zaradi obilnih padavin je voda spet poplavila podvoz na Dunajski cesti v Ljubljani. Kolesarji in pešci so se morali znajti po svoje, tudi s precej nevarnim početjem.
Vabilo k sodelovanju v urbanem kolesarskem laboratoriju smo delili pred dnevi, danes pa priporočamo v poslušanje zanimiv pogovor z raziskovalci Institut "Jožef Stefan", ki bdijo nad projektom 🙂 ![]()
![]()
val202.rtvslo.si/podkast/zelena-luc/173251872/175076546?fbclid=IwY2xjawFrdn1leHRuA2FlbQIxMAABHXor...
Kolesarji prostovoljci rišejo zemljevid onesnaženosti zraka v Ljubljani
val202.rtvslo.si
“Kaj pa, če bi kolesarje prostovoljce opremili s senzorji? Tako bi ugotovili, kdaj in kje je zrak onesnažen in koliko hrupa je v okolici.” Nekako takšna je bila ideja raziskovalcev na Urbanem k...
Naš ustanovni član se je malo razpisal ob turistični promociji kolesarjenja ob slovenskih rekah v smislu, da bi morala tudi Slovenska turistična organizacija oz. industrija bolj angažirano pristopiti k temu, da za začetek ob vseh naših rekah vzpostavimo neprekinjene, varne, privlačne in udobne kolesarske povezave. Zaenkrat vzdolž katerekoli reke še nimamo nobene, ki bi sledila celotnemu toku reke skozi našo državo in bi nam bila lahko res v ponos.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
USPOSABLJANJE ZA VARNO E-KOLESARJENJE V SKLOPU F3ŽO![]()
![]()
V okviru projekta MICROMOBI smo v sklopu Festivala za 3. življenjsko obdobje in v sodelovanju z DEKS včeraj med 14.00 in 16.00 , na ploščadi nad Cankarjevim domom, v Ljubljani, izvedli prvo izmed treh usposabljanja starejših za varno vožnjo s kolesi in e-kolesi. Največ interesa je bilo za preizkus e-koles, primernih za starejše, ki so nam jih za ta namen dali na razpolago v kolesarskih trgovinah E-KOLESAR, NEW BIKE in FREESTYLE, za kar se jim lepo zahvaljujemo. ![]()
![]()
Ob tem je MESTNI CENTER MOBILNOSTI ponudil tudi svoje storitve brezplačnega osnovnega servisa koles, ki so jih nekaterih mimo vozeči kolesarji z veseljem izkoristili. ![]()
![]()
Tudi danes bo ob isti uri na isti lokaciji potekal enak program. Za jutri pa zaradi napovedi slabega vremena kaže, da ga ne bomo mogli izvesti.![]()
![]()
Za sodelovanje se zahvaljujemo kolesarskim trgovinam Freestyle, E-kolesar in New Bike, ki so omogočile predstavitve in preizkuse za starejše primernih e-koles.
Radi kolesarite? Ste kdaj kolesarili med počitnicami? Potem izpolnite spodnjo anketo, ki jo izvaja @European Cyclists' Federation! Vaše anonimne povratne informacije o vaših kolesarskih izkušnjah in navadah bodo pomagale izboljšati kolesarski turizem, zlasti v kombinaciji z javnim prevozom. Anketa vam bo vzela 10 minut, vključuje pa poseben poudarek na javnem prevozu kot trajnostnem dodatku h kolesarjenju na daljše razdalje.🚲🚄🚆🚍 🚴♀️![]()
![]()
Raziskava kolesarskega turizma v Podonavju
www.sptm.si
Izpolnite anketo o kolesarjenju in javnem prevozu ter pomagajte izboljšati kolesarski turizem v Podonavju. Vaše povratne informacije bodo prispevale k razvoju trajnostnih rešitev za daljša potovan...
Ste iz Ljubljane? Redno kolesarite? Vabljeni k sodelovanju v kolesarskem laboratoriju, ki ga izvaja Institut "Jožef Stefan".![]()
![]()
Ljubljanski urbani kolesarski laboratorij je inovativni projekt občanske znanosti, v okviru katerega si prizadevajo raziskati, kako onesnaženost okolja vpliva na osebe, ki za namen mobilnosti primarno uporabljajo kolo ter kako lahko 'zelene' kolesarske poti pomagajo zmanjšati s tem povezano izpostavljenost. V okviru projekta se meri tudi hrup na vaših poteh. IJS vas bo za 14 dni opremil s pametno uro (merjenje srčnega utripa) in 2 senzorji, da boste na svojih poteh s kolesom merili onesnaženost zraka in hrup 😎 ![]()
![]()
Za prijavo in dodatne informacije klikni na spodnjo povezavo ⬇️![]()
![]()
Vabilo k sodelovanju v kolesarskem laboratoriju
www.sptm.si
Ste iz Ljubljane? Redno kolesarite? Vabljeni k sodelovanju v kolesarskem laboratoriju, ki ga izvaja Inštitut »Jožef Stefan« (IJS).
Na F3ŽO nas v primeru lepega vremena najdete vsak dan, od 14. - 16. ure, na ploščadi CD. Jutri in v torek bomo v okviru Micromobi projekta izvedli delavnico USPOSABLJANJA URBANIH KOLESARSKIH VEŠČIN 🚲🚲🚲🖐z različnimi tipi koles in delavnico POPRAVLJANJA KOLES🔧🪛🔩 ,kjer vam bodo v Mestni Center Mobilnosti pregledali in svetovali glede kolesa in kjer boste lahko izvedeli o osnovah vzdrževanja. Jutri ob 16:30 bo s startom iz ploščadi CD sledil še kolesarski izlet URBANA DINAMIKA MIKROMOBILNOSTI🚲🛴🛹🚶♀️👩🦽 v Ljubljani z zaključkom okoli 18. ure. Vse seveda brezplačno! Dogodke izvajamo v okviru mednarodnega projekta Micromobi lkm.kolesarji.org/micromobi-project/ Vse naše aktivnosti na F3ŽO najdete tukaj: f3zo.si/kolesarski-izlet/ #micromobi #micromobility #ljubljanskakolesarskamreža #kolesarskedelavnice #kolesarskizlet #ErasmusPlus
USPOSABLJANJE STAREJŠIH ZA VARNO VROŽNJO S KOLESI IN E-KOLESI![]()
![]()
V sklopu Festivala za 3. življenjsko obdobje, ki poteka v Cankarjevem domu, v Ljubljani, od ponedeljka, 30. 9. 2024 do srede, 2. 10. 2024, organizira LKM, v sodelovanju z Društvom električnih kolesarjev Slovenije in s podporo kolesarskih trgovin NEW BIKE, FREESTLYE IN E-KOLESAR, usposabljanje za varno vožnjo starejših s kolesi in e kolesi.![]()
![]()
Usposabljanje poteka na ploščadi nad Cankarjevim domom (med stolpnicama TR2 in TR3) vsak dan F3ŽO od 14.00 do 16.00. V primeru dežja usposabljanje odpade.![]()
![]()
Uvodoma boste na kratko izvedli za kaj je kolesarjenje tako pomembno za zdravo in vitalno starost. Seznanili se boste z različnimi vrstami za starejše primernih e-koles različnih cenovnih razredov in izvedeli, kako izbrati sebi najbolj primerno kolo ali e-kolo. Potem boste na poligonu pod vodstvom inštruktorjev lahko preizkusili svoje kolesarske sposobnosti in izvedli na kakšen način se v 3. življenjskem obdobju usposobimo za varno vožnjo s kolesom oz. e-kolesom ter na kaj moramo še posebej paziti pri uporabi e-kolesa. ![]()
![]()
Imeli boste tudi možnost za krajši preizkus e-koles, primernih za starejše.
ODPOVEDAN NEDELJSKI KOLESARSKI IZLET OGLEDA KOLIŠČ NA IGU ZA STAREJŠE IN DRUŽINE ![]()
![]()
Zaradi premajhnega števila prijav odpovedujemo za nedeljo napovedan kolesarski izlet ogleda koliščarskega naselja na Igu v sklopu F3ŽO.
Bravo, kolesarski župan Matej Praprotnik! 👏💪 ![]()
![]()
Za Dnevnik smo povedali, kaj si mislimo o znižanju omejitve hitrosti na Dunajski c. v Črnučah ter katere so preostale ceste, kjer je previsoka omejitev hitrosti glede na to, da ni ločene kolesarske infrastrukture, temveč zgolj kolesarski pas ⬇️ Poznate še kakšen primer? Zapišite v komentarju 🤗![]()
![]()
Na Dunajski bodo omejili hitrost. Podobno nevarnih ulic v Ljubljani je še več
www.dnevnik.si
Prihodnje leto se obeta omejitev hitrosti na Dunajski na območju Črnuč z zdajšnjih 50 na 40 kilometrov na uro. Ljubljanski župan je omejitvi naklonjen, predlog za zmanjšanje hitrosti pa so podpr...
KOLESARSKI IZLET ZA STAREJŠE IN DRUŽINE –OBISK KOLIŠČARSKEGA NASELJA NA IGU, NEDELJA, 29. 9. 2024![]()
![]()
START: nedelja, 29. 9. 2024, odhod izpred spomenika dr. Franceta Prešerna na Tromostovju v Ljubljani ob 10.00 (v primeru slabega vremena odpade). Prijave na lkm@kolesarji.org sprejemamo do vključno petka, 27. 9. 2024 do 17.00.![]()
![]()
V sklopu F3ŽO 2024 organizirata Ljubljanska kolesarska mreža in Društvo električnih kolesarjev v nedeljo, 29. 9. za starejše kolesarje in družine zanimiv in poučen voden kolesarski izlet na Ljubljansko barje z ogledom kolišča na Igu, ter različnih barjanskih učnih poti. Med obiskom se bomo seznanili s podrobnostmi koliščarskega obdobja in koliščarskih naselij okoli Alp, ki so vpisana na Unescov seznam svetovne dediščine, ter z biotsko raznovrstnostjo samosvoje barjanske pokrajine, ki jo ohranjata tako uvrščenost v EU omrežje Natura 2000 kot status krajinskega parka.![]()
![]()
Dolžina 33 km, primerno za vse z osnovno kolesarsko kondicijo. V sklopu izleta bo organizirano tudi kosilo v gostilni/picerji v Brestu. Večinoma bomo kolesarili po neprometnih stranskih cestah ter makadamskih kolovozih.![]()
![]()
Odhod izpred spomenika dr. Franceta Prešerna na Tromostovju v Ljubljani ob 10.00. Ogled koliščarskega naselja med 12.00 in 13.30, kosilo med 14.30 in 15.30. Vrnitev v Ljubljano preko nedavno zgrajenega kolesarskega mostu pri Lipah okoli 17.00.![]()
Spremstvo in vodenje je brezplačno, stroški vstopnine in kosila (brez pijače) pa znašajo 25 € na osebo. Možnost izposoje e-kolesa proti plačilu 15 € (obvezno navesti ob prijavi skupaj z osebno višino v cm).![]()
![]()
Izlet je primeren za vse starejše od 8 let (do 15 leta obvezno v spremstvu staršev ali skrbnikov), ni pa primeren za tiste, ki vozijo kolesa za dirkanje po cestah (t. i. »cestne specialke«). S seboj vzemite ključavnice za varno priklepanje koles med ogledi. Za mlajše od 18 let je obvezna uporaba kolesarske čelade, ostalim jo priporočamo. Kolesarili bomo skladno s cestno-prometnimi predpisi. ![]()
![]()
V primeru slabega vremena izlet odpade. ![]()
![]()
Maksimalno število udeležencev je 15.
Se strinjamo z avtorjem, čeprav je hudih kiksov k sreči manj kot v preteklosti.👍 Bi pa opozorili, da je varnost "le" eno od petih načel urejanja kolesarskih povezav. Tu so še neprekinjenost, neposrednost, udobnost in privlačnost, pri katerih imamo še ogromno prostora za izboljšave 🖐![]()
![]()
Prav in obvezno je, da se upošteva tudi ta načela, ker s tem na koncu zagotavljamo tudi varnost kolesarjev. Če je povezava prekinjena, je avtomatsko nevarnejša. Če ni neposredna ali udobna, se marsikdo raje odloči za vožnjo po cesti, kar je lahko nevarnejše (in proti zakonu🙊). Privlačnost pa je češnjica na torti. Če je povezava stran od prometa ali vsaj v zelenem okolju, je varnejša ne samo z vidika prometne varnosti, temveč tudi z vidika varovanja zdravja - če to pomeni, da vdihnemo manj izpušnih plinov ter smo manj izpostavljeni hrupu😷 ![]()
![]()
Pri gradnji kolesarskih povezav je varnost zapostavljena
www.delo.si
Država v želji po porabi evropskih sredstev gradi kolesarske povezave, ki pogosto ne ustrezajo predpisom.
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Sončni zaključek☀️ Evropski teden mobilnosti s kritično maso🚲🚲🚲💚🌍 na predvečer Dneva brez avtomobila, z zaključkom v PLAC - Participativna Ljubljanska Avtonomna Cona, s Kolo pop up delavnicami:🔧🪛 kolesarsko popravljalnico z Mestni Center Mobilnosti, usposabljanje za varno vožnjo s tovornimi kolesi💚🖐🚲 ter kolesarsko večerjo s Timovimi slastnimi palačinkami🤤, ki se je nadaljevala z žurom mix:fix | kolesarski!🥳 ![]()
![]()
Letošnja tema »Udoben javni prostor – za vse« nas je spomnila, kako pomembno je, da so javni prostori oblikovani za vse ljudi. Kakovostno urejen javni prostor povečuje varnost, zmanjšuje hrup in onesnaženje ter prispeva k boljši kakovosti življenja v vsaki skupnosti. 🌍🌱💛![]()
![]()
Hvala vsem, ki ste se nam pridružili! Skupaj kolesarimo za boljši in bolj pravičen jutri! ![]()
![]()
#mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti #impact4values #ETM #ljubljana
V Ljubljanska kolesarska mreža smo prejšnji vikend, 14. in 15. 9., izvedli tretjo dvodnevno tematsko delavnico mednarodnega projekta KoloRad - z namenom okrepiti zaupanje in sodelovanje med projektnimi partnerji z izmenjavo izkušenj in obiski dobrih praks. Cilj projekta je razviti posebne skupne čezmejne kolesarske projekte povezovanja kolesarskih skupnosti z namenom učenja in vzpostavljanja aktivistične mreže ter spodbujanja krepitve čezmejnega sodelovanja v okviru programa Interreg Slovenia-Austria. Kot uvod v Evropski teden mobilnosti, ki ga bomo zaključili ta vikend s kritično maso in spremljajočimi aktivnostmi ter žurom v PLAC-u, participativni avtonomni coni, v soboto od 16. ure naprej - na predvečer Dneva brez avtomobila! ![]()
![]()
Z veliko entuziazma naših avstrijskih in mariborskih kolegov aktivistov iz partnerskih kolesarskih organizacij smo bili kljub slabi vremenski napovedi deležni velikega odziva in obiska z njihove strani! V soboto smo se mudili in vztrajali na terenskih ogledih kolesarske infrastrukture po Ljubljani in nato v Okoljskem centru na Trubarjevi cesti imeli zanimivo diskusijo o organiziranosti in izzivih naših zagovorniških organizacij ter predstavitev KTPP - Koalicija za trajnostno prometno politiko s strani koordinatorjev mreže CIPRA Slovenija. V nedeljo pa smo se s kolesi peljali z vlakom do Jesenic, kjer je sledil čudoviti kolesarski izlet Jesenice–Kranjska Gora–Rateče in srečanje z regionalnimi kolesarskimi zagovorniki iz kranjskega društva Rekreatur. ![]()
![]()
Naslednja delavnica bo v Gornji Radgoni/Bad Radkersburg, 4. in 5. oktobra! ![]()
![]()
Projekt KoloRad (Kolo = Rad; rad = gern) poteka v partnerstvu s kolesarskimi zagovorniškimi organizacijami ![]()
Mariborska Kolesarska Mreža ![]()
Radlobby ARGUS Steiermark ![]()
@Radlobby Kaernten: www.instagram.com/radlobby_kaernten?igsh=MWV2eTd0Mzl1MTNrMg==
Že ogrevate noge za jutrišnjo kritično maso?🚴♀️ In roke za ping-pong v PLACu? 🏓 Želodce za Timove palačinke? 🥞 Kolesa za popravilo? 🧑🏻🔧 Ušesa za hudo muziko na mix:fix | kolesarski žuru? 🎶 Vse to in še več jutri od 16h dalje - najprej kolesarski krog od Trga Ajdovščina s ciljem v PLACu na Linhartovi 🥳🤟![]()
![]()
Več: Kolesarska kritična masa v Evropskem tednu mobilnosti
Naš kolega kolesarski župan Matej Praprotnik je napisal odlično kolumno o motonormativnosti in o tem, kako dojemamo in obravnavamo različne udeležence v prometu.👏 Priporočamo v branje! ⬇️![]()
![]()
Slovenski kolesarji: od junakov v rumenem do bedakov skozi rdečo
www.rtvslo.si
Po koncu Dirke po Franciji mi je znanec iz ZDA poslal sporočilo: “Pogačar je neverjeten”. Že iz naslovov novic je jasno, da imamo res opravka s skoraj pravljičnimi junaki. ”Dirka, kot bi bil...
Medtem ko nestrpno pričakujemo našo sobotno kolesarsko kritično maso z žurko v PLACu, naj spomnimo na aktivnosti Mestna občina Ljubljana v Evropskem tednu mobilnosti. Danes, v četrtek, 19. 9. vas med drugim čakajo: ![]()
![]()
🚲 kolesarska okrepčevalnica pred Hišo EU (brezplačni servis in prigrizki) (do 17h)![]()
🚲 dan ČS Črnuče in ČS Polje ![]()
🚲odprtje koloparka v Polju![]()
🚲 predstavitev knjige Kolesarski vodnik Pikčasta Slovenija z avtorjem Tadejem Golobom v Rogu![]()
🚲 javna razprava o novi celostni prometni strategiji MOL (center ČS Golovec) ![]()
![]()
V soboto dopoldne bo organiziran kolesarski izlet do kmetij po Poti dobrot, v nedeljo pa po Ljubljani s turističnim vodičem 👍![]()
![]()
Več info o lokacijah, urah in ostalih podrobnosti pa na spodnji povezavi.![]()
![]()
www.ljubljana.si
Kolesarji se boste lahko okrepčali z zdravimi prigrizki in osvežilnimi napitki, medtem ko bo izkušeni kolesarski mojster poskrbel za hitro popravilo vašega kolesa.
Letos bomo ponovno, tokrat v sodelovanju z Mestni Center Mobilnosti, v okviru Festivala za 3. življenjsko obdobje, usposabljali starejše za varno vožnjo s kolesi in e-kolesi.
KRITIČNA MASA SE VRAČA! 🥳❤️🚲🌍💚![]()
![]()
Septembrska kritična masa bo v znamenju Evropskega tedna mobilnosti, ki letos poudarja udoben javni prostor za vse! Vabljeni tudi vsi mikromobilci!🛴![]()
![]()
Odvila se bo v soboto, 21. septembra, na predvečer Dneva brez avtomobila! Zbor bo ob 16. uri na trgu Ajdovščina, start vožnje pa ob 16:15.![]()
![]()
Kritično maso bomo tokrat zaključili z raznimi aktivnostmi in povezovalnim dogodkom/žurom mix:fix v PLACU v Savskem naselju na Linhartovi 43 (link na dogodek v komentarju), kjer boste na KOLO POP UP kolesarski delavnici lahko preizkusili tovorno kolo in kjer boste lahko s pomočjo Mestni Center Mobilnosti preverili stanje svojega kolesa, opravili manjša popravila in vam bodo svetovali glede večjih popravkov, vse seveda brezplačno! Ob tem pa se boste lahko s Timovimi palačinkami posladkali na "kolesarski večerji"!🤤 Na koncu pa bo sledil še mixfix žur! 🥳![]()
![]()
Se vidimo! Pripeljite tudi prijatelje!![]()
![]()
Dogodke izvajamo v sklopu projekta Mesta z vizijo: Dialog v urbani skupnosti (lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/) skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #impact4values #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti
This content isn't available right now
When this happens, it's usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it's been deleted.
Pričel se je Evropski teden mobilnosti - European Mobility Week 🙌 👩🦽🚶♀️🚴♀️🛴🚌🚅![]()
Letošnji slogan je "Udoben javni prostor - za vse". Žal imamo trenutno pešci in kolesarji v povprečju, razen svetlih izjem, manj udoben javni prostor od drugih udeležencev v prometu in resnično upamo, da odločevalci in načrtovalci ponotranjijo ta slogan 365 dni na leto, ne samo ta teden🙏 V LKM tudi pripravljamo nekaj aktivnosti v okviru ETM, ki jih objavimo zelo kmalu!
Kolesarji in kolesarke in vsi, ki vam je mar, v kakšnem mestu živimo - vabljeni k aktivni udeležbi pri pripravi nove celostne prometne strategije Mestna občina Ljubljana🙌 Kako lahko prispevate?![]()
![]()
🚲 Na interaktivnem zemljevidu Ljubljane lahko na povezavi cps.projekti.si/ljubljana označujete prometne ureditve, za katere menite, da niso ustrezne, ali pa jih pohvalite. ![]()
![]()
🚲 Izpolnite anketo in podajte svoj pogled na razvoj prometa v Ljubljani: www.1ka.si/CPSMOL2024 ![]()
![]()
🚲 Udeležite se javne razprave 19. 9. ob 17. uri v Centru Četrtne skupnosti Golovec na Pesarski cesti 14 (pozor, št. mest je omejeno, obvezne prijave, info v spodnji povezavi).![]()
![]()
www.ljubljana.si/sl/aktualno/vabljeni-na-javno-razpravo-o-prometu-v-ljubljani/
Vabljeni na javno razpravo o prometu v Ljubljani
www.ljubljana.si
V okviru priprave nove Celostne prometne strategije Mestne občine Ljubljana 2025–2032 želimo slišati tudi čim več mnenj Ljubljančank in Ljubljančanov o prometu in mobilnosti v našem mestu, z...
Vabljeni na javno razpravo o študentski trajnostni mobilnosti - 11. september na "filofaksu" 😉IZZIVI IN MOŽNOSTI ŠTUDENTSKE TRAJNOSTNE MOBILNOSTI![]()
![]()
Različne mednarodne raziskave kažejo, da ima mobilnost pomemben delež v strukturi ekološkega odtisa prebivalstva in tudi študentov, čemur pritrjujejo tudi primeri iz Slovenije. Čeprav so študenti in študentke med tistimi skupinami prebivalstva, ki nadpovprečno uporabljajo javni potniški promet, je zaznati tudi občutno povečanje individualnih prevozov. Prav tako sodijo med skupine, ki so zelo mobilne in v svojem (študentskem) življenju opravljajo številne raznolike poti: od stalnega prebivališča v Ljubljano, dnevna potovanja na fakultete in druge študijske aktivnosti, redne prostočasne dejavnosti in daljša potovanja. Večina teh potovanj povzroča raznolike vplive na okolje. ![]()
![]()
Nekatere potovalne navade so povezane z (ne)razpoložljivostjo ustreznih alternativ, veliko pa tudi z njihovim nepoznavanjem. V Sloveniji številni projekti in raziskave obravnavajo trajnostno mobilnost na različnih ravneh izobraževanja, a le redki se ukvarjajo s študentsko populacijo. S projektom Geoštram - Geografija za študentsko trajnostno mobilnost želimo vzpodbuditi študentke in študente UL k uporabi trajnostnih oblik mobilnosti. Slednje namreč koristijo vsem, ki se zanje odločajo. So okolju prijaznejše, z večjo fizično aktivnostjo krepijo zdravje uporabnikov in z manjšimi stroški potovanj ustvarjajo prihranke. ![]()
![]()
V okviru projekta Geoštram bo v sredo, 11. septembra 2024, od 14. ure dalje v predavalnici 233 Filozofske fakultete UL potekala razprava z naslovom Izzivi in možnosti študentske trajnostne mobilnosti, na kateri bodo sodelovali: ![]()
![]()
Klemen Gostič, Regionalna razvojna agencija Ljubljanske urbane regije ![]()
![]()
Nela Halilović, Inštitut za politike prostora ![]()
![]()
prof. dr. Gregor Majdič, rektor Univerze v Ljubljani ![]()
![]()
izr. prof. dr. Matej Ogrin, Oddelek za geografijo UL FF ![]()
![]()
Jan Škruba, študent Fakultete za strojništvo UL ![]()
![]()
Pogovor bo vodila Eva Grmek. ![]()
![]()
Okrogla miza je odprta za javnost.
Sodelovali smo pri pripravi odziva na predlog državnega prostorskega načrta za nadgradnjo gorenjske železniške proge, ki ga je pripravila KTPP - Koalicija za trajnostno prometno politiko. Čeprav gre za železniški projekt, je ta pomemben tudi za kolesarje, zlasti z vidika:![]()
🚲 dostopov s kolesi do samih železniških postaj in postajališč, ![]()
🚲 dostopov s kolesi do peronov,![]()
🚲 parkiranja koles,![]()
🚲 možnosti izvennivojskih prečkanj s kolesi, ![]()
🚲 umestitve kolesarskih povezav vzdolž železniških tirov,![]()
🚲 izrabe koridorja obstoječih tirov za kolesarske poti, ko bodo tiri speljani po drugi trasi.![]()
![]()
Nadejamo se, da načrtovalci in država ne bodo pozabili na kolesarje, saj je kolo idealno prevozno sredstvo za dostop do železniških postaj in postajališč - spomnimo, da na Nizozemskem skoraj polovica vseh potnikov v železniškem prometu potuje do postaj s kolesom! 👍![]()
![]()
Ministrstvo za infrastrukturo Mestna občina Ljubljana
prometnapolitika.si
Ljubljana, 2. september 2024 – Koalicija za trajnostno prometno politiko (KTPP) je konec prejšnjega tedna oddala pripombe na predlog Državnega prostorskega načrta (DPN) za nadgradnjo železniške...
Priporočamo v branje vtise o kolesarjenju v Helsinkih 👍Kljub nekaterim podobnostim z Ljubljano (podoben trenuten delež kolesarjenja, visoki cilji na papirju, vzpostavljena izposoja koles ...) je kar nekaj razlik v intenzivnosti razvijanja kolesarjem prijaznega mesta. Med ključnimi, ki bi jih radi videli tudi v Ljubljani, so omenjeni:![]()
![]()
🚲 imajo akcijski načrt za kolesarjenje in začrtano smer razvoja, ki se je tudi držijo,![]()
🚲velik poudarek dajejo intermodalnosti koles in vlakov,![]()
🚲 imajo izjemno dobro razvito mrežo javnega prevoza, ki mnogim omogoča življenje brez avtomobila, v katerem ima seveda kolo pomembno podporno vlogo,![]()
🚲 enostavno načrtovanje poti z JPP, kolesom in drugimi oblikami mobilnosti z uporabnikom prijaznimi aplikacijami,![]()
🚲 razvoj visokokakovostne regionalne mreže kolesarskih poti, ki povezujejo tudi primestje,![]()
🚲 sistemsko financiranje razvoja kolesarskega sistema.![]()
![]()
Ne dvomimo, da bodo s takim pristopom celo presegli cilje👏 Upamo, da se lahko Mestna občina Ljubljana nauči kaj od takih mest, ki kažejo, da le sistematičen in dolgoročno usmerjen pristop lahko doseže korenite spremembe.
outsider.si
Kolesarjenje kot del razvoja za trajnostno mesto V Helsinkih težko najdeš nezadovoljnega uporabnika javnega prevoza, kolesarja ali pešca. Čeprav dobre reči hitro privzamemo kot samoumevne, je to ...
No, bomo videli, kako bo sedaj, ko je občinam v okviru dogovorov za razvoj regij prepovedano sofinancirati gradnjo odsekov državnih kolesarskih povezav.
Ministrica Bratušek napovedala možnosti novih vlaganj v kolesarske poti
n1info.si
Po majskem uradnem odprtju kolesarske povezave med Velenjem in Mislinjo, ki je del daljše kolesarske poti, imenovane Štrekna, se je po njej skupaj z ekipo danes popeljala ministrica za infrastruktur...
Si predstavljate? Popravljajo kolesarsko stezo, ne vozišče, pa vseeno zaprejo dva vozna pasova za avte in voznike preusmerijo na drug most, kolesarjem pa prepustijo vozna pasova za tri tedne! 😲🤩👏 ![]()
![]()
Pri nas celo mostove za redno (!) rabo načrtujemo tako, da je za kolesarje čim bolj NEdirektna pot. Ja, Fabianijev most, tebe gledamo (od spodaj🙄). Kdor želi nadaljevati od Njegoševe proti Roški s kolesom, mora ubrati 40 % daljšo pot (z nakloni) kot vozniki, v časovnem smislu pa je pot lahko daljša tudi dvakrat, saj je (proti jugu) treba še enkrat prečkati pri semaforju (glej skico v komentarju). 🤯![]()
![]()
Ampak arhitekt mostu Jurij Kobe je tedaj rekel, da je "sam prav tako kolesar in kot tak ne vidi nobene prednosti kolesarjenja v avtomobilskih izpuhih, hkrati pa daleč od pešcev in mestnega parterja. Kolesarske poti naj bi sledile čim boljšemu zraku, predvsem pa urbanemu utripu, ki se seveda dogaja na ravni mestnega parterja, ne pa na nadvozih, podvozih ali v predorih." ![]()
![]()
Čudno, da Nizozemci preživijo na mostu v videu.🙊 Seveda si nihče ne želi izpuhov in radi imamo (direktne) ločene kolesarske poti, a še raje bi videli ukrepanje pri viru, torej zmanjševanje in umikanje avtomobilskega prometa, ne pa umikanje kolesarjev na nedirektne, daljše povezave. Da ne bo pomote, spodnji nivo je super, če imaš cilj spodaj ali nadaljuješ ob Ljubljanici, za poti med severom in jugom Ljubljane pa je nepraktičen.![]()
![]()
Razlika med nami in Nizozemci je v tem, da oni kolo vidijo kot konkurenčno obliko mobilnosti v mestu, za katero je čim bolj treba skrajšati potovalni čas. Pri nas pa kolo največkrat vidimo še vedno kot obliko sprostitve in preživljanja prostega časa, pri kateri ima uporabnik na voljo obilico časa in kjer je vrednost njegovega časa nižja od voznika 🤷
Policija išče voznika e-skiroja, ki je bil udeležen v trčenju s kolesarjem ⬇️POZIV VOZNIKU ELEKTIČNEGA SKIROJA!![]()
![]()
V torek, 20. 8. 2024, je okoli 12.40 v podvozu Prušnikove ulice in Tacenske ceste v Ljubljani prišlo do prometne nesreče, v kateri sta bila udeležena mladoletni kolesar in voznik električnega skiroja med katerima je prišlo do trčenja. V nesreči je kolesar lažje poškodoval. Voznik električnega skiroja je s kolesarjem počakal zdravniško pomoč, nato pa s kraja odšel, brez da bi si z udeležencem izmenjala podatke. ![]()
![]()
Voznika električnega skiroja, zato naprošamo, da se zglasi na Postajo prometne policije Ljubljana, Grič 56 ali pokliče na tel št. 01/583 88 20 ali 113.![]()
![]()
Foto: google
Po številu prodanih električna kolesa pri nas še vedno zaostajajo za običajnimi. V Nemčiji (že) ni več tako. A po vrednosti pri nas že dohitevajo klasična.
Električna kolesa: skupna vrednost uvoza že zelo blizu klasičnim kolesom
www.slovenskenovice.si
Slovenski kolesarski trg letos premikajo predvsem popusti; vrednost uvoza e-koles se je približala vrednosti uvoza klasičnih koles.
Kdor čaka, dočaka! Upamo, da se ta nevarna past za kolesarje obnovi tako, da bo vožnja preko mostička prijetna, udobna in zlasti varna 👍
Obnavljamo mostiček pri Koseškem bajerju
www.ljubljana.si
Lesen most, ki povezuje sprehajalno in kolesarsko pot med Koseškim bajerjem ter Žabjo ulico je dotrajan, zato smo začeli s celovito obnovo mostička ter površin in lesenih elementov ob njem. Dela ...
Na kratko in jasno o kolesarjem prijaznih krožiščih. Kdaj bomo dočakali prvega?
Kolesarsko cesto pozna tudi naša zakonodaja, a zakaj se (še) tako redko uporablja v praksi?
Evrovelo kolesarska infrastruktura v Srbiji se izboljšuje, kljub vsemu pa je mnogo odsekov še vedno speljanih po prometno zelo obremenjenih in nevarnih cestah, včasih pa tudi ob dežju ne prevoznih blatnih kolovozih.
Preberite si podroben povzetek dela Evropske smernice o energetski učinkovitosti stavb, ki ga je v zvezi s parkiranjem koles pripravila Evropska kolesarska federacija.The newly adopted Energy Performance of Buildings Directive (EPBD) now includes mandatory bike parking in new and renovated buildings across Europe. This is a huge step towards creating more bike-friendly cities. 🚴♂️![]()
![]()
Want to learn more about how this will change things? Check out ECF’s in-depth summary of the EPBD's impact on bike parking, including an overview of current bike parking infrastructure and recommendations for successful implementation ➡ ecf.com/system/files/ECF_EPBD_Summary_Document_May_2024_Final.pdf
Naš dolgoletni član Andrej je spet spisal nekaj modrih besed na podlagi svojih izkušenj o kolesarjenju od Ljubljane proti slovenski obali in o rekreacijsko-turističnih kolesarskih povezavah na sploh👏👍🚲🏖 Ali si upa kolesariti z vnukom, kaj meni o kakovosti kolesarske steze proti Vrhniki, je pesimist ali optimist glede razvoja kolesarjenja v Sloveniji ... izveste v spodnjem zanimivem prispevku. 😉![]()
![]()
www.dnevnik.si/1043054077
Takole bi bilo treba graditi vse mostove!
Otvorena pješačko-biciklistička staza na jednom od najviših željezničkih mostova u Europi
www.ekovjesnik.hr
Otvorena pješačko-biciklistička staza na jednom od najviših željezničkih mostova u Europi 16.07.2024 ekovjesnik Most Jauntal važan je dio nove Koralmske željeznice, a pješacima i biciklistima...
No, pa se je končno našel en kolesarski vidik, v kateri prekašamo Nizozemce (razen Tadej Pogačar seveda 😎🫅). Medtem ko slovenski projektanti že dolga leta izvajajo take "zabavne " kolesarske steze in drugega skoraj ne poznajo, so se Nizozemci, kot kaže, naveličali svojih udobnih, širokih, ravnih kolesarskih stez in se odločili, da z rodeom poskrbijo za ščepec zabave šolarjev 🤌😝![]()
![]()
Pa naj še kdo reče, da se nimajo Nizozemci kaj od nas naučiti! 😉 #rodeovvsakovasThe Dutch city of Apeldoorn just opened the funnest cycle path in the Netherlands.![]()
![]()
The goal is to convince as many children as possible that exercise is fun and challenge them to go to school on the bike instead of by car.![]()
![]()
www.gld.nl/nieuws/8174703/dit-nieuwe-fietspad-zit-vol-met-hobbels-leukste-fietspad-van-nederland
Ponovno vas vabimo k šaljivim, pronicljivim in drugim pripisom k spodnji fotografiji, ki je nastala ob sprejemu najboljšega kolesarja na svetu.![]()
![]()
Naši predlogi:![]()
1. Tadeju in Pogijevcem s(m)o pustili, da so se vozili po Celovški, zato je prav, da tudi avti začasno zasedejo kolesarske pasove.![]()
![]()
2. Pogovor med policajem in redarjem: jaz bi danes kolesarjem, ki se vozijo po pločniku, pogledal skoz prste…![]()
![]()
3. Pogovor med policajem in redarjem: misliš, da bi morala kolesarjem povedat, da je pod Kongresnim trgom kolesarnica in da se naslanjanje koles na drevo ne spodobi?![]()
![]()
Avtotehna VIS, Mestna občina Ljubljana, Policijska uprava Ljubljana / Police Directorate Ljubljana
Jutri (v sredo) bo Ljubljana pripravila sprejem za zmagovalca kolesarske dirke po Franciji. Verjamemo, da se mu bo poklonilo veliko število slovenskih športnih privržencev. V Ljubljanski kolesarski mreži pa smo se spomnili prav posebnega poklona, ki bi ga prebivalci Ljubljane in obiskovalci lahko pripravili: da bi bile kolesarske površine na ta dan brez (parkiranih) avtomobilov! Menite, da je to mogoče? Razširite našo idejo in mogoče nam celo uspe!!! 🤩![]()
![]()
Še (naj)bolj pa bomo veseli, če bodo tudi tisti, ki redko sedejo na kolo, v center mesta prikolesarili. 🚲 💪![]()
![]()
In če jutri ne pridete na Kongresni trg, zapeljite se en krog s kolesom in to v družbi tistih, ki redko sedejo na kolo. S tem se boste na iskren način poklonili Tadeju, prizor pa bo še lepši, če boste na sebi imeli kaj rumenega. 💛![]()
![]()
Tadej Pogačar, Kolesarska zveza Slovenije, Mestna občina Ljubljana
Takole izgleda nemški primerek "hitre kolesarske steze", katere namen je omogočanje hitrega kolesarjenja na delo iz nekoliko bolj oddaljenih naselij.
Ogleda vreden video.
See How Ghent Is Making Streets Safer For Children To Bike & Walk
www.youtube.com
At the Ghent 2024 Velo-city event, Streetfilms went along on a technical visit "Cycling Through School Areas" to see some of the road treatments the city doe...
Danes predstavljamo ključen dejavnik pri tem, da je delež kolesarjenja v Gentu v nekaj letih poskočil z 22 % na 36 %🤩 To je »traffic circulation plan« oziroma načrt vodenja prometa.![]()
------------------------------------------------------------------![]()
L. 2017 se je prometni režim v širšem središču mesta, to je znotraj notranjega obroča, praktično čez noč spremenil. Če se je (razen v območju za pešce) prej z avtom dalo voziti od poljubne točke A do poljubne točke B, to naenkrat ni bilo več mogoče. Oziroma bolje povedano – vsekakor se je mogoče voziti, toda praviloma po precej daljši poti. Območje so razdelili na 6 con (glej prvo sliko). Iz ene cone v drugo je mogoče prehajati zgolj po notranjem obroču, ne pa direktno. Zakaj? Ugotovili so namreč, da 40 % prometa nima cilja v tem območju, zato so ga želeli speljati na glavne ceste ali celo doseči, da del tega prometa izgine. Kako to izgleda v praksi? 🤔![]()
![]()
Na mejah con (glej rdeče talne oznake na slikah) so postavljene kamere, ki prepoznajo registrske tablice. Prehod je možen z dovolilnico (prebivalci, intervencija, dostava itd.). Če kamera zazna, da je »mejo« prečkal avto, ki nima dovolilnice, dobi kazen v višini 80 EUR. Konkretno na primer to pomeni, da je na eni od točk bilo nekoč 8.500 vozil na dan, danes pa samo še 200😲![]()
![]()
Poleg omejenega prehajanja med conami je bilo uvedenih več kot 70 enosmernih režimov, povečali so območja za pešce. Hkrati so ukinili kar 7.000 parkirnih mest na ulicah in uredili P+R izven središča. Kaj naredijo z vsem tem prostorom? Namenijo ga ljudem, seveda! 🚶♀️🌳🌿 Ta prostor počasi postajajo trgi, parki ali pa samo več prostora za pešce, kolesarje in avtobuse/tramvaje, ki seveda povsod nemoteno prehajajo. 🚶🧑🦯🚲🚍🚋Zrak je čistejši in predvsem nas je presunilo, kako tiho je mesto.![]()
![]()
Na ta način niti niso potrebne večje investicije v kolesarsko infrastrukturo, saj je prometa tako malo, da si z lahkoto vsi delijo prostor. Vseeno v središču urejajo predvsem kolesarske ulice, izven središča pa seveda tudi kolesarske steze, pasovi in poti. 👍![]()
![]()
Rezultat: zmanjšani izpusti NO2 za 18 %, 20 % manj avtov v mestu, 6 % večja uporaba JPP, 40 % zmanjšanje števila prometnih nesreč, za 60 % več kolesarjev, ki potujejo v mestno središče ... 👏![]()
![]()
Vse to so skrbno načrtovali dve leti, vložili 5 milijonov evrov in se intenzivno posvetovali z javnostjo, prebivalci in lastniki podjetij. Ali je podžupan, obraz tega projekta, dobival celo grožnje s smrtjo? Da. 😲Ali je bil ponovno izvoljen po izvedbi projekta? Tudi da.😎 ![]()
![]()
Vir prve slike: Ghent City Council
Mesto Dunaj se je odločilo, da bo preneslo, prilagodilo in implementiramo "nizozemsko kolesarsko cesto" in pri tem upoštevalo vse potrebne podrobnosti kot so širina, kakovost in vizualni izgled asfaltne prevleke, robniki, ulično pohištvi, prometna signalizacija ...Kdaj bomo mi dobili takšno "dunajsko cesto"?
Prihodnost kolesarjenja ni toliko v kolesarjenju samem temveč v tem, kako narediti naša mesta bolj življenja sposobna, odporna in socialna. O tem govori nizozemski dokumentarec When we cycle, nadaljevanje odličnega Why we cycle.
Nadaljujemo z navdihujočimi praksami iz belgijskega Genta, mesta podobne velikosti, kot je Ljubljana. Danes se dotaknemo kolesarskih parkirišč 🅿️🚲🤩![]()
![]()
Že v zadnji objavi o Gentu smo povedali, da se 15 zaposlenih v občinski upravi ukvarja samo s kolesarjenjem, od tega 2 s parkiranjem koles, dodatno se z upravljanjem parkiranja ukvarjajo zaposleni na kolesarski ambasadi (pri nas je cifra 0 in 0🫣). ![]()
![]()
Najbolj zanimive prakse, ki smo jih obiskali:![]()
![]()
🚲 Javna kolesarnica pod novo mestno hišo, kjer je 484 PM za kolesa za javnost in 382 za zaposlene na občini (ločen del, dostopen s službeno kartico). Del parkirnih mest je seveda namenjen električnim kolesom, dodatno je na voljo prostor za večja, tovorna kolesa🤩 Velika večina zaposlenih na občini seveda kolesari na delo. Parkirnih mest za avto za zaposlene ni, čeprav je pod kolesarnico tudi garažna hiša za avtomobile - vendar samo za javnost!![]()
![]()
🚲Občina upravlja z 12 kolesarnicami za stanovalce. Dovolilnica stane 65 EUR/leto, pogoj je, da nimaš svoje garaže za kolo in da nimaš več kot ene parkirne dovolilnice za avto. Občina v ta namen preuredi občinske oz. javne prostore ali odkupi zasebne. Čakalna vrsta je dolga, zato pospešeno iščejo dodatne prostore. Dodatno nudijo še 9 kolesarskih boksov, manjših hramb za kolesa za stanovalce. 🏘![]()
![]()
🚲Kakovost kolesarnic v novih objektih: vsak investitor večjih objektov mora oddati načrte za kolesarnice še pred gradnjo, ki jih mora potrditi občina. Če načrti niso v skladu s smernicami za kakovostna kolesarska parkirišča, potem mora investitor spremeniti načrte.✅![]()
![]()
🚲Na železniških postajah so ogromne kapacitete za parkiranje, z njimi upravljajo belgijske železnice. Na voljo so varovane kolesarnice, nevarovane kolesarnice, kolesarska stojala na prostem, izposoja koles, servis koles ... maksimalen čas parkiranja je 3 tedne. 🚄🚲![]()
![]()
Katero od teh praks bi najraje videli najprej v Mestna občina Ljubljana? 😉
🗣🚲POLETNI ODPRTI TERMIN LKM![]()
PONEDELJEK, 8. JULIJ, od 19. ure, OKOLJSKI CENTER, Trubarjeva 50![]()
![]()
Zdravo, drage kolesarke in kolesarji!🚲🚲🚲💚![]()
![]()
👉Vabimo vas v Okoljski center na Trubarjevi 50, ob 19. uri, da se nam pridružite na poletnem "ODPRTEM TERMINU" LKM.![]()
![]()
👉Poleg informiranja o naših aktivnostih in možnostih sodelovanja, boste imeli priložnost govoriti o svojih kolesarskih izkušnjah, problematičnih točkah za kolesarjenje, varnosti kolesarjev, kolesarski kulturi, pogojih za kolesarjenje ter predlogih za izboljšanje! Zanima nas, kakšne spremembe želite in pričakujete! Vaše mnenje je zelo pomembno in bo prispevalo k izboljšani izkušnji kolesarjenja! Vabljene tudi neizkušene kolesarke in kolesarji, ki bi želeli več kolesariti in jih zanima vse v zvezi s kolesarjenjem v Ljubljani!![]()
![]()
👉Lahko se boste včlanili v naše društvo in aktivno sodelovali pri mesečnih dogodkih Kritičnih mas in raziskovanju kolesarske infrastrukture ter kulture!![]()
![]()
👉Potekala bo tudi delavnica izdelovanja zastavic LKM (kot je ta na fotografiji), za nove člane!![]()
![]()
Se vidimo!![]()
![]()
👉Če še niste izpolnili naše ankete KOLESARSKA KLIMA, jo najdete tukaj: www.1ka.si/a/8e1ad58b![]()
![]()
Dogodke izvajamo v sklopu projekta Mesta z vizijo : Dialog v urbani skupnosti (lkm.kolesarji.org/mesta-z-vizijo/) skupaj z Mariborska Kolesarska Mreža v okviru programa Impact4Values.![]()
![]()
#ljubljanskakolesarskamreža #mariborskakolesarskamreža #impact4values #mestazvizijo #dialogvurbaniskupnosti
